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1、目 录第一章 编制依据11.1 编制依据1第二章 工程概况12.1工程概况1第三章 50米T梁架设方案13.1 T梁架设施工方案及施工工艺1施工安排错误！未定义书签。施工计划安排23.2施工准备2测量复核、支座安装2运输通道23.2.3 T梁安装技术准备33.2.4 吊装场地相关准备工作3人员配置情况3设备配置情况43.3.吊车架梁工艺及流程5吊车架梁流程6支座安装7架梁作业8第四章 施工安全保障措施114.1组织保障114.1.1 安全目标11现场安全组织机构及主要人员的岗位职责11主要安全管理制度114.2技术措施124.2.1 T梁架设的安全技术措施12吊车架设施工的安全技术措施13龙门
2、吊吊装施工的安全技术措施14运梁炮车运输的安全技术措施154.3监控监测措施164.4、应急措施17应急机构设置17施工现场应急机构相关人员职责17应急机构的任务17常见事故急救预案18安全事故的报告21第一章 编制依据1.1 编制依据公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011公路工程质量检验评定标准(JTG F80/12004)公路工程安全施工技术规程 JTJ 066-95施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-2005建筑机械使用安全技术规程 JGJ332001建筑施工安全检查标准 JGJ59-99韦罗高速公路K68+200K73+700段两阶段施工图设计。本项目的合同、招投标文
3、件、业主下发的文件、会议纪要等国家、交通部、建设单位及地方政府有关的法律、法规公司已有施工经验、管理水平和己进场施工机械及施工技术能力。 第二章 工程概况2.1工程概况韦庄至罗敷高速公路路基土建工程LJ5合同段，起止点桩号为：K68+200K73+700。管段内主要有路基土方24.5万方，特大桥1座4457.08米，涵洞2道；其中K70+998渭河特大桥，起止点桩号为K68+669.46K73+226.54，起于渭南市大荔县苏村乡溢渡村，终于华阴市华西镇农垦一连。特大桥孔跨布置形式为1430米(箱梁)+(50+75+50) (连续梁)+6750米(T梁)+(50+75+50) (连续梁) +1
4、130米(箱梁)，两处连续梁分别跨越渭河北、南两大堤，箱梁和T梁均为预制安装，连续梁为支架现筑。我标段共有30m箱梁200片，50米T梁804片，T梁中梁最重169t，边梁最重171t。第三章 50米T梁架设方案3.1 T梁架设施工方案及施工工艺根据批复的50米T梁架设方案，我标段预制T梁安装采用LBQJ200t-50m双导梁架桥机南北两岸双向全幅架设方案，减少过孔次数，降低安全风险。渭河特大桥T梁南岸由84#墩50#墩架设，北岸由16#墩50#墩架设。由于南岸大堤连续梁华阴河务局允许开工施工时间较晚及砂场问题一直未能彻底解决，渭河南岸河道内一直不能正常施工，为保证左幅贯通，我标段将架梁施工顺
5、序进行调整，采用北岸先架设左幅1866跨后架桥机掉头架设右幅1842跨T梁，因南岸梁场存梁区存梁能力不足，76#墩问题迟迟不能解决，为保证南岸梁场正常施工，我标段拟先架设左幅8476跨后双幅架设7567跨然后单幅架设右幅6643跨T梁。因双导梁架桥机中托轨道缺少支点无法向右幅横移以架设右幅T梁，为此我标段拟采用2台260T吊车吊架设右幅第75跨T梁，为架桥机中托轨道提供支撑点。预制T梁采用YLTC200t的运梁炮车进行运输，炮车载重200T，适应横坡6%，适应纵坡4%。3.1.2施工计划安排根据目前施工情况及总体施工组织计划安排制定架梁施工计划如下：T梁架设施工计划安排项目名称吊车架设安装片数
6、计划施工时间渭河特大桥右幅第75跨共6片2013.11.222013.11.233.2施工准备3.2.1测量复核、支座安装梁安装之前清理盖梁顶面杂物，清扫干净，测量放样出支座十字线，支座安装完毕后，按照支座横轴线用墨线弹出梁边线，并检查支座顶面高程无误后进行安装。支座安装前将墩台支座处和梁底面的油污去掉，盖梁顶垫石顶面进行打磨平整，使其顶面标高符合设计要求。安装前测定支座中心正确位置，支座水平安装，保证支座表面平整度在规定范围内。3.2.2运输通道为保证T梁的运输安全，在梁体架设前，在预制场与桥台间沿路基修筑一条顶宽5m的便道顺至台后路基顶，坡度3%以内(炮车限坡4%)，便道使用砂砾分层填筑，
7、每层填筑不超30cm。填筑好的路基顶部承载力需满足T梁运输时的地基承载力要求。T梁运输通道为已填筑完毕的架桥机拼装平台、运梁便道及已架设完毕的左幅梁面，梁面最大横坡为2%，架桥机拼装平台、运梁便道横坡控制在3%以内，满足T梁运输的要求。3.2.3 T梁安装技术准备(1)审核设计图纸及有关文件、熟悉吊车说明书、吊车操作规程等。(2)复核支座十字线、支座垫石标高，同时用木工墨线将墩台十字线、梁端线和支座中心线弹放在墩台顶支撑垫石上，作为支座就位的标准。(3)选用符合T梁重量要求的钢丝绳，并考虑一定的安全系数。(4)梁体结构尺寸、强度、垫石强度、压浆强度需检验合格后方可架设。(5)永久支座检测合格，
8、临时支座（采用砂筒）必须采用同等荷载抗压试验，确保承载力满足要求。(6)预制梁安装前，检查预制构件的编号及顺序，强度达到设计强度的85%后，方可安装。3.2.4 吊装场地相关准备工作吊装场地提前平整，设置排水与拦水系统，确保场内无积水。吊车摆放的位置必须进行碾压强化处理, 必要时填筑30cm石渣提高地基结构承载力。吊车进入施工现场后，首先对吊车进行检查查验收，吊车一定要有合格鉴定证书后，方可进行梁体架设。所有特种操作人员要有相关证件，特种设备要有鉴定证书，检查记录必须齐全。3.2.5人员配置情况(1)架梁人员配置：架桥队施工人员15人，其中指挥人员2人，吊车操作人员2名，运梁炮车5人，架梁3人
9、，杂工3人。(2)梁体连接人员配置：人员6人，其中电焊工4人，钢筋工2人。(3)管理人员配置：架梁施工管理主要人员8人，其中，经理1人，副经理1人，总工1人，技术负责1人，工程师2人，领工员1人，安全员1人。表3 管理人员配置序号姓名职务职责备注1刘贤良项目经理架梁总指挥2袁艳峰副经理资源协调、安排、监管3泰 睿总工工艺流程落实、方案审核、技术监督4武永德技术主任方案编制、技术检测、复核5杜涛桥梁工程师技术交底，支座位置及标高，架梁线弹设，梁体连接质量监督控制6李锋测量工程师7吕德新安全员安全监控，防护落实，过程巡检8王桂文领工员配合、指挥架梁工作，提供架梁条件3.2.6设备配置情况机械设备配
10、置序号设备名称规格型号数量(台)备注1汽车吊260t2架梁2炮车YLTC200t1运梁3龙门吊100T4梁场提梁及吊装4汽车吊25T1配合架梁5装载机ZL50C2辅助及运梁通道6发电机120KW2备用发电机7电焊机BX1-5004主要用于梁板焊接8切断机2钢筋下料260T汽车吊起重性能表（配重97.5t）回转半径（m）臂长15.5m20.7m25.9m31.1m36.3m4.01571351175.0136127116866.012311510986717.011210410084708.0102969282699.09389857968YLTC200t炮车技术性能参数长宽2.5m载重200T
11、运行速度0.689.3m/min倒车速度0.6311.3m/min最大转弯角度12最小转弯半径8m轴数8发动机功率11KW适应横坡6%适应纵坡4%3.3.吊车架梁工艺及流程3.3.1吊车架梁流程3.3.2支座安装支座安装必须按施工图和规范进行安装，梁板架设完成后满足桥面宽度、高度、坡度要求。支座安装平稳、密贴、不能有悬空现象。根据垫石上的支座中心线，放置板式橡胶支座，非连续端提前放置滑动支座下钢板，用环氧树脂砂浆将其粘贴在垫石上，再放置板式橡胶支座支座，滑动面上涂硅脂油，放置不锈钢板和上钢板，待落梁后将不锈钢板、上钢板和梁底预埋钢板进行焊接。板式橡胶支座时尽可能地保证梁底与垫石顶面平行、平整，
12、使梁底同橡胶支座上、下面全部密贴，避免偏压、脱空、不均匀支撑的发生。施工程序如下： 先将垫石顶面打磨，保证垫石表面清洁、平整、无油污。预制梁及支座接触的底平面保持水平与平整。先在支撑垫石上按设计图标上中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。将支座安放在垫石上，使支座中心线同支座垫石上的位置中心线相重合。连续端放置临时支座，临时支座采用砂箱，由钢筒制作而成，砂箱外圆筒用内径为273mm，高度为180mm，壁厚7mm的钢管制作，下垫板用厚8mm，边长300mm的正方形钢板焊在钢管底部，起到稳固和封底口的作用。在钢管外圆筒侧面距下垫板20mm处设置螺丝口，然后拧上螺丝，螺丝直径为20mm，它是
13、砂子流出时的开关。内圆筒直径略小于外圆筒直径，用直径（内径）245mm，高150mm，厚7mm的无缝钢管制作，底口用5mm钢板封死，内圆筒加工好后在钢管中灌注C30砼，待达到强度后即可使用。临时支座按临时支座线放置，高度按设计要求进行调整，即临时支座的高度=垫石厚度+橡胶支座厚度+梁底钢板厚度，且左右2个砂箱顶面标高一致，呈水平状态。桥梁架设后，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋，浇筑墩顶连续段混凝土，再进行负弯矩束张拉施工，当现浇段负弯矩张拉压浆及桥面砼板强度达到设计值的95%后，拆除临时支座，完成体系转换。3.3.3架梁作业T梁存放在台后路基上，距离桥台约400-800m，当吊车就位后对待架设
14、的梁进行检查后将运梁炮车和龙门吊对位，在平车上放置垫木和固定装置，由2台100t的龙门吊将预制梁吊起并平稳地放在炮车上，使用倒链将梁体捆绑固定，并用型钢对称支撑梁体两侧翼缘板于炮车上，型钢支撑角度大于45度，检查无安全隐患后，炮车将梁从存梁区拉出，沿运梁便道推上台后路基平台，顺路基及桥面运至75跨左幅等待吊车吊梁。运输过程中，炮车应缓慢匀速前进，指挥人员随车跟踪，一旦发现便道沉陷或梁体倾斜，立即停止运输，用吊车配合予以校正。3.3.3.2吊车架梁方法及顺序如图所示，两台吊车分别分布在74#墩和75#墩桥墩小里程侧及大里程侧。运梁炮车到现场后经指挥人员指挥下驶入74#墩和75#墩间并位于左幅1#、2#T梁之间，停车喂梁。两台汽车吊同时将砼T梁提升，通过起落臂杆和旋转臂杆使T梁慢慢就位，逐片按123456顺序架设第75跨右幅T梁。吊起砼T梁时，双机同时进行，吊钩应保持垂直状态，且两机的工作半径不得大于9米，伸臂长度不得大于20.7米，以免做成单机超载工作，通过模拟工况，在以上状态下，每台吊车最少可吊装89t
