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1、车辆载荷对管道作用的计算方法1 地面车辆载荷对管道的作用，包括地面行驶的各种车辆，其载重等级、规格 形式应根据地面运行要求确定。.2 地面车辆载荷传递到埋地管道顶部的竖向压力标准值，可按下列方法确定2.1 单个轮压传递到管道顶部的竖向压力标准值可按下式计算(图 C.0.2-1)：2.1-1)卩Qq =d vi ,kvk(a +1.4H )(b +1.4H )ii式中q 轮压传递到管顶处的竖向压力标准值(kN/m)； vkQvi k车辆的i个车轮承担的单个轮压标准值(kN);ai一i个车轮的着地分布长度(m)；bi个车轮的着地分布宽度(m)；H自车行地面自管顶的深度(m)；U动力系数，可按表(C
2、.0.2)采用。d11.4H1),7mmS卜1 斗H图 C.0.2-1 单个轮压的传递分布图(a)顺轮胎着地宽度的分布；(b)顺轮胎着地长度的分布I0(&Mt,-甘丫 H亦十1旧 j 37#；十 | 斗 fj图 C.0.2-2 两个以上单排轮压综合影响的传递分布图(a)顺轮胎着地宽度的分布；(b)顺轮胎着地长度的分布2.2 两个以上单排轮压综合影响传递到管道顶部的竖向压力标准值，可按下式计算(图 C.0.2-2)：2.2-1)卩nQq =d vi,kvk(a +1.4H )(n b +F1 d +1.4H)iibjj=1式中：n车轮的总数量；d 一沿车轮着地分布宽度方向，相邻两个车轮间的净距(
3、m)。 bj表C.0.2动力系数卩地面在管顶(m)0.250.30d|0.400.500.600.70动力系数卩d1.301.251.201.151.051.002.3 多排轮压综合影响传递到管道顶部的竖向压力标准值，可按下式计算：卩工Qdvi , kq =i=i(23-2)(乙 a + 乙 d +1.4H)(乙 b + 乙 d +1.4H)iajibji=1j=1i=1j=1式中m沿车轮着地分布宽度方向的车轮排数；amb沿车轮着地分布长度方向的车轮排数；bdaj一沿车轮着地分布长度方向，相邻两个车轮间的净距(m)；3 当刚性管为整体式结构时，地面车辆荷载的影响应考虑结构的整体作用，此时作用在
4、管道上的竖向压力标准值可按下式计算(图C.0.3)：图 C.0.3 考虑结构整体作用时车辆载荷的竖向压力传递分布q =q p(3.3)ve,k vk L c式中qve k考虑管道整体作用时管道上的竖向压力(kN/m)；Lp轮压传递到管顶处沿管道纵向的影响长度(m)；Lc管道纵向承受轮压影响的有效长度(m)，对圆形管道可取Lc=Lp+1.5D；对矩形管道可取Lc=Lp+2Hp, Hp为管道高度(m)。4 当地面设有刚性混凝土地面时，一般可不计地面车轮压对下部埋设管道的影响,但应计算路基施工时运料车辆和碾压机械的轮压作用影响。5 地面运行车辆的载重、车轮布局、运行排列等规定,应按行业标准公路桥涵设计通用规范JTG D60的规定采用。
