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1、工 程 地 质 层 组 特 征 一 览 表工程名称：杭州至上海浦东高速公路(浙江段) 海宁袁花平湖新仓段 第 16 合同 附表4-1序号工程地质单元体成 因时 代岩土名称分 布岩 性 特 征顶板埋深（m）厚 度（m）地基土容许承 载 力0（kPa）钻孔灌注桩桩侧土极限摩阻力i（kPa）评 价10meQ素填土零星分布于河岸、村庄等部位表部。褐灰色，灰黄色，松散，以粘性土为主，混少量碎石及砾砂，含砖瓦及砼块。地表0.5-0.88020路基施工时需清除。21al-lQ亚粘土分布于平原区表部。灰黄色，硬塑，含铁锰质氧化结核，切面光滑。0.0-0.82.6-3.2110-15025-35为地表硬壳层，物
2、理力学性质一般，可加以利用，但需注意下卧软土层的影响。31al-lQ亚粘土分布于平原区表部。灰黄色，黄褐色，褐黄色，灰色，软塑，含铁锰质斑点及结核。0.0-0.51.1-6.5100-13020-30为地表硬壳层，物理力学性质一般，可加以利用，但需注意下卧软土层的影响。41mQ淤泥质亚粘土淤泥质粘土广泛分布于平原区上部。灰色，深灰色，青灰色，饱和，流塑，多呈层状，夹薄层亚砂土，含腐殖质及少量贝壳碎片。局部为淤泥。1.1-18.21.5-26.060-7010-15高含水量、高压缩性，物理力学性质差，为本工程主要地基压缩层，易变形和失稳，需重点进行软基处理。51mQ亚粘土广泛分布于原区上部，为1
3、层的相变层。灰色，灰褐色，饱和，流塑-软塑，多呈层状，夹薄层亚砂土，含腐殖质及少量贝壳碎片。3.0-18.51.3-19.280-10020-25含水量较高，物理力学性质较差，就与1层一起进行软基处理。63al-mQ亚砂土分布于平原区上部，局部缺失。灰色，青灰色，黄褐色，松散-中密，饱和，多具水平层理，含云母碎片。含亚粘土，局部以亚粘土为主。10.5-26.41.5-34.0100-14025-35工程地质性质一般，渗透性一般，钻孔灌注桩施工时应注意塌孔问题。73al-mQ粉砂分布于平原区上部，为3层的相变层。青灰色，中密，具沉积层理，含云母碎屑。21.42.2120-16030-40工程地质
4、性质一般，渗透性一般，钻孔灌注桩施工时应注意塌孔问题。84mQ亚粘土广泛分布于平原区上部，局部缺失。深灰色，灰色，灰黄色，青灰色，饱和，软塑，含少量腐殖质及云母碎片，夹亚砂土，局部粉质含量高。19.5-33.11.8-15.3100-12025-30物理力学性质较差。当1层缺失时，应与1层一并处理。94mQ淤泥质亚粘土淤泥质粘土分布于平原区上部，为4层的相变层。灰色，深灰色，饱和，流塑，具沉积层理，含腐殖质，偶见贝壳碎片。20.5-34.31.5-8.960-7015-20物理力学性质较差。当1层缺失时，应与1层一并处理。101al-lQ亚粘土分布于平原区中部。灰绿色，灰黄色，硬塑。32.22
5、.3170-22045-55强度较高，厚度大时，是一般构筑物较理想的桩基持力层。 编制： 复核：工 程 地 质 层 组 特 征 一 览 表工程名称：杭州至上海浦东高速公路(浙江段) 海宁袁花平湖新仓段 第 16 合同 附表4-2序号工程地质单元体成 因时 代岩土名称分 布岩 性 特 征顶板埋深（m）厚 度（m）地基土容许承 载 力0（kPa）钻孔灌注桩桩侧土极限摩阻力i（kPa）评 价112al-lQ亚粘土分布于平原区中部。灰绿色，软塑，含有机质及贝壳碎屑，粉质含量高。30.33.0140-18035-45工程地质性质较好。123al-mQ亚砂土广泛分布于平原区中部，局部缺失。黄褐色，灰绿色，
6、灰黄色，灰色，青灰色，饱和，稍密-中密，夹薄层状粘性土，含少量云母碎片。30.5-43.41.9-17.7140-16040-45工程地质性质较好，钻孔灌注桩施工时需注意塌孔问题。133al-mQ粉砂分布于平原区中部，为3层的相变层。青灰色，灰黄色，褐灰色，灰色，中密-密实，夹亚砂土、亚粘土，含少量云母碎片。30.1-47.62.9-13.1160-20040-50工程地质性质较好，钻孔灌注桩施工时需注意塌孔问题。144mQ亚粘土广泛分布于平原区中部，局部缺失。青灰色，灰色 ，灰褐色，灰绿色，灰黄色，饱和，软塑，含有机质，具沉积层理，夹薄层亚砂土，含少量贝壳碎片。32.0-47.60.8-13
7、.7120-16030-40工程地质性质一般。154mQ粘土分布于平原区中部，为4层的相变层。灰色，灰黑色，软塑，含有机质，具沉积层理，夹少量亚砂土，粘塑性好。43.5-47.3.5-4.8110-16030-40工程地质性质一般。161al-lQ亚粘土分布于平原区下部，局部缺失。灰绿色，灰褐色，灰黄色，黄褐色，青灰色，饱和，硬塑为主，含铁锰质斑点及结核。40.0-51.51.3-13.5180-24045-55强度较高，厚度大时，是本工程较理想的桩基持力层。172al-lQ亚粘土分布于平原区下部，局部缺失。灰黄色，青灰色，黄褐色，灰绿色，灰色，饱和，软塑为主，含铁锰质斑点及结核，粉质含量较高
8、。41.0-55.01.5-4.6160-20040-50工程地质性质较好。183al-mQ亚砂土分布于平原区下部，局部缺失。青灰色，灰褐色，灰黄色，灰绿色，灰色，中密-密实，多具层理，夹薄层亚粘土，含云母碎片。42.4-56.51.9-17.1140-17040-50工程地质性质较好，钻孔灌注桩施工时需注意塌孔问题。193al-mQ粉砂分布于平原区下部，为3层的相变层。灰褐色，灰黄色，灰色，灰绿色，中密-密实，多具沉积层理，夹亚砂土、亚粘土，含云母碎片。48.5-57.61.4-7.0160-22040-55工程地质性质较好，钻孔灌注桩施工时需注意塌孔问题。204al-mQ亚粘土分布于平原区
9、下部，局部缺失。灰色，灰褐色，青灰色，黄褐色，饱和，软塑，夹薄层亚砂土，单层厚2-5mm，局部粉质含量高。含云母碎片及少腐殖质。52.2-59.51.4-14.0140-18035-45工程地质性质一般。 编制： 复核：工 程 地 质 层 组 特 征 一 览 表工程名称：杭州至上海浦东高速公路(浙江段) 海宁袁花平湖新仓段 第 16 合同 附表4-3序号工程地质单元体成 因时 代岩土名称分 布岩 性 特 征顶板埋深（m）厚 度（m）地基土容许承 载 力0（kPa）钻孔灌注桩桩侧土极限摩阻力i（kPa）评 价214al-mQ粘土分布于平原区下部，为4层的相变层。兰灰色，软塑，含有机质，切面光滑。
10、51.02.5140-17035-45工程地质性质一般。221al-lQ亚粘土分布于平原区下部，局部缺失。灰绿色，灰黄色，青灰色，灰色，饱和，硬塑为主，含铁锰质结核，局部粉质含量较高。50.7-68.03.0-13.5200-24050-55强度较高，厚度大时，是本工程理想的桩基持力层。231al-lQ粘土零星分布于平原区下部，为1层的相变层。褐灰色，硬塑，含铁锰质氧化结核，切面光滑。53.76.3180-24045-55工程地质性质较好。242al-lQ亚粘土分布于平原区下部，部分缺失。灰绿色，灰黄色，青灰色，饱和，软塑，含铁锰质氧化斑，局部粉粒含量较高。58.5-66.13.9-11.51
11、60-20040-50工程地质性质一般。253al-mQ粉砂分布于平原区下部，局部缺失。灰绿色，灰黄色，青灰色，灰色，中密-密实，具沉积层理，夹细砂、亚砂土、亚粘土，局部以亚砂土为主，含云母碎屑。59.5-68.72.2-12.3180-22045-55工程地质性质较好。263al-mQ亚砂土分布于平原区下部，为3层的相变层。灰色，青灰色，灰褐色，灰绿色，灰黄色，黄褐色，中密-密实，具沉积层理，含云母碎片。59.1-73.51.3-7.3140-18035-45工程地质性质一般。274al-mQ亚粘土分布于平原区下部。灰色，青灰色，饱和，软塑，多具沉积层理，夹薄层亚砂土，单层厚2-5mm。67.1-68.12.4-2.9150-20035-50工程地质性质一般。284al-mQ粘土偶有分布，为4层的相变层。灰色，软塑，局部含粉砂，切面光滑。76.53.5150-20035-50工程地质性质一般。 编制： 复核：
