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1、 目 录第一章 概 述1一、 建设背景1二、 编制依据1三、 研究的范围及内容1四、 主要研究结论2第二章 区域现状及建设条件4一、 黑山镇概况4二、 道路交通及市政设施概况4三、 自然条件5四、 建筑材料供应6五、 施工条件与水、电供应6第三章 道路规划及交通现状7一、 黑山镇发展规划7二、 镇区道路交通规划8三、 排水规划9第四章 采用的规范和标准10第五章 工程建设必要性论述12一、 加快实现镇区总体规划、拓展镇区发展空间的需要12二、 土地开发、改善投资环境的需要12三、 调整镇区产业结构的需要12第六章 工程建设方案14一、 方案设计原则14二、 道路工程14三、 排水改造工程23第
2、七章 环境评价30一、大气环境质量30二、交通噪声30三、振动环境质量31四、地下水环境质量影响31五、环境保护措施31六、节能措施31第八章 进度计划安排设想32一、项目前期组织管理32二、进度计划安排设想34第九章 投资估算及经济评价36一、投资估算36二、资金筹措39三、经济评价39四、结论47第十章 结论和建议50一、结论意见50二、存在问题和建议51附图：1、道路总平面图2、道路横断面布置图3、道路结构图4、排水总平面图- 2 -第一章 概述第一章 概 述一、 建设背景近年来，辽宁省县域经济蓬勃发展，素有二山一水七分田之称的黑山县是国家重点商品粮生产基地。在振兴东北老工业基地的进程中
3、，黑山县通过发展花生、玉米等农产品的深加工，创办龙头企业，为调整产业结构、振兴全县经济打下了坚实基础。黑山县全力拓展优势产业积聚新空间，项目建设态势强劲，开创了县域经济发展新格局，传统的农业大县正自信地走上工业强县的崛起之路。2008年上半年新上和续建投资到位500万元以上项目70个，投资1000万元以上项目15个，其中亿元项目两个，财政一般预算收入、全社会固定资产投资、规模工业总产值等主要经济指标同比增长50%以上。加快树立黑山县发展新形象，加快推进构建和谐黑山县进程，准确把握城镇发展定位、扩容提质、完善功能的发展路径，坚持规划、建设和管理并重的原则，全面提升城镇地位和居民生活质量。二、 编
4、制依据1、黑山县县城总体规划（20022020）2、黑山县县城总体规划（20022020）道路网规划图1：10003、建设单位提出的建议和要求4、国家现行的道路、排水规范、标准三、 研究的范围及内容（一） 工程范围改造道路共9条，总长6888米，道路宽度1830米。即富锦街、南外环、东内环、陵园街、宽广路、西内环、龙兴街、南内环、光荣路。（二） 主要研究内容1、工程实施必要性论述2、工程设计方案和内容3、投资估算和经济评价四、 主要研究结论（一） 建设的必要性加快实现县城总体规划、拓展县城发展空间的需要；土地开发、改善投资环境的需要；调整县城产业结构的需要。综上所述，本项目的实施是十分必要，也
5、是非常迫切的。（二） 建设规模及技术标准1、建设规模改造道路9条，总长6888米。道路红线宽度1830米。新建雨水管线6619米，新建暗渠1214米。2、主要技术标准（1）道路等级：城市次干路、支路（2）计算行车速度：次干路为40km/h支路为30km/m（3）标准冻深：1.4m（三） 实施方案本项目拟2008年12月2009年2月开始前期准备，2009年2月3月征地拆迁、土地平整，2009年2月4月施工图设计，2009年3月5月工程招标，2009年4月2009年10月工程施工，建设期1年，2009年10月30日竣工。整个工程项目拟采用招投标制度，选择国家一级施工企业，施工中执行工程监理制度，
6、确保工程质量。并做出资金使用安排，按期按投资计划顺利完成项目建设。（四） 投资估算及资金筹措1、投资估算本项目总投资5354.85万元。2、资金来源自筹资金2677.5万元，银行贷款2677.5万元。 4 第二章 区域现状及建设条件第二章 区域现状及建设条件一、 黑山镇概况黑山镇是黑山县县委、县政府所在地，是全县政治、经济、文化中心，辖区面积75平方公里，土地15000亩，全镇辖7个行政村，11个社区、居委会，共有人口78092人，其中城市人口63217人，农业人口14875人。城内街路纵横交错，高楼鳞次栉比，商贸繁荣，京哈公路、鞍羊公路、郑大铁路横贯境内，西距锦州120公里，东距沈阳130公
7、里，与鞍山、阜新等市毗邻相望，地理位置优越，交通便利。黑山镇党委、政府在县委、县政府的正确领导下，经过全镇人民共同努力，工业，农业及文化等各项事业得到了大力发展，人民安居乐业，生活水平与日俱增，特别是13年来，全镇人民生活水平发生了翻天覆地的变化，为全面建设小康社会奠定了物质基础。为了在东北大振兴和辽西北开发的难得历史机遇期里有更大作为，镇委、镇政府提出，要力争实现两年大变样，全面实施工业强镇、开放活镇、绿色立镇战略，大力发展社会主义民主政治和先进文化，加强党的建设，促进物质文明、精神文明、政治文明协调发展，建设和谐黑山。二、 道路交通及市政设施概况黑山镇现有城区道路长度95公里，道路面积15
8、3万平方米。其中人行道面积5万平方米，桥梁20座，路灯911盏。主要交通有：102国道贯穿城区，向西与北宁县相接，向东与台安县相通，并可达沈山高速公路，为东西向交通干道；黑大线（解放大街）位于城区南北中线处，向南直达大虎山镇，为南北向交通干道；城区范围内的交通干道有内环路和外环路，内环路位于老城区内，全长3公里；外环路位于城区外围，规划全场7公里，目前已建成北环、东环南半段和西环南半段，共4.5公里，南环和东环、西环的北段尚未建。目前黑山镇的排水管线系统采用的是合流制，污水未经过处理直接排入东小河和西长流水沟。东小河和西长流水沟是黑山镇远期排水规划的两条排水总干线，两条排水总干线均为明渠形式接
9、纳和收集污雨水，东小河全长2634m。西长流水沟全长4165m。两条排水明渠横贯城区南北，明渠两侧皆为居民住宅；给当地的人居环境造成了严重污染，也阻碍了当地的经济发展。三、 自然条件（一） 地形、地貌黑山镇内地势北高南低，以102国道为界，北部平均海拔在50米以上，南部平均海拔在20米左右。（二） 气候黑山镇处于温带大陆性季风气候，四季分明，春季干旱少雨，大风较多，夏季炎热，降水集中，秋季降温快，冷凉少雨，冬季严寒少雪。多年平均气温7.9，月平均气温7月份最高，为24.1，1月份气温最低，为-10.7，无霜期165天。多年平均降水量为568.4毫米，但时空分布不均，68月降水量多，强度大，占全
10、年降水量的64.6%，降水量分布的空间趋势是由东南向西北逐渐递减。黑山的风力资源和光能资源均很丰富。日照时数达33003500小时，农作物的生长期有147天。冻土深度一般为1.2米，最大为1.44米。（三） 水文、地质黑山县城东部有一条庞家河，常年流水，镇区内有几条明沟，是镇区的和上游山区的排水出路。县城周围属于贫水区，县域内水资源均分布在东部绕阳河一带和东南部低洼地区。黑山镇域属于山前冲击平原，地层构成较为简单，地层分布情况自上而下为：耕土，粉质粘土，粗砂。（四） 地震烈度、标准冻深抗震设防烈度为7度，地面冻结深度1.4米。四、 建筑材料供应工程所需的主要建筑材料，钢材可由抚钢、本钢、鞍钢提
11、供；水泥可由朝阳水泥厂、锦州水泥厂提供；砂、砂砾和碎石从本地采购；木材根据价格在本地购置或到产地购置。本工程场地交通便利，为建筑材料运输提供了有利条件。五、 施工条件与水、电供应锦州市拥有一批水平高、经验丰富、实力雄厚的建设、工程监理和管理人才，并在施工和管理方面积累了许多宝贵的经验，同时，施工设备配套，机械设备齐全，完全有能力完成道路和桥梁建设的要求，另外对于技术要求较高的工程，可通过招投标优选实力强的专业施工队伍，合理安排施工组织设计，委托监理单位加强施工监理，确保工程顺利完成。本项目位于镇区，施工条件优越，水电供应就地即可解决。 第三章 道路规划及交通现状第三章 道路规划及交通现状一、
12、黑山镇发展规划改革开放以来，由于实施了以商贸推动产业，以产业带动商贸的策略，经济、文化、城镇建设都得到快速发展。黑山镇发展的有利条件：（1） 黑山县处于沈阳、鞍山、锦州、阜新、盘锦五市之间，是辽西五市与沈大城市带的交界点，地理位置非常优越，农牧业较发达，资源丰富，具备工业化的初步基础，境内国道、省道四通八达，交通方便。（2） 黑山镇具有经营商贸的传统，市场建设已有良好基础，辐射和吸引范围逐步扩大，尤其是杂粮、建材、饲料等专业批发市场，已辐射全东北地区，有成为区域物流中心的可能。（3） 工农业和城镇基础设施已具有一定水平，文化教育发展很快，人口的文化素质较高。（4） 城镇建设条件优越，基础设施较
13、为齐全，黑山镇已被省政府确定为省级示范镇，这将有力促进该镇的建设和发展。黑山镇发展的策略：以优化产业结构，提高产品市场竞争力和促进经济、社会、文化、及镇区生态的可持续发展为目的，以发展商贸为突破口，以生态农业开发为基础，以保护生态为原则，努力促进工业化，城市化进程的加速。黑山镇发展的目标：近期（2000-2010年）：保持国民经济快速、稳步、健康发展，人民生活水平和生态环境质量进一步改善，完成产业结构的转换与升级，加快农村城镇化和城市现代化，逐步形成结构合理，功能齐全，科技进步的现代化生态型新城镇。远期（2010-2020年）：经济社会进入稳定、快速发展，人民生活和生态环境达到中等发达国家水平
14、。二、 镇区道路交通规划（一） 镇区道路网规划道路网布局：结合现状，组团开发、扩容提质、完善功能的发展路径，规划道路基本呈局部自由的方格网格局。 道路骨架：南北向有：解放路、富锦街、工业大街。东西向有：中大路、陵园北路。道路级别：道路系统划分为三个等级：主干路、次干路、支路。主干路是连接各主要分区的干线道路。规划红线宽度24-60米，采用一块板道路横断面形式。次干路是区域性交通干道，在城区内为连接各用地组团的干道，规划红线宽度为24-30米，采用一块板道路横断面形式。支路是直接与两侧建筑物和街坊出入口连接的局部区域道路，在城区内为各用地组团内部生活性道路，道路网密度为5.6公里/平方公里。道路横断面采用一块板形式，红线宽度为18-26米。交叉口：城区内道路网交叉口以平面相交为主。主要道路交叉口均设信号控制并进行渠化处理；次干道与支路相交设减速或停车让行标志；个别支路可根据实际情况作其他处理。（二） 对外交通充分利用城区周边的外部交通条件。城区现有出口路：解放路、中大路、富锦街。三、 排水
