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1、Four short words sum up what has lifted most successful individuals above the crowd: a little bit more.-author-date某地铁车站主体结构施工方案深圳地铁5号线5301标工程目 录1、编制依据及原则51.1编制依据51.2编制原则51.3编制范围62工程概况62.1 工程概况62.1.1工程设计概况62.1.2曲塘路站工程概况62.1.3主要工程材料和数量72.2 工程地质及水文地质82.2.1地形地貌82.2.2水文地质102.2.3气象条件113施工准备113.1 施工计划113.
2、2 施工准备123.2.1人员机构准备123.2.2机械设备及材料准备133.2.3 技术准备133.2.4 用水、用电144施工方案144.1车站主体总体施工方案144.1.1主体结构施工部署144.1.2主体结构施工顺序及施工计划164.1.3综合接地及杂散电流施工164.1.4防水施工184.1.5混凝土垫层施工184.1.6底板（包括底梁）施工244.1.7侧墙及中柱施工274.1.8中板（顶板）施工294.2各工序施工方案304.2.1钢筋工程304.2.2模板工程344.2.2.1中板、顶板及盾构井侧墙支架体系344.2.2.2标准段侧墙支架体系364.2.2.3模板及支架搭设37
3、4.2.2.4模板及支架的检查和验收414.2.2.5模板体系的拆除414.2.3混凝土工程424.3特殊部位施工方案454.3.1预埋件及预留孔洞454.3.2施工缝和伸缩缝474.3.3后浇带474.4主体结构施工监控量测484.4.1平面加密控制导线点的布设484.4.2精密水准测量484.4.3 结构施工测量484.4.4车站监控量测方案495质量保证体系及措施495.1质量目标495.2质量保证体系495.3质量技术措施495.3.1钢筋工程495.3.2模板工程495.3.3混凝土工程525.3.4、施工试验526安全保证措施526.1安全管理目标526.2安全保证体系536.3施
4、工安全管理536.3.1施工安全纪律536.4安全防护要点556.4.1脚手架、马道的架设及拆除556.4.2孔口安全防护556.4.3安全用电556.4.4机械设备566.4.5消防措施567季节施工措施567.1雨期施工567.2冬季施工577.3夏季施工588文明施工与环保598.1文明施工598.2环境保护608.2.1环境保护管理体系608.2.2环境保护工作的内容618.2.3环境保护措施639应急预案669.1 应急救援组织679.2 工程施工突发事件及应急救援措施679.2.1相关管线事故应急预案689.2.2火灾事故应急预案689.2.3物体打击及高空坠落事故应急预案699.
5、2.4触电事故应急预案699.2.5机械伤害事故应急救援预案699.3 应急救援程序709.3.1信息报告709.3.2 应急程序709.3.3应急结束729.3.4后期处置729.3.5应急保障措施（通讯、物资）729.4 应急救援预案演习7310附图73曲塘路站主体结构施工方案1、编制依据及原则1.1编制依据（1）长沙市轨道交通5号线一期工程土建1标施工招标文件、招标设计图纸、曲塘路站主体结构施工图、主体建筑施工图、综合接地图、防水工程图等。（2）长沙市轨道交通5号线一期工程土建1标工程详细勘查阶段曲塘路站站岩土工程勘察报告。（3）国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准：（4）地铁
6、设计规范GB50157-2013（5）地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）2003版（6）建筑地基基础设计规范GB50007-2011（7）建筑结构荷载规范GB50009-2012（8）承插型盘扣式钢管脚手架JGJ231-2010（9）施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2012（10）钢筋焊接及验收规程JGJ18-2012（11）建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-2016（12）地下工程防水技术规范GB50108-2008（13）钢结构设计规范GB50017-2014（14）混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2011（15）建筑抗震设计规范GB5001
7、1-2010（16）建筑抗震设防分类标准GB50223-2008（17）钢筋机械连接通用技术规程JGJ107-2016（18）以及长沙市在安全、文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定。1.2编制原则（1）全面响应招标文件及合同要求，认真阅读、领会招标文件、设计图纸，明确工程范围、技术特点、工期、安全、质量等要求。（2）确保工程安全。充分认识曲塘路站工程的工程地质、水文地质及周边环境的特点，使用可靠成熟的工法和技术，做好信息化施工，确保工程安全。（3）确保工期实现。优化施工组织，合理进行人员、机械、设备等资源的配置，采取操作性强的技术措施，确保关键工期的实现。（4）确保优质工程。确立对质量终身
8、负责的观念，完善质保体系，严格过程控制，精益求精，确保优质工程。 1.3编制范围（1）本方案编制范围：曲塘路站：里程为DK26+97.700 DK26+314.300.（2）土建施工范围包括：曲塘路站土建结构工程：车站主体结构（3）曲塘路站主体结构施工的临时工程与前期准备；总体施工方案部署、工期进度安排；设备、劳动力、资金的配置与投入；各分项工程施工工艺、工艺流程、施工方法；为实现我单位在本项目中质量、工期、安全、信誉总目标而采取的监测、质保、文明施工、环境保护、消防安全、保卫、健康等措施等。2工程概况2.1 工程概况2.1.1工程设计概况（1）结构混凝土等级及抗渗等级:采用钢筋混凝土结构，车
9、站顶、底板及侧墙采用防水混凝土。（2）结构防水设计:车站及出入口通道防水等级为一级。（3）结构安全等级：结构安全等级为一级；结构按设计使用年限100年的要求进行耐久性设计。（4）建筑类别：地下车站的建筑等级为四类，使用年限为100年。（5）耐火等级：地下车站主体耐火等级为一级，出入口的耐火等级为一级。2.1.2曲塘路站工程概况本工程为长沙市轨道交通5号线一期工程土建1标，包括曲塘路站的围护结构施工、基坑开挖、车站结构施工、附属施工。本车站为5号线一期工程的第五个站，位于长沙市雨花区万家丽路与曲塘路十字路口东侧，沿万家丽路南北向敷设，西侧为万家丽高架桥。车站范围内地势北低南高，南、北两端均为市政
10、道路，周边主要规划为居住及行政办公用地，无控制性建（构）筑物的影响。万家丽路与曲塘路交叉路口东北侧为城市山水豪园，西北侧为垃圾站，东南侧为兴旺正佳广场。车站周边商业发达,人流密集,交通繁忙。曲塘路站为单柱双跨地下两层站，采用明挖顺作法施工。车站结构外包段全长214.6m，标准段基坑宽度为20.7m，标准段基坑深约16.54m。本站设有4个出入口、2个风亭、1个冷却塔本站共有4个出入口，2组风亭。车站主体围护结构采用800mm地连墙，基坑竖向共设置1道混凝土支撑+2道钢支撑，其中盖挖半逆作法段竖向设置3道钢支撑，第一道支撑为混凝土支撑，水平间距9m，第23道支撑为钢管支撑，水平间距3m左右。车站
11、主体采用明挖法施工，主体结构采用钢筋混凝土单柱双跨（设备区双柱三跨）箱型框架结构，车站主体设全外包防水层，基坑等级为一级。车站主体内部结构为框架、墙板受力体系，标准段底板厚900mm，侧墙厚700mm，端头井侧墙厚800mm，中板厚400mm，顶板厚800mm。车站中部盖挖半逆作处设置三根钢管柱，水平间距为9m；主体建筑面积11828.45m2，附属建筑面积3210.46 m2，车站总建筑面积15038.91m2。曲塘路站主体结构标准断面图见图2.1-1。 图2.1-1 主体结构标准断面图2.1.3主要工程材料和数量（1）工程材料1）顶板、顶梁：C35、P8防水混凝土；2） 中板、中梁：C35
12、混凝土；3） 底板、底梁：C35、P8防水混凝土；4） 中柱：C50混凝土；5） 壁柱、暗柱：同所在位置侧墙混凝土；6） 侧墙：C35、P8防水混凝土；7） 底板下垫层：C20混凝土；8） 楼梯、站台板、内隔墙：C35混凝土，砌体结构构造柱、圈梁：C30混凝土；9） 预留孔洞后浇板：微膨胀混凝土，强度等级比相邻结构提高一个等级。（2）工程数量主体结构垫层C20混凝土777.17立方米；主体底板C35（P8）混凝土3628.37立方米；主体侧墙C35（P8）混凝土4330.67立方米，主体中层板C35混凝土1493.19立方米，主体顶板C35（P8）混凝土3030.15立方米；主体立柱C50混凝
13、土221.43立方米；混凝土矩形梁C35混凝土163.59立方米；混凝土矩形梁C35（P8）混凝土289.11立方米；主体结构级钢筋438.66吨，级钢筋2552.23吨。2.2 工程地质及水文地质2.2.1地形地貌本车站沿万家丽路南北方向布设，交通繁忙，车站主体结构东南侧为兴旺正佳广场，东北侧为城市山水豪园。地貌单元为圭塘河级阶地，地势较低，地形平坦。曲塘路站属于湘江冲击台地及构造剥蚀低山丘陵地带，地貌类型较为复杂，总体来看地貌类型以沿江冲击台地地貌为主，部分地段为剥蚀低山丘陵地貌，后来经过人工开挖回填行车现状地貌。曲塘路站范围内场地地层由第四系全新统人工填土层（Q4ml）、第四系全新统冲洪
14、积层（Q4al）粉质粘土、第四系残积层（Qel）粉质粘土、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩组成。本车站基坑底土层为中风化泥质粉砂岩。各岩土层的岩土特征自上而下分述如下： （1）第四系全新统人工堆积层（Q4ml）素填土：灰色、灰黑色、黄褐色、褐红色等，可塑，主要成分为黏性土，混砂砾，大部分为回填岩残积土。位于现在道路范围内的填土经过压实处理，稍密状态，表层为混凝土垫层和路面。填土呈松散状态，局部夹碎石。标准贯入锤击数418击，平均击数8.1击。平均压缩系数a0.1-0.2=0.48MPa-1，平均压缩模量Es=4.25MPa，属中高压缩性土层。本层沿线大部分区域有分布，揭露层厚0.329.6m，平均厚度6.26m，层底高程16.45184.18m。素填土（碎石）：主要为灰色、灰白色、黄褐色、灰褐色，稍密，主要成分为碎石及砂砾石，碎石原岩多为花岗岩，少量混合岩，局部夹有少量砖块、砼等建筑垃圾。揭露层厚0.010.7m，平均厚度3.75m，层底高程23.72110.03m。（2）第四系全新统冲积层（Q4al）粉质
