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5、1 柱底支承条件: 铰接 计算方法: M法 土层序号 土层厚(m) 重度(kN/m3) M(MN/m4) 1 50.000 18.000 20.000 初始弹性系数A: 0.000(MN/m3) 初始弹性系数A1: 0.000(MN/m3) 物理参数: 桩混凝土强度等级: C25 桩纵筋合力点到外皮距离: 80(mm) 桩纵筋级别: 2级 桩箍筋级别: 1级 桩箍筋间距: 200(mm) 板混凝土强度等级: C25 板纵筋合力点到外皮距离: 35(mm) 板纵筋级别: 2级 挡土墙类型: 一般挡土墙 墙后填土内摩擦角: 30.000(度) 墙后填土容重: 19.000(kN/m3) 墙背与墙后
6、填土摩擦角: 15.000(度) 坡线土柱: 坡面线段数: 1 折线序号 水平投影长(m) 竖向投影长(m) 换算土柱数 1 9.300 0.000 2 第1个: 定位距离1.000(m) 汽车-超20级(计算荷载) 第2个: 定位距离1.000(m) 挂车-120级(验算荷载) 地面横坡角度: 10.000(度) 墙顶标高: 0.000(m) 挡墙分段长度: 10.000(m)钢筋混凝土配筋计算依据:混凝土结构设计规范GBJ10-89注意：内力计算时，库仑土压力分项(安全)系数 = 1.200=第 1 种情况: 计算荷载 土压力计算 计算高度为 15.000(m)处的库仑主动土压力 无荷载时
7、的破裂角 = 35.670(度) 汽车-超20级(计算荷载) 路基面总宽= 9.300(m), 路肩宽=1.000(m) 安全距离=0.500(m) 单车车辆外侧车轮中心到车辆边缘距离= 0.350(m), 车与车之间距离=0.600(m) 经计算得，路面上横向可排列此种车辆 2列 布置宽度= 10.767(m) 布置宽度范围内车轮及轮重列表: 第1列车: 中点距 全部 破裂体 轮号 路边距离(m) 轮宽(m) 轮压(kN) 上轮压(kN) 01 1.500 0.300 15.000 15.000 02 3.300 0.300 15.000 15.000 03 1.500 0.600 60.0
8、00 60.000 04 3.300 0.600 60.000 60.000 05 1.500 0.600 60.000 60.000 06 3.300 0.600 60.000 60.000 07 1.500 0.600 70.000 70.000 08 3.300 0.600 70.000 70.000 09 1.500 0.600 70.000 70.000 10 3.300 0.600 70.000 70.000 第2列车: 中点距 全部 破裂体 轮号 路边距离(m) 轮宽(m) 轮压(kN) 上轮压(kN) 01 4.600 0.300 15.000 15.000 02 6.400
9、0.300 15.000 15.000 03 4.600 0.600 60.000 60.000 04 6.400 0.600 60.000 60.000 05 4.600 0.600 60.000 60.000 06 6.400 0.600 60.000 60.000 07 4.600 0.600 70.000 70.000 08 6.400 0.600 70.000 70.000 09 4.600 0.600 70.000 70.000 10 6.400 0.600 70.000 70.000 布置宽度B0=10.767(m) 分布长度L0=20.000(m) 荷载值SG=1100.000
10、(kN) 换算土柱高度 h0 = 0.269(m) 第1破裂角： 33.220(度) Ea=665.019 Ex=642.359 Ey=172.120(kN) 作用点高度 Zy=5.054(m)(一) 桩身内力计算 计算方法: m 法 内侧最大弯矩 = 30852.607(kN-m) 距离桩顶 18.500(m) 外侧最大弯矩 = 701.068(kN-m) 距离桩顶 32.500(m) 最 大 剪 力 = 4237.379(kN) 距离桩顶 15.000(m) 桩 顶 位 移 = 113(mm) 点号 距顶距离 弯矩 剪力 位移 土反力 (m) (kN-m) (kN) (mm) (kPa) 1 0.000 -0.000 -0.000 -113 0.000 2 0.500 0.761 -4.564 -110 0.000 3 1.000 6.085 -18.255 -107 0.000 4 1.500 20.537 -41.073 -104 0.000 5 2.000 49.088 -75.473 -101 0.000 6 2.500 97.940 -121.454 -98 0.000 7 3.000 172.06
