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1、精品文档，仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除南水北调东线一期工程徐洪河影响处理工程宿迁市施工2标 (合同编号：NSBD-XHHYX/TJ-06-Z07-2011)泥结碎石路面施工技术方案 江苏盐城水利建设有限公司徐洪河影响处理工程宿迁市2标项目部二一一年八月二十日 目 录一、编制依据、原则及范围21.1编制依据21.2编制原则21.3编制范围2二、工程概况及主要工程数量32.1工程设计概况32.2水文地质条件32.3气象特征32.4主要工程数量33.1 施工便道43.2临时设施43.3 资源配制4五、工期计划5六、重要工程项目施工工艺和方法66.1现状路堤顶表面处理66.2沙砾石基层施工7
2、6.3泥结碎石施工86.3.1施工工艺流程86.3.2主要项目的施工方法9七、文明施工保证措施117.1 文明施工目标117.2 施工秩序管理117.3 施工场地管理12八、特殊施工保证措施128.1 汛期施工保证措施128.2 夜间施工措施128.3 高温季节施工措施13九、安全保证措施13一、编制依据、原则及范围1.1编制依据水利水电工程施工测量规范（SL52-93）建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202-2002)水利水电工程施工组织设计规范(SL303-2004)堤防工程施工规范(SL260-98)水利水电工程土建施工安全技术规程DL/T5371-2007水利水电基本建设工程
3、 单工程质量等级评定标准 第一部分：土建工程( DL/T5113.1-2005)全球定位系统GPS测量规范（GB/T18314-2009）公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）公路路基路面现场测试规程（JTJ059-95）钢筋焊接及验收规程(GB3077-99)公路路基技术规范JTG D30-2004南水北调东线一期工程徐洪河影响处理工程宿迁市施工2标施工图南水北调东线第一期工程徐洪河影响处理工程宿迁市招投标文件1.2编制原则(1)满足指导性和综合性施工组织设计。(2)在详细调查研究的基础上，进行技术经济方案的比选，根据最优的方案进行设计。(3)完善施工工艺，以科学、经济、合理、引
4、进、创新、发展的原则积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备。(4)以节约资源和可持续发展的原则因地制宜，就地取材。(5)根据工程特点和工期要求，安排好施工顺序及工序的衔接。(6)围绕质量、安全、工期、投资、环保、创新的“六位一体”目标要求，精心组织，攻坚克难，全面推行标准化管理，安全、优质高效完成建设任务。(7)符合环境保护、安全生产、及职业健康有关法律、法规的要求，在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失保证不破坏当地环境。1.3编制范围南水北调东线一期工程徐洪河影响处理工程宿迁市施工2标管理道路工程。二、工程概况及主要工程数量2.1工程设计概况管理通道布置在徐洪河东堤，新建、整修、扩建泥结
5、碎石道路长29.505km，路面面层为厚0.10m的泥结碎石、厚0.20m碎石基层，路基为整理后的堤顶。路面结构型式结合现有路面多样化，对利用现有道路扩建的，路面结构同现有路面，对无路的土路或损坏的泥结石路段大多修建成泥结碎石道路，整修道路按原宽度整修。2.2水文地质条件地质：粉质粘土、重粉质壤土，局部为重粘土，饱和，含较多砂礓及铁锰质3，可塑状态，局部硬塑状态，中压缩性，力学强度高；部分顶部呈软塑状态，力学强度中等。水文：设计水位为13.514.5m。2.3气象特征该地区处中纬度的海陆相过渡带和气候过渡带，兼受西风带、副热带和低纬东风带天气系统的影响，气象灾害频发，种类多、影响面广，主要的气
6、象灾害有暴雨、台风、强对流(包括大风、冰雹、龙卷等)、雷电、洪涝、干旱、寒潮、雪灾、高温、大雾、连阴雨等。平均气温在13.616.1之间，极端最高气温41，出现在7月份，极端最低气温-23.4，出现在2月份，年平均降水量7041250 mm，夏季6月和7月间，受东亚季风的影响，淮河以南地区进入梅雨期，梅雨期降水量常年平均值大部地区在250 mm左右；一般在江淮梅雨开始之后的一周左右。冬季降水量最少，占全年降水量的十分之一左右，春季和秋季降水量各占全年降水量的20左右。2.4主要工程数量主要工程数量见表2-2序号里程桩号结构型式长度m砼总量(m3)基层碎石或砂砾石方量m313+00020+350
7、泥结碎石1735018449.5228+00031+075泥结碎石30753268.75331+07532+600泥结碎石15251621.25440+00041+200泥结碎石12001276546+80047+000泥结碎石200214649+00055+155泥结碎石61556546.75合计42238表2-2：主要工程数量表三、施工总体部署3.1 施工便道3.1.1 对外交通道路陆路由245省道、高速道路、经县级公路和乡村公路至工程附近，再用施工主干道和场外道路相连。3.1.2 施工主干道场内道路：直接利用现有的管理通道作为场内道路，原则是不影响道路施工和车辆运输的需要。临时停车场：在
8、现状管理通道的堤坡或背水坡为临时停车场。施工道路的养护进出场及施工区内所有施工道路均做好路面排水系统，所有道路路面设横坡。施工过程中，配备专人和固定洒水养护设备，对施工道路进行清理、打扫、除尘、养护，发现问题及时处理。保持工区内道路整洁、完好，减少扬尘公害。道路两侧、砂石堆场的排水沟派专人疏理，确保排水沟畅通。在施工区和生活区道路做到雨天不起泥，晴天不起灰。因施工线路长而分段施工，同时实施，集中供料的砼运输车辆来往有冲突，因此在施工段的坡面处预留会车平台，同时利用施工段内的上堤道路岔口保证会车通畅。3.2临时设施在沿线根据具体情况，每5公里设置一处料场，作为材料堆放场地，及填料拌合区。3.3
9、资源配制3.3.1施工人员配制情况见表3-1：序号工 种数量备 注1现场负责人12技术人员22质检员24测量员25试验员26安全员2表3-1 施工人员配置表3.3.2机械设备配制情况见表3-2：序号名 称规格型号数量（台/套）备 注1经纬仪J232全站仪TOPCON23水准仪S134翻斗车J2125柴油发电机75kw16柴油发电机40kw47木工加工设备套18挖掘机75c29自卸车8T810推土机802KT311蛙式打夯机1512旋耕机WB23G213光轮压路机3Y21/2414胶轮压路机XP26015平地机PY160B16双钢轮压路机HD130表3-2 机械设备配制表四、试验段的设置本试验段
10、为泥结碎石路面填筑试验段施工。4.1试验段选址为确保工程顺利进行，避免因盲目施工而给工程造成重大损失，由项目部总工牵头，参与路基施工的有关技术人员及驻地监理工程师到工地共同商讨后，选定具有代表性的3+0003+100 段（长100m）作为试验段，路面顶宽3.5m，试验段压实度标准为93。并通过试验段的施工，使施工单位与监理获得与施工有关的技术数据，以便指导和控制全线路基的施工质量和进度。4.2试验段设置目的为了保证大规模施工能够正常有序地进行，我部根据公路路基技术规范（JTG D30-2004）的要求安排进行路基填筑试验段的施工，以确定施工的压实工艺参数和设备组合，为大规模施工中的质量控制提供
11、依据。4.3试验段需确定的工艺参数施工中需确定的路基填筑工艺参数有：松铺厚度、运土设备型号与数量、碾压设备组合、碾压遍数。五、工期计划砂砾石基层计划：2011年9月5日到2012年5月中旬完成。泥结碎石路面计划：2011年9月5日到2012年5月底完成。六、重要工程项目施工工艺和方法6.1现状路堤顶表面处理6.1.1施工准备6.1.1.2现场准备调查和了解施工现场，确定工程用地范围。在路基施工前，对施工范围内的堤防现状路面实际情况进行详细调查，确定需填方路段、需挖方路段、道路现有管线、局部存在的障碍物等。对各种情况加以区别对待。清除现场障碍，作好现场规划。施工前按设计资料测设道路界线，然后进行
12、场地清理工作。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其压实度达0.93。树木和树根清理：路基用地范围内的树木用人工砍伐，树根采用推机或挖掘机挖除，并将路基范围内的坑穴填平夯实。表面清理：路基用地范围内的垃圾，有机物残渣及原地面以下至少1030cm内的草皮和表土应予以清除，清理的深度视耕植土的实际厚度确定。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。原有结构物的拆除与挖掘：路基用地范围内的既有道路、河沟、通讯、电力设施、坟墓、涵洞及其它建筑物，均应协助有关部门事先拆迁、改造；对文物古迹应妥善保护。拆除工程将在新结构物动工之前完成。拆除后的坑穴回填并压实到原地面压实度。排除路基范围内
13、的水，清理淤泥，回填砂砾，碾压密实初步做好现场的“三通一平”工作，保证道路安全畅通。6.1.1.2技术准备的内容与要求施工调查与设计文件复核； 接桩复测；编制实施性组织设计，编制本项目的质量计划、创优措施、作业指导书、安全作业指导书和实施细则等，施工组织设计编制完毕报业主和监理部门审批后，向有关人员进行交底。技术交底：根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底和安全交底工作。先由总工程师负责向有关施工队队长、技术干部及职能部门进行交底，最后由单位工程负责人向参加施工的班组长和作业人员交底，并认真讨论贯彻落实。堤防路基清理后就现状土路面进行压实，路面整平利用机械或人工整平，边线要顺直整齐，无杂
14、质，然后用重型振动压路机碾压数遍，至无轮迹为止。当由于降雨等因素土料含水率大不宜碾压时，应采取降排水等措施，使土料含水量适中，在碾压过程中不得出现弹簧土，当出现弹簧土时，应予以挖除。6.1.2碾压夯实用20T压路机按照先两边后中间（曲线地段先曲线内侧后曲线外侧），先静压、后振压、再静压的原则进行碾压，碾压速度为1.52.0km/h，纵向搭接长度2米，纵向行与行之间搭接40厘米。具体的碾压遍数、机械组合等施工参数根据路基试验段的施工总结情况而定。6.1.3质量检查现状路堤顶碾压完成后，压实度达0.93。6.2沙砾石基层施工6.2.1施工工艺流程场地整平卸料推平静压层厚测量振动碾压碾压过程的沉降测量承载力检测。6.2.2施工准备6.2.2.1施工放样填筑前在有效碾压范围内选定沉陷观测点，测量记录试验场地的高程，测点间距2m2m；用白灰画出实验区范围及机械进出场的方向；在碾压
