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1、 西南交通大学本科毕业设计(论文) 第III页西 南 交 通 大 学本 科 毕 业 设 计西 南 交 通 大 学本科毕业设计(论文)公路82+154+82m连续刚构桥设计(桥墩高度58/58m)毕 业 设 计 任 务 书班 级 学生姓名 学 号 发题日期： 2014年 4月9日 完成日期：2014年5月15日题 目 公路82+154+82m连续刚构桥设计(桥墩高度58/58m) 一、设计原始资料1.主要技术指标(1) 孔跨布置：公路82+154+82m连续刚构桥设计(桥墩高度58/58m)； (2) 荷载标准：公路I级 (3) 桥面宽度：2【0.5m防撞栏+11.75m行车道(3m应急停靠+7
2、.5m行车道+1.25m左路沿带)+0.75m中间分隔带】=26m； (4) 桥面纵坡：0% (平坡)； (5) 桥面横坡：2%； (6) 桥轴平面线型：直线。 2.材料规格(1) 梁体混凝土：C50级混凝土；桥墩混凝土等级：C40级混凝土。 (2) 桥面铺装：S6级C30级防水混凝土； (3) 预应力钢筋及锚具：主梁纵向预应力钢筋可选用7- fs15.2、 9- fs15.2、12-fs15.2、14- fs15.24、16- fs15.2、19- fs15.2或21- fs15.2高强度低松弛钢绞线(1- fs15.2公称直径为15.2mm，公称断面面积为140.00mm2，MPa，MPa
3、，)对应锚具分别为YM15-7、YM15-9、YM15-12、 YM15-14、YM15-16、YM15-19或YM15-21，对应波纹管外径分别为77、87、92、97、102、107和117mm。主梁竖向预应力钢筋采用精轧螺纹钢筋，一般用JL25或32；横向预应力钢筋可采用横排的扁锚锚固的钢绞线预应力体系。(4) 普通钢筋：受力主钢筋用HRB335级钢筋，非受力钢筋用R235级钢筋。 3.施工方法桥台采用明挖基础，桥墩采用钻孔桩基础。主梁采用分段悬臂浇筑对称施工，中跨及边跨合拢段采用吊架。 二、部分内容及时间分配(共 11 周)第一部分 借阅相关资料，布置任务，拟定尺寸，准备计算数据； (
4、2 周)第二部分 结构内力计算，荷载组合； (1 周)第三部分 预应力钢束的估算、布束、调束； (2 周)第四部分 应力损失计算及有效预应力计算 (1 周)第五部分 计算弹性次内力及徐变次内力等； (1 周)第六部分 进行荷载组合、截面验算，变形检算，工程数量计算； (1 周)第七部分 编制设计说明书，绘制设计图及资料翻译，装订说明书。 ( 2 周)第八部分 评阅及答辩审查毕业设计说明书及毕业答辩。 (1 周) 三、计算说明书内容(1) 结构截面尺寸初拟； (2) 自重恒载内力计算(含一期及二期恒载)，活载内力计算； (3) 主梁纵向预应力束估算、布置和调整； (4) 净截面和换算截面几何特性
5、的计算； (5) 各项预应力损失计算； (6) 弹性次内力及徐变次内力计算； (7) 荷载组合； (8) 主梁截面验算(按预应力混凝土构件验算)：包括承载力极限状态下和正常使用状态下的主梁验算以及主梁刚度验算等； (9) 主要工程数量的计算：包括混凝土用量、预应力钢筋和锚具数量的计算； (10)施工说明。 四、应交出之图纸及文件绘制桥梁结构(主梁)主要构造图(立面、平面、横断面和阶段划分图)，分阶段预应力钢筋布置图(各个施工阶段预应力布置，包括纵向立面、平面和各个横断面布置)，施工程序图等，要求达到A3幅面图纸不少于16张或A2幅面图纸不少于8张(相当于0#图2张)；外文资料翻译，要求选择一篇
6、外文专业科技文献(外文字符不少于10000个)翻译或用外文写出本人的毕业设计摘要(不少于500汉字)；毕业设计的说明书不少于15000汉字。 指导教师： 年 月 日审 批 人： 年 月 日 西南交通大学本科毕业设计(论文) 第IV页摘 要刚构桥与其它型式的梁桥相比，连续刚构桥具有外形尺寸小，桥下净空大，混凝土用量少，结构刚度好等优点。比如说与同等跨径的连续梁桥相比，由于桥墩承担一部分的弯矩，刚构桥的截面控制弯距相对减小，同时由于采用平衡悬臂施工方法，使桥梁单跨跨径大大增大。近年来，随着预应力混凝土技术的发展和悬臂施工方法的广泛应用，连续刚构桥得到了进一步的发展。本设计为82154+82m公路预
7、应力混凝土连续刚构桥设计，主要针对已经给出的大跨度连续刚构桥的上部结构设计，由于时间有限，本设计主要针对上部结构，也就是主梁和桥面的设计。本设计主要采用MIDAS分析软件来进行结构内力分析计算，期间也用了Autocad 和Excel进行辅助设计。全桥上部结构共分为92个梁单元，定义有23个施工阶段，先进行边跨合龙，再进行中跨合龙。建好计算模型后，对结构进行内力分析计算，然后对预应力钢筋数量进行估计并配置钢筋，进行预应力损失和各项次内力计算，然后再进行荷载组合并检算主要控制截面的承载能力和变形情况，最后估算出全桥的主要工程量。在做完所有计算后，绘制结构主要施工图，包括桥跨布置图、施工顺序图等，进
8、行外文翻译，最后编制设计计算说明书和文档整理。关键词：预应力混凝土，刚构桥，悬臂浇筑施工，设计 西南交通大学本科毕业设计(论文) 第VIII页AbstractCompared with other type of beam bridges, the continuous rigid frame bridge has the advantages such as small dimensions, great clearance, less consumption of concrete, good structural stiffness, etc. As compared with the
9、same span of continuous beam bridge, the control sections bending moment of rigid frame bridge can be minimized to obviously smaller level, and it is more easily to apply the balanced cantilever construction techniques, or longer individual span could be gotten. In recent years, with the development
10、 of the prestressed concrete technology and the wide use of the cantilever construction method, continuous rigid frame bridge has gotten further developed.The design here is that of an (82m154m+82m) spans of prestressed concrete continuous rigid frame bridge. It is intended for the superstructure design of the long-span continuous rigid frame bridge which has been given. Sin
