pc六舒三公路施工组织设计

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1、六舒三公路改建工程总体施工组织设计施 组 目 录第一章、编写依据4第二章、工程概况62-1 概述2-2 工程概况2-3 自然地理、水文及工程地质第三章、施工总体布置103-1 施工组织机构设置3-2 施工准备3-3 总平面布置第四章、施工总体计划194-1 施工进度计划4-2 用工劳动力计划4-3 主要机具设备计划4-4 施工材料运输方式、材料采购供应计划4-5 施工顺序第五章、施工方案22 5-1总体施工方案 5-2主要分项工程施工方案 第一部分、路基土石方开挖 第二部分、桥梁工程施工第六章、工程质量和工期的保证措施71第七章、冬季和雨季的施工技术措施81第八章、安全保证措施83第九章、环境

2、保护86附表：1、 分项工程施工进度斜率图2、 工程管理曲线3、 分项工程生产率和施工周期表4、 施工平面图5、 项目部驻地平面图6、 投入本合同的主要施工机械表7、 投入本合同的主要材料试验、测量、质检仪器设备表8、 施工总体进度计划表（横道图）六安-舒城-三河公路改建工程施工组织设计第一章、 施工组织设计编制依据和原则一、 编制依据为了保证本施工组织设计的编制工作顺利进行，并提高质量，使得施工组织设计文件更能密切地结合工程实际情况，从而更好地发挥其在施工中的指导作用，在编制时，以下列资料为依据：1、安徽省公路勘测设计院对本工程的施工图纸，本合同段招标文件、施工图设计文件、补遗书等。2、现行

3、的规范、标准和有关规定。（1） JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范 （2） JTJ071-98公路工程质量检验评定标准（3） JTJ033-95公路路基施工技术规范（4） JTJ051-93公路土工试验规程（5） JTJ077-95公路工程施工监理规范（6） JTJ061-99公路勘测规范（7） JTJ076-95公路工程施工安全技术规范3、我公司对现场踏勘掌握的基本情况：（1）现有道路状况、当地的劳力、运输、房屋、电力、水源等。（2）当地气候及社会状况。（3）我公司现有投入的工程施工技术力量和机构设备。二、 编制原则1、组织有经验人员，进一步深入现场调查，认真编制实施性的施工组织设计

4、，力求优化各项施工方案，全面估计各种影响，做好与业主、监理公司和设计单位材料供应单位等各方面和沟通，使施工组织设计更加科学、实际，可操作性和应变性强，能有效地指导施工。2、严格按照业主提出的要求编制施工组织设计，以技术规范和招标文件为编制依据,具体体现在以下几点:1）选派具有类似工程项目丰富施工经验的项目经理，并选派得力人员负责各关键岗位的领导和管理工作。2）配备专业齐全、业务熟悉、责任心强的技术人员充实各关键技术管理岗位，负责项目的具体组织指挥，保证各项具体目标的落实。3）加大投入，立即行动，保证设备、人员和资金和到位，马上有分工、有秩序地紧张开展各顶施工准备工作，限期完成驻地建设和施工便道

5、的施工，调足够的施工机械设备和测量、试验、检测设备尽快到场，保证满足施工进度需要，尽快提供第一批工作面，使主体工程尽快开工。第二章、 工程概况2-1、概述六安-舒城-三河公路位于六安市、舒城县、合肥市肥西县境内，属县道（X005）路线呈西北向东南走向。我02标段项目起点位于六安市金安区孙岗镇，沿途经过施桥镇，双河镇、棠树乡三个乡镇，全长23.01公里。2-2、工程概况六安-舒城-三河公路第二合同段起讫桩号为K18+500-K41+510，全长23.014515公里（长链4.515米）。主要构造物：大桥1座，长105.54米；中桥3座，共长142.18米；小桥1座，长19.12米；共设涵洞121

6、道，其中盖板涵14道，共长360.23米；圆管涵107道，共长2300.57米。设计标准：（1） 公路等级为平原微丘二级公路；（2） 设计行车速度为80公里/小时；（3） 路基宽17.0米，路面宽14.0米；（4） 路基设计洪水频率为1/50。（5） 小桥涵与路基同宽，设计荷载：汽-20，挂-100，设计洪水频率1/50；（6） 中桥与路基同宽，设计荷载：汽-20，挂-100，设计洪水频率1/100；（7） 大桥宽15米，净宽14米，设计荷载汽-20，挂-100，设计洪水频率1/100；2-3、自然地理及工程地质1. 气候特征：六安地区属北亚热带，湿润季风气候区，四季分明，气候温和，雨量充沛，

7、日照充足，无霜期长，雨热同季。多年平均气温15.60C，最低-150C，最高390C，1月份最冷，7月份最热，六月下旬至七月上旬为“梅雨季节”。2. 水文地质：地表水分为季节性河流、地下水位高，路线经过地区属于大别山地层区，六安地层小区，测区内及其附近出露的地层为侏罗纪以来的地层，路线位于金寨西六安地震带和霍山舒城地震带上。3. 地形、地貌特征： 金安区属江淮丘陵地区，是大别山余脉的延伸，本项目标高最低8米，最高90米，有缓坡低丘且呈波状起伏，坡度一般小于25度，低丘中间镶嵌着开阔盆地，为丘陵的产粮区；在舒城和肥西境内，土层深厚、肥沃，地势低洼，涝灾较多。主要地貌：江淮丘陵区，高岗由第三纪紫红

8、色砾石、红色砂砾风化形成的残积、坡积覆盖，低岗主要为冲积的黄土状沉积；平原地区，地面有冲积、洪积物组成。4. 地质条件：在河间二级阶地上，上层亚粘土呈坚硬致密状，其上部具有一定的膨胀性，在工程施工中应引起重视。下部膨胀土对地层的影响较小，是良好的基础持力层；在河漫滩及一级阶地，分布有较厚的松散砂土层及薄层粘性土，富含孔隙水，水位埋藏较浅，岩层不均一，在施工中，可能引起不均匀沉降，且施工困难。下部圆砾土、卵石土呈中密-密实状，是良好的基础持力层。5、自然区划自然区划为II5江淮丘陵、山地湿润区。6、植被路线所经地区植被稀疏，除村镇及乡村道路外为耕作区，河堤及道路两侧多乔木林带，品种以大叶杨树或梧

9、桐居多。7、施工及交通运输设计1） 交通运输条件：现有公路能与各干线公路沟通，外购材料的运达各工点。2） 施工场地：沿线具备良好的交通供给条件，场地开阔。3） 水电及建筑材料供给本路段地处皖西，筑路材料丰富。沿线电网发达，工程用水、用电无问题。8、材料供应情况1） 土源：本段为丘陵区，取土主要为沿线山岗地或旱地。本着就近原则，集中取土。2） 砂：由六安淠河沙场提供。3） 水泥：32.5#、42.5#水泥采用海螺集团铜陵水泥、寿春水泥或巢湖水泥，质量均较好。4） 石灰：采用庐江产的石灰，质量较好。5） 钢材：用马钢、宝钢、首钢产品，六安当地采购，经检验合格后方使用。6） 石子：采用六安龙穴山生产

10、的优质石子。7） 水源：主要来源于沿线的河、沟、渠，必要时采用地下水，沿线水质较好，无污染，可做工程用水。上述料源，材料规格齐全，质量稳定优良，储量和生产能力均能满足工程需要。所有材料均应在自检合格后报监理工程师且监理工程师抽检合格后方可进行使用。第三章、 施工总体布置3-1 施工组织机构设置1. 我公司已经成立第二合同段项目经理部，实行项目经理责任制。项目经理部下设专业施工队，分工负责所承担的路基、桥涵等各项工程，施工组织机构图1。六舒三公路改建工程02标段项目经理部施工组织机构框图项目经理：赵伊华项目总工：张英亮试验室王允福工程科曹洪亮总工办张英亮安全科雷玉熙质检科王允福财务科杨利军办公室

11、雷玉熙路基施工七队林圣义桥涵四队魏绪明桥涵三队经干业桥涵一队竹阿三桥涵二队孟凡松路基施工五队朱付建路基施工四队周 军路基施工二队项炳泉路基施工三队石耀初路基施工一队胡海章路基施工六队袁兴华主要科室职能：1. 总工办：（1） 制定施工方案、施工计划；质量标准落实；工程质量的监督、检查和落实。（2） 其下设一个工地专业测量小组负责本合同段测量定线，施工放样及施工测量控制工作。（3） 进场后，首先按照设计部门及监理工程师提供的测设资料和控制网点恢复定线，设置施工水准点及施工测量控制点，并加以保护。 （4） 若发现测量有误及时上报监理工程师，以便在监理工程师指导下及时纠正。（5） 恢复定线测量成果呈交

12、监理工程师审核批准后据此放样，以详细确定桥梁下部结构各墩台及其引桩的位置。2. 工程科：监督、检查方案实施，反馈实施情况；负责计量支付、计划、统计工作。3. 实验室：负责与工程有关的试验、检测，对拟采用的材料进行标准击实试验及混合料配合比试验。及时将结果按有关规定送交监理工程师审核。4. 财务科：遵守会计法，严格执行国家有关财经法规和财经纪律。严格管理现金、银行存款的收付，及时登记现金日记帐、银行存款日记帐、明细帐、总帐、控制资金使用。3-2施工准备1. 施工准备：（1） 根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性组织设计，报现场监理工

13、程师或业主批准并及时提出开工报告。（2） 解决好通讯、电力和水的供应，修建施工使用的临时便道、便桥，确保使用设备、材料、生活用品的供应，设立必要的安全标志。2. 路基施工测量：2.1 导线复测：（1） 导线复测用全站仪，仪器使用前进行检验、校正。（2） 原有导线不能满足施工要求时，进行加密，以保证路基使用全过程中，相临导线点间能相互通视。（3） 导线起讫点与设计单位测定结果比较，测量精度满足设计要求。（4） 复测导线时，必须和相临施工段的导线闭合。（5） 对有碍施工的导线点，施工前加以固定，采用交点法。所设护桩须牢固可靠，桩位便于加设测量仪器，并设在施工范围之外。2.2 中线复测（1） 路基开

14、工前全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。（2） 恢复中线时，注意与结构中心、相临施工段的中线闭合，发现问题及时查明原因，并报现场监理工程师或业主。（3） 如发现原设计中线长度丈量错误或需局部改线时，作断链处理，相应调整纵坡，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。2.3 校对及增设水准点（1） 使用设计单位设置的水准点之前仔细校核，并与国家水准点闭合，超出允许误差范围时，及时查明原因并报送监理工程师。（2） 水准点间距不大于1KM，临时水准点符合精度要求，并与相临路段水准点闭合。（3） 发现个别水准点影响施工后，将其移出影响范围外，标高应与原水准点闭合。（4） 路基施工前，详细检查、核对纵横断面图，发现问题及时复测。2.4 路基放样（1） 路基施工放样前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，间隔不大于50M。（2） 放完边桩后，应进行边坡放样。路基施工期间每半年至少复测一次水准点。