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1、四、施工组织设计1、投标人应按以下要点编制施工组织设计（文字宜精炼、内容具有针对性，总体控制在30000字以内）:（1）总体施工组织布置及规划（2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）（3）工期保证体系及保证措施（4）工程质量管理体系及保证措施（5）安全生产管理体系及保证措施（6）环境保护、水土保持保证体系及保证措施（7）文明施工、文物保护保证体系及保证措施（8）项目风险预测与防范，事故应急预案（9）其他应说明的事项2、施工组织设计除采用文字表述外可附下列图表，图表及格式要求附后。附表一 施工总体计划表附表二 分项工程进度率计划（斜率图）
2、 附表三 工程管理曲线附表四 分项工程生产率和施工周期表附表五 施工总平面图附表六 劳动力计划表附表七 临时占地计划表附表八 外供电力需求计划表一、总体施工组织布置及规划一、编制依据1、本工程招标文件。2、交通部颁发的现行公路路面、桥涵施工规范、公路工程质量检验标准。3、交通部及山西省现行的有关工程概预算定额文件。4、我单位拥有的施工能力及多年来在各级公路、交通安全设施等工程和类似工程施工实战中积累的施工经验。二、施工目标1、总工期按招标文件规定，计划工期：295日历天，全标段施工进度计划详见附表一 施工总体计划表。2、质量目标本工程质量目标：工程交工验收的质量等级评定：合格，竣工验收的质量等
3、级评定：合格。三、开工前准备工作1、施工放样公司将依据文件要求及设计技术资料用专门测量人员（测量工程师）进行施工放样。具体步骤如下：A、GPS（全球定位系统）配合全站仪联测设计文件所提供的导线点，复核设计文件所提供的导线点。B、用精密水准仪复测设计文件所提供的水准点。C、把导线点及水准点复测的结果报工程师，审批无误后，加密导线点和水准点，并恢复中线。D、用全站仪和水准仪对原导线点及水准点进行加密，并整理出资料，报工程师审批。2、机械设备的调整维修根据文件的要求和对本工程特殊性进行机械设备的调动，保证机械设备的完好率达到100%。随时根据施工要求进行机械设备的调整。四、人员、设备、材料进场安排我
4、公司为此做了充分的准备，调动了最优秀的技术骨干和性能最好的机械以及配置了最完善的测量、试验仪器。第一批：先由工程负责人带领部分技术人员及机械人员清理现场，修筑临时便道，接通水电及通讯等。第二批：部分主要人员及机械基本到位。第三批：剩余人员、机械设备、施工队进入现场。大型设备由平板拖车运至工地，所购材料由汽车运输。二、 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施一、临时道路修建、养护施工1、平整场地：现场地面高低不平需平整场地，采用人工和机械两种方法平整。2、道路路基：采用素土碾压，压实度93%（重型压实标准）。道路路基填方区域不得使用淤泥、腐植土、耕植土等不符合施工规范的土壤，回填土必须分层碾压，
5、每层虚铺厚度不得大于500mm。 3、临时道路主路宽度为6米支路为5米，长度以实际测量为准。4、砼路面：200厚C25商品混凝土面层分块浇筑，振捣密实，随打随抹平。道路两侧做400*600mm排水沟，15米间距做收水井。5、部分道路两边需作加固处理。6、养护 施工完成后设置围档，以防人踩、车碾破坏路面，冬施做好防寒保暖。砼浇注完成12小时后，可拆模进行养生，养生选择浇水、覆盖草袋喷撒养生剂等方法，养生时间与施工季节有很大关系。7、伸缩缝 伸缩缝每6m设置一道，采用锯缝机割缝，在锯缝处采用沥青玛蹄脂填缝。灌缝前应清除缝内的临时密堵材料，缝顶面高度与路面平齐。二、路基工程施工（一）清理与掘除施工1
6、、施工准备阶段1）组织专业技术人员，测量人员对全线导线点，水准点进行闭合复测，恢复中线桩点并作水泥桩护桩，在路基施工现场附近设立支导点或施工水准点。2）组织施工技术人员按照路基设计横断面图对原地面进行复测 ，并绘制横断图。计算土石方数量，报监理工程师审核。3）根据实际施工需要加密中桩，放出边桩并用钢筋打桩固定。4）根据各分项工程量大小及工期安排组织相应的人员及机械设备进行土石方施工2、清理场地施工方案1）路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。2）路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少1030cm内的草皮、农作物的根系和表土应
7、予以清除，并且堆放在弃土场内。3）路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。（二）挖除旧路面施工1、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。6、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压
8、方案进行碾压并调平标高。（三）路基挖方施工1、路基土方开挖施工土方开挖采用挖掘机开挖。土方开挖作业中应特别注意全路段的土方填挖利用，以免舍近求远或挖填工序不能衔接造成浪费。组织挖掘机，装载机及运输车辆，按图纸自上而下进行开挖，且边开挖边拉运至填方区域，并采用机械为主配以人工修刷边坡，如果挖方高度大时，边降标高边刷坡，做到一次性到位，开挖时应注意以下几点：1）挖时按工序顺序进行,不得乱挖,超挖,欠挖，按照图纸要求放出边界线，清除表层杂物，开挖土方时应由上而下，用推土机、挖掘机，配合自卸汽车作业，将符合要求的土料运到填方地段，对不能作填料的应运到弃土场予以废弃。开挖时作好临时排水工作，以利路堑内排
9、水，居民区附近的开挖，应采取有效措施，以保护居民住房及保证居民和施工人员安全，并为附近的居民生活及交通提供临时便道、便桥。2）土质有变化时,应修改施工方案及挖方边并及时报监理工程师批准。3）不得随意、随地废弃挖方土；4）如在居民的生活区附近开挖时,应采取有效措施,以保证居民区及居民安全,并为附近居民的生活及交通提供临时便道。5）对于新旧路结合段视具体情况预留土质台阶；对于挖深大的路段采取纵向分层开挖法，开挖到底层时采取技术人员现场抄平的方法，路基每隔10米一个断面，以控制超欠挖。6）开挖过程中发现土层性质有变化时，应及时报请监工程师现场勘察，修订施工方案及挖方边坡。2、路基石方开挖施工1）根据
10、地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。开挖的石方须破碎作为路基填方材料。2）石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应铺以人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。3）当挖方高度小于等于8米，边坡坡度为1：n1，当挖方高度大于8米时，下部8米边坡坡度为1：n1，上部坡度为1：n2。n1,n2根据实际情况确定。中间设2.5米平台。（四）路基填筑施工 1、土方回填1）填筑施工时，自卸汽车卸车后，先用推土机粗平，再用人工精平。将合格的材料均匀平整地摊铺在路堤的整个宽度上，然后进行碾压。2）填方作业要分层平行摊铺，每层松铺厚度，根据压实设备
11、、压实方法现场试验确定。不同土质的填料要分层填筑，且层数尽量减少,分层厚度为50。利用挖方的借土填筑路堤不能含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质。3）路基每层填筑时，要保持表面平整，并做成24%的双向横坡以利排水。每层填料铺设的宽度每侧要超出设计宽度至少30厘米，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，削坡余土用作路基护坡。4）路堤基底未经监理工程师验收，不得进行填筑；下一层填土不经监理工程师检验合格，上层填土不得进行。5）碾压时，从低处向高处排压，前后两次轮迹须重叠二分之一轮宽，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。6）当路基填筑至路基顶部时，摊铺平整后，首先用压路机快速碾压一遍，以暴露不
12、平部位。人工细平后，再用压路机碾压，确保路基顶部平整密实。7）为保证施工质量和压实效果，尽量控制土方含水量在最佳含水量范围内进行碾压。当含水量不适宜时，用洒水或晾晒的办法解决。8）填土路堤分段施工时，其交接处不在同时间填筑则先填段按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工时，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2米。9）整修。路基填筑成型后，检查路基的路线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等，然后编制出整修计划。土质路基采用人工或机械刮土或补土，配合机械碾压的方法整修成型。边沟的整修应挂线进行，对各种水沟的纵坡用仪器检测，修整到符合设计及规范要求。2、借土回填1）回填土夯实时应按一定方向进行
13、，且一夯压半夯，夯夯相连、纵横交叉。2）分段填筑时每层接缝碾迹重叠0.40.8m，上下层错缝距离不应小于0.8m，接缝部位不得在基础、墙角等重要部位。3）回填土工作应连续进行，利用机械回填，碾压。4）回填土的土质泥块的粒径不得大于150mm，含水量不得超过15%，且应均匀分布。5）本工程使用碾压机械为压路机，填土层分层回填，分层厚度为500mm。回填前应划出铺厚度的标尺，每500mm为一格，碾压土时严格按标尺刻度执行，每层夯实遍数为2遍。6）回填土工作应连续进行，当天填土应当天碾压。3、结构物台背回填施工结构物台背的路堤填筑与锥坡填土同时进行，填筑所用的材料经监理工程师批准后方可使用，并采用对
14、称填筑以保证结构物不致受损。为确保压实质量，分层压实厚度不得超过15cm，用自行式振动压路机碾压，结构物附近机械压实有困难时，采用小型振动机械夯实，保证填料达到压实标准。（五）路基其他工程施工1、整修路拱施工（1）基底处理 路基施工的基底，按基底的土壤性质、 基底地面所处的自然状态， 同时结合设计对基底的稳定性要求和路堤填筑高度等采取相应的方法与措施处理。 （2）路基采用整修“四区、八流程”工艺施工。 “四区段”是将作 业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便于 严格控制摊铺厚度、平整度、含水量，控制碾压范围和碾压遍数，防 止漏压，最后便于正确检测密实度。“八流程”是指填料选
15、择、基底 处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边 坡修整。整个路堤施工做到区段合理，流程清晰，保证填方地段施工质量、密实度符合规范要求。填筑中先用推土机摊铺，再压路机碾压。 （3）路基整修 填筑至标高后，进行平整和测量。恢复中线，水平测量，施放路基边桩，修筑路拱，并用光轮压路机碾压一遍。修整的路基表层厚150mm内，不应留有尺寸大于100 mm 的材料。 路基整修采用人工或机械的方法将路基两侧超填的余土清除 场外。整修需加固的坡面时，应预留加固位置。 当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补。 整修路基时应将边沟内的杂物清除干净，保证排水畅通。 面层铺设厚度为15cm混合石子，用压路机碾压密实。2、整修边坡施工人工修坡时，修刷出多余土的土石渣采用人工从坡上及坡底人工挑担运至坡顶（平均运距20m）路基边上装入手推胶轮车推运出路离路基边坡6m以外临时堆放，再用柳工50D装载机装车、自卸车转运至弃土场，平均运距2.5km。3、占沿线水井回填砂砾施工测量出实际的边坡及高程线并报监理工程师复核，确定实际回填方量。经监理工程师批准后进行回填施工。 饱和土清理完成后，在建基面及集中渗水部位设置反滤层，厚度1米，
