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1、公路工程施工准备阶段的测量监理工作苏州市路达工程监理咨询有限公司常熟市分公司 王娟【摘要】公路工程施工准备阶段的测量监理工作有:编制测量监理规划， 参加开工前的交接桩，控制点的复测、加密监理，放样检查验收及审核土石方工 程量等。【关键词】监理规划交接桩复测 加密一、编制测量监理规划测量监理规划是整个测量监理过程中的行动纲领，在施工准备阶段编制测 量监理规划是为以后开展监理工作的必要准备。测量监理规划应包括以下内容：1. 测量工作的依据，应包括有关规范、图纸、验收标准、招投标文件及本 单位的有关文件（如本公司的作业指导书）等。规范主要有公路工程施工监 理规范、公路路基施工技术规范、公路路面基层施
2、工技术规范、公路沥青路 面施工技术规范、沥青路面施工与验收规范、水泥混凝土路面施工及验收规 范、公路桥涵施工技术规范、工程测量规范等，验收标准主要为公路工程质 量检验评定标准。2. 规定测量监理的内容和检查频率，应按照实施工程的内容根据依据中的 有关测量需要检查的内容而定。一般分为三个阶段：施工准备阶段的监理内 容、施工阶段的监理内容、竣工验收阶段的监理内容，施工准备阶段的监理 内容主要为：编制测量监理规划、开工前的交接桩、控制点的复测监理工作、 施工控制点的加密、放样检查验收及审核土石方工程量等；施工阶段的监理 内容是测量监理规划中的重点内容，一般可按照单位工程、分部工程、分项 工程的划分来
3、确定监理检查的内容和频率，同时按照该分项工程的施工规范 要求来确定各工序中需测量检查的内容和频率；同时制定沉降观测办法。竣 工验收阶段的工作主要是检查交工工程的平面、高程控制点及工程平面位 置、尺寸、高程等。3. 测量监理的工作程序和工作制度。必须坚持施工单位自检、监理抽检为 原则的工作程序，同时监理认为是重点的或认为有怀疑的要加大抽检力度， 必要时全面检查。必须制定工程中所使用的仪器的检校制度、制定对测量人 员的资质的审核制度等。注意点：在编制测量监理规划时应注意结合施工工程内容和特点有针对性 地编制，应注意熟悉图纸、规范要求，避免检查内容的遗漏或与规范要求不符， 同时应规定重点工序、重点部
4、位需加大的抽检频率。二、开工前的交接桩。1. 一般应由业主、设计单位向测量监理工程师及承包商提供平面控制点（如 路线控制的导线点及大桥控制网）及高程控制点，在交接桩位过程中一定要注意 点位的完好及与交桩资料的吻合，同时要做好交接记录，交接记录中应注明桩的 完好性，有破损或与点位与资料不符时应注明且需各方签字认可，如控制桩不能 满足路线控制要求时必须要求业主、设计单位重新交桩。2. 要认真理解设计文件中有关控制点的等级要求及导线、桥梁控制网的精 度，设计单位的测量精度及导线、桥梁控制网的布设是否满足勘测设计规范要求。 如桥梁控制网的图形条件是否满足规范要求等。三、控制点的复测监理工作。1. 测量
5、监理要认真检查施工单位的用于复测的仪器、人员数量、人员资质， 同时要对施工单位的复测的技术方案认真审查，一般应要求施工单位对设计单位 提供的所有点位同精度复测，以确保在施工阶段的测量精度要求。2. 复测成果的检查：监理工程师应要求施工单位对复测资料进行整理，同时 要求施工单位提供复测原始手簿，复测成果应分为三部分：.导线成果，应检 查边长及转角与设计单位提供的成果的反算值的比较，差值应小于2倍的该级导 线的测角中误差，边长应小于2倍的该级导线的测边中误差；（2）.平面控制网， 在应检查边长及角度与设计单位提供的成果的反算值的比较，差值应小于2倍的 该级控制网的测角中误差，边长应小于2倍的该级控
6、制网的测边中误差，同时应 检查本身的角度构成的图形是否满足规范对图形闭合差的要求及相应等级的控 制网的测角中误差的要求，水平角观测结束后，应按菲列罗公式估算测角中误差; .高程控制水准点的成果，应检查边长及转角与设计单位提供的成果的反算值 的比较，差值应小于2倍的该级水准的高程中误差。平面控制复测成果与设计单位提供的成果的允许差值的要求等级边长（S）角度（）备注一级导线S*2/1500010如设计边长太四等平面控制网S*2/400005短，可以对边长三等平面控制网S*2/700003.6要求适当降低。高程控制复测成果与设计单位提供的成果的允许差值的要求等级平地（mm）山地（mm）备注四等水准点
7、20* L6* n如连测两点仅 为一测站时宜 采用山地标准。三等水准点12* L4* n二等水准点4* L三角测量水平角观测的技术要求等级测角中误差（）三角形最大闭合差（）方向观测测回数（DJ2）四等2.596三等1.879监理工程师在复测过程中，应对重要桥梁的控制网及相邻标段的导线点、水 准点及过河水准点进行复测，作为抽检，同时对施工单位的复测成果与设计单位 提供的成果相差较大的点也应复测，应做到在对施工单位的成果可以确认的基础 上向设计单位反映情况，要求解决。四、施工控制点的加密1. 控制点的加密在高速公路建设中不可避免，由于高速公路勘察阶段，设计 单位设的控制点一般间距500-600米左
8、右，达不到建设过程中施工放样的点的密 度要求，同时由于不可避免的少数点位的损坏、由于地物变化有些点位不通视、 原有点位位置不理想等，也必须要通过加密来满足在施工过程中放样中对控制点 的数量和密度的要求。2. 控制点的加密一般要求与原设计的控制点的精度相同，导线点的加密应采 用附合导线，应附合到原设计单位提供的导线点上，同时要注意加密点位应离开 高速公路中线的距离不宜过大或过小，一般离开路线中线的距离为80-100米左 右。3. 水准点的加密应闭合到原设计的点位上，点位布置注意：1.在桥梁的两侧 应加密;2.需要观测沉降的路段应加密;3.点位应布置在可靠、稳固的地方。控制点 加密应采用严密平差，
9、以检查点位的测设精度。常用水准测量的技术要求等级水准仪的型号水准 尺观测次数往返较差、附 合或环线闭合差（mm）与已知点 联测附合或环 线等DS3双面往返各一 次往返各一 次12 VL四 等DS3双面往返各一 次往一次20 L注：L为往返测段、符合或环线的水准路线长度（姑）4. 对于桥梁控制点，应根据桥梁的形式、跨径及设计要求的施工精度，确定利用原设计网点加密或重新布设控制网点。常用的平面控制网测量等级控制网等级桥梁规模二级小三角500m的大、中桥一级小三角5001000m的特大桥四等三角10002000m的特大桥三等三角20005000m的特大桥常用的三角测量的技术要求等级平均边 长(km)
10、测角中误差()起始边边长相对中误差最弱边边长相对中误差测回数三角形 最大闭 合 差 ()叫DJ2DJ6二级小三角0.310.0W1/20000W1/100001330.0一级小 三角0.55.0W1/40000W1/200003415.0四等三 角1.02.5W1/100000W1/40000469.0三等三角2.01.8W1/150000W1/70000697.0对于测角和测边的主要技术要求可参考有关技术规范。监理工程师应检查施工单位的加密成果，检查内容及方法同控制点的检查类 似，不再叙述。监理工程师应检查加密点位的可靠程度，如点位埋设是否牢固、有无送松动， 点位埋设的地方是否不易破坏、不易
11、沉降等以保证满足以后施工的要求。五、放样检查验收及审核土石方工程量1. 验收施工单位施工定线，监理工程师应要求承包人对道路的路线进行定 线，监理工程师应进行现场检查并复核认定。监理工程师应检查施工单位的定线 数据是否正确，放样精度是否满足规范要求，定线桩位密度是否满足工地现场要 求。2. 验收施工单位测定的地面线，测量监理工程师应要求施工单位对全部工程 的原地面线进行实际测定，并对测定工作进行检查验收，以作为路基横断面施工 图和土石方工程计量的依据。测定工作应在原始地面线未被施工扰动以前进行； 测定所使用的仪器精度及操作方法符合勘测设计要求与规程，监理工程师的检查 与复核应与施工单位同步或平行
12、进行，复测频率应能判定测定结果是否可靠，3. 监理工程师应要求施工单位提交根据测定的原地面线绘制的施工横断面 图及实际的土石方工程数量，测量监理工程师根据检查、复测结果审核。六、结言由以上可知，测量监理工作在施工准备阶段的工作是整个监理工作的重点及 难点，测量监理规划是测量监理准备阶段工作的重点，同时又是指导各阶段测量 工作的纲领，施工准备阶段的测量监理工作既直接影响到路线的定线和高程系统 的控制，又影响到施工过程中施工放样的可靠、便利，同时也直接影响到工程土 石方的数量的计量，涉及业主、施工单位的直接经济利益，因此，做好施工准备 阶段的测量监理工作十分重要，必须引起测量监理工作者的注意和重视。参考文献：1 GB 50026-93，工程测量规范2 JTJ 077-95，公路工程施工监理规范3 JTJ 0417-2000，公路桥涵施工技术规范
