《互通立交工程交通安全组织方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《互通立交工程交通安全组织方案（36页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、安徽开源路桥有限责任公司 杜集吴圩互通立交工程01项目部 杜集吴圩互通立交工程 交通安全组织方案 安徽开源路桥有限责任公司 杜集吴圩互通立交工程01标项目经理部 二0一三年三月一号目 录第一章 编制依据及编制原则第二章 交通组织专项方案第一节 工程概况及交通组织需求第二节 交通安全疏导方案第三节 交通安全保障方案第四节 联系会议制度第五节 各类信息的收集和发布第六节 交通组织方案设计第三章 施工方案第一节 基础及下部结构第二节 上部结构第三节 桥梁结构设计主要技术参数说明第四节 高速公路相关恢复工程方案第四章 施工期间交通安全管理方案第一节 施工组织机构第二节 各项安全生产保障措施第三节 人员
2、培训与教育第四节 人员设备管理第五节 施工及交通车辆的管理第六节 交通安全保障措施第五章 针对突发事件应急救援预案第一节 应急救援预案的启动及应急保障第二节 道路交通事故、恶劣天气突发事故应急预案第三节 巡查人员一览表 第一章 编制依据及编制原则一、编制依据1、杜集吴圩互通立交工程合同文件；2、杜集吴圩互通立交工程施工图纸；3、公路养护安全作业规程（JTGH30-2004）4、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）及现行的公路施工安全有关规范、规定。5、杜集吴圩互通立交工程施工组织设计二、编制原则1、满足合徐高速公路通行净高5.5m的要求；2、对合徐高速行车干扰控制到最低限度；3、各类
3、交通标志设置应确保正常状态下合徐高速的行车安全；4、连续梁主体施工期间，杜绝杂物、施工废液等坠落至高速路面上。5、坚持“以人为本”的宗旨，按照“安全第一、预防为主、综合治理”的原则进行安全生产管理，结合桥梁各工序的特点，抓住安全工作的重点、难点、关键环节，制定出切实可行的施工安全措施和控制流程，责任、目标逐级分解，全面实现“无职工重伤事故及其以上事故；无重大行车责任事故；无重大交通责任事故；无重大质量火灾事故；无重大爆炸事故，确保人民生命及财产不受损失”的安全管理目标。6、以关键线路为中心进行工期、资源优化；节能降耗，实现低投入、高产出的目标。7、加强与高速公路管理部门及地方政府的沟通工作，和
4、谐路地关系，创建文明施工环境，顺利实现施工管理目标。 第二章 交通组织专项方案第一节 工程概况及交通组织需求一、 工程概况本项目位于G3合徐高速K959+100K960+500新建服务型互通立交一处，采用单喇嘛A型互通形式，主匝道上跨合徐高速公路。本互通由一条主线及五条匝道组成，主线起于K52+740，终于K54+140，全长1.4公里，设计行车速度120公里/小时，在现有双向四车道高速公路两侧各拼宽两个车道，扩建后整体式路基宽度42米；五条匝道总长3.5公里；匝道及连接线设计行车速度40公里/小时，匝道路基宽度：对向双车道为15.5米，单向单车道为8.5米，连接线路基宽度为17.5米；采用沥
5、青混凝土路面。其中跨线桥1座，总长126米；扩建通道3座，总长52.35米；新建通道4座，总长83.63米。本工程涉及桥梁工程一座，工程概况为：A匝道设大桥1座（126M），上跨合徐高速公路，净高要求不小于5.2M。桥梁中心桩号AK1+613.6，跨径为4*30m。上部结构采用预制预应力砼（后张）组合箱梁，先简支后连续；下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。二、区域地质、地层情况概况项目区地貌单元为江淮波状平原区，地形起伏不大，高程一般在6070m之间。项目区地层岩性为第四系上更新统冲积层粘土、粉质粘土，含少量铁锰结核，钙质结核，下浮基层为白垩系上统张桥组泥质粉砂岩，强风化至
6、中风化。区域表层覆盖耕植土或填筑土，下浮粘土，局部段落夹粉质粘土层，地质条件一般至较好。项目区地下水类型主要为潜水，地下水位埋深在0.81.5之间。 三、交通组织需求分析1、 中央分隔带范围内的桥墩基础及下部构造，跨线桥工程上部构造预制箱梁架设；2、 根据桥梁分项工序，平行流水安排，分别有不同的施工队伍按计划进入高速施工段。3、 交通组织设计需求，在各施工阶段对合徐高速公路实施交通流向的改变、通行的限制和交通安全保障。4、总体目标：在整个施工过程中，在约1.5公里路段范围内分阶段车辆半幅双向或双幅单道通行与疏导。第二节 交通安全疏导方案一、 施工现场交通限制模式与需求利用高速两个现有的中央分隔
7、带开口处作为转换口，根据工程建设需要对通行车辆分阶段实施半幅施工、半幅通行（对应的里程为两个中央分隔带开口之间的距离为2.0公里）。半幅施工区域与其对应的半幅通行道路为完全隔离、封闭状态。设备、人员、物料等运输有高速公路隔离栅以外的临时道路进出。二、 施工期间的交通控制与组织1、 第一阶段：桩基施工 首先在东半幅中间设置隔离墩，同时在施工段设置彩钢板挡墙（右幅挡墙设为5m宽活动门，在紧急情况下可迅速打开通车），指示牌，引导西半幅南上车辆从东半幅内侧车道行驶，通过改道段后驶回原车道；引导东半幅北下车辆从东半幅外侧车道行驶，通过改道段后正常行驶。 2、 第二阶段：箱梁吊装根据施工现场的施工环境条件
8、，预制箱梁采用架桥机架设。架设跨合徐高速梁板时采用半幅封闭半幅通车的施工原则，首先封闭西侧高速架设西侧梁板。待西侧梁板架设完成后再封闭东侧高速架设东侧梁板。两侧梁板架设完成后取消封闭。 3、 以上各阶段交通转换标志摆放后请蚌埠管理处合徐高速路政大队及滁州高速交警二大队进行验收认可，同时对各阶段交通转换后对通行路面临检验收与认可，建立验收签字手续、存档备查。第三节 交通安全保障方案一、 准备工作1、 安全、技术准备在准备开始跨合徐高速公路施工前，联系蚌埠管理处、交警、路政等部门，提前五天通过多种媒体，发布本路段的施工信息，广泛的做好宣传工作，引起过往司机注意。对施工人员进行安全教育和安全技术交底
9、，使其充分认识施工安全的重要性。施工人员一律穿反光背心，若非施工必要，所有施工人员不得攀登高速公路，更不得横穿高速公路或在其上逗留。施工车辆不得随意停放在高速公路上。做好封闭前的各种施工和交通信息发布、交通安全、指示、警示等标识牌、警示牌的布设。2、 绿化树木、防护设施、管线等迁移在施工方案得到批准后，正式进入施工前，先联系高速公路的各相关部门，对施工范围内的波形护栏、隔离栅、中央隔离带内的绿化植物、管线等进行迁移。将桥墩范围内的中央隔离带电缆接长外移，避免施工中的破坏。二、 各关键工序施工时的交通安全方案1、 基础及下部构造施工（1） 跨合徐高速公路桥梁工程桩基施工过程中，需封闭合徐高速公路
10、半幅交通，半幅双向通行。并按公路养护安全作业规程JTG H30-2004要求设置施工安全隔离区域（详见附图）。（2） 系梁、墩柱及盖梁施工区采用钢管架彩钢板进行隔离，隔离高度不小于三米，为了防止砼浇筑过程中影响通行车辆，在车辆通行上方采用钢管搭设防落网，净高不小于5.5米，在车辆行驶正面方向贴上反光膜，并在四周安装警示灯。2、 上部结构施工安全保障措施 箱梁安装后在箱梁底部采用钢管及槽钢搭设防落网，在防护支架顶部铺设竹胶板，净高大于5米，预防桥面系施工过程中的一些工器落入合徐高速行车道。立杆外侧设置密目式安全网，贴上反光膜，在支架上挂醒目安全标识牌及夜间警示灯，并设置专人执勤。3、 桥面施工安
11、全保证措施 桥面施工主要包括湿接缝、防撞护栏、桥面铺装、钢护手施工。本跨为预制箱梁安装，拟在桥下搭设临时防护支架及防落网，放置在进行桥面系工程施工时出现高空坠物，对合徐高速公路行车安全造成影响。拆除防护支架时，需进行一次交通转换，然后按照规范操作的方法、程序拆除；拆除作业时必须由作业班组长指挥，并保证作业场地整洁、道路畅通；拆除作业必须自上而下进行，不得上下多层交叉作业。4、 对管线的保护措施 工程施工前联系高速公路管理部门，对中央分隔离带内的管线进行加长，并移至在桩基施工中不致被破坏的位置，施工中设专人进行看管，严禁在施工过程中触碰，系梁施工完成后，立即对管线进行恢复。三、 施工作业区内安全
12、保障措施（1） 施工作业严格按公路养护安全作业规程（JTG H30-2004）的规定设置警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区、终止区。同时，为确保安全需要，对过渡区、缓冲区加长，增设警示灯。（2）在临时打开的外围隔离栅的范围内，采用钢管架及彩钢板搭设防护墙，在旁边搭设看班棚，并设专人全天候值班，严禁施工以外的人员、车辆进出施工区。（3） 交通控制设置前、完成后，及时向路政、交警、养护等部门汇报，及时发布信息。（4） 在雨天、雾天、昏暗天气等能见度低、视线不良等不利于安全施工的环境因素条件下不进行施工。四、 交通标志设置1、 交通标志的设置原则 交通控制区域范围内各类标志按照渐变式的模
13、式放置，以真正达到安全控制通行车辆的速度和留有一般性应急处置空间为原则。交通标志应设置在驾驶人员和行人容易看到，并能准确判读的醒目位置。根据需要设置照明或采用反光、发光标志。参照国家最新标准道路交通标志标线（GB5768-2009）,在施工路段按标准进行交通指示。（见施工区域交通标志设置附图）。2、 交通标志牌的设置、维护（1） 在进行交通控制前，首先将欲封闭区段起讫桩号、方位上报路政、交警等部门，并呈报施工审批表，提请路政交警审批。（2） 摆放标志时，标志牌设置车辆在紧急停车带上慢行，顺着车流方向进行摆放；拆收标志牌时，标志牌设置车辆在紧急停车带上倒车慢行，逆着车流方向进行回收。（3） 在施
14、工作业期间，安排20名专（兼）职安全员分三班制对设置的安全标志牌等24小时做不间断巡回检查，发现标志牌有转向、倒伏、缺损现象，及时进行扶正、更换或增添。（4） 占用道路期间，按规定的标准、数量和位置设置交通标志、护栏、警示灯、照明灯等交通安全设施。设专人维护交通安全，随时维护交通安全设施，确保完好有效。服从公安交通管理部门及道路主管部门的监督检查和指挥。施工开始前，在施工地点前方放置交通标志。 主要的交通标志和警示设施序号内容数量序号内容数量1告示牌4块13右道变窄2块2锥形标3000只14禁止超车2块3隔离墩700只15解除禁止超车2块4向左绕行4块16爆闪灯4套5向左改道4块17太阳能导向灯4块6向右绕行4块18防雾灯4块7向右改道4块19路栏5块8前方施工1600m2块20广告牌2条9前方施工800m2块21诱导牌4块10限速602块22限速402块11解除限速602块12左道变窄2块（5） 夜晚开启施工控制区两侧安放的警示灯。（6） 锥形交通标志标放置不得超出行
