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1、大朝乡高庙新建桥梁工程 施工组织设计施工组织设计书第一章 编制依据及编制原则一、编制依据1、广元市昭化区大朝乡高庙新建桥梁工程招标文件；2、广元市昭化区大朝乡高庙新建桥梁工程施工设计图；3、公路施工技术规范、公路工程质量检验评定标准和国家制定的其他安全、质量、合同、工程验收评定等相关的规范、标准；4、工程现场初步调查情况；5、我单位的技术力量、施工经验、施工生产能力和资源状况。二、编制原则1、遵循招标文件的相关条款的原则，以科学先进的施工管理、施工方法和工艺为手段，严格按照招标文件的规定，做到统一规范、标准。2、遵循设计图纸、施工技术规范、规程及验收标准的原则，以满足施工安全和工程质量要求为目
2、标，严格按照设计图纸的要求，认真执行有关的施工规范、规程及验收标准，确保工程质量。3、坚持实事求是的原则，以保证施工总工期的要求为目标，充分研究、分析工程的特点和难点，科学组织、合理安排、均衡生产，确保按期完成本合同工程。4、坚持施工全过程的严格管理原则，以保证优良工程为目标，严格执行监理工程师的各项指令，尊重业主和设计代表的意见，严格管理，确保创优计划的实现。5、以优质、高效为理念，积极推广和应用新技术、新材料、新工艺、新设备，充分发挥科学技术在施工中的先导作用，优质、高效地完成本合同工程。6、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，施工组织上以专业队伍为基本组织形式，充分发挥专业人员和先进优
3、良设备的优势，采用综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。依据以上原则，从工程的全局出发，按照客观的施工规律和当地的施工条件，统筹考虑施工活动中所需的人力、资金、材料、机械和施工方法，对整个工程的施工进度和资源消耗作出科学、合理的安排，使工程建设在一定时间和空间内实现有组织、有计划、有秩序的施工，以期达到工程施工的相对最优效果。 第二章 工程概况一、项目位置该项目位于剑（剑门关镇）昭（昭化镇）路上，跨越杨家坝河沟。是剑-昭景区展示“蜀道文化”的组成部分，沿线经过昭化古镇、大朝乡通至剑门关镇，也是昭化区沿山经济发展、资源开发的重要通道。二、地形地貌测区内地层主要为第四系全新统崩坡积碎石土（
4、Q4col）：红褐色、黄灰色，呈稍密状，土石比一般为1:4-1:1。碎块石以砂岩、泥岩为主，碎石风化程度中等，一般粒径为2-30cm,最大块径达到80cm 以上；钻探揭露该层厚度21.0m（ZK1）35.70m（ZK3），场区均有分布，厚度大。ZK1、ZK2、ZK3 为地质钻孔编号。三、地震根据最新四川省地震基本烈度区划图，测区为度抗震设防区。四、气候、水文广元市气候属亚热带季风性湿润气候区。气候温和、降雨充沛，四季分明，大陆季风气候特点显著，气候差异较大，夏无酷夏，冬无严寒，无霜期长，春季冷空气活动频繁，气温回升不稳定。常有春、夏旱发生，盛夏多暴雨，有洪涝天气发生，秋季气温下降快，常有阴雨天
5、气出现。有气象记载的境内年平均气温16.4，最高气温40.5（2000 年8 月15 日），最低气温-6（2008 年1 月30 日）。常年日照时数1389.1 小时，日照百分率31，太阳辐射总量平均91.67 千卡平方米。年均无霜期286 天。降水空间分布不均，南多北少，季节性降水明显，分干湿两季，降水集中在夏秋两季，冬春两季降水少。2011 年总降雨量正常略偏多，年平均气温正常略偏高。全年降水量总计1430.2毫米（元坝观测站数据）。19892011年年均降水雨量945.3毫米。五、主要技术指标公路等级：三级。计算行车速度：40km/h。路基宽度：7.5m。汽车荷载等级：公路-级。其中桥梁
6、部分技术指标。桥梁宽度：9米。桥梁设计洪水频率：1/50。第三章 施工总体部署一、项目管理机构及进场队伍根据本项目的工程规模，数量及工期和质量要求，结合我单位从事类似工程的施工经验，本项工程计划安排具由同类施工经验的建造师担任本项目的项目经理，总工由具备较高的技术业务素质和技术管理水平的同志担任。项目部按四部二室编制设量，项目部人员从本单位范围按能力强、业务精、专业对口、认真负责、身体健康的标准抽调选派，项目部作为单位派出机构，全权负责该项目工程的施工和办理相关事宜，并按项目法对下实行统一组织、统一管理，统一协调，做到精心组织、科学管理、合理安排，充分发挥各职能部门、各岗人员职能作用，确保本工
7、程安全、质量、工期、文明等各项目标的实现。本工程的施工管理机构见“本合同段组织机构图。”本合同段组织机构图项目经理总工程师工程部办公室计财部机电物资部安质部中心试验室统计调度公共关系总务后勤治安保卫人事劳资文秘打印财务成本合同管理预算验工施工计划中心料库机物管理物资采购质量监督施工安全工程测量工程技术综合作业队桥梁作业队路面作业队路基作业队二、工期及进度安排1、工期要求本项目控制性工期为210日历天。2、我方工期安排根据招标文件和招标补遗书等相关资料，以及现场调查情况，结合我单位拟对本工程采取的施工方案和资源配置计划及类似工程的施工经验，综合各方因素，我单位承诺在210日历天内完成本项目工程所
8、有工作内容。三、质量目标我方完全接受招标文件中对投标人施工质量的要求，同时承诺：1.分项工程、分部工程一次检验合格率达到100%，优良率达到96%以上。2.单位工程一次检验合格率为100%。四、工程任务划分根据本标段工程特点，投入一个路基作业队，一个路面作业队，一个桥梁作业队，一个综合作业队，分别承担本标段的施工任务，其任务划分见“表3-1”施工任务一览表 表3-1序号施工单位分 担 任 务1路基作业队负责本标段路基土石方施工任务2综合作业队负责本标段路基排水、防护工程的施工任务3路面作业队负责本标段路面底基层、基层、面层的施工任务4桥梁作业队负责本标段桥梁工程的施工任务五、施工总平面布置说明
9、1、施工驻地项目经理部及各作业队根据工程布局沿线就近布置。项目部租用就近农房，各作业队生活和生产房屋采用租用就近民房和石棉瓦加钢管等搭设的简易工棚。2、施工用水经现场查看，拟定在各工点修筑蓄水池，就近在村镇农户接自来水或在沿线河流汲水，解决本标段生活用水及工程施工用水需要。3、施工用电根据现场调查，本工程沿线施工用电采用地方电网供电，在项目部工地附近安设一台200KVA的变压器，满足施工和生活用电需要。另外，考虑停电因素，工地备用一台150KW的发电设备。4、通讯采用有线通信和无线通信相结合，解决项目部与外部联系；项目部与各作业队采用无线通信联系。项目经理部办公室设传真机一台,用于对外联系和传
10、输文件资料,并将计算机与internet网连接,便于收发电子邮件。第四章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一、 设备、人员动员周期1、 我方承诺在接到“中标通知书”的三天内按业主要求进行合同谈判，在一周内按照招标文件的规定办理好履约担保，并同业主签定施工合同。主要管理人员、技术人员在签定合同后的三天内到达施工现场，同时，进行交接桩和复测。编制详细的实施性施工组织设计、工程项目质量计划和分项工程施工作业指导书。划定施工用地范围及数量，在业主的协同下，办理好施工用地手续，为施工队伍进场作好准备。2、前期施工所需的设备和基本的施工人员，在接到中标通知书的第一天，即开始起程的准备
11、工作，办理大型施工机械设备的托运手续，确保在合同签定后的十日内到达施工现场，展开便道的开建和住地建设，为后续到达人员和设备进场创造条件。3、我方保证在签定合同后的十五日内，做好开工前的一切准备工作：施工管理人员、技术人员、施工人员全部到位，开工所需的机械设备全部到位，材料试验、测量、质检仪器全部到位并安装、调试并通过验收，在接到监理工程师的开工令后的两天内开工。二、设备、人员、材料运到施工现场的方法1、开工所必须的机械设备和仪器设备用大型拖车通过公路运输到达施工现场。2、施工人员通过汽车客运到达施工现场。3、本工程所需的水泥从广元就近的水泥厂采购，汽车运至工地，钢材从成都、陕西等地采购，汽车运
12、至工地。4、沿线有丰富的砂及砂砾料，可就地取材，汽车运输至工地。第五章 主要工程项目的施工方案、施工方法第一节 路基土石方工程一、 施工方案1. 路基施工采用“信息化管理”，保证施工信息的流通顺畅，使试验量测数据有效地完成信息传递、反馈和调节作用，并使整个施工趋于最优。2. 运用现代“信息化管理”的观念和方法，通过对施工前和施工中的试验量测数据进行分析，作为指导施工设计、土石方调配、施工机械配置及工艺参数确定的依据，并反复循环作用，最终使整个施工系统达到最佳状态。3. 按照系统分析的原理，将整个路基填筑过程划分为“三阶段、四分区、八流程”，保证作业有序化、标准化，充分发挥机械设备的效率，合理利
13、用空间和时间。4. 采用“工法一品质”的模式和数理统计的分析方法，全面采用检验仪表，及时汇集统计数据，微机分析处理，有效地跟踪设计指标，控制施工程序，保证施工质量。5. 为保障路基工程按工期顺利完成，我们将组建机械化施工队，路基土石方作业采用大型土石方机械进行施工，对不同运距的土石方分别采用推土机推运，挖掘机、装载机挖装、自卸汽车运输，平地机或推土机摊铺、整平，大型压路机碾压的一条龙作业方式。 6. 为减少结构物施工与路基施工的相互干扰，我们在施工组织的安排上，将充分考虑协调施工，提高工效，以减少路基施工对结构物质量的影响，确保施工安全。7. 路基填筑施工采用“三阶段、四分区、八流程”标准作业
14、法分层填筑的施工方案，为确保路堤边缘的压实质量，路基每侧各加宽30cm。二、施工方法路基填筑工程采用水平分层填筑法施工，按“四区段、八流程”，即填筑区平整区碾压区检验区；施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验签证面层整修。四区段里的平整区实际是一个水份调整区段，这一段水份调整很重要，在雨季，水份过大，极易翻浆就成为一个翻浆段。在干燥无雨季季节，又是一个洒水耙翻段，洒一遍水，耙均匀，测试含水率。经反复测试，在最佳含水率时进行平整、压实。在路堤施工中，压实度的合格，无漏点很重要，假设高路堤在某层由于土壤干燥，含水率偏低，洒水拌合不匀，经压实后就出现小面积的翻浆，上层填筑后在大功率振
15、动压实机械的作用下，陷埋在下层的翻浆处极易出现应力不平衡状态，于是就会使相邻点或区或产生新的平衡状态，再填筑再振动，就会形成极限区域塑性区，对路堤埋下陷患，这是一个常见病，所以在路堤施工中，要作到“铺摊不超厚，压实不漏点，含水量检测不超标”的质量保证措施。施工前，根据填方材料的试验，先进行试验段的铺筑。1试验路段的铺筑（1）试验目的和要求通过在试验路段进行路基填筑试验，确定正确的土方工程压实方法和为达到规定的压实度所需要的压实设备类型及其结合工序，同时确定各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度、含水量等参数，以指导全线施工。a确定填料的松铺系数K采用有效的摊铺设备，使每层在碾压之前都能够获得均匀一致的厚度。在进行各层压实时，为保证每层得到充分压实，松铺厚度不大于30cm，并进行整平，以保证均匀一致和平整。b最佳组合方式及压实遍数根据规范
