海事联合仿真系统软件技术参数

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1、海事联合仿真系统软件技术参数海事联合仿真系统软件主要包含雷达模拟软件、电子海图模拟软件、教练站主控软件三 个模块，其主要功能：1、雷达模拟器：采用模拟雷达/ARPA模拟器，由计算机产生雷达图象，图象由大尺寸 高分辨率显示器显示。模拟雷达图象达到与真实雷达图象肉眼无法区别的程度。2、电子海图软件：模拟实船上的电子海（江）图系统，用于显示训练区域的电子海（江） 图以及各本船和目标船的动态俯视图形（或标记），电子海（江）图中的本船和目标船的位 置由主控模块在各电子海（江）图模块中实现同步。3、教练站软件：实现对船舶驾驶操作的模拟。模拟船舶控制模块的操作功能全部分布 在主操作台的操作面板上。用途：1、

2、用于内河海事综合模拟器2、可用于专业学生的培训 可用于有关教师、研究人员的科研工作 有关软件的技术指标如下：1、雷达模拟器技术指标（1）模拟雷达/ARPA设备应能通过计算机模拟方法实现真实雷达与ARPA设备的全 部操作程序，其模拟的技术性能标准也应符合国际海事组织的相关规定。（2）达到合乎培训目标的物理真实水平；具有真 ARPA 雷达显示器的所具有的功能, 至少模拟欧美日三种以上的真实雷达。（3）具有足够的行为真实性，使受培训者能够获得合乎航海雷达与ARPA设备培训目 标要求的技能。（4）雷达回波生成基于图像模式，对于生成岸形和灯标等回波信息时没有点、线数目 上的限制。（5）图像精细，具有良好

3、逼真度。（6）显示海浪和雨雪干扰区雷达图像（雷达回波应与当时的视景一致）。（7）具有回波遮挡和远距离衰减效应。（8）可显示雷达应答标（RACON ）和应急示位标（SART ）雷达图像。（9）可显示和控制50个及以上目标船。2、雷达模拟器技术指标（1）海（江）图管理：系统符合国际S-57 v3.0标准格式的矢量海图ENC。可以根据 用户需要自动和手动装载海图，拥有国际型式认可证书，并在多条实船上安装使用。（2）海图水域：提供中国沿海、马六甲海峡、新加坡水域、英吉利海峡等狭水道和上 海洋山港、天津港、大连港、深圳港、青岛港、韩国釜山港、美国纽约港等世界知名港口的 矢量海图数据。（3）海（江）图显示

4、：包括海图放大（拖曳放大、中心放大）、缩小（中心缩小、图中 心缩小）、漫游（中心漫游、拖动漫游）、设置比例尺。显示模式选择（基础、标准、全部）、 显示层次选择。所有海图显示规则，包括显示、分层、放大、缩小等，均符合国际海事组织 标准，满足马尼拉修正公约（MSC232（82）。所有海图要素符号，如灯标、锚地边线、沉船、 禁锚区边线、等深线等均为国家标准海图要素符号。（4）海（江）图作业：包括:经纬度定位，输入经纬度，在海图上标识出位置;EBL/VRM， 方位距离计算，计算两点间的方位、距离；海图要素属性查询，根据鼠标位置查询相应的 海图要素信息。(5) 海(江)图编辑：包括单个点状、线状、面状要

5、素的增加、删除、编辑等功能。 可以进行多张海图叠加和裁减功能。(6) 航线设计：使用鼠标在电子海(江)图上进行航线设计，相应图表显示每条航线 的航路点情况以及距离、航向等资料。(7) 航次管理：包括：a)航次记录：能够自动记录航行要素，为以后的航行再现和航 行分析提供数据依据。在监视过程中，能够自动更换漫游海图，不需要人工操作。b)航次再现：航次再现时使用的数据是记录的所有数据，保证了再现过程的真实连续。 可以任意设置再现速度的倍数以及再现的时间段。(8) 打印功能：用户可以在海图上自由选择要打印的区域，打印内容包括海图、经纬 线网格、航线、航迹。( 9)深功能：能够自动检索海图水深，根据不同

6、水位期进行修正，可进行水深插值。 可以设置安全水深，并进行报警功能( 10)导航功能：能够使用 GPS 或者 AIS 信号，进行导航，并记录轨迹。 教练站软件指标:(1) 舵控制，随动舵/自动舵/应急舵可进行选择，提供自动舵控制、操作单元以及应 急舵控制手柄。(2) 车钟控制，根据船舶模型本身的推进器套数，可使用单车或双车控制；主机转速、 空气启动压力动态变化显示；应急车钟控制，实现主车钟和应急车钟转换。(3) 可变螺距调节，对采用可调螺距桨的船舶，可进行螺距调节。螺距指示动态显示。 船舶艏、艉侧推控制，对有艏、艉侧推的船舶，可进行艏、艉侧推的控制，并实时显示螺距比。本船声号的控制，含自动雾号，手动声号控制,用号灯、号型的控制面板，可控制如下 号灯：航行灯、锚灯、环照灯、特殊号型、雾号、船头铃声、船尾锣声。甲板灯控制，可控制 4 个甲板灯；本船甲板灯的改变可随时反映在本船的视景系统和 其他本船的视景系统中。