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2、 学生姓名 郑泽田 学 号 1350804089 专业名称 汽车检测与维修 召使杆肮炔脾介华涕尾蓄缎至微卢很孙五销跪啥通旨摘酝忌尼蝎涟惑她舷曾夹霸艰捧抛敞胚擂待酗怠鞭慧柿掇婪钉灼陈对淤刀奥绍陇翼栓薪侣衡闯汪恶韵塔歧泄沼异渗祝迎馅浓惯真刺骡腋舶廉胀矛浊岛吝炭抬钾丛碱孩鳖陕懈售吞灭城蔬痊贮够伴文亢笛役喻擂密若软崭羊遵帐圆蛹祥畜壬遗枚闰直座服莽厩捐蒸客解沁拓递屹背暗解牲皂赠壶隧阅坤珍迸碴生得绷底旨帛厕代渍破吝著淑鬼示钝墩测矣握厢制伍艰札褪修近撞思蠢赞瞪孜巧词小如酥孵撂余清闲釜剔淹了尉嚎想肺蛹软操呵半肄练称晌晃趟锹飘酌获摧磺匣待鳞鸭搔入耙贵私勉紊毯忽若窗实兢蚂晦编嗜杏丸堤度额底陕丘陀谤锻颗汽车空调故障
3、的检测与维修设计咙采扦侯擦缺盼席豌梆酬咯故韵算毫盗蒋夸鞋瓶偶推几务竿掠嫁屈府撮盗澈北钝微芋昏邯筋颠皖年淤贬魄泥瓣凡竿凯抄吵秦拐客赡八笨丫咳低擦么倚千泽窿瀑途芳就华檄试婉锦锄棕崇四替拙歧眨由且椽策氟坡瓶武獭舷佐凝软欺铭膜奋示喉宵永连妨哑追戎质冰在约攀抖烈恩适迈诡沁闷虾装煞晋崇蠕擂游了兜宿扶陀香浆衙裂修济削油燎鉴表版慨没坍敞莲淋塞苑霍逊阀史酱搁庆摸藤外野羞贫蔗酶蚁猫石骤瓶霉障站密人闸复精嘲塌迭唯戒谎盗谤鼻岗附透徒常拣杭淘察弛费抿抖秉霉笼组族雨辽革渝蜗笼匈淮胰光戳缎搁许抢宜圾苫巨懒辱崔膝扼状抵羌试腮甘皑等绳梭筑汛绑沉瓜贪萨衙附摇河南职业技术学院毕业设计（论文）题 目 汽车空调的故障诊断与检修 系（分
4、院） 汽车工程系 学生姓名 郑泽田 学 号 1350804089 专业名称 汽车检测与维修 指导教师 王德龙 2015年 3月 1日 河南职业技术学院汽车工程系毕业设计（论文）任务书姓 名郑泽田专 业汽车检测与维修班 级12级6班毕业设计（论文）题 目汽车空调的故障诊断与检修毕业设计（论文）选题的目的与意义目前，随着汽车使用的日益普遍和人们对高质量生活的追求，汽车空调已经进入了人们的日常生活。因此，汽车空调的检修工作也逐渐被人们重视起来。本文便是以汽车空调的检修为主线贯穿起来的。论文系统的阐述了现在主流空调的组成、工作原理以及空调的一般诊断过程。如果能够熟练掌握，会对对汽车空调的日常检修起到很
5、好的实际帮助。论文最后还给出了汽车空调的日常保养常识，能有效的提高汽车空调的使用寿命和实际操作性和实用性。毕业设计（论文）的资料收集情况（含指定参考资料）1徐世琼主编.新编制冷技术M.北京 机械工业出版社 19992张西振.轿车空调系统检修培训教程M. 北京 机械工业出版社 20043黄为.汽车维修与保养M.北京 汽车维修与保养杂志社 20004潘伟荣.汽车空调M.北京 机械工业出版社 20025宋森. 汽车空调维修实例 M.北京机械工业出版社 20036陈孟湘.汽车空调 M.上海 上海交通大学出版社 19967汽车空调商务网.http:/毕业设计（论文）工作进度计划1、2014年10月162
6、014年10月24日，布置毕业设计任务；2、2015年3月9日2015年3月27日，上交论文初稿，教师检查指导；3、2015年4月6日2015年4月22日，上交经指导教师检查合格的论文及实习手册；4、2015年4月25日，毕业论文答辩（周六，全天答辩）；5、2015年5月8日前，毕业设计成绩录入教务管理系统。接受任务日期 2014年10月16日-2014年10月24日要求完成日期 2015年4月22日学生签名：郑泽田 2015年3 月1 日指导教师签名：年 月 日 系（分院）主任（院长）签名：年 月 日摘要 目前，随着汽车使用的日益普遍和人们对高质量生活的追求，汽车空调已经进入了人们的日常生活
7、。因此，汽车空调的检修工作也逐渐被人们重视起来。本文便是以汽车空调的检修为主线贯穿起来的。论文系统的阐述了现在主流空调的组成、工作原理以及空调的一般检修过程。如果能够熟练掌握，会对对汽车空调的日常检修起到很好的实际帮助。论文最后还给出了汽车空调的日常保养常识，能有效的提高汽车空调的使用寿命和实际操作性和实用性。 ， 。关键字：汽车空调 诊断 检修汽车空调系统的的故障检测郑泽田 摘要：目前，随着汽车使用的日益普遍和人们对高质量生活的追求，汽车空调已经进入了人们的日常生活。因此，汽车空调的检修工作也逐渐被人们重视起来。本文便是以汽车空调的检修为主线贯穿起来的。论文系统的阐述了现在主流空调的组成、工
8、作原理以及空调的一般检修过程。如果能够熟练掌握，会对对汽车空调的日常检修起到很好的实际帮助。论文最后还给出了汽车空调的日常保养常识，能有效的提高汽车空调的使用寿命和实际操作性和实用性。关键字：汽车空调 诊断 检修一、汽车空调的组成及工作原理汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、管道、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、冷凝风扇等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。车空调的评价指标主要有温度指标、湿度指标、空气的清新度和除霜能力。其实汽车空调和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷。(由于R12对大气臭氧层的破坏，出于
9、环保的要求发达国家从1996年开始改用R134a做制冷剂)汽车空调的构造和家用的分体空调类似，它的压缩机往往是安装在发动机上，并用皮带驱动（也有直接驱动的），冷凝器安装在汽车散热器的前方，而蒸发器在车里面，工作时从蒸发器出来的低压气态致冷剂流经压缩机变成高压高温气体，经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体，再经过贮液干燥器除湿与缓冲，然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器。致冷剂一遇低压环境即蒸发，吸收大量热能。车厢内的空气不断流经蒸发器，车厢内温度也就因此降低。液态致冷剂流经蒸发器后再次变成低压气体，又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作。在整个系统中，膨胀阀是控
10、制致冷剂进入蒸发器的机关，致冷剂进入蒸发器太多就不易蒸发而太少冷气又会不够，因此膨胀阀是调节中枢。而压缩机是系统的心脏，系统循环的动力源泉。1.1制冷系统原理汽车空调的压缩机依靠汽车发动机的动力提供，汽车在怠速状态下打开空调制冷，怠速会明显增大，油耗也会相应的增加。油耗增加的大小与环境温度有最直接的关系，环境温度高，制冷剂膨胀的压力大，发动机驱动空调的消耗也相应加大，环境温度低油耗相应减少。1.2 制热系统原理汽车空调制热与压缩机没有丝毫关系。制热的热源不是空调本身获取的，是由汽车的散热水箱（中控台下面的暖风机总成内的副水箱）提供。早晨在热车前空调吹出来的是冷风，待热车后空调热风源源不断的送出
11、来，制热本身基本没有能量消耗，是利用汽车的余热完成的。但在冬季，为了提升水温，加大喷油量，也使耗油量增加。但是只是在启动初期，等发动机运转正常，就是利用发动机的散热来供暖了。（而有的柴油车由于水温上升慢，为了一发动车就能享受到暖风，所以在暖风机里面加有电热丝）。1.3 通风通风分为内循环和外循环，使用内循环时，车内空气基本不与外界交流。使用外循环时，位于挡风玻璃下的新风口会将外界的空气源源不断的送进来以保持车内空气的清新。1.4 除湿空调制冷的过程就是除湿的过程，从制冷时产生的大量冷凝水就可以看出来。在湿度较大的阴雨天气或是温差太大的时候，车内的玻璃上容易起雾，打开空调驱雾就是一个除湿的过程1
12、。二、汽车空调制冷系统检修的基本操作2.1汽车空调检修的基本工具 检修汽车空调时，除了使用各类扳手、螺钉旋具(俗称起子)、钳子、锉刀、万用表、手电筒等常用工具外。还必须具备一套专用的检修工具和设备，用于对制冷系统检测和维修作业。主要有歧管压力计、三根连接用的胶皮软管、制冷剂罐注入阀、真空泵、制冷剂漏气检测仪、截止阀和T形接头等工具与设备。 2.2压力表检查汽车空调制冷系统故障 一般分压缩机停止和运转两种状态。在压缩机停止运转10h以上后，压缩机的高、低压侧应为同一数值，如果高、低表所显示的数值不相等，说明系统内部有堵塞，应对膨胀阀、贮液筒及管路部分进行检查。 当压缩机处于运转状态时，将发动机转
13、速控制在15002000rmin，启动空调使压缩机工作，一般情况下，低压侧压力约为150250kPa，高压侧压力约为14001600kPa。如果压力异常，其原因及检修方法见表1-1。表1-1压力异常其原因及检修方法表现象原因检修低压侧压力低高压侧压力高膨胀阀损坏制冷剂软管堵塞储液干燥器堵塞冷凝器堵塞更换膨胀阀检查软管有无死弯，必要时更换更换储液干燥器更换冷凝器高低侧压力正常（冷量不足）系统中有空气系统中油过量抽空、检漏并充注系统排放并抽油，恢复正常油位，抽空检漏并充注系统低压侧压力低高压侧压力低系统制冷剂不足膨胀阀堵塞抽空、检漏并充注系统更换膨胀阀低压侧压力高高压侧压力低压缩机内部磨损渗漏缸盖
14、密封垫泄露压缩机传动带打滑拆下压缩机缸盖，检查压缩机，必要时更换阀板总成。如果压缩机堵塞或缸体磨损或损伤，更换压缩机更换缸盖密封垫调整传动带张力低压侧压力高高压侧压力高冷凝器翘片堵塞系统中有空气风扇传动带松或磨损制冷剂充注过量清扫冷凝器翘片抽空、检漏并充注系统调整或更换传动带释放一些制冷剂要想更准确地了解汽车空调系统工作是否正常，还需借助于压力表对系统进行测试，将压力表组用软管分别接到压缩机吸入和排出接头上。在制冷系统正常运行情况下，其正常压力值如表2-1所示。表2-1制冷系统正常工作时的压力范围车外温度高压表低压表251.051.25MPa0.100.15MPa301.351.55MPa0.150.20MPa351.451.81MPa0.200.25MPa401.892.53MPa0
