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1、键入文字道路高清卡口监控系统线圈检测(辅助视频检测)解决方案2013年4月10目 录1.概述31.1.系统简介31.2.设计原则31.3.设计依据42.方案介绍52.1.系统组成52.1.1.前端采集子系统52.1.2.网络传输子系统72.1.3.中心管理子系统82.2.系统原理92.3.系统特点112.3.1.摄像机内置车牌识别112.3.2.独特散热结构122.3.3.水印加密防篡改122.3.4.单车道独立运行能力132.3.5.LINUX系统防病毒132.3.6.嵌入式结构稳定可靠132.3.7.测速精准，误差小142.4.技术指标152.5.系统功能162.5.1.车辆捕获功能162
2、.5.2.速度测定功能172.5.3.高清图片抓拍功能172.5.4.车辆信息记录功能192.5.5.号牌自动识别功能192.5.6.车身颜色识别功能202.5.7.图像记录防篡改功能212.5.8.高清录像功能212.5.9.数据存储功能212.5.10.数据传输与断点续传功能212.5.11.远程系统管理维护功能222.5.12.Web数据浏览功能222.5.13.可辅助视频检测功能233.主要设备介绍433.1.高清一体化摄像机433.2.镜头443.3.智能终端管理设备453.4.智能闪光灯463.5.LED频闪灯463.6.车辆检测器474.配置清单481. 概述1.1. 系统简介高
3、清治安卡口系统是一种新型的智能交通系统，主要用于城市道路或高速公路出入口、收费站等治安卡口及重点治安地段的全天候实时监测与记录，结合高清摄像机的高清晰图片特性，使卡口抓拍效果得到质的提升。高清卡口系统采用目前最可靠的线圈检测模式，可视频辅助检测，捕获率高，结构简单，前端只需配合车检器、闪光灯即可组成系统，性价比高，适合在具备线圈切割条件的各种环境下应用。该系统能清晰的记录车身特征、车牌号码、车牌颜色、司乘人员的面部容貌等信息，为公安部门维护社会治安、破获盗抢车辆提供强有力的证据，使稽查能力大大增强。嵌入式一体化高清卡口系统在省内外多个项目成功应用，获得了良好的效果，为交通规划、交通管理、道路养
4、护部门提供重要的基础和运行数据，为快速纠正交通违章行为，快速侦破交通事故逃逸和机动车盗抢案件提供重要的技术手段和证据，对平安城市的建设、运行和提高公路交通管理的快速反应能力有着十分重要的意义。1.2. 设计原则结合当前技术发展状况及趋势，考虑项目建设和日后运行的成本以及交通管理部门工作的特殊性，在系统的研发设计、生产制造、测试运行的过程中我们严格遵循以下原则：先进性：在投资费用许可和考虑系统实用性的前提下，系统采用国际上先进的视频图像与数字通讯技术，确保系统在业界的领先地位。可靠性：系统设计、设备选型、安装调试等环节都严格贯彻质量条例，完全满足国家有关标准要求，符合国家及行业的有关标准，确保系
5、统能够长期稳定、安全可靠的运行。安全性：系统具有防计算机病毒的能力，有较强的抗干扰能力，具有密码、多级控制级别、撤设防级别，避免出现遭到恶意攻击和数据被非法提取使用的现象，保障系统网络的安全。可扩展性：由于技术和需求在不断地发展，对系统功能和建设规模、建设质量的要求也将不断增多。在设计上，我们采用具备良好扩展性的系统接口和模块化设计，当设备需要升级时，系统能实现平滑过渡，方便兼容旧系统。 规范性：由于本系统是一个严格的综合性系统，在系统的设计与施工过程中我们参考各方面的标准与规范，严格遵从各项技术规定，做好系统的标准化设计与施工。一切从实际出发，使智能系统具有较高的实用效能。这也是高清监控系统
6、在当今之所以能迅速兴起并发展的关键所在。易维护性：系统在设计时充分考虑其易维护性，以确保系统在使用过程中出现故障时能在最短时间内恢复运行。系统具备设备日志记录、远程维护与管理、故障及时告警等功能，以方便日常维护。1.3. 设计依据 道路交通安全违法行为图像取证技术规范 GA/T832-2009 机动车号牌图像自动识别技术规范 GA/T833-2009 公路车辆智能监测记录系统通用技术条件 GA/T497-2009 公安交通指挥系统工程建设通用程序和要求 GA/T651-2006 公安交通管理外场设备基础施工通用要求 GA/T652-2006 安全防范工程技术规范 GB50348-2004 报警
7、图像信号有线传输装置 GBJ115-87 机动车测速仪 GB/T21255-2007 民用闭路电视监控系统工程技术规范 GB50198-94 计算机信息系统安全保护等级划分准则 GB17859-1999 建筑物电子信息系统防雷技术规范 GB50343-2004 安全防范工程程序与要求 GA/T75-1994 视频安防监控系统技术要求 GA/T367-2001 安全防范系统验收规则 GA308-2001 安全防范系统通用图形符号 GA/T74-2000 邮电通信网光纤数据传输系统工程施工及验收暂行技术规范 公安部城市报警与监控系统建设“3111”试点工程实施方案 公安部交通管理信息系统建设框架遵
8、循国家现行的其他相关规范和标准要求。2. 方案介绍2.1. 系统组成线圈卡口系统主要由前端数据采集子系统、网络传输子系统、中心管理子系统等部分组成。前端数据采集子系统采集的数据通过网络传输子系统传输到中心管理子系统中，进行数据集中管理、存储、共享等处理，系统整体结构图如下所示：系统整体结构2.1.1. 前端采集子系统前端数据采集子系统对经过的所有车辆进行抓拍，获得车辆图像，并自动实时地识别车牌字符，记录下车辆经过的时间、地点、车牌号、行驶方向等数据，并全部汇入网络传输子系统，传输至中心管理平台。该部分系统由500万高清摄像机、LED灯/闪光灯、线圈、车辆检测器、智能终端管理设备、以太网交换机、
9、光传输设备等组成。500万高清一体化摄像机：系统采用的高清抓拍摄像主机为高清500万摄像主机，均支持标准网络传输协议。智能终端管理设备：实现图片的存储、查询和断点续传功能。补光灯：每车道一台，光线不足时补光，确保图像清晰，可选用闪光灯、LED频闪灯等补光。车辆检测器：检测是否有车辆通行，通过485接口与主机相连。线圈：用于对车辆的检测和测速。以太网交换机、光传输设备：网络传输设备。嵌入式一体化摄像机和补光设备采用同杆安装的方案，该方案成本较低，安装实施方便。安装示意图如下图所示：线圈卡口同杆安装示意图2.1.2. 网络传输子系统网络传输子系统主要包括交换机、光传输设备等，实现前端采集子系统与中
10、心管理子系统之间的数据和图像信息传输。（1）光纤传输：如果线路可到达，且施工成本可以承受，推荐建设光纤链路作为前端与中心的数据传输通道，保证数据传输的实时性和可靠性。光纤组网图（2）无线接入：使用GPRS、CDMA、3G等无线数据传输方式，不需要架设线路。推荐通信线路无法到达或者架设线路成本较高，而卡点数据量不大、实时性要求不高时使用。（3）运营商线路：使用运营商的专用线路，以ADSL/ISDN等方式接入。推荐卡点数据量不大，附近有运营商专线时使用。2.1.3. 中心管理子系统中心管理子系统主要由设备接入、数据存储、集中管理和用户应用四大块组成。主要实现前端数据的接收与存储、前端设备的管理、数
11、据的应用等功能。从系统的可用性和可扩展性上考虑，整个系统采用C/S和B/S相结合的模式。C/S模式可以提供友善的用户界面和方便的设备管理功能，B/S增强了系统的可部署性和可用性。结合两种模式的优点可以将整个系统的可用性提升到一个新的高度。数据库服务器为功能强大的ORACLE 11G数据库，提高数据的可操作性。在中心系统中可以查看各设备实时上传的图片信息，实现对路面的实时图片监控。通过客户端可以完成设备参数的设置，实现远程升级和系统维护。根据用户需要，系统提供黑名单功能，实时将前端上传的图片与黑名单库比对，发现布控车辆后通过软件界面、声音、短信等方式报警；系统可按车牌、地点、车道、时间等信息，进
12、行单条件查询、组合查询和模糊查询等；系统可按日、周、月、年等时间段，统计不同点位、不同设备的车辆信息，并以报表、曲线图、柱状图等各种直观的方式显示出来。中心管理平台组成如下：中心管理平台模块组成如下：1 业务管理服务器(CMS)；2 流媒体转发服务器(MTS)；3 流媒体集中存储服务器(SS)；4 设备管理服务器(DMS)；5 数据库服务器；6 图片服务器(PTS)；7 Web服务器；2.2. 系统原理系统工作流程图如下：车辆通过地感线圈时，车辆检测器检测到车辆通过的信号，并根据两线圈间距和通过的时间差计算出车辆速度，并将抓拍信号发送给摄像机，从而触发摄像机进行抓拍，摄像机将抓拍到的图片通过网
13、络传输至中心服务器。系统原理示意图 车辆触发B线圈时，系统记录下当前的时刻TB； 当车辆触发线圈A时，系统记录下当前的时刻TA，同时计算车辆的速度，其中DB为B线圈与A线圈之间的距离； 车辆检测器给出触发信号，触发高清摄像机进行图像捕捉； 同时，高清摄像机给出触发信号同步闪光灯补光； 高清像机捕捉到车辆图像，并生成图像储存在主机或智能终端管理设备中； 系统对车辆图像进行处理，识别出车辆的信息，通过网络上传至控制中心服务器中。2.3. 系统特点2.3.1. 摄像机内置车牌识别 高清嵌入式一体化摄像机，内置高性能DSP芯片，支持内置车牌识别功能。相机内置车牌识别，就是将传统模式中后端服务器的车牌识
14、别算法移植到前端相机中。大型项目中，车牌识别算法分散到每个相机中，可大大降低后端服务器的压力，节省项目成本，同时避免了服务器故障时造成系统整体无法正常使用的问题，提高了系统的可靠性；小规模项目，摄像机内置车牌识别算法，后端不用配置服务器，系统更灵活，实用性更强。2.3.2. 独特散热结构考虑到卡口系统室外工作环境的特殊性，摄像机采用了独特铝制外壳设计，外壳相当于一块大型散热片，保证了设备在高温条件下正常运行。摄像机工作温度为-20+70，完全适用于内陆高温干燥地区。2.3.3. 水印加密防篡改摄像机内置水印加密功能，从源头对数据和图像进行加密，即使现场下载数据也可验证其真伪，断绝了数据篡改的可能性。系统默认水印字符为：DigitalCCTV。2.3.4. 单车道独立运行能力卡口设备每台摄像机配置相应的网络传输设备即成一套系统，完全不受相邻车道摄像机和其它主控制设备的影响，具有单车道独立运行能力。在网络传输正常的情况下，即使有某个车道的摄像机不能正常工作，也不会导致整个卡口点位全部无法运行，大幅度地降低
