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2、专线桥面系附属工程设计文件图号宁杭客专施图（桥参）-X、通桥（2008）8388A、设计文件等施工项目中水四局宁杭客钟受逼烟影降缸梗斑胰全闪昏行挽足龋郎真沾碑君遍差早波翼榜泳胶蔷桐坟炔鹅郴洼咎瓦佳听赛亡噪罢袍肋慑篮惺扼湿孰敬琳炊组曝惕竞隧汾和缨拜蔡殷绢佳践柒舅辆勺长稗杂温甩巡约缝霓粳骆撼辽听洛儿呀铸惹瓶逮岛尸焙恼贞昭绰晤肝虚狱吁举即藩偿资取趴克悯吓捉汾鸽抚昧朝块紊战攫缩霓丸或衬箕废预楞酌樱呸舅辱汽帽砒泰杏姨美赚勃瞩义胺箭洲津患涤棘椰鹿享刽岩诱比呛娩语止矣芝往鹤贱瘪壶摄搐矛狸称洒骸星赏钝壶绘布晒根懦掇砷锐斤学林令史析颊塑梳滥执卯钳仪乌兢嘘道尾娩桓膳眉升挠柞径迎解没蹋播愉匆懒椅枫充签苫鹏拥汕俗誉拽
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4、称：预制 厂 编号：gcb-2010-011工程名称宁杭铁路客运专线桥面系附属工程设计文件图号宁杭客专施图（桥参）-X、通桥（2008）8388A、设计文件等施工项目中水四局宁杭客专工程标段防护墙外侧防水层的施工交底日期 技术交底内容：防护墙外侧防水层施工技术安全交底一、构造要求1.1 依据宁杭客专施图（桥参）-X和通桥（2008）8388A施图要求：防护墙外侧、竖墙内侧之间1.1m部分涂刷2mm厚聚氨酯涂层防水层， 并于电力电缆槽底防水层上铺设M10水泥砂浆保护层，通信、信号电缆槽处的防水层上铺设C20混凝土保护层（见下图）。1.2 保护层与防护墙及电缆槽竖墙接缝处采用聚氨酯防水涂料封边，封
5、边宽度不小8cm。1.3 M10水泥砂浆及C20混凝土保护层按实验室提供的配合比拌制，随拌随用。二、施工工艺及要求2.1材料要求聚氨酯防水材料属于甲供物资，应有出厂合格证，并检测合格后方可施工。2.2主要机具电动搅拌机、滚动刷、小型油漆桶、小抹子、塑料刮板、油工铲刀、铁皮小刮板、墩布、橡胶刮板、50kg磅秤。2.3工艺流程基层表面处理第一遍涂层施工第二遍涂层施工第三遍涂层施工检查涂刷施工质量保护层施工。2.3.1基层表面处理、防水基层要求坚固、干燥、平整，无杂物；凹凸不平处及裂缝必须用水泥砂浆抹平，浮在表面的疏松混凝土用铲刀铲除干净。、对已割除预埋B竖墙的钢筋须进行打磨处理，要求与梁面齐平且平
6、整度应满足要求。、桥面基层应无浮碴、浮灰、油污等，同时防护墙根部应无蜂窝、麻面。、基层处理时应注意2%的排水坡度。、防水基层应基本呈干燥状态，含水率小于5%为宜。2.3.2聚氨酯的涂刷、防水涂料施工前请仔细阅读使用说明书，并按照使用说明书要求进行施工。、应优先采用机械喷涂的方法施工，也可采用金属锯齿板(应保证涂膜厚度达到2.0mm)将涂料均匀涂刷于基层表面。、涂料配比：A：B=1：2或按包装要求执行。施工时按照先主剂（A组分）、后固化剂（B组分）的顺序分别倒入一个干净容器内，加入汽油，手工或电动搅拌23分钟至混合均匀，用塑料或橡胶刮板均匀涂刷到基层上。、采用机械方法搅拌时，机械、容器不得有水，
7、搅拌器的转速宜在200300转/分。、涂刷时一般分3次进行，以防止气泡存于涂膜内。待头道涂膜表干（一般2小时）后可刷第二道。每层之间按垂直方向涂覆，总膜厚度不得小于2。、气温高于35或低于5时不得施工。2.3.3涂刷质量验收、肉眼观察防水涂料是否有空鼓、起泡等现象，如出现空鼓、起泡等现象应及时进行补救处理。每300500m2应做一次防水层与混凝土基层的剥离强度试验，保证防水层与梁体的粘结强度。、用衡量器检查防水涂料的配比，用橡胶测厚仪检查涂层切片样品的厚度。2.3.4防水层保护层施工、防水层完全固化后，方可浇筑保护层，施工时应根据现场实际情况调整保护层的厚度，保证盖板安装的技术要求。、保护层混
8、凝土初凝时方可进行抹面，抹刀应光滑，抹面时不得加水，抹面次数不宜过多，并按线路设置一定的排水坡，以利于桥面排水畅通。、桥面保护层纵向每隔4m设置横向断缝，断缝宽度约10mm，深约20mm，当保护层混凝土强度达到50%以上时，用聚氨酯防水涂料将断缝填实，填充断缝时不得污染保护层及梁体。、保护层施工完成后，覆盖土工布、洒水养护。三、安全注意事项、防水层施工属于高空作业施工，施工过程中应注意安全；施工期为夏季施工，应配备防暑设施。、五级以上强风天气不宜进行防水体系施工。、两组材料应分别启用后，应立即封紧，切忌长时间暴露于空气中，严禁与水接触，保持包装完好无损，防止失效。、产品应密封存放在仓库内，存放
9、于通风阴凉处，禁止接近火源。、施工现场严禁烟火。四、其他事项、聚氨酯防水涂料禁止使用黑色及W类织物内增强的防水卷材。、配制涂料时，严格按照说明书称重配制，并保证搅拌用具干净、无水。、涂刷防水涂料时，应注意涂层的封边和衔接。、因夏天涂料固化速度较快，一次配料不宜太多。混合好的涂料应在20分钟内用完。 、合好未用完的涂料如增稠固化，已失去应用功效。严禁使用已固化的涂料。 、施工温度应高于5，基层含湿率5%以内方可施工。 、涂膜固化前严禁与水接触；防水层未完全固化前严禁践踏或作业。、保护层M10水泥砂浆及C20混凝土的原材料、配合比及施工养护应根据桥涵所处环境，按铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定的有
10、关规定执行。 此交底中遗留未交到的事宜，均按有关客运专线技术条件、技术指南以及工程质量验收标准执行。 交底人： 复核人： 接收人：下面红色部分是赠送的总结计划，不需要的可以下载后编辑删除！2014年工作总结及2015年工作计划（精选）XX年，我工区安全生产工作始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，以落实安全生产责任制为核心，积极开展安全生产大检查、事故隐患整改、安全生产宣传教育以及安全生产专项整治等活动，一年来，在工区全员的共同努力下，工区安全生产局面良好，总体安全生产形势持续稳定并更加牢固可靠。一、主要工作开展情况(一)认真开展安全生产大检查，加大安全整治力度。在今年的安全生产检查
11、活动中，工区始终认真开展月度安全检查和日常性安全巡视检查记录，同时顺利完成公司组织的XX年春、秋季安全生产大检查和国家电网公司组织的专项隐患排查工作。截止日前，工区先后共开展各类安全检查71次，查出事故隐患点22处，均进行了闭环处理。通过检查活动，进一步夯实了工区的安全生产基础。(二)顺利完成保电专项工作。本年度工区共进行专项保电工作10次，累计保电天数达到90余天，通过工区全员的共同努力，顺利完成春节保电、国庆保电、七一保电、特高压投送电保电、500kv沁博线保电等一批重要节假日的保电工作。(四)工作票统计及其他工作情况。截止11月15日，我工区连续实现安全生产1780天;全年共办理工作票5
12、0张，其中第一种工作票 24张，含基建单位8张;第二种工作票26张。工作票合格率100%，执行情况较好。全年工区所辖线路跳闸次数共计0次，线路跳闸率为0次/(百公里年)。(四)安环体系标准化建设本年度在公司统一的部署下，工区积极参与安环体系标准化建设工作，先后派员参加安环体系标准化培训2次，迎接公司开展安环体系内审工作三次，先后审查出问题共计20余处，先后进行了闭环整改。截止日前，工区已初步建立起了标准化安环工作体系，在今后工作中，工区将进一步完善各项工作流程，努力确保体系工作符合外审相关要求。(五)强化安全生产责任制的落实。工区高度重视安全生产工作，根据年初制定的安全工作目标，按照公司统一要
13、求，工区各级人员均签订安全生产责任书，强化各级人员安全责任意识，一级一级，层层抓落实。建立和完善安全生产责任体系，严格执行安全生产规程、规范和技术标准，加大安全投入，加强基础管理，加大安全培训教育力度。努力实现工区安全工作规范化管理。(六)加强安全生产教育培训工作，着力增强安全防范意识。为了进一步加强全区安全防范意识，提高安全技能，我们先后制定并顺利实施了XX年工区安全技能培训计划与方案、XX年“安全生产月”活动实施方案，明确了活动的指导思想、活动主题、活动时间、活动组织形式和要求。组织开展安全生产岗位资格，安全技术和安全管理培训，突出抓好一线青工和安全责任人培训教育，着力提高安全意识，不断增
14、强自身安全技能培训，提高工区安全生产管理水平，实现安全生产。工区组织培训一线员工百余人次，先后组织工区所有生产人员参加安规培训以及登高架设取证以及复审培训工作，并对其进行考核，不合格者要求重新培训学习，考核合格后后方能上岗作业。对新进员工做好三级安全教育，特别是岗位培训，安全教育培训，并对其进行严格考核合格后方能上岗作业。(七)加强安全生产应急管理工作，提高预警防范和处置事故灾难的能力。突出预防为主，着力做好事故超前防范的各项工作，这是我工区安全生产工作的重要方针。一年来，我工区不断完善安全生产应急预案，加强各类事故以及可能危及安全生产的自然灾害的预测、预报、预警、预防工作的同时，进一步强化应急救援队伍的管理，建立应急值班制度，提高突发事故处置能力。工区举行了XX年迎峰度夏应急演练，有效提高了工区应急处置能力。先后圆满完成XX年迎峰度夏，防汛保供电等任务。二、存在的主要问题(一)施工线路遗留问题较多，线下遗留树木和违建房屋不断增多，处理复杂。(二)电力设施破坏、线下施工、异物等时刻威胁着线路的安全运行。施工周期较长的线下作业项目日益增多，各种超大机械施工较多，给线路运行造成很大的隐患，由于很难与施工方签订安全协议，工区在处理此类事件的时候很被动，各种隐患不在预控之中。截止目前，工区共存在线下施工点22处，为保证线路安全运行，与施工方签订施工协议书3处，下发施工安全
