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1、1下列情况中，属于正常使用极限状态的情况是D】A强度破坏B丧失稳定C连接破坏D动荷载作用下过大的振动2钢材作为设计依据的强度指标是C】B弹性极限feA比例极限fpC屈服强度fyD极限强度fu3.需要进行疲劳计算条件是：直接承受动力荷载重复作用的应力循环次数n大于 或等于A】A5X104B2X104C5X105D5X1064焊接部位的应力幅计算公式为【B】A Ac =Q- 0.7aB Aa = a-amax minmaxminC Ac = 0.7a-aD Aa = a+ amax minmaxmin5应力循环特征值（应力比）p=o / cmin将影响钢材的疲劳强度。 max在其它条件完全相同情况
2、下，下列疲劳强度最低的是A】6与侧焊缝相比，端焊缝的【B】A疲劳强度更高B静力强度更高C塑性更好D韧性更好7钢材的屈强比是指【 C 】A比例极限与极限强度的比值B弹性极限与极限强度的比值C屈服强度与极限强度的比值D极限强度与比例极限的比值.8钢材因反复荷载作用而发生的破坏称为【 B】A塑性破坏B疲劳破坏C脆性断裂D反复破坏.9.规范规定：侧焊缝的计算长度不超过60 hf这是因为侧焊缝过长【C】A不经济B弧坑处应力集中相互影响大C计算结果不可靠D不便于施工10下列施焊方位中，操作最困难、焊缝质量最不容易保证的施焊方位是 【D】A平焊B立焊C横焊D仰焊11有一由两不等肢角钢短肢连接组成的T形截面轴
3、心受力构件，与节点板焊接连 接 ， 则 肢 背 、 肢 尖 内 力 分 配 系 数 k 、 k 为12A】A k 二 0.75, k 二 0.2512B k 二 0.70, k 二 0.3012C k 二 0.65, k 二 0.3512D k 二 0.75, k 二 0.351212轴心受力构件用侧焊缝连接，侧焊缝有效截面上的剪应力沿焊缝长度方向的 分布是【A】A.两头大中间小B.两头小中间大C.均匀分布D.直线分布 .13焊接残余应力不影响钢构件的 【B】A疲劳强度B静力强度C整体稳定D刚度14.将下图（a）改为（b）是为了防止螺栓连接的【D】A栓杆被剪坏B杆与孔的挤压破坏C被连构件端部被
4、剪坏D杆受弯破坏15规范规定普通螺栓抗拉强度设计值只取螺栓钢材抗拉强度设计值的倍，是因为C】A偏安全考虑B考虑实际作用时可能有偏心的影响16受剪栓钉连接中，就栓钉杆本身而言，不存在疲劳问题的连接是【D】B铆钉连接B承压型高强度螺栓D受剪摩擦型高强度螺栓A普通螺栓17.高强度螺栓的预拉力设计值计算公式P = 0.9X0.9X0.9中，三个不是1.2 e uD】A螺栓材料不均匀性的折减系数B超张拉系数C附加安全系数D考虑拧紧螺栓时扭矩产生的剪力的不利影响。18以被连板件间之间的静力摩擦力作为其极限值的连接是【C】A普通螺栓连接B铆钉连接C摩擦型高强度螺栓连接D承压型高强度螺栓连接19用螺栓连接的轴
5、心受力构件，除了要验算净截面强度外，还要进行毛截面强度验算的连【 C 】A普通粗制螺栓连接C摩擦型高强度螺栓连接接螺栓连接是B普通精制螺栓连接D承压型高强度螺栓连接 20提高轴心受压构件的钢号，能显着提高构件的A】A静力强度B整体稳定C局部稳定D刚度 21钢结构规范关于轴心受压钢构件整体稳定的柱子曲线（-入关系曲线）有多 条的根本原因是考虑了【 C 】A材料非弹性B构件的初弯曲C残余应力的影响D材料非均匀22. 工字形截面轴心受压钢构件局部稳定的验算方法是【B】A和整体稳定一样验算应力B验算宽厚比，且认为是“细长柱”C验算宽厚比，且认为是“粗短柱”D验算刚度23. 工字形、H形截面轴心受压构件
6、翼缘局部稳定验算公式b（io+oi九）235中，入 t fy为【D】A绕x轴的长细比入xB绕y轴的长细比入y=min（九,九）xy=max（九,九）xy24. 采用格构式轴心受压构件，可以显着提高B】A构件的强度C构件绕实轴的刚度B构件绕虚轴的刚度D构件的局部稳定25. 宽大截面轴心受压钢构件腹板局部稳定的处理方法：当构件的强度、整体稳定、刚度绰绰有余时，应采用 【C】A增加腹板厚度以满足宽厚比要求B设置纵向加劲肋C任凭腹板局部失稳D 设置纵向加劲肋、横向加劲肋和短加劲肋26焊接组合梁翼缘的局部稳定保证通常是 【A】A验算宽厚比（增加翼缘厚度）B设置横向加劲肋C设置纵向加劲肋D设置短加劲肋27
7、焊接组合梁翼缘和腹板（工字形截面）的连接焊缝承受的是【D】A弯矩作用B弯矩和剪力共同作用C拉力作用D剪力作用28直接承受动力荷载的端焊缝强度提高系数为【A】AB =fBB 二fCB 二fDB 二f29. 吊车钢梁在设计荷载作用下应按哪个应力阶段设计计算【A】A弹性阶段B弹塑性阶段C全塑性阶段D强化阶段30. 工字形组合截面吊车钢梁在进行抗弯强度计算时，截面塑性部分发展系数取Ay 二y 二xyCy=, y=xyBy=, y=xyDy=, y=xy值为【A31.下列截面中，抗扭刚度最大的截面形式是D】A工字形截面BT形截面CH形截面D箱形截面32（静力荷载作用下）工字形截面梁的截面部分塑性发展系数
8、为【B】A r=,r=B r=,r=x y x yC r=,r=D r=,r=x y x y33格构式构件应该用在当用实腹式时 【A】A强度有余但刚度不足的情况B强度不足但刚度有余的情况C强度不足刚度也不足的情况D强度有余刚度也有余的情况 34轴心受压钢构件（如工字形截面）翼缘和腹板的宽厚比验算时，公式中的长细比取截面两主轴方向较大者是因为D】A这样更为安全B这样更为经济C这样更容易通过D材料力学公式中总体稳定由较大长细比方向控制35在其它条件相同情况下，简支钢梁在下列哪种受力情况下对应的临界弯矩值最低【C】A全跨匀布何载B跨中一集中荷载C纯弯曲D任意何载36某轴心受压钢构件绕x轴和绕y轴属于
9、同一条的柱子曲线(即巾-入关系曲线或 表 格 ) ，则，两轴等稳定的条件是.【 A 】A.九二九xyC. i ixyB. l lxyD. I Ixy37钢材蓝脆现象发生的温度大约是【B】C3000CD 3500C38钢构件的受剪连接中栓钉类型不同，孔洞对构件强度削弱的程度不同。孔洞对构件强度削弱最小的是B】A.普通螺栓连接B.摩擦型高强度螺栓连接C.承压型高强度螺栓连接D.铆顶连接39轴心受压钢构件总体稳定验算时，容许应力折减系数e所对应的长细比入是绕【D】A两主轴方向长细比中的较大者B两主轴方向长细比中的较小者C绕弱轴方向的长细比d两主轴方向长细比中，所对应的e较小者40型钢构件不需要进行【
10、C】A强度验算B总体稳定验算C局部稳定验算D刚度验算41 下列哪种情况属于正常使用极限状态【A】A梁在动载作用下的振动B动载作用下的疲劳C板件的宽厚比验算D钢梁腹板加劲肋的设置与计算42除了保证钢梁腹板局部稳定外，还要承受作用位置固定的集中荷载的加劲肋【D】A竖向（横向）加劲肋B水平（纵向）加劲肋C短加劲肋D支承加劲肋43相同钢号情况下，钢板越厚， 【A】A强度越高、塑性越好B强度越高、塑性越差C强度越低、塑性越好D强度越低、塑性越差44焊接组合梁在弯矩作用下，翼缘和腹板（工字形截面）的连接焊缝有效截面 上承受的是【C】A拉应力B压应力C剪应力D拉、压、剪应力都有45受剪栓钉连接中，被连板件不
11、容许相对滑动的连接是【C】A普通螺栓连接B铆钉连接C摩擦型高强度螺栓连接D承压型高强度螺栓连接46角焊缝每个弧坑考虑的长度为B】A被焊板件厚度tB焊缝正边尺寸（焊脚尺寸）hC2倍被焊板件厚度2tD2倍焊缝正边尺寸2 h47强度计算时，不考虑截面部分塑性发展的构件是A】B受弯构件A轴心受力构件C拉弯构件D压弯构件48钢梁当确定的时，说明梁在A弹性阶段失稳B弹塑性阶段失稳D不会失稳C全塑性阶段失稳49当缀条柱单肢的长细比不满足不需进行稳定计算的规定时，需进行单肢的稳定性计算。这时单肢稳定计算应按A】A轴心受拉验算B轴心受压验算C压弯构件验算50梁截面改变的方法没有D拉弯构件验算D】A改变翼缘宽度C
12、改变梁的高度B改变翼缘厚度D改变腹板厚度1钢结构的疲劳计算方法为容许应力法。2影响钢结构（一般）脆性断裂的主要因素有：钢材本身的质量、应力集中程度、低温和应力比。X;无应力比（也可以换成钢板厚度）3. 对焊透的对接焊缝，当满足下列条件之一者，强度已满足，无需进行强度验算: 焊缝质量得以保证（即一、二级焊缝）; 焊缝有效截面不低于焊件有效截面（即采用引弧板）。X；同时满足时4. 试验表明：端焊缝的强度和塑性高于侧焊缝。X;塑性低于侧焊缝5. 轴心受压钢构件柱子曲线（-入关系曲线）有多条的原因是因为考虑了回转 半径的不同。 X ； 残余应力的影响6当摩擦型高强度螺栓的拉力 N =时，构件间的有效夹
13、紧力为零。所以，同时受 t剪和受拉的摩擦型高强度螺栓的抗剪承载力设计值为N b二口。 X;N b= 口 vv7应力集中将引起三向同号受力，三向同号受力的屈服强度比单向受力高。所以，更不容易发生脆性破坏。X ;更有可能发生脆性破坏 8（受剪）摩擦型高强度螺栓连接在动荷载作用下，螺栓杆可能会发生疲劳破坏。 X ;不可能会发生疲劳破坏 9提高钢号对提高轴心受压钢构件的稳定承载力有显着效果（与钢材设计强度成 正比）。X;无显着效果10任何螺栓连接的构件，由于孔洞对构件截面有削弱，所以，强度验算只需要对净截面进行。X ;摩擦型高强度螺栓连接除外11双肢格构式轴心受压构件分肢间距是通过绕虚轴与绕实轴等稳定原则确定。V12. 宽厚比验算属于正常使用极限状态X;承载能力极限状态13. 所有钢构件的刚度验算都是验算长细比。X;除钢梁外14对接焊缝的强度计算方法和焊件强度计算方法是一样的。 V15栓钉杆直径越小，被连板件越厚，越有可能栓钉杆与孔壁间挤压控制受剪栓钉单个栓钉承载力。X ;越有可能发生螺栓杆受剪皮坏16钢梁从开始受荷载
