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1、燃气管线设施保护措施一、燃气管线设施组织保护措施1、项目部组建了项目经理为第一责任人的燃气管线设施保护组织机构，实行管理责任制，并安排专人（即：安全副经理及专职安全员）负责燃气管线的保护与监控工作；2、项目部成立了应急抢险领导组织机构；3、优选临时燃气管线改移专业施工队伍。二、 燃气管线设施制度保护措施1、监督燃气管线改移单位及其它专业施工队建立施工现场安全管理责任制，并检查其实施情况；2、对燃气管线改移单位及其它专业施工队编制技术方案、临时用电方案进行审核制度；3、对燃气管线改移单位及其它专业施工队进场物资机械设备的合格性进行审核制度；4、施工安全技术交底制度。项目部技术负责人对燃气管线改移
2、施工单位及其它专业施工队的现场负责人进行安全技术交底，交底内容包括现场施工风险源，需要保护的既有管线建筑，现场的特殊要求，有关安全文明施工、环境保护的具体要求等，交底应有书面材料记录，并报监理备案；5、对燃气管线改移单位及其它专业施工队的进场施工人员安全教育和培训制度；6、与燃气管线改移单位及其它专业施工队签订施工现场安全管理协议制度。明确双方安全管理方面的职责；7、对现场范围进行燃气管线核查制度。在施工范围内进行物探，并结合挖探沟确定燃气管线位置、埋深，通过坐标定位，将其绘制在图纸上，与管线综合设计图纸进行对比，并在现场地面设置标志牌，标明现况管线的种类、走向、位置和高程，警示现场施工人员；
3、工程部对项目部其他部门进行管线交底和现场指认，使每个项目管理人员都做到心中有数；工程部在基坑开挖前对现场施工人员及班组长进行地下管线交底和现场指认，并形成影像资料。8、严格执行每天安全员巡查与每周安质部联合检查制度；9、在燃气管线区域地面设置安全防护设施及警示标示；10、严格执行监控量测及现场巡视制度；11、严格执行施工风险预告制度；12、严格执行监控、评估与预警信息的报送制度；13、严格执行预警响应信息的报送制度；14、严格执行消警建议报告制度。三、 燃气管线设施保护技术措施1、施工前进行超声波物探，并结合挖探沟，明确燃气管线位置、标高及走向，作好标示牌标明管线名称、走向、埋深等。如燃气管线
4、周围有空洞及水囊存在，可采用预注浆处理；2、加强管理。加强监控量测措施。确保监控量测指导施工的作用。及时根据监控量测情况调整施工技术参数；3、 施工前制定应急预案，同产权单位、维修单位建立畅通联系，一旦发生紧急情况，及时汇报，及时处理；4、施工中同燃总协商，必要时安排专人把守施工段燃气管线两端的阀井，发生紧急情况时及时关闭两端阀门；5、安全施工专项方案进行专家论证，施工中严格按方案施工；6、保护原则:盾构施工范围以及施工道路占压燃气管线，采用方沟保护能够很好的抵消地面的压力，保护燃气管线的运行。方沟做法见后附图。该做法能承受100吨的荷载能满足燃气管线的安全要求。（考虑盾构施工材料及运输车辆约
5、为100吨）东干渠主体工程隧道和燃气管线相交以及位置过近，由于这种类似的位置盾构主体施工覆土较深，为防止盾构施工中有塌方现象，保护燃气管线不下沉，采用钢套管的方式进行保护。套管做法见后附图。在此次东干渠工程的河道治理范围内的燃气管线，该处位置盾构主体工程覆土较浅，为保证燃气管线不暴露出地面，以及防止河水的冲刷，保证管线安全避免压力不稳。采用在燃气管线五米范围注浆加固土体。严格注浆工序，使地面不沉降，保证管线安全。要求盾构施工单位在该处位置施工时对隧道上方土体采取可靠的加固方式，我燃气单位同时也对燃气管线周边土体进行加固，这样双重保护燃气管线的运行安全。对道路、地面构筑物现状做调查照相，并采取监
6、控手段进行监测，如发现出现沉降裂纹，及时进行分析处理。对道路、房屋地面进行监测，用于监测覆盖地层的稳定程度，评价和调整施工方法。量测方法以精密水准仪测地面各控制点的相对高程。控制点的标高变化即为该点的下沉值。现场绘制时间位移曲线图，用以反映下沉速度。注浆地段严格按照以燃气管线为圆心半径5米范围注浆加固方案进行施工。盾构主体隧道结构直径为6米，燃气管线周边5米范围注浆就相当于10米范围注浆加固，能保证管线安全。.原施工工艺为土层加固注浆，长导管进行预加固， 加固范围为燃气管线周边5米范围。浆孔采用钻机成孔，成孔直径定为75，安装注浆管后，封堵孔壁和管壁空隙，保证注浆效果。钻孔顺序为先下后上。注浆
7、采用后退式分段注浆，将长注浆管分成间隔2米进行一次注浆，通过调整注浆管内止浆阀位置实现分段注浆。注浆材料可根据地质情况和注浆效果进行适当调整。注浆效果可通过预留观察孔、注浆压力和注浆量等因素综合分析进行预测，注浆压力一般不超过0.5 MPa。（注浆量按该压力现场土质饱和算）因水泥、水玻璃浆还额外增加土体液化现象，浆液凝固时间长2-3天适宜开挖，加固施工工艺复杂，加固效果难于控制，作为东干渠盾构以及河道施工，施工安全最重要，安全施工是保障施工进度、成本和效益的前题条件。经过对各种施工方案从可行性、经济合理性和安全可靠性三方面综合考虑，结合我公司多年来对于不同地质情况的加固处理经验，建议采用二重管
8、无收缩WSS工法。以保证盾构隧道顺利开挖及燃气管线的安全运行。二重管无收缩WSS工法施工设计采用小型机械隧道成孔注浆措施施工，布孔间距为0.6-0.7米，加固范围为燃气管线外5米范围。浆孔采用钻机成孔，成孔直径定为75，施工配料为WSS工法AC液；化学AB液方式注浆，往复式施工。钻孔顺序为：先下后上，先外后内，后退式分段注浆方式。地层注浆设计压力应根据围岩水文地质条件合理确定，一般宜比静水压力大0.51.5MPa；当静水压力较大时，宜为静水压力的23倍。注浆终压建议为0.51.5MPa。注浆速率主要取决于地层的吸浆能力（即地层的孔隙率）和注浆设备的动力参数，考虑到多种因素建议注浆速率范围取51
9、10L/小时，施工时应根据现场试验，确定注浆参数。由于注浆时的压力较大，为防止道路隆起现象发生应对燃气管线注浆区域进行24小时不间断沉降观测。所有保护及改移的燃气管线均做电保护。4. 1参数：牺牲阳极的设计寿命应与管道使用年限相匹配，一般为1015年。管道外涂层参数：被保护管道应具有质量良好的覆盖层，管道覆盖层电阻不得小于10000.m2。4. 2保护准则：相对于饱和铜/硫酸铜参比电极的管道阴极极化电位至少达到-850mV或更负。管道表面与接触电解质的饱和铜/硫酸铜参比电极之间的阴极极化电位差值地小为100mV。相对于饱和铜/硫酸铜参比电极的管道阴极极化电位至少达到-850mV或更负。存在细菌
10、腐蚀时，管道通电保护电位值等于或小于-950mV。在高电阻率地区管道通电保护电位值等于或小于-750mV。牺牲阳极保护系统牺牲阳极电保护系统一般由牺牲阳极、测试系统、绝缘装置等组成。牺牲阳极：牺牲阳极电保护根据调查结果选取种类，牺牲阳极包括镁阳极、锌阳极、带状镁阳极等。牺牲阳极的作用：一是对管道实施有效的保护，二是直接作为排流阳极，排除可能的杂散电流干扰。保护系统：套管内工艺管线可采用带状镁阳极、带状锌阳极或镯式阳极进行保护。测试系统：应能提供被保护的管道的自然电位、阳极性能、保护电位的功能。为定期检测牺牲阳极保护系统的运行效果，沿管道适当位置设置通电点测试桩和中间点测试桩，通过定期测量阴极保
11、护有关数据，了解和评定牺牲阳极的运行状况。测试装置根据施工现场情况采用露出式测试桩或井式测试桩，测试桩应做好外防腐，配铭牌标志和醒目颜色标志，内设长效参比电极。为了定量检测阴极保护效果，在管道道沿线典型地段埋设检查片，每12片为一组，6片与管道相连，施加电保护，另6片外于自然状态，定期检测对比，了解和评定牺牲阳极的状况。绝缘装置：采用绝缘接头或绝缘法兰。绝缘装置应有良好的防雷保护措施，否则应添加接地，并定期检查。电连续性措施：为保证阴极保护系统整体运行效果，使保护电位均匀，对管道沿线所设阀室内法兰连接的非焊接接头进行电阻测试，要求电阻不大于0.005,否则应增加短路跨接措施,短路跨接采用电缆直
12、接连接。均压线：如燃气管道为双管或多管同槽敷设，为使保护电位均匀，应设置均压线。4. 3施工说明：牺牲阳极保护系统中采用的材料具有制造厂的合格证书。牺牲阳极保护系统施工及验收应符合长输管道阴极保护工程施工及验收规范SYJ4006-90的规定。牺牲阳极使用前对表面进行处理，清除表面的氧化膜及油污，使其呈金属光泽。4. 4牺牲阳极的安装工艺要求：为保证牺牲阳极工作效率高、自腐蚀小，牺牲阳极需设填包料，成分为硫酸镁、石膏粉和膨润土。填包成份应符合埋地钢质管道阴极保护技术规范GB/T21448-2008的规定。袋装阳极由天然棉纤维袋、填包料和牺牲阳极组成。单支阳极邓留电缆为2条，长度共10m。填包料应
13、调拌均匀，不得混入石块、泥土、杂草等。阳极与电缆之间采用锡焊连接，焊点上涂敷环氧树脂，加缠电工胶布，再包裹热收缩套。连接必须焊接牢固。电缆与管道采用双点铝热焊，焊点防腐等级与原有覆盖层应相一致。电缆敷设应符合电缆敷设图集D164的要求，敷设时应留有余量，以适应回填土的沉降。阳极采用开槽法施工，牺牲阳极的埋设位置与管道外壁距离约为1.5m，但最小不得小于0.3m。阳极间距离为23m，但最小不得小于1m。阳极埋设在管道下方或侧方。牺牲阳极埋设时应充分浇水润湿并夯填细土。监控量测及预警判定一、 监控量测信息处理取得监测数据后，及时进行整理和校对。施工监控量测的各类数据均及时绘制成时态曲线，同时注明开
14、挖方法和施工工序及开挖面距监测断面的距离等信息。监控量测数据的计算分析工作中除对每个项目进行单项分析之外，还进行多项目的综合分析。当监测时态曲线呈现收敛趋势时，根据曲线形态选择合适的函数，对监测结果进行回归分析，以预测该测点可能出现的最终位移值和预测结构和建（构）筑物的安全性，据此确定施工方法及判定施工方法的适应性。对每一测点的监测结果要根据管理基准和位移变化速率(mm)/d等综合判断基坑和建筑物的安全状况，并编写日小结、周报、月报表，及时反馈指导施工，调整施工参数，达到安全、快速、高效施工之目的二、 燃气管线预警判定天然气允许位移值10mm，位移平均速率控制值连续3天2mm/d，位移最大速率
15、控制值连续3天2mm/d。项目监测按分区、分级、分阶段的原则制定监控量测控制标准，按黄色、橙色和红色三级预警进行反馈和控制。表6-2-1 三级预警判定标准预警级别预警状态描述黄色预警“双控”指标（变化量、变化速率）均超过监控量测控制值（极限值）的70%时，或者双控指标之一超过监控量测控制值的85%时。橙色预警“双控”指标均超过监控量测控制值的85%时，或者双控指标之一超过监控量测控制值时。红色预警“双控”指标均超过监控量测控制值，实测变化速率出现急剧增长时。表6-2-2 三级预警值参考表项目名称黄色预警橙色预警红色预警燃气管线70%控制值变化速率1.4mm/d两个全超过70%控制值启动黄色预警85%控制值变化速率1.7mm/d两个全超85%控制值则启动橙色预警连续3天变化速率2mm/d且变化量超过10mm启动红色预警变化量超过7mm变化量超过8.5mm85%控制值变化速率1.7mm/d有一个超85%控制值则启动黄色预警监控量测控制值变化速率2mm/d有一个超85%控制值则启动橙色预警变化量超过8.5mm变化量超过10mm当实测数据出现任何一种预警状态时，监测组立即向施工主管、监理、建设和其它相
