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1、【第1章 概述】第 一 章 概 述第一节 项目基本情况一、 项目名称 海南文昌市木兰湾工业大道市政工程二、 建设单位建设单位：文昌市建设局文昌市建设局的主要职能是：1、贯彻执行党和国家以及省政府有关城市规划和建设、村镇规划和建设、工程建设、建筑业、住宅房地产业、勘察设计咨询业、市政公用事业、城镇住房制度改革、人民防空工作的方针政策、法律法规规章，依法拟定并组织实施本市相关的政策、法规和规章，以及发展规划、计划，进行行业管理。2、指导和管理全市城市规划、村镇规划和各开发区规划工作；负责组织和指导全市城市、乡镇、开发区总体规划、控制性详细规划、修建性详细规划的编制、评审和报批工作；参与全市土地利用
2、总体规划的编制和审查，指导全市城市规划执法监察。3、指导全市集镇和中心村的规划和建设。负责核发选址意见书、建设用地规划许可证和建设工程规划许可证。指导工程勘察和测量工作。4、负责组织城市道路、桥涵、路灯、园林、雕塑、广告牌等基础设施建设工作，指导与管理市政公用事业，指导全市供水节水、燃气、绿化、市容和环境卫生工作；参与指导城市规划区内地下水的开发利用和公共客运工作；负责房地产行业管理，指导规范房地产市场，指导城镇环境综合整治和城建监察工作。5、负责对本市及外地进入本市的国营、集体、农村进入集镇建筑施工队伍的造册登记、审查等监督和管理，做好施工技术资质的审查工作。 6、指导全市的工程造价管理工作
3、，负责审查施工图纸、工程预结(决)算，保证其合法性、科学性、可靠性。同时，按规定按要求按程序做好工程报建和工程招标投标工作。7、主管全市建筑业，负责对全市建筑市场的管理，检查指导建筑领域勘察、设计、施工、工程监理以及工程质量和安全等工作，调查处理建筑领域中的违法违规行为，保障建筑业的健康发展。8、负责对全市建筑工程质量的检查监督和检测工作的规范管理，指导、监督和参与工程竣工验收。9、负责核验工程质量等级，参与评定本地区的优质样板工程，对一般工程事故进行处理和仲裁，配合参与重大工程事故的调查处理。 第二节 项目背景、建设必要性以及研究过程一、 项目背景在全面建设小康社会、落实科学发展观的总体目标
4、以及经济全球化和中国与东南亚南亚区域合作不断深化的趋势下，木兰湾的内外部因素发生了很大变化，迎来了前所未有的机遇。1、外部因素 铜鼓岭航天城的建设：铜鼓岭新型运载火箭发射场项目的建设将带来巨大的投资，带动基础设施建设、旅游业、房地产业、高新科技产业、交通运输业等相关产业的大发展，同时将直接拉动文昌市经济的大幅度增长以及市域城市化的快速发展，并为木兰湾区域建设的提供了良好的发展背景及有利因素。海文高速及海南省东线城际快速铁路的建设：近年来，海南省东部的基础设施及交通条件进一步改善，其中主要包括海文高速以及即将投入建设的东线城际快速铁路，这些都为文昌市的建设发展及木兰湾的发展提供了极为有利的外部因
5、素。2、内部因素矿产资源利用：木兰湾所在的文昌市石英砂矿储量丰富，已探明石英砂矿四处。全市己控制的资源量近6.54亿吨。其中龙马石英砂矿，为全国第一大石英砂矿区，占全国总量的10以上，且开采技术条件良好。丰富的矿产资源及其综合利用开发为木兰湾经济发展提供了源源不断的动力。旅游业发展迅速：文昌市自然景观秀丽，人文景观独特，名胜古迹众多，旅游品牌独特。以阳光、海水、沙滩、空气为特色的椰风海韵构成了文昌独特的热带海滨旅游度假胜地，近年来旅游业发展迅速。而木兰湾区域内的七星岭、斗柄塔、木兰头灯塔（“亚洲第一灯塔”）等均是文昌市著名的自然人文景观，旅游业发展资源丰富，基础良好。交通条件改善：规划中的文昌
6、市“两桥一路”的建设将使木兰湾与海口市的时空距离进一步缩短，同时也缩短了同区域航空枢纽美兰国际机场的距离，更凸显了木兰湾的交通区位优势，木兰湾势必将成为文昌北部的一个重要城镇。3、政策因素文昌市委第十一届三次全体（扩大）会议：以省会海口为依托，以航天城项目为龙头，以环东海岸“两桥一路”为轴线，以木兰滨海新城为支撑，形成文昌“城乡互动、和谐发展”的新布局。用与海口“同城”规划发展的理念，高起点规划、高标准建设，打造海南最美的阳光东海岸。文昌十一五：木兰湾作为市域北部重要的开发区将被纳入整个文昌区域协调考虑，使得木兰湾发展融入整个文昌发展进程。根据木兰湾目前所处的地理位置、区位条件、主导产业特征以
7、及未来城区发展的条件等，分析规划木兰湾的主导职能：1、文昌市北部中心城市木兰湾地处文昌市域北端，紧邻海口市，是文昌市域北部重要的战略拓展区。随着文昌 “两桥一路”的建设，木兰湾的交通区位优势有望得到较大提升。同时随着木兰湾区域级港口、产业及旅游的综合发展，其在琼东北及文昌市域北部区域的地位和作用将有明显的提升，并将成为文昌市域北部的中心城市。2、旅游新城-国际化的滨海旅游度假区木兰湾地理位置优越，自然景观资源丰富，尤其是优良的滨海旅游景观资源，同时拥有七星岭等自然人文景观旅游资源。木兰湾将侧重发展成为服务于文昌市北部的国际化的滨海旅游度假服务基地，完善带动整个文昌北部区域的综合发展。3、海港新
8、城-现代化专业港口和物流园区木兰湾区域水深条件良好，将建设大吨位、高等级的区域深水良港，并发展成为以石英砂专用运输和海洋地质调查补给为主的专业化港口，同时建设配套服务于港区和产业区的现代化物流园区。4、产业新城-环境友好型综合产业园区利用现有良好的矿产资源及工业发展先导优势，同时依托港口及物流的建设，着重以石英砂产业、海洋产业为主的资源型产业，并延长产业链，发展循环经济，建设成为高附加值、高效、低能耗、循环发展的环境友好型产业园区。5、研发新城-南海海洋科技研发中心利用木兰湾地处南海前沿的独特区位优势及滨海自然景观，结合新世纪海洋开发的战略思想，建设以海洋地质试验基地、海洋数据共享中心、国际海
9、洋论坛等为基础的南海海洋科技研发中心。6、宜居新城-综合配套服务保护和利用好滨海自然资源及旅游资源，尽可能减少城市建设、产业发展对自然生态的负面影响，使城市与自然高度和谐共处。同时完善城市综合配套服务体系，提高生态及居住环境质量，建设生态环境与城市和谐发展的宜居新城。总体规划中将木兰湾的城市性质定位为：文昌市北部中心城市，滨海旅游、港口、工业城市。木兰湾工业大道市政工程将完善木兰湾的道路网络系统，通过合理衔接各种功能等级的道路，提高道路运行效率，建立新的道路结构网络。二、 建设的必要性（一）木兰湾经济发展的需要到2025年，木兰湾将建成包括以石英砂矿产及海洋资源为依托的资源型精深加工产业、以滨
10、海休闲为特色的旅游业和依托专业化港口建设的现代化物流业的综合经济区域。木兰湾工业大道的建设将为木兰湾的经济发展，创造良好的交通环境。（二）木兰湾滨海新区功能形成的需要木兰湾工业大道连接工业组团、物流组团、港口组团、新城宜居组团及海洋科技组团，为联通其各个功能区的交通，木兰湾工业大道的建设是一个带动及完善开发区的功能的一个重要前提，将起到木兰湾滨海新区的纵深地块开发建设的作用。（三）木兰湾滨海新区土地开发的需要本项目大部分用地为坡地、荒地、耕作地和闲置地。木兰湾工业大道的建成将促进滨海新区区内部及周边用地开发，对于创建良好的区域投资环境、发展区域社会经济均有着十分重要的现实意义。（四）满足木兰湾
11、滨海新区交通发展的需要满足未来港口建设和木兰湾自身发展的交通需求，解决港口的快速疏运交通问题，构筑高效便捷、安全舒适、节能环保、公平有序的综合交通系统。引导合理交通方式的形成，引导城市功能合理布局，实现城市可持续发展。木兰湾工业大道的建设将完善路网结构，形成新区的交通南北主干道，是木兰湾滨海新区交通发展的需要。第三节 编制依据受文昌市建设局的委托，我院承担文昌市木兰湾工业大道市政工程的可行性研究报告的编制工作。报告编制的主要依据有：(1)、海南木兰湾建设总体规划（海南木兰滨海新城规划） 上海同济城市规划设计研究院 2009.3；(2)、国家及建设部执行的有关设计标准、规范；(3)、建设单位提供
12、的工程区域11000地形图；(4)、项目相关设计资料及研究范围与内容。第四节 研究范围及内容一、 拟建项目直接影响区项目直接影响小区域为木兰湾滨海新城，大区域为海口市和文昌市。二、 研究范围（一）工程建设范围木兰湾工业大道，红线宽50米；道路总长约为6.168Km。道路区位图见下图。图：道路区域位置图（二）工程内容工程内容包括以上各道路的道路工程、排水工程、涵洞工程以及照明工程、交通工程、电力电信工程、绿化工程等附属工程。三、 研究内容1.项目影响区社会经济的现状与将来发展的分析预测；2.项目影响区交通系统和道路网的现状及发展规划的调查分析；3.项目影响区雨水、污水管网的现状及发展规划的调查分
13、析；4.道路运输量和交通量的发展预测；5.项目建设的必要性、标准及规模；6.建设条件的调查分析；7.市政管线布置综合要求的调查分析；8.路桥主体工程方案设计；9.雨水、污水工程的设计；10.道路附属工程的设计；11.工程量及投资估算；12.工程实施方案及工期安排；13.资金筹措；14.经济评价；15.环境评价；16.综合评价。第五节 主要研究结论一、 工程建设条件本报告在通过认真调查分析研究，认为该区域地理位置等自然条件优越，社会经济持续稳定快速发展，经济条件具备，道路建设材料来源丰富，运输条件极其便利，具备良好的工程建设条件。二、 建设规模本项目道路总长6.618km, 路面为水泥混凝土路面
14、，为城市主干道。三、 工程建设标准（一）道路工程主要技术标准表项 目单位工业大道道路等级主干道计算行车速度Km/h50路面设计标准轴载BZZ-100平曲线不设超高最小圆曲线半径m600设超高最小圆曲线半径m150不设缓和曲线最小圆曲线半径m1000平曲线最小长度m100缓和曲线最小长度m50竖曲线最大纵坡%2.5最小坡长m170凸形竖曲线一般最小半径m1800凹形竖曲线一般最小半径m1500竖曲线最小长度m50抗震设防度烈度为8.0度道路交通量达到饱和状态时的设计年限年20混凝土路面结构达到临界状态的设计年限年30（二）排水工程1、雨水工程暴雨强度公式（采用海口公式）式中：p-重现期，取1年；
15、t-降雨历时，t=t1+mt2，t1取10分钟，管m取2，沟m取1.2。雨水设计流量：Q=qF式中：-径流系数，取0.65；F-汇水面积2、污水工程污水设计流量公式： （）式中：N -设计污水量标准；（考虑此区域用地性质，设计按污水量100吨/日公顷计）F-流域面积；Kz-时变化系数。四、 建设进度设想本工程计划2009安排实施，初步设想如下：2009年7月8月，完成前期准备工作；2009年9月2009年12月，完成控制项目的勘探、初步设计，施工图设计；2010年1月2011年6月，项目实施阶段。具体实施计划，以上级主管部门最后审批意见为准。五、 投资估算本项目估算20999万元。六、 资金筹措申请中央资金10500万元，地方配套10499万元。15湖南省建筑设计院【第2章 现状评价及建设条件】第 二 章 现状评价及建设
