《道口管理办法》由会员分享，可在线阅读，更多相关《道口管理办法（6页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、据中华人民共和国铁路法铁路运输安全保护条例、铁路道口管理 暂行规定（经交1986 161 号）、铁路无人看守道口监护管理规定 （国经贸运1995 466 号）、铁路技术管理规程、设置或者拓宽铁 路 道 口 人 行 过 道 审 批 办 法 （ 铁 道 部 20 号 令 ） 、 铁 路 线 路 修 理 规 则 、 铁路工务安全规则等有关文件精神和规定，结合我局道口实际情况，制 定本细则。本细则适用于南宁铁路局管内道路与铁路相交的道口、人行过道 和平过道。第一章分类第 1 条 道 路 与 铁 路 的 平 面 交 叉 分 为 ：1. 道 口 ： 系 指 铁 路 上 铺 面 宽 度 在 2.5m 及 以
2、 上 ， 直 接 与 道 路 贯 通 的 平 面 交叉。按看守情况分为“有人看守道口”和“无人看守道口”。2. 人行过道：系指铁路上铺面宽度在2.5m以下（城市一般为0.75m至 1.5m,乡村一般为0.4m至1.2m ）,直接与道路贯通的平面交叉。人行过 道只准通过行人、自行车， 不准畜力车及机动车辆通过。3. 平过道：系指在车站、货场、专用线内,专为内部作业使用,不直接 贯通道路的平面交叉。第二章道口设置与审批 第2条设置或拓宽铁路道口、人行过道按照铁路运输安全保护条例、 设置或者拓宽铁路道口人行过道审批办法（铁道部20 号令） 以及南宁 铁路安全管理监督办公室设置或者拓宽铁路道口人行过道
3、审批办法实施细 则（试行） 的有关规定执行。第 3 条拆除道口、人行过道及平过道,由工务段填写道口拆除申请表（ 一 式三份）并附与地方政府（使用单位）的商定意见或协议书,报铁路局审批 后 , 方 可 拆 除 。第4条非法道口1. 凡未经南宁铁路安全管理监督办公室书面批准同意设置的道口,均为 非法道口。2. 凡未经批准的道口、人行过道及平过道,应由铁路公安部门牵头,工 务部门配合, 会同地方政府责令铺设单位、乡村限期拆除。3. 严禁任何单位、乡 村及村民擅自在铁路沿线、站内及专用线上铺设道 口、人行过道。否则,不论发生任何事故都由擅自铺设单位、乡村及村民承 担, 并赔偿事故所造成的损失。4. 严
4、禁在铁路线上,用石碴、片石、木板等材料铺设机动车辆过道。如 发生事故造成损失, 由非法铺设者承担一切责任和赔偿损失。5. 对用石碴、片石、木板等材料铺设的非法过道,应由铁路公安部门牵 头, 工务部门配合拆除, 拆除有阻力时应会同地方政府有关部门一同拆除。6. 为防止人行过道通过机动车辆,工务段应在道路上设置禁止机动车辆 通行的路障。第三章道口设备第5条道口铺面的设计和铺设, 应符合下列规定：1. 道口铺面宽度一般应与道路路面宽度相同, 且应不小于 2.5m。2. 铁路钢轨头部内侧道口铺面应与轨面持平, 铁路钢轨头部外侧 50mm 范围内, 道口铺面应低于轨面 5mm。3. 道口铺面板应采用钢筋
5、混凝土、橡胶等材料制成,材质及规格应符合设计要求，铺砌应平整稳固。4. 较繁忙的有人看守（监护）道口及通行重型货车的站场平过道应铺设 橡胶铺面板，无人看守道口、人行过道、平过道现存的钢轨铺面板要逐步更 换为橡胶铺面板或钢筋混凝土铺面板。5护轨轮缘槽宽度，直线上应为70100mm，曲线内股应为90100mm； 轮缘槽深度应为4560mm。护轨两端做成喇叭口，距护轨端300mm处弯向线 路中心， 其终端距钢轨工作边应为 150180mm ， 并应固定。6道口铺面范围内应采用新II （III）型轨枕，轨枕配制根数为1840根 /km。 道口铺面范围及前后 10m 范围内应采用一级石碴。7. 道口 两
6、侧道路应有平台， 其长度从钢轨外侧算起应不少于下表的数 值。8. 道口 两侧道路连接平台的纵坡， 不应大于下表的数值：第 6 条道口设备1. 有人看守道口 必须安装道口 信号设备，应有可靠的供电电源，其供电 等级不低于二级负荷，并配备列车无线调度电话和道口 作业监控装置，有条 件的应配备无线预警装置和固定电话。2. 依据中华人民共和国铁道行业标准平交道口 自动控制或报警的技术 要求（ TB/T2969-1999 ） 的规定， 道口 信号设备自动报警的报警时间通常 为60 s ,既有看守道口不符合本规定的应逐步改造。3. 道口信号机设在通向道口、距道口最外股钢轨 5m 处的道路右侧。 特 殊情况
7、下报铁路局（ 电务处） 备案， 可设在其他适当位置。4. 道口信号设备控制盘复原按钮的使用规定：出现以下五种情况之一, 导致蜂鸣器长鸣， 在确认无列车接近时,道口看守人员可破封使用复原按钮 复原道口 信号设备，并在道口 报警设备检修记录簿登记设备故障简况和 抄录故障记数器号码，做到每破封一次记录一次，并及时通知电务部门处理 和加封。当列车出清道口后， 道口信号不能自动关闭或占用表示灯不灭灯;道口 信号电源停电或恢复供电;道口 信号设备故障造成误报；未出清道口的调车作业（含施工作业车）结束后；复线地段因反方向行车， 列车出清后。第 7 条有人看守道口须修建道口看守房，并接水接电。道口看守房应设
8、值班室、继电器室、待班室、厨房及厕所。第 8 条有人看守道口看守房内按铁路工务安全规则规定配备防护信 号和工具备品，并经常保持性能良好。道口 设置有遮断信号机或无线故障报 警装置或列车无线调度通讯设备时， 可不配备响墩。 设置有遮断信号机时， 可不配备短路铜线。第 9 条实行监护的无人看守道口应修建道口监护房，设置栏杆（栏门） 有条件的应逐步安装自动通知设备、道口自动信号或道口预警装置。第四章道口 标志第 10 条有人看守道口设置以下标志1. 在铁路上距道口两端 5001000m 处设置鸣笛标， 司机鸣笛标必须设 在列车运行方向的左侧，其内侧应距线路中心不少于2.5m （站内或站内道口 两端不
9、设） 。2. 在 通向 道 口 、距 道 口 最 外 股 钢 轨不 少 于 20m 处 的 道 路 右侧（ 特 殊 情 况 除 外 ） 设 置 有 人 看 守 铁 路 道 口 标 志 。 在 通 向 道 口 、 距 道 口 最 外 股 钢 轨 5m 处 的 道 路 右 侧 设 置 道 口 信 号 机 。 在 距 道 口 最 外 股 钢 轨 5m 处 设 置 道 口 停 止 线 。3. 在道口两端道路的路肩上对称设置护桩35个（一般情况下在距道 口外股钢轨 3 至 5m 处设第 1个护桩），护桩油漆成 100mm 宽黑白相间的水 平线条，护桩间距1.5m，桩顶高出地面0.85m （路堑内及城市市
10、区可不设）。4. 在道口两端、距最外股钢轨不少于 3m 处， 设置带有标志（标志为直 径 300mm 的红色圆牌， 有条件的地方夜间可安设红灯） 的栏杆或栏门,距路 面的高度为1.01.2m （栏杆扬起后距道路路面的垂直距离不小于3.5m）, 并油漆成 250mm 宽黑白相间的颜色。栏杆（ 门）以对道路开放为定位，特殊 情况下需要以对道口关闭为定位时，须经铁路局（工务处）批准。栏杆（门） 对道路关闭是对道路禁止通行的标志。5. 有人看守道口两侧铁路经常有行人跨越的应在路肩外侧设置栅栏，长 度一般不少于 50m， 高度不低于 1.2m。第 11 条有人监护的无人看守道口， 应在道口两侧的停车让行
11、牌上焊接 标明本道口监护时间的公告牌。（详见附件 10）第 12 条无人看守道口除按第 10 条 1、3 款规定设置火车司机鸣笛标、 护桩外， 在通向道口、距道口最外股钢轨 5m 处的道路右侧设置停车让行标 志；在距道口最外股钢轨 5m 处设置道口停止线；在通向道口、距道口最外 股钢轨不少于 20m 处的道路右侧（特殊情况除外）设置无人看守铁路道口标 志。第 13 条新增的铁路与道路平交道口警示标志、路段标线由铁路道口所 在地的公安或道路管理部门设置、维护。已设置的道口警示标志和路段标线 应移交铁路道口所在地的公安或道路管理部门维护管理。道口警示标志在尚 未办理移交手续之前， 仍然由铁路产权单
12、位维护管理。第 14 条在通向人行过道、距人行过道最外股钢轨 5m10m 处的道路右 侧设置“人行过道”标志。平过道不设任何标牌。第 15 条电气化区段的道口， 应在道口距最外股钢轨 5m 外设置限界架， 其通过高度不得超 4.5m。第 16 条各种标牌的图样、大小应符合道路交通标志和标线 （GB5768-1999 ） 的规定。第五章道口 看守第 17 条道口看守与否及看守班制由铁路局（工务处） 决定。遇下列情 况之一的道口， 应设专人看守：1. 通过正线、到发线的道口。2. 每昼夜铁路和公路的行车密度达到以下标准的道口：3. 主要用于弹药库、易爆品仓库和有特殊用途的公路与铁路相交的道 口。第
13、 18 条有人看守或监护的道口， 严禁采用家庭承包方式看守或监护。第 19 条看守岗位。一般情况下设一岗看守。但遇有下列情况之一者， 设双岗或多岗看守：1. 道口 沿铁路铺面宽度达 10m 以上。2. 道口每昼夜交通量在 1.5 万辆次及以上， 同时铁路允许行车速度在 80km/h 及 以 上 。3. 跨越站内（两端进站信号机）正线、到发线、站线及牵出线 3 股道以 上的道口。第 20 条 非 路 产 铁 路 道 口 ， 由 产 权 单 位 看 守 。第 21 条 道 口 工 和 监 护 人 员 应 身 体 健 康 、 工 作 责 任 心 强 。 新 任 道 口 工 和 监 护 人 员 必 须
14、 经 过 培 训 、考 试 合 格 获 得 上 岗 证 ，跟 班 作 业 3 天 后 方 能 独 立 上 岗工作。第六章道口管理制度第 22 条 道 口 设 备 维 修 管 理 道口设备的维修管理，按下列规定分工：1. 工务段负责道口铺面、护桩、栏杆及鸣笛标安装、维修。2. 电务段负责道口信号设备安装、维修，对影响道口设备安全的故障， 电 务 段 接 到 通 知 后 要 在 12 小 时 内 到 达 现 场 ， 积 极 想 办 法 进 行 修 复 ， 确 保 道 口信号设备正常使用。3. 供电段负责道口供电设备、电气化区段的道口限界架安装、维修。4. 铁通公司负责道口电话安装、维修。第 23
15、条 道 口 两 端 道 路 路 面 维 修 管 理 ： 有 人 看 守 道 口 栏 杆 （ 门 ） 内 的 路 面 由 工 务 段 养 护 维 修 ， 无 人 看 守 道 口 钢 轨 外 侧 2m 以 内 由 工 务 段 负 责 维 修 ； 道口两端道路路面需大修时，其技术标准应符合有关规定。第 24 条 管 理 体 制工务处设置专（兼）管道口工作的科室，各 工务段设置专（兼）职 管理 人 员 ， 每 个 有 人 看 守 道 口 设 不 脱 产 道 口 组 长 1 人 。第 25 条 铁 路 机 车 车 辆 与 行 人 、 机 动 车 、 非 机 动 车 、 牲 畜 及 其 他 障 碍 物 相撞造成事故，按以下规定判定责任。1. 事故当事人违章通过平交道口或者人行过道，或者在铁路线路上行 走、坐卧造成人身伤亡，定事故当事人责任。2. 事故当事人逃逸或者有证据证明当事人故意破坏、仿造现场、毁坏证 据，定事故当事人责任。3. 事故当事人违反国家法律法规，有明显过失的，按过错的严重程度， 分别承担责任。4. 按照铁路无人看守道口监护管理规定（国经贸运1995 466 号）, 无人看守道口实行监护后，其性质仍为无人看守道口，发生铁路交通事故， 应当按照国家有关事故调查处理的规定办理。第 26 条 道 口 值 班 人 员 必 须 提 前 立 岗 瞭 望 ， 疏 导
