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1、.1施工组织设计方案报审表工程名称：苏州高新区有轨电车1号线工程供电、信号、通信及综合监控系统施工安装总承包项目（ST1-GD-1标） 编号：.1DL002致：天津市路安电气化监理有限公司（监理单位）兹报验：1单位工程施工组织设计2 环网电缆穿管敷设 分部(子分部)/分项工程施工方案3 特殊工程专项施工方案 4 施工起重机械设备安装、拆卸方案5本次申报内容系第 1 次申报，申报内容公司技术负责人项目经理部已批准。附件：1施工组织设计。2 环网电缆穿管敷设 施工方案。 承包单位项目经理部（章）： 项目经理：日期:项目监理机构签收人姓名及时间承包单位签收人姓名及时间专业监理工程师审查意见:专业监理
2、工程师： 日期: 总监理工程师审核意见： 项目监理机构(章): 总监理工程师：日期： 注：承包单位项目经理部应提前7日提出本报审表。江苏省建设厅监制苏州高新区有轨电车1号线工程供电、信号、通信及综合监控系统施工安装总承包项目（ST1-GD-1标）环网电缆穿管敷设方案 编制： 审核： 批准： 中铁电气化局集团第一工程有限公司苏州高新区有轨电车1号线供电1标项目经理部2013年10月一、编制说明苏州市高新区有轨电车1号线工程是苏州市高新区有轨电车交通线网规划中的第1条线，该工程起点为龙安路站，终点为苏州乐园站。全线长约18.135km，线路主要以地面敷设方式，局部采用高架形式。环网电缆是有轨电车供
3、电系统中所有变电所之间传送的中压电能的载体，其作用主要为：纵向将有轨电车的开闭所与牵引变电所电气联络起来，横向将本标段所有的牵引变电所进行电气连接。区间采用集中供电的环网方式，为了保证电缆敷设的规范和工艺性，更好的提高运营的可靠性，特制定本专项施工方案。二、编制依据1、苏州市高新区有轨电车1号线供电1标系统电缆敷设图。2、苏州市高新区有轨电车1号线供电1标系统其它相关图纸。3、设计交底联络会记录表。4、中铁电气化局一公司与苏州市高新区有轨电车1号线供电1标有限公司签定的施工承包合同。5、苏州市高新区有轨电车1号线供电1标现场调查情况记录表。三、适用范围本施工方案适用于苏州市高新区有轨电车1号线
4、供电1标(K0+000K9+900)环网电缆系统的电缆穿管敷设施工。针对施工现场的具体情况，电缆敷设过程中将遇到的重点、难点，特编制电缆敷设方案。四、电缆敷设工程量1、本方案中电缆穿管敷设主要工程量序号电缆编号电缆规格电缆穿管起点电缆穿管终点电缆单根长度11BDS至2BDS3x1201号变电所2号变电所225521BDS至2BDS3x1201号变电所2号变电所225532BDS至3BDS3x1202号变电所3号变电所310042BDS至3BDS3x1202号变电所3号变电所31005车至3BDS3x120车辆段开闭所3号变电所52706车至3BDS3x120车辆段开闭所3号变电所52707车至
5、4BDS3x120车辆段开闭所4号变电所18508车至4BDS3x120车辆段开闭所4号变电所185094BDS至5BDS3x1204号变电所5号变电所2975104BDS至5BDS3x1204号变电所5号变电所29752、环网电缆穿管敷设电缆支盘位置统计表序号电缆起始位置电缆长度电缆支盘位置备注11BDS至10#5756#支盘21BDS至10#5756#支盘310#至19#50612#支盘410#至19#50612#支盘519#至26#56023#支盘619#至26#56023#支盘726#至2BDS61430#支盘826#至2BDS61430#支盘92BDS至33#54030#支盘102B
6、DS至33#54030#支盘1133#至38#46635#支盘1233#至38#46635#支盘1338#至44#48141#支盘1438#至44#48141#支盘1544#至50#53245#支盘1644#至50#53245#支盘1750#至57#54853#支盘1850#至57#54853#支盘1957#至3BDS53363-1#支盘2057#至3BDS53363-1#支盘213BDS至66#47163-1#支盘223BDS至66#47163-1#支盘2366#至66-4#43666-1#支盘2466#至66-4#43666-1#支盘2566-4#至68#59066-6#支盘2666-4#
7、至68#59066-6#支盘2768#至74#52472#支盘2868#至74#52472#支盘2974#至81#59878#支盘3074#至81#59878#支盘3181#至87#56283#支盘3281#至87#56283#支盘3387#至95#57392#支盘3487#至95#57392#支盘3595#至101#62798#支盘3695#至101#62798#支盘37101#至车5#525车8#支盘38101#至车5#525车8#支盘39车5#至车BDS364车1#支盘40车5#至车BDS364车1#支盘414BDS至95#33493#支盘424BDS至95#33493#支盘4395#至
8、101#62797#支盘4495#至101#62797#支盘45101#至车5#525车7#支盘46101#至车5#525车7#支盘47车5#至车BDS364车2#支盘48车5#至车BDS364车2#支盘494BDS至95#33493#支盘504BDS至95#33493#支盘5195#至101#62798#支盘5295#至101#62798#支盘53101#至107#522105#支盘54101#至107#522105#支盘55107#至113#501110#支盘56107#至113#501110#支盘57113#至120#542117#支盘58113#至120#542117#支盘59120#
9、至5BDS449120#支盘60120#至5BDS449120#支盘五、本工程施工中拟采用的技术标准及规范建筑施工起重吊装安全技术规范 JGJ276-2012建筑电气工程施工质量验收规范 GB50303-2002铁路电力工程施工质量验收标准 TB10420-2003铁路电力牵引供电施工规范 TBJ1020898铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准 TBJ104212003铁路电力施工规范 TB10207-99电气装置安装工程 电缆线路施工及验收规范 GB50168-2006六、敷设方案环网电缆是城市轨道交通供电系统设备间传输电能的通道，苏州有轨电车一号线从外电源引入10kV至开闭所，开闭所馈出
10、通过电缆至各个供电分区的牵引变电所。据现场调查情况显示，电缆路径主要以既有管道、明挖布管、顶管等方式构筑成电缆敷设路径，电缆管道线路长、路径变化大、所处环境等不利因素影响电缆敷设工作的顺利开展。考虑到电缆穿管距离长，难度大的现实情况，特编写10kv电缆穿管敷设方案。10KV电缆穿管敷设1、组织序号项 目单 位数 量备 注1施工负责人人2现场指挥及协调2技术负责人人1技术负责、质量负责3防护员人2安全防护4操作人员人30人工展放/机械展放5吊车司机人2吊装/指挥2、工具、材料序号名 称规 格单 位数 量备 注1汽车吊15t台1吊装2载重汽车15t辆1运输3电缆放线架专用加工套6支放电缆盘4千斤顶台6配套放线架5钢卷尺50米把16大绳30mm米若干固定电缆7放线地滑轮个若干减小电缆受力8发电机220/380v台2提供电源9绞磨机10t台3牵引电缆10牵引网套套311防捻器个3消除电缆的扭转力12穿管器米300敷设管导引13钢丝绳米若干配合绞磨根据需要14铁线3.0Kg20固定绑扎15电源线米若干根据需要17电缆托辊台若干18对讲机台6联络通信19扎带尼龙根若干绑扎20油性记号笔白色支若干标记21管口保护喇叭自制个12管口处保护电缆3、施工程序、工艺流程图 施工准备电缆吊装就位电缆穿管敷设电缆整理固定电
