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4、程实施范围为，西起次干路一，东至主干路三，全长924.361米。a.横断面形式 （1）次干路一道路横断面布设为：2米宽绿化带+3米宽人行道+7.5米宽车行道+7.5米宽车行道+3米宽人行道+2米宽绿化带。桥梁区域横断面为1.75米宽人行道+7.5米宽车行道+7.5米宽车行道+1.75米宽人行道，车行道横坡度为1.5%。 （2）次干路五道路横断面布设为：1米宽绿化带+3米宽人行道+6米宽车行道+6米宽车行道+3米宽人行道+1米宽绿化带，车行道横坡度为1.5%。b.纵断面形式本次设计根据道路性质、行车技术要求、排水以及临街建筑布置的需要，结合场地规划标高以及地下水位埋深，合理确定标高，并按规范规定
5、的纵坡、坡长、竖曲线长度控制道路纵断面。c.路面结构4cm细粒式沥青砼(AC-13)+6cm中粒式沥青砼(AC-20C)+18cm石灰粉煤灰碎石(6：14：80)+15cm石灰粉煤灰碎石(6：14：80)+15cm石灰粉煤灰土（12：40：48），总厚58cm。d.路基形式1）路基的处理方法为：路槽以下采用30cm碎石+2步8%石灰土（40cm）换填。路槽底面土基回弹模量E030Mpa，相应路床检验回弹弯沉值为310.5（0.01mm）。2）鱼塘、沟渠处理方法首先打坝抽水，清除沟塘淤泥至原状土，然后回填50cm混渣，用土工格栅反包。在鱼塘、沟渠边坡处开蹬搭接，蹬宽1.0米，蹬高0.5米，在开蹬
6、处铺设土工格栅。5.侧缘石侧石、缘石采用C30水泥混凝土侧缘石。侧石尺寸为1232100cm外露17cm。缘石采用72050cm缘石。2、排水工程a、本工程在拟建次干路一、次干路五敷设排水管道。b、管材标准1）d300mmd2600mm排水管道；2）次干路五污水有压段采d800mm级承插口预应力混凝土管；3）按设计要求出厂前每一根管道均应进行打压试验，合格后填写合格证方可使用。产品的技术规格应满足本工程设计要求，其性能指标应符合技术标准要求，下管前应对管道进行检验，符合标准的管材方可使用。c、管道基础d300mmd1200mm排水管道采用承插口钢筋混凝土管，砂石基础。3、桥梁工程（津唐运河桥）
7、津塘运河桥结构形式为520m跨简支桥面连续后张预应力空心板梁，结构高度为0.95米，全宽18.5米，桥梁全长100.86米，结构为单幅桥，桥梁面积：1865.91平方米。二、工程质量目标本工程质量标准为“合格”，在保证工程合格标准的前提下我公司将严格按要求履行质量保修义务。公司贯彻执行“IS09001：2000”质量标准，为力争该工程创建优良工程提供了保证，因此，除了施工组织设计中制定切实可行的质量管理和技术措施外，本公司还将定期对进场施工人员组织有关施工质量方面的教育，学习新的知识、技能；更自觉地接受社会监理的监督管理；严肃执行“IS09001：2000质量保证体系程序文件”的要求，严格按设
8、计要求、施工操作规范、质量标准进行施工，做到层层把关验收，并接受有关工程质量监督部门的检查和核查，履行合同中有关质量奖罚条款。三、施工难点的对策准备1、工程特点a、工程工期紧，排水施工正置春季，施工难度大，对按期完成施工带来很大困难。b、排水工程为明开槽，施工工序多且复杂，对施工组织及施工技术、测量放线要求高。2、工程施工重点a、加强施工组织和现场施工作业及文明施工管理，使施工按计划文明有序进行。 b、对突发事件的预测、预防和及时处理。c、施工全过程中加强对外协调工作，树立形象工程，使工程施工取得社会和相关单位的支持。3、施工对策根据本工程特点，要保证工期的关键是人员的组织，设备的投入和制定可
9、靠的施工组织方案。所采取的对策为：a、排水工程的快慢及质量是保证整个工期的关键，因此，增加施工设备，增加施工作业面，全方位投入施工。b、采用分段施工同时进行，确保总工期的实现。c、以网络技术组织控制各工序作业关系和时间。d、加强监测、预测工作。制订应急预案，防止各类事故和突发事件的发生，保证施工按计划顺利进行。e、增加照明设施，进行全天候施工。四、施工方案或方法1、路基工程a、清理、去除草皮、树木迁移本工程施工范围内所有表面树木、枯木、树桩、根、根株、丛林、其它草木、垃圾和其它突出的障碍物等将清理并挖掘残根。清除并运至指定地点。b、一般路段路基处理该片区静止水位埋深较高，考虑季节因素对水位的影
10、响等综合因素，该道路地下水位标高为1.7-2.2m，本次路面设计标高为3.3-3.6m，路基处于过湿状态。根据规范及多年的施工经验，必须进行路基处理。为控制地块填土，并且路面标高较低，路基土含水量较大。为此路基顶面以下自下而上采用30cm碎石+40cm灰土（8%）处理。土基回弹模量能够满足30Mpa，弯沉值310.5（1/100mm）,从而保证施工质量与路基强度从而达到压实度要求。c、桥头路基处理（1）西侧桥头处理：与跨津唐运河桥梁接顺，将路面高程进行抬高。靠近桥头13m范围内路堤全部填筑10%石灰土。石灰土须分层碾压，每层最大压实厚度不超过20cm，含水量应控制在压实最佳含水量2%之内。与其
11、他路段相接时进行开蹬接茬处理。开蹬蹬宽1米，蹬高0.5米。石灰土每0.5米厚铺设一层土工隔栅。（2）东侧桥头处理：由于东侧与现状津芦公路想接，桥头至津芦公路范围内路堤填料全部采用10%石灰土。石灰土须分层碾压，每层最大压实厚度不超过20cm，含水量应控制在压实最佳含水量2%之内。与津芦公路相接处进行开蹬接茬处理。开蹬蹬宽1米，蹬高0.5米。石灰土每0.5米厚铺设一层土工隔栅。土基回填模量能够满足30MPA,弯沉值310.5（1/100MM），从而保证施工质量与路基强度从而达到压实度要求。d、沟渠段路基处理沟渠横穿道路路基范围，且道路两侧沟渠范围很广，塘内无水。处理方式为清除路基范围内淤泥，换填
12、50cm混渣，用土工格栅反包，分层回填素土压实，至路基处理底面高程。2、石灰土施工（1）本工程对于新填路基，采用8%灰土。石灰土采取厂内集中拌制，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，压路机碾压。灰土填筑施工中应注意天气的变化，当有降雨时要停止施工，对已铺的混合料及时碾压密实，同时要考虑排除下承层表面水。在石灰土开始铺筑前，项目经理部由总工准备技术资料，负责向参加施工的全体技术人员、试验人员和测量人员等，以学习班的形式进行全面技术交底。对各种机械操作手和技术工人，进行现场技术交底。交底内容有：施工方案、施工工艺、操作规程、技术要求、质量标准、试验检测方法外，还明确了岗位职责，使参加施工全体人员
13、做到“五个明确”，即岗位职责明确、施工程序明确、操作规程明确、技术要求明确、质量标准明确。（2）灰土路基填筑施工工艺路槽清理测量放线推土机推平并排压平地机粗平平地机精平土、石灰质量检验、配合比设计场外层铺法预拌混合料混合料运输成品养护顶面标高、平整度、宽度、厚度、横坡度、压实度检测碾压不合格交工验收填料要求石灰：石灰采用不低于级的生石灰或消石灰，尽量采用磨细的生石灰粉。土：土采用塑性指数18的粘性土（亚粘土）。下列土质严禁使用：沼泽土、泥炭及淤泥；含有树根、树桩、易腐物质或有机质含量大于4的土；氯盐含量大于3的土；碳酸盐含量大于0.5的土；硫酸盐含量大于1的土。配合比设计在试拌前，首先检测出石
14、灰、土的自然密度，之后于实验室中按照设计提供的配合比进行试拌，取试拌成品混合料进行标准干容重试验和抗压强度试验，强度符合设计要求配合比合格，经试验确定的最佳配合比用于指导混合料的拌和，即根据原材料自然密度、混合料的自然密度计算出松铺25cm厚的混合料中土的松辅厚度h、石灰的单位面积用量m。分层填筑分两层填筑碾压，每层压实厚度15cm，含水量应控制在压实最佳含水量2之内。填筑宽度每侧应宽出填筑层设计宽度30cm，压实宽度不小于设计宽度，最后削坡。严禁路基填土宽度不足时路基和边坡用浮土帮宽，或自上而下倒土，形成松坡路基。摊铺、整型施工采用推土机进行摊铺，平地机整平和整型。平地机由两侧向路中心进行刮
15、平，然后用拖拉机、平地机或轮胎压路机快速碾压12遍，以暴露潜在的不平整。对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌和的石灰混合料进行找补平整，并用平地机整型一次。每次整型都应按照规定的坡度和路拱进行，并应特别注意接缝处的整平，必须使接缝顺适平整。在整型过程中，严禁任何车辆通行，并配合人工消除粗细集料窝。碾压整型后，当混合料处于最佳含水量2%时，可进行碾压。如表面水分不足，应适当洒水。碾压采用12t以上三轮压路机、重型轮胎压路机或振动压路机在路基全宽内进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止；同时表面无明显轮迹，一般需碾压67遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.51.7km/h为宜，以后用2.02.5km/h。路面的两侧，应多压23遍。施工中严禁压路机在已完成的或正碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证石灰土层表面不受破坏。在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外。回填灰土压实度达到94%以上。施工注意事项a.压实后的石灰土要采取排水措施，3天内不得受水浸泡。石灰土层铺筑完毕后，要防
