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1、物流管理案例分析课程论文指导书一、撰写课程论文的目的1、培养理论联系实际，分析和解决问题的能力2、熟悉物流管理案例、文献查阅方法3、培养团队合作意识，加深思想与知识沟通二、课程论文要求1、以小组为单位展开工作。每小组59人，组员、组长由同学们自我推荐产生，并在报告中封面标注小组组成(原则上在本班内产生)；每个小组应拟订小组工作计划，采用分工协作的方式，明确小组成员分工，每个成员都要全程参与案例研究工作。2、按附件1“课程论文要求及格式”完成2500字以上的课程论文撰写工作；课程论文范文见附件2。3、提交成果包括：（打印件） 课程论文； 小组工作计划； 小组工作总结（500字）； 个人总结（50
2、0字）三、时间要求课程结束前提交成果。四、课程论文题目物流管理案例分析案例集中的教辅案例；小组学生依兴趣自选案例，但各小组题目不得重复五、课程论文成绩评定计分方式：优，良，中，及格，不及格；课程论文成绩占本课总成绩的60%。评定依据：学习态度、论证能力、创新及规范性等。附件1：课程论文要求及格式封面物流管理案例分析课程论文-XXX案例分析组长：学号，姓名 小组成员：学号，姓名摘要、关键词目录正文参考文献（5篇以上）附件一：小组工作计划、附件二：小组总结、附件三：个人总结 正文 1. 引言 介绍研究背景、意义 200字左右2. 案例背景 案例描述 1500-2000字3. 案例问题 3-5个问题
3、，结合案例阐述 500字以上4. 案例评析 针对问题，结合案例，理论结合实际地论述 1500字以上附件2：课程论文范文物流管理案例分析课程论文 -长安铃木现代物流案例分析组长：学号，姓名 小组成员：学号，姓名武汉商学院时间：（以上属封面，占1页）【摘 要】 近几年来，汽车业快速发展，效率提升明显，越来越多的汽车企业开始重视“第三利润泉”物流的发展。长安铃木公司引进了先进的物流信息化技术，降低了物流成本，提高了物流效率，实现了现代化物流的发展。但是在汽车物流发展过程中，也出现了库存量过大、储存不规范、运输任务管理不合理等问题。为推动长安铃木公司现代物流的进一步发展，本文提出了精益生产，合理设定销
4、售目标，合理分配运输车辆和运输方式，合理规划仓库区域，试从对长安铃木汽车有限公司物流发展的现状，揭露在发展中存在的一些问题，并提出解决这些问题的对策，引进专业的物流管理人才等物流管理对策【关键词】 汽车物流；精益生产；零库存；先进先出；第三方物流（以上占1页）目 录1. 引言 -2. 案例背景 -2.1 长安铃木简介2.2 长安铃木物流运行状况3. 案例问题 -3.1 库存量过大3.2 仓储管理不规范3.3 运输管理较混乱4. 案例评析 -4.1建立高效的物流系统，真正实现“精益生产”4.2合理设定销售目标，降低库存4.3合理分配运输任务和运输方式4.4 合理规划仓库区域，提高产品车周转率4.
5、5 引进专业的物流管理人才，加强对物流从业人员的培训参考文献（5篇以上） -附件一：小组工作计划 -附件二：小组总结 -附件三：个人总结 -（以上占1页，虚线后应写出对应页码）长安铃木现代物流案例分析1. 引言目前，我国汽车产业面临全球竞争、价格日益走低和精益生产的竞争压力，如何控制并减少物流成本，是保持市场优势的重要因素。汽车企业的市场表现和盈利能力已经越来越多地依赖于企业本身和它的供应商之间的协调运作。在这个过程当中，优化物流和供应链管理运作能力，已经成为汽车企业降低生产成本，扩张盈利能力的重要手段之一。本案例分析以重庆长安铃木汽车有限公司（以下简称长安铃木）为例来探讨汽车物流发展过程中面
6、临的问题，并提出优化长安铃木汽车有限公司物流发展的具体对策，从而为汽车业发展现代物流提供参考。2. 案例背景2.1 长安铃木简介长安铃木创建于1993年6月，由重庆长安汽车股份有限公司（占51）、日本铃木株式会社（占25）、日本双日株式会社（占 14）、铃木（中国）投资有限公司（占10）四方持股，公司注册资本19000万美元，投资总额55500万美元。长安铃木占地面积约42万平方米，现有员工3000余人，拥有天语、雨燕、羚羊和奥拓等四个系列约20个车型，G、M系列两个发动机机型，具备年产20万辆整车和20万台发动机的生产能力；在生产组织上，引进日本铃木公司的科学管理模式，推行国际通行的“精益生
7、产”方式，实行“准时制”生产和“零库存”管理；自1995年建成投产并将她的产品推向市场以来，产销量年年递增，新产品、新款式不断推出，现累计产销汽车已超过80万台，创造利税已超过60亿元，连续十年获“重庆市最佳外商投资企业”荣誉称号，繁荣了区域经济，创造了良好的经济效益和社会效益。2.2 长安铃木物流运行状况长安铃木在2000年设立了储运系，成员共有11人，跟销售部门划为一块。将储运系整合到销售部门，有利于衔接销售部门，可以使销售部门及时了解各个产品车的库存情况，并设定销售量。而运输部门同时也根据销售部门下的订单，及时发货给客户，提高货物的周转率，也让销售商及时了解到货物的运送情况，跟进市场的销
8、售。1、储运管理储运系主要负责仓储管理和运输业务的调度。负责仓储管理的有四个职员，每个人负责一个类型的产品车，每天的工作内容主要是对产品车的出库，入库作好相关的记录，并根据每天的出库，入库，来制作库存报表。库存报表的数据主要是由入库数量，出库数量，寄售数量构成，依据平衡式：账面数=入库数量-出库数量+寄售数量记录。对产品车的管理上，并不需要特别的管理，只是在产品车出库的上面，贯彻先进先出的原则。尽量不要造成产品车的积压，同时保持畅通的出库位置，不能影响产品车正常的出库和转运。运输部门在公司储运这一块来讲是比较重视的，占的比例也大于仓储管理。铃木公司的运输线和车辆都是由第三方物流公司来承运，主要
9、合作的物流公司有10家，大型的物流公司主要有民生、嘉川、太平、保良、远志达这四个公司，所占的运输业务比例也较大。整个运输部门的流程是这样的：根据销售部门每天下的订单，各个订单的经销商位置和需要的产品类型，填写发车包，发车包上要填写车子的类型，运输方式。一般来讲，铃木公司是采用的板车运输，对于像兰州的那类地方是采用集装箱运输；而武汉一类的地方采用水路运输；在重庆市内的大多是采用自提的方式；分公司的产品车是采用驾送的方式。同时要分配运输任务给各个运输公司。写好发车包后，就交给内驾驶的，他们会根据发车包上填写的资料到仓库去寻找所需的产品车，并把车开出来把车钥匙放进发车包里面，交给仓储管理人员的这边，
10、把这些车钥匙的VIN码输入电脑中，这样就可以随时查到产品车的运往地，类型以及承运的物流公司，同时打印发车单，对照销售单的数量检查是否有错误。对于一些驾送和自提的运输车辆，要打印临时车牌，也是由仓储这边来负责打印。随后，运输业务室就根据这些发车单号，打印交接单，待运输公司将货物送往目的地后，便交给经销商，在经销商确认货物完整无缺后签字，并由运输公司带回公司，由此来判断每个运输公司的绩效水平。运输部门根据销售部门的订单来确定每天的储运任务，一般是当天下的订单尽量做到当天发车；如果是当天在下午4点后得到的订单，则在第二天发出。尽量在2天内将客户需要的产品车发出，让客户能够在短时间内收到产品车，保证市
11、场的正常需求，不至于造成没有货售出的情况。2、物流信息化长安铃木成立之初，就开始接触了解日本一些先进的物流管理思想，并引进了现代的物流信息技术。2005年长安铃木引进了ERP系统，各个部门之间的资源和信息能够共享，尤其是储运部门与销售部门之间的信息传递及时、准确，可以方便地查阅各个部门的需求以及客户的资料。没引进该系统前，仓储管理部门作库存报表都是手工做账，特别是到了盘存的时候，工作量大，并且容易出错，利用ERP系统作库存报表后就变得便捷了；销售商如来询问货物发出的情况，利用ERP系统也可以方便的查阅到具体的运输进程，以及是由哪个运输公司承运等，也可及时的发现仓库少车，或者运漏车，运错车的情况
12、，从而避免错误的发生，减少公司的损失。利用二维条码技术，即在每个车钥匙上都有该车的VIN号，说明该车的类型和颜色，对于仓储管理人员就直接将该信息扫描进电脑中，方便快捷，比起以前的手工来写车子类型的情况，工作人员也减少了工作量和错误，提高了管理效率。正是由于长安铃木引进了这些信息技术，使公司的物流效率大大地提高，缩短交货时间，提高交货质量，降低物流成本。3. 案例问题3.1 库存量过大长安铃木公司是流水线的生产模式，平均2分钟生产一部车出来，如果中途出现材料的短缺就会造成整个生产线的瘫痪。因此，为了防止这种情况发生，公司往往在供应商采购原材料的时候会大批采购，来确保有足够数量的原材料供应给生产线
13、，同时获得价格优惠。尽管该公司采用了JIT等比较先进的管理模式以达到自己的零库存管理，但公司在运用JIT模式过程中由于安排长期生产和采购计划方面的不足，为防止计划变化所产生的风险，公司往往习惯地要求其配套厂商提高自己的安全库存或在其周围建立存储仓库以备不时之需，而不是通过构建信息资源共享平台，让原材料零部件供应商及时了解自己的生产计划而调整自己的生产计划，这种做法实际上是把部分管理成本转移给了上游企业，造成了浪费、库存增多。虽然在生产组织上，长安铃木引进了日本铃木公司的科学管理模式，推行“精益生产”方式，实行“JIT生产”和“零库存”管理，然而库存控制却未达到标准。一般来说，库存车不得超过3个月，而长安铃木还有很多库存超过一年的车，造成库存资金的占用，增加了公司的仓储成本。3.2 仓储管理不规范长安铃木在仓储管理上最大的问题是没有引入先进先出法，公司的仓库就是一大片空地，用来存放入库的产品车。一般来说，产品车出库是按照“先进先出法”，即先入库先发车
