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1、工程名称坎下湖大桥交底日期2010 年 1 月 8 日施工单位濮阳市通达公路工程有限公司分部、项工T 梁架设安装程交底内容：详见 T 梁架设安装技术交底书、吊装工程的安全技术要点交底人接受交底人1T 梁架设安装技术交底书坎下湖大桥中心桩号为 K171+550，共17 跨，T 梁共 204片，桥梁变坡点在K171+550，变坡点前、后纵坡均为 0.309%、0.31%。一、架桥 机运输1、起重机拆解运输时，应特别注意避免扭弯、撞击，防止各构件 损坏和变形等事故。2、吊运时 必须绑 扎牢固，切捆扎 处设 置衬垫物，捆扎位置以 竖杆节点位置 为宜。3、存放时应 放置平 稳，并用枕木垫平垫实。二、架桥
2、 机组装1 准备工作1.1 首先 对作业人员进行技 术交底，熟读设备 使用 说明书及其它有关出厂技 术文件，了解设备组成、结构特点、准备组 装场地、机具和人力，明确具体组 装任务。1.2 架桥机经装拆、运输 到桥台处后，应首先注意 检查 以下事 项：（1）检查清点各构件、联接件、机电设备总成部分、电气元件及 电缆数量是否符合， 结构和机 电元件是否完好无损。（2）清理各部件特 别是运 动机构附着 杂物，达到整洁。（3）检查电缆是否安全、可* ，须无断路和 绝缘损 坏现象。1.3 架桥机经组 装后，应检查 下列 项目：（1）检查各部栓 联紧固情况，对任何一个螺栓均不能忽视。（2）液压系统油面高度
3、是否符合要求。（3）液压系统管路是否有松 动和泄漏。（4）运动减速机 润滑油是否符合使用要求。（5）电气系统是否可 * 、安全、操作无误。（6）吊梁钢丝绳是否符合要求。2（7）限位开关、电铃是否正常。（8）随车机具、工具是否齐全。（9）电机制动部分是否可 *、正常。（10）全车进 行一次全面 润滑。三、架桥 机定位1.1 在桥头路基或 桥面上依次按 总装图要求组装摆放中支点横移 轨道，在桥台上摆放前支点横移 轨道，用硬木支 垫水平，并保证各轨基础底面差不大于 20mm，纵向间距差不大于 20mm。1.2 在横移 轨道上依次吊装 摆放前支点、中支点横移台车，然后将前支点、中支点吊至台车上固定，用
4、 临时缆绳 固定好前支点，中支点用木塞好，保 证两支点 纵向直 线度。1.3 在前支点、中支点间 搭设枕木 垛，从前至后组拼引 导梁、主导 梁单元梁销接引导梁横联和前、后横联 ，使纵导梁联结成整体。组 装时应严 格控制水平旁弯小于 L/2000 （L 为两支点间距离），达到精度时方可连接销轴、拧紧螺栓。1.4 分别将前支点、中支点悬挂自行装置、后支点组装在引 导梁、主导梁上成整体。1.5 按图示位置，将横 导梁台车吊置在 纵导梁上面的 纵移轨上，然后将横 导梁落在其上并连接固定好。1.6 吊装行 车于横 导梁上。安装、布置液压管路、电气控制 线路。四、架梁施工技术 要求：（1）组装架桥机应选择
5、 在桥头 路基上 进行，直线有效长度不小于 80m，组装场地平整、夯实，不得有局部路基松 软。（2）横移轨道下方 应用硬木支 垫好，轨道铺设应 克服桥台或路基横坡，要 铺设水平。（3）组装时对所有栓接螺栓上紧上牢，保证受力均匀。（4）组装前应检查 各联接部位有无 损伤变 形情况，各部螺栓和 销子有无脱落、丢失、损坏等情况，应注润滑油部位是否已注 润滑油或脂等，然后 进行组装。（5）组装时对各联接部位、运动 机构有无不整 洁，附有杂物情况，应进 行认真检查清理干净后进行组装。（6）对运梁车轨道铺设应选择 重型轨铺 枕木加横 连方式，首先 对轨线应对 准梁体中心 线，以便于桥上运梁荷 载分布在梁体
6、肋板上。应选择坚实 路基铺设 20cm 道碴，在道碴上根据轨材、枕材及荷载选择轨 木铺垫距离，达到安全可 *。（7）组装完毕后应进行一次全面 检查和试运转，充分了解各部分工作状 态和可 * 程度，项目包括：3a、 导梁纵移试验 ；b、 整机横移运行及制动试验 ；c、 行车运行和卷 扬吊重 试验 ；d、 各油缸支腿伸 缩试验 ；e、 运梁台 车运行 试验 ；f 、 机械、电 气设备、液压 系统等设备及元件的 检验。五、架梁安全操作规 程：（1）在组装前支点与走行机构后，应及时用风缆 方式将前支点拉紧使其站立 稳定。（2）在横移机构落在横移 轨道上方后，应用硬木楔或 铁挡头 固定横移走行梁，防止滑
7、行移位。（3）在吊装 时，选用汽 车吊或 龙门 吊作业时，由专人指 挥吊机作 业。（4）临时支撑用枕木井字垛应 密实稳固。（5）在柱体伸 缩作业时 ，当工作完成 应及时插好固定 销。（6）组装架桥机系高空作 业，要注意防止事故 发生，冬季、雨天、雾天更应注意。六、架桥 机过孔1 过孔1.1、收起前辅 助顶杆，支前、后支点，将两行车 并行置于 导梁尾端前方 8m 位置，将中支点前移 17m。1.2、落回导 梁，收起后支点油缸，将 导梁纵向前移 23m 至前 辅助顶杆到位于前方 桥台并支好。1.3、顶起后支点，将中支点前移至前方 桥台架梁位，收起前支点， 驱动 前支点 纵行动力至前方 桥台并支好。
8、将两行车 并行置于原前支点位前方 8m，锁前支点与 导梁体。1.4、收前辅 助顶杆、后支点，解除前支点与导梁固定件。1.5、将导 梁从原位前行17m，并锁固前、后支点同导梁锁定机构。2 施工技术条件（1）如桥有纵坡的情况下， 应通过各柱支点 调整高度，使机臂 调平后 进行作业；（2）路基与 桥台结合处是路基 压实薄弱 环节，中支点横移 轨道铺设时须 确认路基 压实程度，应采用 垫木密排方式，增 强荷载传递 面，保证作业的安全性；4（3）架桥机前冲 过孔是关 键作业，操作人员应 熟练掌握控制按 钮，严格控制作 业范围；（4）注意检查各运动元件可 * 性，特别是联合作业时 ，应可 * 同步，否则，
9、立即停止作 业。（5）滑线电缆应 随动自如，不得有挂、挤现象，确保作业安全。（6）定位锁定和撤除 应及时准确作 业。3 安全操作 规程1、前冲作业 前对各运机构必 须试 运转，确保无误。2、主机操作人员应依照指 挥人员信号准确作 业操作。3、在前行车、后行车等上方平台作 业人员是高空作 业，注意安全防 护。4、在作业过 程中，如出 现不良状 态，应马 上停止作 业，特别在作 业同步方面。5、定位锁 定和撤除的 顺序与部位，每一道作 业应由专人进行检查验证。6、在前辅 助顶杆支放前需有作业人员去前方 桥台作业，应注意通 过导梁上行走安全。7、在风 力大于 5 级进，严禁前冲 过孔作 业。8、在联
10、 合作业时 ，应由指挥人员明确信号，同 时进行操作。七、运梁作业运梁车运梁施工技 术条件（1）运梁台 车在梁场停放后，采用梁 场龙门 吊或其他方式将梁片吊或移至运梁台车上方。（2）运梁车装梁时，梁片重心应落在台 车纵向中心 线上，偏差不得超 过 20mm，在曲线上装梁 时，可使梁片中心与台 车纵向中心 线略成斜交。（3）梁片落在机 动平车上时，梁前端应超出台 车支承横梁 23m，如施工条件限制，可按照规范利用其最大 悬出位置，梁片与台 车支承 间应垫 放硬木板或 纤维层 胶皮，以保护梁片 砼。（4）运梁台 车运送梁片 时，应在两台 车上分别由专人护送，预防梁片支撑松 动。（5）运梁台 车重载速
11、度 为 5m/min ，由专人操作控制 动力。（6）运梁轨道基础应坚实 平整，不得有死弯，三角坑等，枕木排列 间距应小，且两轨间应有横 联定位，以保证轨距准确，两 轨应保持水平。安全操作 规程（1）运梁台 车运梁时，应先试电机制动中是否可 * ，去掉止轮器后方可自行。5（2）运梁台 车停运时，应及时放置止 轮器。（3）运梁台 车动力电缆 由专人看护，不得有挂、挤、压现象发生。（4）运梁时由专人指挥，专人操作，信号 应果断、明确。（5）梁片支撑 应确认可 *方可运梁，随 车都应有专人分 别看护支撑。八、梁片捆梁、吊梁梁片捆梁和吊梁作业是交 * 进行的，主要包括以下 过程：当运梁台车将梁片前端到达
12、前吊梁行 车下方时，捆梁、吊梁使梁前端脱离前运梁台车 状态下进行，运行速度 为 3m/min ，待梁片后端送到后吊梁行 车下方时再捆梁，吊起梁片后端，梁片全 悬吊状 态下进行对位。施工技 术条件（1）捆梁作 业应在梁片底面 转角与吊梁 钢丝绳 接触处，安放护梁铁瓦，以免混凝土被 挤碎，吊梁绳割伤；（2）捆梁钢丝绳应 采用 6X （37）型、 637型、 661型交互捻制 钢丝绳 ，按荷载与绳径选定单绕、双绕 或三绕形式，其长度按断面大小 计算确定，破断安全系数 应大于 10；（3）捆梁应符合纵向限制 规定，按梁体长度进行选择设计 允许的悬出范围；（4）机臂上 应设有专人，其任务时 ：防止吊梁行
13、车卷筒 钢丝绳 掉槽，绕乱绳；（5）卷扬用钢丝绳应 采用 6W （19）型，637型或 661型交互捻制的 钢丝绳 ，其安全系数不得小于 6；（6）吊梁时应保持左右两 侧卷扬升降速度一致，受力正常，前后行 车吊梁高度差不 应太大，保持梁体水平 为佳。安全操作 规程（1）捆梁时两边铁瓦要 对正放牢，捆梁 钢丝绳应 垂直，无铰花和两股互 压现象，并置于铁瓦中 间；（2）梁片起吊后， 应将卷扬机作制 动试验 两次，确保良好后方可走梁；（3）经常检查捆梁钢丝绳 和各部 钢丝绳 磨损情况，超过限制时应 及时更换，不得凑合使用；（4）卷筒绕绳应 随时注意，如发现钢丝绳掉槽、乱绳应马上停止作 业，更正后进行；（5）操作人 员应注意力集中，听从指 挥人员指挥，指挥人员信号明确、果断；（6）吊梁纵行时，走行电机制 动应 可* 灵敏，纵行限位 应可 * 。
