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1、道路工程第一条 土方开挖1、施工放样 根据恢复的路线中桩、设计要求施工工艺和有关规定放出路基用地边缘、 坡脚、堑顶、边沟、护坡道、弃土堆等的具体位置，并标明其轮廓。2、场地清理 人工配合机械将路基用地范围内的树木、稻苗种植物、灌木、树根、垃圾、 有机物残渣及原地面以下0.10.2m内的草皮和表土等清除或挖除干净，将路基 用地范围内除施工期间可暂时利用的桥涵、道路构筑物外的原有结构物或障碍 物均拆除至要求的限界外，并将废弃材料堆放至指定地点。对于路基用地范围内低洼积水地段，人工作土埂排除积水，将杂草淤泥等 清除出路基用地范围之外，再对原地基进行晾晒处理。3、路基的试验（1 ）填料的控制试验 施工
2、前，对用作填料的各类土，按技术规范和公路土工试验规程的 要求进行材料的控制试验，不合格的不得用于工程之中。（2）试验路段 施工前，在地质条件、断面型式均具有代表性的地段，按路段长度不小于 100m的原则，选定试验路段进行压实试验，确定土方工程正确的压实方法、适 宜的松铺厚度和相应的压实遍数、最佳的机械配套和施工组织等，试验路段施 工时，首先人工清理其表面，并按要求进行翻松、整平与压实，然后采用与将 来全线施工相同的材料和设备，按松铺厚度45cm进行试验，并作好有关指标的 检测和记录。4、路基施工排水措施 路基施工前，根据施工放样成果，路堤施工段在护坡道外挖设纵向排水沟，路堑施工段在堑顶外不小于
3、5m处挖设截水沟，排、截水沟的断面尺寸同设计要 求，并将排水沟和截水沟的出口通至现有沟渠或桥梁进出口处，以利排水。填方路基施工中，对于潮湿或水田地段，人工在路基范围内开挖纵横向排 水沟，并和护坡道外的纵向排水沟相通，以排除积水、切断或降低地下水。土 方填筑时，对于路基范围的纵横向排水沟采用砂砾料回填，并将各施工层表面 做成 2%4%的排水横坡，以利排水。挖方路基施工中，路堑的开挖自施工路段的两端向中间分层进行，使各层 顶面保持一定的纵横坡度，保证在施工过程中及时排走雨水。在路堑边坡内发 生地下水渗流时，及时在各层坡脚处挖设排水沟，并在开挖至接近设计路基高 时，按设计要求在路堑坡脚处设置渗沟，截
4、流并排走地下水。5、基底处理场地清理完成后，对于填方路堤施工段，除软基地段外，在填土施工前， 对基底进行如下处理；（1）将路基范围内原地面上的及挖除树根所产生的坑、洞，人工采用原地 的土或砂性土分层回填压实；（2）将深耕地段的松土翻挖，并打碎土块，然后回填、整平压实；（3）将填土高度小于 0.8m 地段的基底表面翻松，然后整平压实；对于填土高度大于0.8m地段的基底表面进行整平处理。（4）然后，采用重型压路机在路基全宽范围内对基底进行验证碾压，对压 实度不合要求的，将其表面进行晾晒或换填处理后，经监理工程师同意后再分 层压实至要求的压实。第二条 土方回填1、回填料的确定 本工程回填料主要采用客
5、土，工程师认为不合格的填筑料一律不得使用。2、标准击实试验土方回填料确定后，项目部质检员、抽样员邀请监理工程师共同在回填料 场进行取样， 抽取的土样应具有代表性，各个土层和性状的土都应包括。土样抽取后送工地 实验室做标准击实试验，确定最优含水率下的最大干密度。通过实验作出土方 回填料的最优含水率为16.8%，最大干密度为1.71g/cm 3。根据合同技术条款回 填土压实度D92%的要求，确定出施工中控制的最小干密度为 1.71g/cm3x90%=1.54g/cm3,再查“含水量与干密度曲线图”确定合格干密度下的 含水率区间为 11%-24%。3、现场碾压试验标准击实试验完成后，即在施工现场安排
6、碾压试验，碾压试验的目的：（1）核查土料压实后是否能够达到设计压实干密度值；（2）核查压实机具的性能是否满足施工要求；（3）选定合理的施工压实参数：铺土厚度、土块限制粒径、含水量的适宜 范围、压实方法和压实遍数；（4）确定有关质量控制的技术要求和检测方法。碾压试验在标定的四个回 填区域分别进行，不同的回填区域采用不同的压实机具：蛙夯夯实遍数从4遍 开始用环刀法抽取试样，测定干密度值，达不到要求再夯实6遍、8 遍测定直到 合格；履带式推土机从第 6 遍开始测定，然后测定 8 遍、10 遍，最后通过测定 确定合适的碾压遍数、铺土厚度、土块限制粒径等参数。4、施工前技术交底 土方回填前，由技术部向作
7、业班组质检员进行详细的技术交底，将回填区 域的划分、根据碾压试验确定的压实参数、施工方法等问题交代清楚。5、施工部署本工程回填按箱涵的施工顺序进行，为适应主体建筑物的施工及满足建筑 物回填需要达到的条件，按每 210m 左右为一填筑段，其填筑速度与建筑物施工 速度相匹配，回填作业连续进行。土方回填时，采取两种方案进行，即堆土区 一侧采用大型推土机送土到基坑，另一侧采用挖掘机装土，自卸汽车从一端绕 运到位，做到两侧同时回填均匀上升。当土回填到箱涵顶部1m后（即1.70）, 均采用大型推土机推土到位。6、土方回填控制土方回填过程中，根据试验确定的土料最佳含水量、摊铺厚度、碾压及夯 实遍数，对填筑过
8、程进行严格控制。推土机铺土时，对边坡处要进行开蹬处理， 开蹬宽度按开挖边坡系数和铺土厚度计算确定。铺土厚度不允许超出经试验确 定的铺土厚度。推土机碾压采用进退错距法，碾迹搭接宽度应大于10cm。人工 夯实按每层20m 一次性达到要求向前推进，在回填铺土及碾压和夯实时其推进 方向与轴线平行。人工夯实与碾压结合处其重叠部位不应小于0.5m。对于碾压 中出现的漏压及欠压部位以及碾压不到位的死角均采用人工夯实方法进行补救。 分段碾压时接茬处应作成大于1： 3的斜坡，碾压时碾迹应重叠0.5m,上下层错 缝距离不应小于1m。在降雨前应及时压实作业面表层松土，并将作业面作成拱 面或坡面以利排水，雨后应晾晒或
9、对填土面的淤泥清除，合格后方可继续填筑。 在整个回填过程中，设置专人保证观测仪器与测量工作的正常进行，并保护所 埋设的仪器和测量标志的完好。7、质量检查（1）填筑前，首先对回填段进行地形、剖面的测量复核，并把测量资料报 送工程师复检。其次对测量后的基槽进行基础面的清理，然后报工程师进行回 填前的验收，验收合格后方可回填。（2）土方填筑时，对填筑段选派有经验的工程技术人员在现场填筑中进行 监督并密切配合工程师监督人员的工作。（3）在土方填筑过程中，根据工程师批准的土方填筑检测计划对每步土进 行检测，检测合格后把检测资料报送工程师并报请工程师进行抽检，复检合格 并经批准后进行下步土的回填。（4）在
10、堆土料场，不定期对土料的含水量进行检查，对于含水量较高的土 料必须翻晒，待其含水量达到要求后方可进行回填。（5）在工程师检查后对不合格的回填土，彻底按工程师的指示进行返工、 修理和补强。（6）土方填筑完工后，首先对工程全部填筑部位按国家有关规范规程规定 的有关内容进行自检，自检合格后报请工程师进行验收。第三条水泥混凝土路面施工道路施工工艺复杂，技术要求较高，因此对原材料及各道工序严格把关， 各种材料经试验合格后方可使用，每道工序经监理、质检站及甲方认可进入下 道工序，质量务必保证达到优良。水泥砼路面抗压强度不低于30Mpa，抗折强度要求达4.5Mpa。1、施工流程基础验收合格-立模-校正-混凝
11、土搅拌-运输-摊铺-振捣-收面-拉 纹-养护、拆模-切缝、嵌缝-养生2、材料要求 水泥混凝土所用的水泥、砂、碎石、水、外加剂、钢筋等材料均应符合 GBJ9787 的要求。水泥采用普通硅酸盐水泥，进场必须有产品合格证和化验单，水泥仓库干 燥通风，砂选择质地坚硬洁净的粗中砂，石质坚硬无风化，表面洁净并且有良 好级配，砼拌合用水用检验后对施工无影响的水质或自来水，每批水泥到位后 要化验其安定性和强度指标。3、砼拌制及运输砼采用拌合机现场拌制，砼运至现场摊铺、振实、整平抹面的时间不超过 水泥的终凝时间。运料车严密不漏浆，出料及铺筑时卸料高度不超过1.5M，如 有离析时应重新拌合。混合料严格按试验得出的
12、数据进行过磅计量，严格控制水量和搅拌时间， 袋装水泥抽检其重量是否准确。每班拌和的水泥砼要求测定的28天龄期最小抗压强度30Mpa，抗折强度4.5Mpao现场采用自卸汽车运输砼，对于距离较近和材料用量较小的地段，采用机 动翻斗车运输，将拌合好的熟料运至施工地点，尽量缩短运输时间。砼摊铺前 应对模板高度、支撑稳定情况和基层平整润湿情况以及拉杆、传力杆钢筋安放 位置等进行最后的全面检查。4、立模及摊铺砼路面平面分块尺寸除异型板外，一般为5mx3.75m。立模严格按照设计标高及平面位置支撑，模板采用与板厚相同槽钢。槽钢 模局部变形应小于 3 毫米，浇筑时模板横向绕曲度应小于 4 毫米。浇筑砼前，为
13、防止漏浆而形成蜂窝，用塑料薄膜贴在内侧。水泥砼摊铺时应考虑振实后的下沉量，离析的砼拌和物，应用人工翻拌均 匀后再摊铺，人工翻拌过程中，严禁加水。模板的设计和制作，应在拆模时不致损坏混凝土，并应安装成符合要求的 线形及纵坡，支撑牢固，模板应不漏浆，不吸水，并涂抹隔离剂。靠边角处应先用插入式振捣器振捣，再用平板振动器纵横交错全面振捣， 然后用振动梁拖平，再使用滚筒滚一遍。使平整度控制在规范要求以内。每振 捣 100 立方砼制作一组试件，包括三个抗折及三个抗压试块。5、砼面板成型砼面板收光必须在工作跳板上进行，严禁直接站在混凝土上操作。砼收光前应做好清边整缝、清除粘浆、修补掉边缺角等工作，收面时严禁
14、 使用生水和撒干水泥。收浆必须在砼终凝前完成，且不少于四遍。第一遍于整 平完毕约15分钟后进行，主要是排除泌水并压下石子，第二遍和第三遍继续排 除泌水和进行整平抹光，第四遍是当混凝土处于初凝终止状态，表面呈潮湿时， 将混凝土表面砂浆进一步压抹紧密。砼路面在用食指轻轻按压砼路面，能出现 2 毫米左右的痕迹时，即可压纹 压纹时中途不能停顿，每操作一次压纹，必须将压纹器用水冲洗干净。路面成型后，当路面用手触无痕迹时，用草袋全面覆盖，洒水保持湿润进 行养护，养护时间一般为 14 天。6、接缝设置混凝土浇筑前在纵缝处设置拉杆，横向施工缝及临近胀缝三条缩缝设传力 杆。（1）横向施工缝横向施工缝的位置宜设置
15、在胀、缩缝处，并应垂直于中线和按图纸所示尺 寸修筑。在摊铺作业中断时间超过 30分钟时，应设置施工缝，当横向施工缝与 缩缝分开设置时，其距离不得小于 3 米。横向施工缝应在做纹理之前修整出光 顺平齐的表面。（2）横向缩缝 横向缩缝应横过路面全宽设置，缩缝一般采用假缝形式，此缝应做成一整 条直线，不得有任何中断，用 3 米直尺沿接缝量测，其偏差不得大于 5MM。缩缝采用锯缝，按图纸尺寸形成，最后的锯缝不应大于5MM的垂直或水平 边缘。（3）横向胀缝根据施工图要求设置路面胀缝设置，胀缝下设置60cm宽枕垫，施工时，在 路基压实好后按枕垫尺寸挖除路基材料，然后浇筑同路面混凝土形成枕垫。施 工时，横向
16、胀缝应连续贯通路面全宽，并应垂直于道路中心线。横向胀缝与其它横缝设置应一致，设置填缝料时，填缝料的顶部低于路面 表面不得少于5MM,高出不得多于7MM。把3米直尺沿该胀缝立放时，胀缝线 与直尺底部偏差不得小于 5MM。（4）纵缝 纵缝设置一般采用平缝，平行于中线。所有纵缝的缝线与平面图所示位置之间偏差在任何一点上不得超过 10MM 所有纵缝的缝线与沿着接缝位置放置的3米直尺之间偏差不得大于5MM。7、砼板切缝 视施工气温，确定合适的切缝时间。当砼达到一定强度时，即可采用机械切缝。填缝料用人工嵌缝，灌缝以填缝料不溢出板面为准。切缝工艺要点如下：项目砼板切缝时间（小时）锯缝施工要点昼夜平均气温（C）常规施工
