《温州私家车发展现状的调查报告》由会员分享，可在线阅读，更多相关《温州私家车发展现状的调查报告（13页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、万里之行始于车下关于温州私家车发展现状的调查报告摘要：随着社会经济的发展，家庭和个人的私家车拥有量逐年增加。而温州作为浙江省沿海城市，不论是经济还是政治等各个方面都得到了很大的提高，市民的人均收入和生活水平也得到了很大的提高，越来越多生活富裕起来的市民为了获得更舒适的生活，为了方便出行人们开始购买私家车。温州经济发达，居民较高的家庭收入和强购买力促使拥有私家车的群体迅速壮大，温州的私家车数量一度跃居浙江省第一位。但温州地小人多，城市规划和道路设计欠完善，因此在温州私家车的迅速普及的同时，它给人们的生活也带来了很大的影响。为了能够正确深入的了解目前温州私家车普及的现状以及它所带来的影响，我们借助
2、这个暑假的社会实践机会，在暑假期间对于这一问题进行了一次较为全面的调查。通过问卷调查，访问等形式，希望能够基本上摸清了这一问题。关键字：温州；私家车；环保一、温州私家车发展现状近几年来温州消费层次有了质的飞跃，私家车的购买量急速攀升，它的飞速发展有利有弊。本次调查针对温州私家车增长所带来的社会问题，政府是否应该限制私家车等问题展开，从而正确对待温州私家车的发展问题，这对城市的交通道路和环境保护等事业有着重大意义。本次调查对象是温州市市民，由于私家车是生活消费的高档品，因此本次调查以中、高档收入家庭为主。调查采用自行设计的调查问卷进行。共发放调查问卷60份，回收有效问卷60份,有效回收率100%
3、。但问卷随机性较大，不能较全面了解情况，易造成以偏概全，因此我们同时了解车市行情，查阅相关文字资料，予以记录。最后建立数据库，对所有数据进行统计，分析得出结果。（一）目前温州私家车的拥有情况通过调查显示，在调查对象中，拥有1辆私家车的家庭占64%，拥有1辆以上私家车的家庭占6%。其中，家庭月收入在20005000元的私家车拥有率占50%，家庭月收入在50008000元的占77%，家庭月收入在8000以上的几乎全部拥有私家车。表2-1 调查者私家车拥有情况有车无车月收入2000-500012人12人月收入5000-800012人7人月收入8000以上10人0人（二）温州私家车发展特点1温州市私家
4、车已进入加速发展阶段。温州市私家车的发展，大致经历了三个阶段：一是早期发展期，从19901995年，五年时间温州市私家车约新增1.5万辆，年均增加不到3000辆。二是快速发展阶段。19962000年，全市私家车增加了3.3万辆，2000年末私家车保有量达到5.28万辆，年均增加约7000辆。三是加速发展期。从2001年开始，温州市私家车进入了加速发展期。到2007年末，全市私家车保有量达到33.73万辆，汽车保有量居全国同类城市前列，七年内全市共增加了27.86万辆私家车，年均增加3.98万辆，日均增加110辆；据调查显示，2007年末温州市城市居民每百户家庭拥有家用汽车25.5辆，比上年增加
5、4.5辆，居全省各市首位，私家车占全市汽车保有量的80.5%。2温州市私家车主要集中在三区两市。与经济社会发展水平相对应，温州市的购车者主要集中在三区两市。2007年底，温州市鹿城、龙湾、瓯海三区私家车保有量为9.36万辆，占全市私家汽车保有量的27.7%；瑞安、乐清两个县级市私家车保有量为13.06万辆，占全市私家车保有量的38.7%，比重比上年提高2.5个百分点。三区两市私家车保有量合计占到全市的2/3强，而其他6个县的私家车保有量为11.31万辆，占全市私家车保有量的33.5%。私家车的使用，呈现出向城市中心区集聚的特点，瑞安、乐清市的发展势头更加迅猛。约64.6%的人购买汽车主要用于代
6、步出行和工作生活需要。（三）促使温州私家车普及的原因多方面因素促成温州市私家车快速发展。温州市私家车发展时间短、速度快，一是得益于近年温州市经济持续强劲增长。2007年城市居民人均可支配收入24002元，居全国同类城市前列,有相当多的群众具备了购买私家车的经济实力。二是温州市以汽车销售、维修为中心的汽车服务业发展很快，促进了汽车消费市场的繁荣。2007年末全市共有各类汽车销售公司239家，汽车维修企业215个。三是近年来汽车销售价格下降，质量提高，更加经济实用。工薪阶层成为了购车的主力军，普通汽车成为广大市民工作生活和代步的工具。四是城市道路基础设施发展加快。2000年以来，温州市进行了大规模
7、的道路改扩建，2007年全市公路总里程达到13055公里，是10年前的3.4倍，道路面积是10年前的6.3倍，道路的通行能力得到大大地提高。90%的调查者认为家庭收入允许，金钱宽裕是促使人们购买私家车的原因。除了收入外，72%的人支持交通建设发展、设施完善也为购车原因，他们认为购车后出行方便，不用挤公用汽车。38%的人还觉得是出于私家车是身份地位的一部分象征的原因。还有19%的人认为是一种攀比求富心理。这些构成了买车的种种因素，促使私家车逐渐普及。（四）制约私家车发展的因素68%的人认为购买私家车的门槛较高，加上养车成本，例如汽油费、过路费等，花费在私家车上的开支较大，影响了购车欲望。51%的
8、人关注私家车引起的交通问题，如交通污染、道路堵塞等，交通条件进一步改善后会予以考虑。54%的人表示了解目前国际、国内普遍认可的能源紧张问题，并且在购车时会加以考虑。27%的人认为政府对私家车发展问题态度尚不明确，有关政策实施缺少力度，私家车发展可能逐渐进入“瓶颈”。24%的人表示在购车问题上会考虑其他相关问题。（五）解决私家车问题的措施和途径在调查问卷上罗列的解决私家车问题的措施中，各种有效解决措施所占比重几乎均等。其中，以完善城市规划和道路设计的支持率最高，达75%。支持推广柴油车等小排量汽车的解决方案所占比重相对较少，达48%。二、调查结果分析根据以上调查结果可看出，高收入者有较好的经济基
9、础，为购买私家车提供有利条件。温州经济发展迅猛，居民的实际可支配收入在全国处于前茅。这是温州私家车发展的根本原因。从整体上来说，汽车是消费结构升级的重要标志。私家车快速发展的原因首先是国民经济快速发展，居民收入水平不断提高，刺激和拉动了居民向汽车消费转变。经济快速发展，收入水平的提升，有经济能力购车的家庭和个人群体逐年壮大，城市居民购买力增强是温州私家车快速进入千家万户的主要因素。目前资料表明，2002年温州市年末机动车42.74万辆，比上年增加8.05万辆。2005年温州市年末机动车拥有量5689万辆，比上年净增加46万辆，私人汽车1779万辆，截至2005年，温州市区每百户居民家庭拥有汽车
10、19辆，每百户车拥有量跃居全省第一位。如此急剧攀升的数字现象表明，汽车发展与经济增长密切相关。同时，较高的私家车拥有率从侧面反映出居民的高消费水平和生活水平。当然，交通建设的完善也推动了私家车的飞速发展。近几年温州城市建设取得突破性进展。2009年市区市政环卫设施进一步改善，全年翻修城区道路、人行道19条，维修沥青路面39条，历史街区改造工程也进展顺利。因此交通基础设施不断完善，城市公共交通设施日益健全推动了私家车的快速发展。另外有关书面资料表明，国内汽车工业迅猛发展为私家车快速进入百姓家庭提供了现实基础。而中国加入WTO五年来是中国汽车工业发展的重要时期。中国已经成为仅次于美国的全球第二大汽
11、车消费市场。随着经济的迅速发展和居民收入水平的稳步提高,消费层次进一步升级，汽车消费市场逐步兴旺，汽车拥有量持续较快增长。私家车为家庭出行提供了很好的便利，但也增加了家庭生活的开销，养车成本在家庭消费中占一部分支出。据了解，一般情况下一个家庭一个月养一辆车的成本为一千元以上。私家车出行碰上道路拥挤已成“家常便饭”，有时耽误日常生活和工作。私家车使用者普遍关注道路拥挤问题，并认为这是政府亟待解决的重要问题之一。此外，超过半数的调查者对限制私家车的解决方案持否定态度。限制私家车治标不治本，目前城市交通拥挤问题，并不仅仅是私人汽车数量过多的原因，它还与城市道路规划不尽合理、道路设施陈旧、道路面积狭窄
12、等因素有关。解决私家车问题的措施可以从完善城市规划和道路设计，鼓励小排量汽车的使用，缓解能源压力，推动环保建设等多方面着手。通过分析私家车的发展原因对正确引导私家车的发展方向有着重要意义。三、应对策略和解决方法 私家车的发展是一把双刃剑，既带来了经济社会发展、生活质量提高等积极作用，又会对城市基础设施、环境、能源等方面带来了越来越大的压力。道路资源有限，交通堵塞不断升级；管理手段欠缺，环保压力越来越大；能源紧缺价格上涨，对购车消费的成本越来越大；停车场所建设严重滞后，供需矛盾日趋尖锐，停车所引发的社区矛盾日趋激烈。为此我们建议：1加快城市道路规划建设，把解决老百姓的出行难当作民生问题来解决。温
13、州市必须改造和完善城市中心区域路网交通结构，加快城市绕城高速通道和换乘枢纽站的建设，把城市轻轨或快速公交专用线运营列入立体交通干线建设的规划，形成适应本市经济发展的结构合理、等级匹配、四通八达的城市道路交通系统。2加快城区停车场和车位的规划建设。目前温州市停车难问题已十分突出，到了晚上小区过道、马路，甚至城市公路边就停满了各种车辆，即堵塞了交通，也存在相当的不安全隐患。如鹿城区，到目前为止已建成的机动车车位只有3万多个，而市区拥有私家汽车就达10多万辆，市区泊位总数严重不足，虽然规划部门不断在增加公共的停车位，但车位的增加相对于汽车的增加来说也只是杯水车薪。所以温州市在以后的住宅设计时必须充分
14、考虑私家车的发展速度，规划好停车场所的设计，同时在停车场所建设中应用立体停车库等先进设备，尽量减少土地的使用，提高土地的利用率。3重视落实优先发展城市公共交通战略。要树立扩路永远跟不上汽车发展速度的理念，在不断完善交通道路设施的同时，把精力放在不断提高公交出行分担率，使城市公共交通在发展、通行、资源配置使用、财税政策优惠、出行选择等方面实现优先。针对当前公共交通存在的问题，需要进一步优化调整公交线网，合理布局线路和站点，提高运营服务质量等。同时结合道路建设改造，积极开辟公交专用车道，并逐步形成规模，建成本市快速公交网络骨架，真正使公交车成为快捷、便利的城市主要交通工具，逐步使乘坐公交车比驾驶私
15、家车更加快捷，从而使不开私家车、乘坐公交车成为多数市民首选的出行方式。4从严控制机动车污染。建立温州市在用机动车环保定期检验合格标志管理制度，同时提高汽油的标号确保在用车尾气排放达标，减少机动车污染。政府在尊重市民购买私家汽车、享受现代汽车文明权益时，运用经济杠杆等手段控制一户多车多用，倡导市民尽量多坐公交车，开展每月一个无车日活动，以引起群众对机动车污染和节能减排的重视。 四、结 论目前，我市的私家车发展正处在初始阶段，但从现状来看，我们面临的问题并不是我市能否进入私家车时代，而在于对汽车进入家庭的程度和速度的把握。事实上,我市私家车保有量与城市发展不可能同速前行，私家车的发展问题应该放在中
16、国特殊国情的大背景中去综合考虑。要考虑到我国的土地资源、能源有限，为减少私家车的快速发展所带来的负面效应，不仅要提高汽车工业的科技水平，要进行科学的交通管理，还要采取一定的手段对私家车的发展进行必要的引导，以使其发展最终走上良性循环的道路。综上所述，无论环境污染、能源消耗、还是交通拥堵，我市私家车的发展还面临着很多问题。汽车工程今天面对的重大挑战都是由大量的人为行动涌现出的结果，都不可能用我们熟悉的常规方法求得解决，只有用复杂性科学提供的理论和方法予以破解。现如今的社会，生活中私家车对于人们来说是不可缺少的。因为它给人们带来了便利和享受。21世纪的汽车工程必将更深入地研究汽车对于人的价值、造车和用车的理性，探索该怎样用汽车带给人民福音，并付诸现实。相信随着私家车更完善的发展，人们生活会越来越方便快捷，会越来越好
