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1、昆明南连接线高速公路工程一标施工 SMW 草海隧道安全专项方案编制：校对：审核：上海隧道工程股份有限公司昆明南连接线高速公路工程一标项目经理部日1682011年月录目一、工程概况3二、工程地质32.1 不良地质对施工的影响4三、安全目标6四、工程危险源情况6五、施工机具的选择6六、施工安全措施66.1 施工现场安全66.2 针对危险源的安全措施76.3 桩机安全操作规程86.4 压浆泵安全操作规程86.5 施工现场临时用电9七、施工机械的安全技术措施9八、雨季、 雷雨季、风季期间的施工安排10九、安全责任制11十、安全教育11十一、安全设施验收11十二、安全检查11十三、施工机械安全管理12十
2、四、文明施工1314.1场容场貌管理1314.2材料堆放管理1414.3施工人员的管理1414.4治安管理措施1414.5卫生管理1514.6污染控制15-2-/16为确保本工程安全目标的实现，围护工程施工的顺利进行，本着 “安全第一、预防为主”的方针，制定本方案。一、工程概况本工程起于高峣立交， 以隧道的方式穿越草海后，由以西往东跨越昆河铁路、 南昆铁路后，接入昆明东连接线民办科技园互通，路线全长约 25.12 km,拟建标段起于草海隧道东出口处柳苑度假村，由西向东至河尾村，对应主线里程为K1+480K7600, 主线线路全长约6.12 km,由主线高架道路、 隧道、匝道和收费站组成。草海隧
3、道全长1420m，围护段 A 匝道长 170m、B 匝道长 225m， A 匝道工程起点桩号为 AK0+960，终点桩号为 AK1+150；B 匝道工程起点桩号为BK0-030，终点桩号为 BK0+275。草海隧道采用回填63m 整体式大坝，在坝体上施工SMW围护，围护结构外侧为15m 施工便道，坝顶设置一层20cm 厚泥结石路面。草海隧道基坑开挖最深达12m，根据基坑开挖深度不同，A、 B 匝道和新河敞开段支撑分别设置一道至三道钢支撑，暗埋段设置了三道支撑， 第一道支撑采用钢筋混凝土支撑，第二、三道支撑采用用16mm 厚?609mm 钢支撑。本工程围护结构采用 850SMW工法；施工范围为K
4、1+200 K1+420，采用型钢水泥土搅拌墙（ SMW 工法桩），使用 PO42.5级普通硅酸盐水泥，水泥掺入量为大于 20%,局部掺量 25%，设计桩深 731.5m，型钢长 730m。桩直径 850mm，中心距为 600mm，内插 H 型钢 H700300 1324，型钢中心距为1200mm。二、工程地质表 2.1地基土工程特性一览表层序土层名称状态压缩性工程性质针对拟建物特征1人工填土松散一般 1泥炭质土-高差流变、触变1-1粘土流塑高差流变、触变2粉土稍密中一般流砂、流土、管涌2-1粘土流塑高差流变、触变层序土层名称状态压缩性工程性质针对拟建物特征 3粘土流塑软塑高一般流变、触变 3
5、-1粉土稍密中一般主要承压含水层1泥炭质土-高差1-1粉土稍密中中等主要承压含水层 1-2粉质粘土软塑可塑高中等2粘土软塑可塑高中等桩端土层 2-1粉土稍密中密中中等桩端土层2-2泥炭质土-高一般软弱夹层 1泥炭质土-高一般软弱下卧层1-1粉质粘土软塑可塑高中等1-2粉土中密中较好 2粘土可塑高中中等2-1粉土中密中较好注：地基土工程性能评价等级为差一般中等较好好。不良地质对施工的影响 2.1 浅层气前期勘探施工过程中亦有工程沿线场区具备了浅层气赋存的条件，结合土层分布与特征情况， 孔中浅层气喷发持续数天，故工程建设过程中应重视浅层气的浅层气喷发的情况出现，且CZW11 不利影响。流砂、流土、
6、管涌粉土层，为弱透水层、渗透性较好，在一定水动力作用下易产生本工程基坑开挖范围内的 2 流砂、流土、管涌等不良现象，施工应引起重视。软土4/16从工程沿线场区揭示的地层情况分析，地表下分布有1、 1、 2-2、1 等多层泥炭质土，分别以层状、薄层状、透镜体状出现，有机质含量不均。上述土层虽与一般淤泥质土、软粘性土同样具有高含水量、高孔隙比、高压缩性、易触变等不良特性，但相比之下差异较为明显，泥炭质土的工程性质更差，设计、施工应充分重视此类特殊土层的不利影响。表 2.2各泥炭质土层情况汇总表层序分布特征揭示含水重度孔隙压缩有机质泥炭质土厚度量 W比 e系数含量种类a0.10.2m%kN/-MPa
7、-1%m31遍布，呈层状，2.8300.011.36.327.4740.1中强表层为淤泥，层11.8泥炭质土中夹粘土亚层 1遍布，呈层状，5.7184.311.23.882.4542.7中强层中夹粉土、粘12.5泥炭质土5/16性土亚层 2-2 局部分布，呈薄0.793.713.52.211.1723.2弱中层、透镜体状2.2泥炭质土1遍布，呈层状，4.1141.911.53.011.2542.7中强层中夹粉土、粘12.1泥炭质土性土亚层上述泥炭质土、软粘性土引起的工后沉降往往较大， 对工程的安全运营影响很大；同时在上部荷载和震动的长期作用下，软土的触变特点往往会使其强度降低，从而进一步加大构
8、筑物的变形量。工程建成后，泥炭质土或软土引起的工后沉降往往较大，对工程的安全运营影响很大；同时在上部荷载和震动的长期作用下，软土的触变特点往往会使其强度降低，从而进一步加大构筑物的变形量。三、安全目标无重大伤亡事故、重大交通事故、重大设备事故、重大管线事故，设备安全运转，不出现任何设备安全事故。四、工程危险源情况1）不良地质环境，回填土、软土层、软地基，对桩机的影响大，泥炭质土层对施工的影响大。2）220KV 电压线位于隧道上方，施工时要密切关注。3）不良的气候环境，大风、阴雨天气对工程的影响较大。4）桩架高，桩机自重大。五、施工机具的选择本次 SMW 围护结构施工，采用钻机的型号为ZDK85
9、-3 动力头、 JB160A桩架，该机械适用于 N50 的各种土层，且桩架可拼接至35 米，并配备桩机、吊机、挖土机、空压机等设备，确保SMW 围护结构施工顺利有序地开展工作。六、施工安全措施6.1 施工现场安全1）施工前，对邻近施工范围内原有构筑物、地下管线等进行检查，对有影响的工程，应采取有效的加固防护措施或隔震措施，施工时加强观测， 以确保施工安全，同时对现场回填地基用挖掘机行走测试，确保地基平稳，不松软。2）桩机拼装前先全面检查机械各个部分及润滑情况，钢丝绳是否安好，发现有问题及时解决， 拼装完成后要进行试运转，严禁带病作业。 桩机设备应由专人操作，并经常检查机架部分有无脱焊螺栓松动，
10、注意机械的运转情况， 加强机械的保养，以保证机械正常使用。机械操作人员必须持证上岗。3）桩机机架安设铺垫平稳、牢固，防止钻具突然下落，造成人员伤亡和设备损坏。4）现场操作人员要戴安全帽，高空作业佩安全带，高空检修桩机，不得向下乱丢物件。有心脏病、高血压病者，不能从事高空作业。5）夜间施工，设足够的照明设施，按照要求选择合格的照明设备，雷雨天、大风、大雾天应停止桩施工作业。6/166）工程施工时， 5m 范围内不得有人员走动或进行其他作业，非工作人员不准进入施工区域。7）加强施工现场人员安全教育：对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想，并提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程。8）施工现场设置足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人管理，不得乱拿乱动，建立安全防火责任制，并划分防火责任区。9）现场的各类材料的堆放不得超过规定的高度。施工现场明确划分用火作业区、易燃、可燃材料堆放场、仓库、易燃废品集中点等，并张贴醒目的防火
