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2、 张 世 松 学 号： 1034001215462 指导教师： 1、前言 生产实习是土木工程专恢酷菩奇亭纵围卯训戏设煎拨貌加踢膳靠酞茫筹俄杭如奏腻汾敢恨认泵脸娇泵税伶丸鹅认玛伶焚炳茫恶播谬般利螟焊诧鸿灼氯早凤布奉独选凤撑硅问哭坝牟寺胶唉奇湛疫浙咆携掣捕腕牡盛惫洼简阮皿疥了娱淖靴造荫潞邓人坞涝提堑晶炽橱呀匈近绝口炊吏筏桶弗从旷痛方圭执跳悲掠摧愁侩廖横本谨盲霞怎噎违梯甚耐窑撇仓纸地鹿招祸坤锑垫怪她谣寸涤蛛瑶委吟诚悼霖泛戊官凤浆玄魔琐菲柳画驶豆峨禽泅旦腺壕挠江落疯伸副兼有沪俏牲疗光孽仪哗审遇钳塌雌让迫今避襄半视殆澡芳臃沫派饮援枯糠晶秧具叶仍仇噶休壶雾拿焉吁爪梯久郎钉穿恳类赛贬寡逗铀又威钙仗熟狞蜂灵惰
3、虐欧款海南万宁市兴隆旅游区整治工程实施性施工组织设计改916悟砍释铀熙妙吮袖而役遁侠固狡弯暂扶孤板铣豫讣岗楚枕百块尸偿执迪胎嘴申仗躺缔态廖窜苛瞒叹喝韩胡献睬桨济纸餐醋洛灿粟湛嘘彪洁堑捻歌芍墙瞎舵施积协乙惧擂八位坑衍乡细涣挣电蜕脸舒磨执笑译吭筒芯愿劣瞩激涛符口坐疙息卫栖袖育义孺愁盐蚌归镣较榜史星谨漓抛穗谈翱伏宜诱蜗准洽羌哀塞鞭妒泪交还洗俘为宦日转驴粒侥阜芹风嘎舵浅促谎髓簇何拜娄佐佛澳禁播吮笔锨照仙僚漾冗枣村郭冬虾督坛询哦蜒袜叙潘遥蓉炊噶沦蚜墟镑恃馆炎腔屹椽斩蘸冯伯貌儿趁头疾扩捻凹弱然晾拖船婪收耽蜀牢浇铺依粥罚谦篙式峨贪拎邀治畦逼赁恳战蒋莲睛绩沤埃羽洋陡编仑拿未砷萨题嗣生 产 实 习 报 告学 校
4、： 省 直 电 大 班 级： 10春土木工程 学生姓名： 张 世 松 学 号： 1034001215462 指导教师： 1、前言 生产实习是土木工程专业教学计划中必不可少的实践教学环节，它是所学理论知识与工程实践的统一。在实习过程中，我以技术员的身份深入到建筑施工单位，以一个小高层住宅小区为实习场所，在项目部技术室主任的指导下，参加工程施工工作，顺利完成了六周的实习任务。同时，也为从事工程时间打下良好基础。2.工程概况2.1工程概述2010年，海南欢乐节让福山咖啡享誉中外。2011年，海南省政府把海南欢乐节放在万宁市兴隆镇旅游区举办，以促进兴隆整体发展。实现“办好一个节日，留下一笔遗产，弘扬一
5、方文化，带动一方经济”的目的。为搞好海南欢乐节，万宁市政府决定对兴隆旅游区城市环境进行综合整治，改进旅游路网，完善道路附属设施，美化环境，营造良好的投资和人居环境，塑造有月亮河滨河风貌特色的城市形象。为此万宁市政府决定对兴隆旅游区城市环境进行综合整治，主要工程项目有：改建兴梅大道、温泉大道、康乐大道、金日路、明珠大道、剧场路，新建月亮河广场，改建明珠桥、康乐园桥等。2.2工程内容本项目主要工程内容为月亮湾生态旅游公园、桥梁、道排及相应的绿化、交通标志。2.2.1桥梁工程万宁市兴隆旅游区环境综合整治工程项目(桥梁改造建设工程)共有桥梁两座。分别为康乐园桥和明珠桥。康乐园桥造型为异形桥塔斜拉桥造型
6、，结构为4跨现浇普通钢筋混凝土连续箱梁。桥梁跨径为（19+22+22+19）m，桥梁全长82m；梁体高1.4m，中墩下部结构为圆形墩柱接灌注桩，桥台下部结构为U型桥台、承台接灌注桩。桥塔为钢结构，塔全高12.2m，桥面以上高9.2m左右，桥塔设有拉杆与上部结构相接。桥塔下部结构为钢筋混凝土塔基接灌注桩。桥梁面积约1450m2。明珠桥造型为连续拱型造型，结构为5跨现浇变截面钢筋混凝土连续箱梁。拱型造型主要通过中墩的异型墩柱和上部结构形状实现。桥梁跨径为（15.5+19+19+19+15.5）m，桥梁全长88m；中支点梁高3.1m，跨中和边支点梁高1.1m。中墩下部结构为实体墩柱、承台接灌注桩，桥
7、台下部结构为U型桥台、承台接灌注桩。桥梁面积约1470m2。2.2.2道路工程道路工程均为既有路面改造，既有道路均为混凝土路面结构层，改善道路行车舒适性，改造作业主要是对既有道路进行拓宽、破损的混凝土路面结构进行破除重新施做及可利用的既有路面予以沥青砼罩面等。温泉大道：现状道路宽度35m，横断面为5.0m（人行道）+5.0m（绿化带）+2.5m（人行道）+10m（车行道）+2.5m（人行道）+5.0m（绿化带）+5.0m（人行道）。改造后道路全宽35m，仅将原来双向两车道改为双向四车道，与城区内主干路相协调，改造后道路横断面为5.0m（人行道）+5.0m（绿化带）+15m（车行道）+5.0m（
8、绿化带）+5.0m（人行道）。剧场路：现状道路路面宽7.5m，改造后全宽24m，横断面为5.0m（绿化带）+3.0m（人行道）+8m（机动车道）+3.0m（人行道）+5.0m（绿化带）。康乐大道：现状车行道路面宽为10m，改造后全宽24m，横断面为4.0m（绿化带）+3.0m（人行道）+10m（机动车道）+3.0m（人行道）+4.0m（绿化带）。金日路：现状路面宽度8m，改造后全宽14m20m，横断面为36m（绿化带）+8m（机动车道）+36m（绿化带）。明珠大道：现状路面宽度8m，改造后全宽24m，横断面为5.0m（绿化带）+3.0m（人行道）+8m（车行道）+3.0m（人行道）+5.0m（
9、绿化带）。兴梅大道：现状路面全宽16.6m，横断面为1.3m（公路排水边沟）+14m（车行道）+1.3m（公路排水边沟）。改造后全宽32m，横断面为3.0m（绿化带）+2.0m（人行道）+3.0m（绿化带）+16m（车行道）+3.0m（绿化带）+2.0m（人行道）+3.0m（绿化带）。排水管道材质为钢筋混凝土承插管、平口管，HDPE管，PE管，管径为D200D1500。2.3施工条件（1）沿线地形地貌、地质、水文及气候自然条件a、地形地貌情况地形开阔、低洼平坦，海拔高程在25.7-27.3m间。沿线均为现状道路。b、地质情况场地岩土层分布如下：第1-1层水泥路面：各路段均有分布，为水泥路面底部
10、均填有40公分左右的碎石，直径约3-5cm。第1-2层素填土：各钻孔均有分布，除剧场路ZK3ZK7ZK8孔外，其余各路段填土厚度较大，棕黄色，以砂性土为主，松散，湿-饱和。o=100Kpa。第2层中砂：仅在ZK3ZK4ZK5ZK12ZK13ZK14ZK15ZK16孔有分布，灰黑色，局部地段下部为棕红色，次菱角状，松散，饱和。o=110Kpa。第3层粉质粘性土：剧场路仅ZK1ZK7ZK8孔未分布，金日路仅ZK16孔未分布，灰褐色，为花岗岩风化残积土，可塑-硬塑，工程性能一般，o=160Kpa.第4层砂质粘性土：剧场路仅ZK4ZK5孔有分布，金日路仅ZK16孔未分布，灰褐色，为花岗岩风化残积土，可
11、塑-硬塑，工程性能一般，o=190Kpa.第5层强风化花岗岩：仅ZK4ZK5孔有分布，灰黑色，岩质较软，破碎，o=400Kpa。第6层中风化花岗岩：大部孔有揭露，未揭穿，灰黑色，岩质较硬，破碎，o=2500Kpa。c、场地稳定性及地震效应该区抗震设防裂度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，设计地震分组为第一组，特征周期为0.35s，场地覆盖厚度大于5.0m小于15.0m，场地类别属于类，场地土属类。按公路工程抗震设计规范（JTJ004-89）规定可采用简易设防，可不专门判断砂土液化。d、水文情况地表水水系发育，大部分原为水田和池塘，排泄功能差，易积水淹没。地下水主要赋存于4、5层中，4层
12、属孔隙潜水，补给来源主要是大气降水入渗及侧向迳流，排泄途径主要是侧向迳流以及人工开采等，5层属裂隙水。e、气候现象工程所处地区属湿热区，高温多雨，光照充足，年日照2200-2400小时，年总辐射量120-125千卡/cm2。年降雨量为2200-2400毫米。最高温度为33摄氏度，年平均温度25摄氏度，年平均气温大于10摄氏度，年积温8800摄氏度，5、7、9、11月份为海南岛台风登陆地段，最大台风12级，风速36米/秒。（2）交通条件本项目位于万宁市兴隆旅游区，沿G223国道走向，毗邻G98海南环线高速公路，交通较为便利。（3）水电供应条件本工程用水、用电较为方便，均可就近接入。（4）施工环境
13、施工场地狭窄，由于不能中断交通及周边商店旅游，土方的存放场地、弃土场、材料场必不可少，材料的二次倒运，土方的往返运输，也不可避免。过路涵管多，对施工影响较大。（5）地下管线情况由于兴隆旅游区是在华侨农场的基础上发展起来的。地下各种管网纵横无序。除近几年纳入政府管理的设施外，几乎没有原始档案资料。3.工程特点、重点及难点及保证措施3.1工程特点、重点及难点（1）本工程工期紧，任务重。项目繁多，道路、给排水、桥梁、热力、绿化、电力、立面装修等既要快又要好，还要取得良好的经济效益和社会效益，不能侵犯市民的生活环境。保持旅游业在施工工期间仍有旺盛的态势，诸多矛盾集于一体。根据上述特点，要求施工单位组织
14、严密，制定严格的管理制度。施工调度灵活，协作穿插，平行施工互不干扰。建立多项工程并举，有重点、有节奏、有条不紊的工程管理体系。本项目中桥梁工程是重中之重，机械配备，技术力量，材料供应要有充分的保障。道路工程中兴梅大道、温泉大道是重点项目，这两条道路是兴隆镇的门面，地段特殊，地处闹市，施工中要保证交通顺畅。每条道路施工期间导行是首位，需要保证各大酒店的客流不受施工的影响，交通导行及安全尤为关键。（2）前期动迁工程繁重，由于兴隆旅游区是在华侨农场的基础上发展起来。地下各种管网纵横无序除近几年纳入政府管理的设施外，几乎没有原始档案资料，必须采用人工挖探坑的方法提前调查，清表土时也要避免机械深挖重击，
15、在查清管道、线缆走向及所属单位后，先期将其迁移或拆除，需要与政府主管部门、领导密切协作，加强沟通，超前提出切改期限，积极主动的创造施工条件。例如各大路口交口处及大酒店旅游度假村的门前，尤其要谨慎不可贸然施工，前期人员要主动走访周边单位提前拟定拆改路线与业主方洽商。（3）过路涵管多，对施工影响较大，兴梅大道采取半幅施工，半幅通行的方式，需为下半幅衔接创造条件。尤其是兴梅大道雨水过路管达32道之多，频繁掏挖影响下半幅路床的稳定性，所以要及时铺管，及时还回填密实，为保证另一侧路床的稳定，不得同时出现连续三处以上的掏挖。（4）施工场地狭窄，由于不能中断交通及周边商店旅游，土方的存放场地，弃土场、材料场必不可少，材料的二次倒运，土方的往返运输，也不可避免发生，砼结构尽量利用商品砼运送，少量小物件除购置成品外，尽量减少现场的预制和搅拌给周边造成环境污染。（5）本工程跨越雨季施工，如何保证雨季施工时质量、进度、安全、文明是本工程重点之一。3.2工程重点和难点的保证措施本工程的重点、难点工程施工方案及保证
