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1、滁河防洪治理近期工程三汊湾水利枢纽 改建工程土建及设备安装工程 汇报材料 2013年 月 日三汊湾水利枢纽改建工程施工情况汇报一：工程概况1.1工程简介 由我单位承建的三汊湾水利枢纽改建工程位于南京市六合区龙池街道滁河主河道上，由船闸、节制闸两部分组成。拆除重建节制闸，设计流量为400m3/s，节制闸共3孔，每孔净宽12m。纵轴线与河道中心线重合，与船闸纵轴线平行，横轴线与河道中心线正交。节制闸交通桥与船闸下闸首交通桥在同一轴线上。管理区布置在河道右岸堤后。拆建船闸上、下闸首及控制室，拆除重建上下游翼墙及下闸首交通桥，更换上下游闸阀门、液压启闭机及电气设备，闸室外表面出新。交通桥采用闸桥结合顶
2、方式，桥梁上部结构采用预制大孔板。主要内容包括：节制闸、船闸、交通桥、房屋建筑、水文设施、电气设备采购与安装、金属结构安装、启闭机安装。 建设单位：南京市六合区滁河近期治理工程建设处 设计单位：南京市水利规划设计院有限责任公司 监理单位：江苏省水利工程科技咨询有限公司 施工单位：南京市水利建筑工程有限公司 1.2工程难点 本工程2012年11月6日正式进场，2013年5月30日具备水下工程验收条件。施工工期紧，又地处江苏、安徽交界，交通状况比较复杂。针对本工程的特点我项目部合理安排施工顺序，不惜代价，采取加大模板、机械设备、施工人员的投入，全部采用商品砼等措施，确保了工期目标顺利实现。 1.3
3、目前完成情况 节制闸、船闸主体结构全部完成，剩余启闭机房屋装修正在施工。 管理房二层正在立模、绑扎钢筋。 完成工程量汇总项目土方（m）石方（m）混凝土（m）钢筋（t）总量22.3万1.44万2.48万1687已完成量22.3万1.44万2.45万1450完成投资约4800万元，占合同价的95%。 1.4工程验收情况 （1）水下验收：2013年5月30日，南京市水利局在南京市六合区主持召开滁河防洪治理近期工程三汊湾水利枢纽改建工程水下工程验收会，会议成立了水下工程验收委员会。验收委员会通过查看工程现场，查阅工程资料，听取工程建设、设计、施工、设备制造、监理、检测等单位的工作汇报，以及质监部门的质
4、量评价意见，经充分讨论，形成水下工程验收鉴定书。 （2）分部工程验收：2013年1月25日，建设处主持节制闸地基基础及防渗分部工程验收；2月15日，船闸地基基础及防渗分部工程验收；6月25日，船闸上下闸首段分部工程验收；7月20日节制闸金属结构分部工程验收；5月15日节制闸启闭机安装分部工程验收；6月15日船闸金属结构分部工程验收；6月20日船闸启闭机安装分部工程验收；8月10日节制闸上下游联结段分部工程验收。 1. 5工程效益从2013年6月12日起，建设处已多次根据省防办的防洪调度要求，及时的开闭节制闸闸门进行放水泄洪，发挥了工程的防洪效益。 二、工程投标2.1、投标书编制2012年9月2
5、9日，我公司根据滁河防洪治理近期工程三汊湾水利枢纽改建工程土建及设备安装工程招标文件、招标图纸等资料编写了滁河防洪治理近期工程三汊湾水利枢纽改建工程土建及设备安装工程施工投标文件，进行了工程投标。2.2、签订合同2012年11月06日，我公司与建设处签订施工合同，2012年12月01日，项目监理部签发工程开工令，工程正式开工。三、 主要工程施工3.1围堰：根据施工图纸和现场踏勘情况，上游侧围堰布置在交通桥上游800米处，下游侧围堰布置在交通桥下游565米处。围堰断面型式采用粘土围堰，断面结构尺寸如下： 上游侧施工围堰顶宽3m，迎水面坡比1：3，背水坡坡比1：2.5，围堰顶标高8.9m，围堰迎水
6、面采用复合土工膜覆盖，并用草袋装土压实防冲刷。 下游侧施工围堰顶宽6m，迎背水面坡比1：3，围堰顶标高7.5m，围堰迎水面采用复合土工膜覆盖，并用草袋装土压实防冲刷。填筑围堰采用进占法施工，从河道东侧向西侧进占，围堰合拢时，用人工配合挖掘机将挤压在一起的淤泥土清除运送至弃土场。围堰填筑完成后，在迎水坡面上铺设复合土工膜，土工膜用草袋装土压紧。有专人负责围堰的日常监测、维护。在建设处的组织下，我们于2012年11月14日对下游围堰进行了验收，2013年4月1日对上游围堰进行了验收。 2013年6月1日10日，我项目部采用长臂挖机，配合自卸汽车对上下游 围堰及时进行拆除。水下部分采用挖机连翻，每5
7、m划分一个施工段，每段施工完成后及时测量河道断面，断面不足之处及时修整，确保了整个围堰拆除工程在主汛期前完成。 3.2拆除：本工程拆除的主要内容有：老节制闸，船闸上下闸首，河道砌石护坡 。河道砌石护坡拆除比较简单，直接用挖机挖除，主要是 1）老船闸底板较厚，局部达到2m，比较难以拆除。2）节制闸排架较高，排架上工作桥安全拆除比较困难。根据拆除的安全、质量、工期综合考虑，本次拆除工程考虑配置了如下机械：1、 船闸上下闸首各配置2台履带式液压镐头机进行拆除；节制闸配置6台履带式液压镐头机进行拆除，另配置1台18m臂长的长臂液压镐头机拆除排架上的工作桥，另外还特地配置一台60T（28m长）的液压剪用
8、来拆除节制闸排架。2、挖机4台，用以挖出废料、装车。3、自卸汽车10台运输废料。4、一台50T履带吊，配合拆除船闸闸门。 由于安排合理，指挥妥当，整个前期拆除工程安全、顺利并且迅速的完成了，比计划整整提前了5天； 3.3施工降排水：1、基坑排水，节制闸跟船闸的开挖基坑较大，为此我们特地采用了6台20寸的泥浆泵对基坑进行24小时排水，仅仅用了5天时间就将基坑内所有水都抽干，为整个工期争取了不少时间。2、根据三汊湾现场场地的环境条件和水文地质条件，地表下面含水层的渗透系数较大，地下水量较大，故采用管井降水方案管。井管施工设备采用3台SPJ-200型水井钻机，钻井方法采用正循环，泥浆护壁成孔工艺。节
9、制闸布置了17口管井，间距为22.59m，井深20m；船闸布置18口管井，间距为17.25m，井深20m。管井安排专人进行日常排水，地下水位满足施工要求。 3.4节制闸砼地下连续墙：本工程节制闸闸室底板、翼墙1、翼墙5底板下设计采用混凝土地下防渗墙，防渗墙墙厚30cm，设计墙底标高为-4.4m，地连墙为C20素砼，总方量为283m。混凝土防渗墙采用薄壁液压抓斗机抓土成槽，开槽过程中采用泥浆固壁。泥浆采用2m3卧式泥浆搅拌机拌制泥浆，泥浆的输送采用4PN泥浆泵，清孔换浆和浇筑时置换出的泥浆，通过排污泵回收到沉淀池，经过净化后再投入使用。成槽后进行水下混凝土浇筑，混凝土强度等级为C20素砼。地连墙
10、施工完成后，通过探地雷达检测以及C20砼试压块留置检测，均达到质量要求，单元质量评定为优良。 3 .5船闸高压旋喷防渗墙：由于工作场地面积限制、现场土质以及底板高低差影响结构的安全等因素，经过业主、设计院、监理以及施工单位的再三考虑、商议决定，将船闸上下闸首的地下连续墙防渗处理采用高压旋喷桩。施工过程中我们严格按照设计要求的：浆液喷射压力不小于20MPa，每延米桩长水泥用量为200kg，桩径0.6m，成墙0.4m，水泥土无侧限强度不小于1.0MPa，渗透系数1-5X10-6 cm/s。通过探地雷达检测，旋喷桩内部连续性和深度均达到满意的效果，符合设计要求。 3.6节制闸底板：本工程节制闸闸底板
11、厚1.8m，尺寸为1641.41.8m，底板四周设有0.6m深的齿坎，局部厚度达到2.4m，一次性砼浇筑量达到1235m3。由于浇筑时间在1月初，室外气温较低，为防止混凝土内外温度差而造成裂缝，项目部采取了应力释放装置，在底板四周立面和平面埋设应力释放装置（wys）释放混凝土表层因温差形成的拉应变能力，从根本上破坏产生裂缝的力学条件，保证混凝土不再产生温度裂缝。同时在底板内布设了冷凝管，设置测温点，内外温差小于25，内部最高温度为49.5，严格控制了混凝土内外温差，确保了混凝土质量。 3.7节制闸闸墩：节制闸共计3孔，两个边墩，两个中墩，边墩厚度为1.2m，中墩厚度为1.5m。浇筑时严格控制浇
12、筑速度、混凝土塌落度，从2月2日20点浇筑到2月3日的21点30分，历时25小时30分，整个浇筑工程安全、有序的完成，共计浇筑混凝土865m。 3.8节制闸排架：节制闸排架高度较高，且跨度较大，砼浇筑期间人员上下以及混凝土振捣，需考虑排架自身稳定性和刚度。浇筑期间项目部严格控制浇筑速度，掌握好混凝土的塌落度，整个浇筑工程顺利完成，共计浇筑混凝土267m。 3.9节制闸闸门启闭机吊装：本工程闸门尺寸为12.0*9.2m（宽*高），闸门形式为表孔平面定轮直升钢闸门，闸门荷载为3077kn，闸门重量为3*44t，启闭机形式为QPTE-2*400kn-11（12）m闭式卷扬启闭机。闸门采用分片制作，中
13、间拼接的形式。吊装前经过计算，我们采用了130吨汽车吊，将闸门分片吊进闸室内进行拼装，再利用安装好的启闭机进行调试。 3.10预制桥梁：桥梁预制工程我部委托中交三航工程公司预制，包括检修桥在内一共80片，吊装采用的是2台25吨的汽车吊，从上游侧按边板、5个中板、下游侧边板的顺序依次放置，目前完成了桥面找平层和栏杆支座的施工。 3.11船闸闸首施工：船闸闸首分3次浇筑，首先施工到3.8流道层，再施工上部空箱。大体积混凝土浇筑时，我项目部严格控制混凝土的浇筑速度以及混凝土的塌落度，底板施工时每方混凝土掺入了1kg的聚丙烯纤维网。 3.12船闸闸门及液压系统 船闸闸门安装采用130t汽车吊，现场分两
14、次拼装，拼装完成后一次吊装到位，再浇筑二期混凝土，船闸液压系统包括船闸上、下闸首一字闸门的主液压启闭机2套（最大行程5.75m）、输水廊道闸门快速液压启闭机4套（最大行程2.5m）、操作闸门门撑的液压启闭机2套（最大行程1.5m）、液压动力站、开度传感器、电控设备以及管路等附件，目前已经完成施工。3.13房建工程施工 截止目前，节制闸启闭机房、左右岸桥头堡闸房、上下闸首闸房、下闸首配电房主体框架已经完成，砖砌体结束；管理房开始第二层上部结构施工。四、 施工质量管理4.1、质量体系工程本着“质量第一”的施工宗旨，成立以项目技术负责人杨湘维为组长，专职质检员丁小红为副组长，各施工班组长为成员的质量
15、检查小组，负责对现场施工质量进行日常监督检查，建立了质量保证体系。 4.2、施工质量控制 原材料控制：在本工程的施工中，项目部技术负责人负责工程质量管理，下设质检小组，并设有专职质检员。为确保工程质量，对所有原材料进场前进行严格控制。开工伊始，在监理部的组织下对本工程所用的钢筋、水泥、黄砂、石子、浆砌块石石料等原材料的货源及供货单位进行考察，了解材料供货商生产规模及供货能力、近两年销售情况、工程运用情况、质量保证措施及材料性能指标、质量稳定及认证的有关情况。经过考察，水泥选用海螺牌复硅PC32.5级、普硅PO42.5级水泥,黄砂选用细度模数在2.5 2.6之间六合产山砂,石子选用2040mm六合本地产石子,钢筋选用江苏沙钢、安徽马钢产品,止水
