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1、7.6降水工程7.6.1降水设计方案概述7.6.1.1编制依据1、地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范 GB5030719992、建筑与市政降水工程技术规范 JGJ/T111983、工程地质手册(第三册 水文地质计算)4、设计院提供的结构、建筑设计图5、北京市地质工程勘察院设计提供的间降水招标用图6、北京城建勘测设计研究院有限责任公司提供的北京地铁6号线一期工程勘察01合同段（地下段）岩土工程勘察报告7.6.1.2地质条件及水文地质条件1、地质条件参见第二章工程概况。2、水文地质条件本车站及区间开挖深度范围内主要地下水情况见表7.6.1.1-1表7.6.1.1-1 地下水情况表含水层类型水位标高
2、（m）含水层岩性补给方式上层滞水27.3529.07粉土层或粉土3层大气降水及侧向径流补给，以蒸发、侧向径流、向下越流的方式排泄潜水19.6324.87粉细砂3层和中粗砂4层接受侧向径流及越流补给，以侧向径流方式排泄层间潜水16.5322.14圆砾、卵石层及中粗砂4层接受侧向径流及越流补给，以侧向径流和人工开采的方式排泄。承压水9.8711.39粉细砂2层、中粗砂1层及圆砾卵石层接受侧向径流补给及越流补给，以侧向径流和人工开采的方式排泄7.6.1.3地下水影响分析1、青年路站结构最深埋深约17-20m，根据勘察报告的地下水位情况，在本车站，上层滞水、潜水、层间潜水、承压水影响结构施工。2、星火
3、路站结构最深埋深约17-20m，根据勘察报告的地下水位情况，在本车站，上层滞水、潜水、层间潜水、承压水影响结构施工。3、青年路站褡裢坡站区间结构底面标高32.00m15.63m，根据勘察报告的地下水位情况，在本区间K20+693.652K21+300线路段，上层滞水、潜水、层间潜水影响结构施工，在区间K21+300K21+400线路段，上层滞水、潜水影响结构施工，在区间K21+400K21+700线路段，上层滞水影响结构施工。4、星火路站青年路站区间采用盾构法施工，不考虑地下水的影响，但区间泵房及联络通道等采用暗挖法施工。结构底标高11.3m，上层滞水、潜水、层间潜水等的影响。5、金台路站星火
4、路站区间采用盾构法施工，不考虑地下水的影响，但区间的风道、泵站、联络通道等采用明、暗挖施工，结构底标高10.0m，受上层滞水、潜水、层间潜水、承压水等的影响。7.6.1.4降水方案选择根据现场施工环境调查结果，该车站及明、暗挖区间主要位于朝阳北路沿线。该路段地下管线较密集，地面交通繁忙，是本区域主要交通干道。根据场地地质条件和现场施工条件，对站区间明挖采用双向双排管井降水，对车站采用封闭式管井降水。北京地区在降水工程中选用的方法较多，主要有单级轻型井点法，多级轻型井点法，喷射井点法，管井抽降法，自渗降水法，及渗、抽结合的综合井点法。根据场区所处的水文地质条件，结合我单位及兄弟单位在类似工程中的
5、施工经验，本工程拟采用管井井点法降低地下水，通过调整降水井的间距，井径、井深等井结构参数，选择合适的成井工艺，管井抽降法适用范围很广，可用于粉土、砂土及砂卵石等各类地层。渗透透性大的地层，井间距可布置的大一些，反之对于粉土之类的弱渗透性地层，应采用较小的井间距。采用渗抽的方式，通过大井点降低地下水，并使上层的上层滞水入渗到下层。从而通过投入较少泵组，达到快速可靠降水目的，确保地铁施工的干燥环境。对暗挖段（青年路褡裢坡站区间内），按照星牌建材铁路拆迁考虑，采取双线双排管井降水，如后期星牌建材铁路不拆迁，则采取管井结合辐射井方案(具体在后期实际施工中定)。7.6.1.5降水设计参数1、青年路站降水
6、设计参数该车站降水包括第一阶段车站主体、第二阶段站主体及附属结构降水，具体方案如下：（1）第一阶段主体站（K20+214.817K20+455）降水设计参数见表7.6.1.5-1表7.6.1.5-1 降水设计参数表井类型井径（m）管径（mm）井管类型井深（m）井间距（m）滤料（mm）井数管井600400/50无砂水泥管27.06.0粗砂100管井600219/4桥式钢管27.06.0粗砂2（2）第二阶段主体站（K20+450K20+693.652）降水设计参数见表7.6.1.5-2表7.6.1.5-2降水设计参数表井类型井径（m）管径（mm）井管类型井深（m）井间距（m）滤料（mm）井数管井6
7、00400/50无砂水泥管27.06.0粗砂87（3）附属结构降水设计参数见表7.6.1.5-3表7.6.1.5-3 降水设计参数表井类型井径（m）管径（mm）井管类型井深（m）井间距（m）滤料（mm）井数管井600400/50无砂水泥管23.06粗砂66降水井平面布置图参考铁道部第一勘察设计院设计相关图纸，井身剖面图见图7.6.1.5-1图7.6.1.5-1 井身剖面图2、星火路站降水设计参数该车站降水包括车站主体降水及1#、2#出入口通道降水，具体方案如下：（1）车站主体（含3#、4#出入口通道）降水设计参数见表7.6.1.5-4表7.6.1.5-4 降水设计参数表井类型井径（m）管径（m
8、m）井管类型井深（m）井间距（m）滤料（mm）井数管井600400/50无砂水泥管27.06.0粗砂133管井600219/4桥式钢管27.06.0粗砂2（2）1#、2#出入口通道降水设计参数见表7.6.1.5-5表7.6.1.5-5 降水设计参数表井类型井径（m）管径（mm）井管类型井深（m）井间距（m）滤料（mm）井数管井600400/50无砂水泥管27.06粗砂47降水井平面布置图参考设计院设计相关图纸，井身剖面图见图7.6.1.5-2图7.6.1.5-2 井身剖面图3、青年路站褡裢坡站区间降水设计参数（1）区间K20+693.652K21+300线路段管井设计参数见表7.6.1.5-6
9、表7.6.1.5-6 降水设计参数表井类型井径（m）管径（mm）井管类型井深（m）井间距（m）滤料（mm）井数管井600400/50无砂水泥管27.06粗砂206（2）区间K210+300K21+700线路段管井设计参数见表7.6.1.5-7表7.6.1.5-7 降水设计参数表井类型井径（m）管径（mm）井管类型井深（m）井间距（m）滤料（mm）井数管井600400/50无砂水泥管19.010粗砂82降水井平面布置图参考铁道部第一勘察设计院设计相关图纸，井身剖面图见图7.6.1.5-3图7.6.1.5-3 井身剖面图4、星火路站青年路站区间采用盾构施工，不考虑降水，但区间泵房兼联络通道需降水，
10、设计参数见表7.6.1.5-8。表7.6.1.5-8 降水设计参数表井类型井径（m）管径（mm）井管类型井深（m）井间距（m）滤料（mm）井数管井600400/50无砂水泥管31.06.0粗砂20降水井平面布置图参考铁道部第一勘察设计院设计相关图纸，井身剖面图见图7.6.1.5-4 图7.6.1.5-4 井身剖面图5、金台路站星火路站区采用盾构施工，不考虑降水，但区间风道、泵站兼联络通道需降水，设计参数见表7.6.1.5-9表7.6.1.5-9 降水设计参数表井类型井径（m）管径（mm）井管类型井深（m）井间距（m）滤料（mm）井数管井600400/50无砂水泥管39.06.0粗砂24降水井平
11、面布置图参考铁道部第一勘察设计院设计相关图纸，井身剖面图见图7.6.1.5-5图7.6.1.5-5 井身剖面图6、设计相关说明（1）管径为：外壁/壁厚；（2）明挖施工工法基坑周围的降水井，井中心距离基坑围护桩外轮廓线2.0m，暗挖施工工法基坑周围的降水井，井中心距离基坑围护桩外轮廓2.5m。（3）为避开各种障碍物，降水井间距可局部调整，但间距最大不应超过130%设计井间距。（4）降水井节点详图见图7.6.1.5-6、图7.6.1.5-7、图7.6.1.5-8。图7.6.1.5-6暗埋式井口示意剖面图图7.6.1.5-7地面井口示意剖面图图7.6.1.5-8排水口示意剖面图7.6.1.6降水排水
12、设计设计排水管主管（集水管）为219mm/273mm /478mm钢管，支管采用89mm钢管。排水采用明排和暗排，考虑交通的影响，除站体降水井以外其余降水井采用暗排，每隔暗排井点做一个工作井，主管线和支管线均埋设于地面以下0.8m。出水管、支管和主管用单向阀连接，防止停泵时水倒流，然后恢复路面。其它各井采用明排，明排管线直接铺设于不影响交通的路面或绿地上，并作防锈处理或冬季保温措施。水从支管流经主管汇到雨水井，雨水井要做一工作井，采取暗排方式。7.6.1.7降水配电系统设计6#线本标段降水方案设计共有降水井769眼。采用QD3-40/3-2、QD3-40/3-1.1型水泵做为降水泵。降水用电总
13、功率约为1500kW（根据各位置分级引进）。线路所经过的地段如遇到公路或路面施工场地需采取穿钢管暗埋敷设，埋深不小于0.75m。所用的两级配电箱均采用正规厂家盛产并带有漏电保护装置，线路全部采用TN-C-S保护系统，所用电缆均采用YC型铜芯橡胶护套绝缘电缆。配电箱需编号，加装安全护栏，悬挂警示牌，并做防雨措施。明敷线路须架空。如有些降水井在抽水期间由于受外界环境的限制（如道公路）不易观察，对降水用水泵在井下的工作状况不能及时掌握，因此需加装自动控制系统。可对总出水量、井内水位、水泵电机功率等及时进行监控。为防止在抽水期间发生意外停电事故，现场需备有备用电源，并配有自动切换装置。7.6.2降水施
14、工组织7.6.2.1施工部署1、施工准备（1）提前做好交通围挡报批及市政掘路报批工作。（2）调查场地周围雨污水管线及雨污水井，布置排水管线。（3）组织施工人员进行安全、技术交底。（4）做好施工中各种材料的计划和供应计划。2、降水井施工机械配置和工期安排见表7.6.2.1-1。表7.6.2.1-1 降水井工程量统计及施工安排表部 位数量投入设备劳动力配 置施工工期备 注青年路站255口6台30人16天分2阶段施工星火路站182口4台20人16天青年路站褡裢坡站区间288口6台30人16天星火路站青年路站区间20口2台10人5天金台路站星火路站区24口2台10人6天3、施工流程降水施工流程：现场踏勘井位布置围挡切割路面（井位及管线）人工挖探井钻机就位成孔替浆下井管填滤料洗井做人井埋设排水联络管线及配电电缆下泵抽水恢复路面（地面）抽水维护降水井采用泵吸反循环泥浆护壁成孔，
