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1、都（匀）香（格里拉）高速公路六盘水至威宁LWTJ-18合同段高墩滑模施工技术方案编制：审核：审批：中交第一公路工程局有限公司六威高速公路LWTJ-18标一分部项目经理部二0 一六年九月目录一、编制依据及编制原则 11.1编制说明11.2编制依据11.3编制原则1二、工程概况22.1工程概况22.2地形地貌52.3气候、气象52.4水文52.5地质5三、施工总体布置63.1施工总体工期计划安排63.2机械配置63.3人员配置73.4主要技术特点以及已有的技术经验、不利条件、有利条件 73.5施工要求和技术保证条件 8四、施工工艺流程及施工方法 84.1施工准备：84.2施工工艺流程104.3墩身
2、钢筋的加工及安装 114.4模板、混凝土施工144.5墩身施工的三阶段194.6预埋件布置224.7质量控制244.8滑模施工注意的问题 275、质量保证措施 285.1质量保证体系 285.2管理方针与质量目标 285.3质量保证措施 296、安全保证体系及保证措施 296.1安全目标296.2安全生产管理保证措施 306.3应急救援措施 337、文明施工及环保规划 337.1文明施工337.2环境保护规划34附件1:滑模吊架受力计算书 35高墩滑模施工技术方案一、编制依据及编制原则1.1编制说明本施工方案的编写充分考虑国家及地方相关法律法规，以及贵州省质监站，项目 建设管理处的要求，并在认
3、真分析两阶段施工设计图纸的基础上，考虑本项目的现场 实际情况，阐述了前河大桥墩身施工的方法和工艺流程，以及墩身施工的安全、质量、 环保等注意事项。1.2编制依据1、都香高速六盘水至威宁段路基、桥隧招标（二期）招标文件及规范标准。2、都（匀）香（格里拉）高速公路六盘水至威宁（黔滇界）段两阶段施工图设 计。3、贵州省六盘水至威宁高速公路施工标准化管理指南4、本单位前期策划书及其他补充资料；5、中华人民共和国交通部及有关部委颁发的现行公路工程施工技术规范、规程、验收标准及相关文件；6现场调查、踏勘、采集、咨询所取得的各种资料；7、我公司及单位管理规章制度体系文件、办法；8、我单位人员素质、技术装备、
4、财务能力、资金状况、从事高等级公路工程项目施工所积累的丰富的施工、管理经验和成熟技术等综合情况及可调用到本工程的各 类资源。1.3编制原则1、工期保障原则根据业主对本标段工程总工期及节点工期要求，科学组织施工，合理配置资源， 计划安排周密，使各项分部工程施工衔接有序，资源利用充分，以保证总体施工计划 的实现，从而确保总工期。2、技术可靠性原则施工方案制订遵循技术先进、安全可靠、经济适用相结合的原则。根据本项目工 程特点，吸收国内外类似工程施工和管理的成熟技术，结合我单位相关施工的成功经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案，确保工程安全、优质、快速建成。3、经济合理性原则充分考虑了工程的实
5、际需要及我单位相应资源配置，力求方案经济合理，并在施 工过程实施动态管理，以使施工方案优化，效率提高，施工成本降低。4、安全、环保、职业健康原则以确保安全生产、文明施工为原则制订各项措施，严格执行安全操作规程，施工现场全过程处于严密监控状态。以有利生产、方便生活为目标布置施工总平面。二、工程概况2.1工程概况前河大桥跨径组合为1X 40m+（ 75+130+75）+5X 40 （跨径均指路线中心线处）， 主桥采用预应力混凝土变截面连续刚构，引桥采用部分预应力装配式T梁。桥梁（双幅）宽度24.5m，单幅桥面净宽12m主桥主墩（2#墩、3#墩）采用空心薄壁墩，最大外轮廓线尺寸为6.5mx 5m;内
6、设50x 70cm倒角，墩底设2.0m厚实心段，桥墩壁横桥向厚 0.7m，纵桥向厚0.7m； 2# 主墩墩高为45m 3#主墩墩高为59m表2-1墩身截面尺寸表部位断面尺寸墩高混凝土方量备注左幅2#墩6.5m x 5m45m720.8m3右幅2#墩6.5m x 5m48m764.8m3左幅3#墩6.5m x 5m59m925.8m3右幅3#墩6.5m x 5m59m925.8m3-4-2LXL . 沖為1R22 710 丘K53790r 5.60yC* LQfl+PQ4_ -2-3-申fMtf舞图2-1 桥址位置图广：侧面图立面图图2-2主桥主墩一般构造图D-D断面C-C断面图2-3墩身平面布
7、置图2.2地形地貌前河大桥桥址位于侵蚀构造中低山区山坡中部地段，桥两岸地形均为陡坡，所跨 峡谷狭窄，沟底局部基岩初露，桥址地面标高相对高差约104m地形起伏很大。2.3气候、气象桥址区属于属亚热带季风性湿润气候，冬无严寒，夏无酷暑，雨热同期。年平均 气温10-12 C, 1月平均气温1.5 C,极端最低温-15.5 C, 7月平均气温17.9 C,极 端最高温30.6 C,无霜期年平均179天。年降雨量554.8 1150.2毫米，降水量集中 在510月份，11月至次年4月份为旱季，汗湿季节分明，年平均降雨量 739毫米。2.4水文桥址区平时无地表水，雨季有暂时性流水，水量不大；桥址区地下水主
8、要为：第 四系松散堆积物孔隙水、基岩裂隙水。2.5地质根据地调及钻探揭露资料，桥址区地层在勘探范围内出露主要地层为第四系全新 统（Q4el+dl）残破积层及二叠系峨眉山组（P3B ）玄武岩，现将岩性分述如下：（1）第四系（Q4 :全新统残破积层（Q4el+dl）粉质粘土：岩性为紫红色、褐红色、土黄色，呈可塑 状。分布于地表。全新统残坡积层（Q4el+dl ）碎石土：岩性为黑褐色，灰黄色，呈稍密状。分布 于地表。（2）二叠系（P）二叠系峨眉山组（P3B ）玄武岩：灰黄色、深灰色。按风化程度不同，岩石可分 为强风化、中风化两个风化带。三、施工总体布置3.1施工总体工期计划安排表3-1 施工总体计划
9、安排表工程名称施工起止日期2016年9月20站年L0月2016年11月2016年12月时(S)开始日棚结束日餌1151 -30115163111516301一一15Ifi31左幅即墩252016/11/102016/12/5左幅隣墩2620L6/10/252010/11/30右幅2爛252016/10/103010/11/4右幅制墩252016/9/2&20L6/LD/2D3.2机械配置表3-2机械设备配置表序号设备名称单位数量规格用途1插入式振捣棒台1050棒墩身混凝土振捣2手持风动凿岩机台4混凝土表面凿毛3电焊机台16交流电焊机钢筋焊接安装4塔吊台280型设备安装、钢筋吊放5混凝土搅拌站台
10、290型拌合站混凝土加工6罐车台129方混凝土运输7地泵台2混凝土浇筑8发电机台2150KVA备用电源3.3人员配置表4人员配置工种人数备注生产负责人1负责现场施工管理、生产调度技术员2负责现场技术指导安全员2负责现场安全管理试验员2负责拌合站及现场混凝土工作质检员1负责现场质量管理钢筋工20负责钢筋加工及安装模板工20负责模板安装混凝土以及修饰工20负责混凝土卸料、振捣、墩柱修饰塔吊操作人员4负责混凝土、钢筋、模板等的起重罐车司机12混凝土运输车杂工63.4主要技术特点以及已有的技术经验、不利条件、有利条件（1）主要技术特点1）公路等级：高速公路I级2）设计汽车荷载：公路I级3）设计速度：8
11、0km/h4）设计洪水频率：1/1005）桥面宽度：整体式路基桥梁总宽度：24.5m,单幅桥面宽12m（2）已有的技术经验前河大桥高墩采用滑模施工，在本企中施工工艺成熟，且公司其它项目已有的成 熟的施工经验，满足施工要求。（3）不利条件墩柱位于侵蚀构造中低山区山坡中部地段， 桥两岸地形均为陡坡，所跨峡谷狭窄, 沟底局部基岩初露，桥址地面标高相对高差约 104m地形起伏大，施工难度大。交通 不便导致材料供应不足，影响施工进度。（4）有利条件管理人员、技术力量充足，为前河大桥施工提供了有利的技术支持。3.5施工要求和技术保证条件（1）为了确保安全，前河大桥高墩施工统一使用滑模工艺。（2）液压滑模施
12、工的原理是利用爬升式千斤顶提升模板及工作平台，随着混凝 土的浇注，不停向上滑动的原理施工，在高墩台的施工中，具有机械化程度高、施工 速度快、施工占地面小、用材省、劳动力消耗少、工程成本低等优点。但也存在工作 技术性强、须有专业技术工人操作、外观不美观等缺点。（3） 按相关规范要求，墩台竖直度偏差不应超过墩台高度的0.2 %，且不超过 20mm因此，在正常施工中，每滑升Im就要进行一次中心校正。滑升中如发现偏扭， 应即刻查明原因并进行纠正。纠正的方法一般是将偏扭一方的千斤顶相对提高 2cm-4cm后逐步纠正，每次纠正量不宜过大，以免产生明显的弯曲现象。（4）控制操作平台的水平度也是滑模施工的关键
13、技术之一，因为操作平台如发 生倾斜，将导致墩台扭转和滑升困难。为避免平台倾斜，平台上材料堆放要均匀，并 应注意混凝土浇筑顺利，还要经常进行观测和调整。具体做法是用水平仪观察各千斤 顶高差，并在支承杆上划线标记千斤顶应滑升到的高度。在同一水平面上的千斤顶， 其高差不宜大于20mm相邻千斤顶高差不宜大于 10mm四、施工工艺流程及施工方法4.1施工准备：1、技术准备：施工前技术人员对图纸进行复核，确保施工图纸的准确性，组织 现场施工人员熟悉图纸及施工方法，绘制钢筋下料单，做好技术交底和安全交底。2、试验准备：C50砼配合比设计经中心试验室验证；现场砂、石、水泥、水经 中心试验室确认合格。3、现场准备：平整场地。接通水源、电源，合理布置，使现场井然有序，作到 道路畅通。4、材料准备：表4-1 墩柱材料计划一览表序号名称规格数量单位备注1混凝土C503337.2m32钢筋32563316.4kg
