汽车养护测验考试资料

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1、汽车养护复习题一名词解释1汽车的走合期：在新车开始的前 10001500km 内，随着相互磨合的不断进行，磨合副 之间的配合程度不断提高、接触面积随之增大，单位面积的压力下将；零件表面在摩擦和压 力的作用下产生加工硬化，其耐磨的程度不断增强。2汽车的正常使用期：随着相互磨合的不断进行，磨合副之间的配合程度不断提高、接触 面积随之增大，单位面积的压力下将；零件表面在摩擦和压力的作用下产生加工硬化，其耐 磨的程度不断增强。3汽车的极限磨损期：随着相互磨合的不断进行，磨合副之间的配合程度不断提高、接触 面积随之增大，单位面积的压力下将；零件表面在摩擦和压力的作用下产生加工硬化，其耐 磨的程度不断增强

2、。4磨损：是指汽车零部件摩擦表面的金属在相对运动过程中不断损失的现象。 5颗粒磨损：颗粒磨损是指摩擦表面与硬质颗粒或硬质凸出物相互摩擦引起的磨损。 6颗粒磨损的表面特征：磨粒磨损表面的特征是磨损表面存在着许多直线槽。他们可以是 很轻微的，也可以是很深的沟槽。7黏着磨损： 由于摩擦表面间接触点黏着作用，使一个零件表面的金属转移到另一个零件 表面而引起的磨损叫黏着磨损8疲劳磨损 疲劳磨损是指摩擦表面材料微体积受交变接触应力作用产生重复变形，导致裂 纹和脱落微片或颗粒的现象。9腐蚀磨损 在摩擦过程中，由于腐蚀和摩擦的共同作用，导致的零件表面物质损失的现象 称为腐蚀磨损。10氧化磨损 金属与空气中的氧

3、作用形成氧化膜，当氧化膜与金属基体结合牢固的时候， 它起到保护作用，提高了摩擦副的减磨耐磨性能，若在摩擦过程中，氧化膜被破坏，摩擦表 面和氧化介质反应速度很快，立即形成新的氧化膜，然后又被磨掉，如此周而复始形成氧化 磨损。11化学腐蚀磨损 金属表面与酸、碱、盐等特殊介质作用，在表面上生成墨斑，并逐渐扩 展成海绵状空洞，最后在摩擦力的作用下脱落，形成化学磨损。12化学腐蚀磨损 金属表面与酸、碱、盐等特殊介质作用，在表面上生成墨斑，并逐渐扩 展成海绵状空洞，最后在摩擦力的作用下脱落，形成化学磨损 13汽车维护：为维持良完好的技术状况或工作能力而进行的作业。14故障：是汽车零部件部分或全部失去工作能

4、力。15日常维护中的预防“四漏”指的是：漏水、漏油、漏气、漏电等情况。 16汽油的蒸发性：汽油由液态转化为气体的性能称为汽油的蒸发性。17汽油的氧化安定性是指：在储存和使用过程中，抵抗氧化生胶而保持自身性质不发生永 久性变化的能力。19汽油的抗暴性：汽油抵抗爆燃的性能。 20柴油的凝点：轻柴油在一定的试验条件下，冷却到液面不移动时的最低温度。 21柴油的浊点：柴油开始出现浑浊的最高温度，叫浊点。22柴油的雾化和蒸发性：是指轻柴油在柴油机汽缸内，经喷油器喷出时分散成液体微小颗 粒和微小柴油颗粒进一步被蒸发的能力。23轻柴油的燃烧性是指：柴油在柴油机中容易燃烧的程度，并防止柴油机工作粗暴的能力。

5、24润滑油的润滑性：是指在各种润滑条件下，发动机降低摩擦、减缓磨损和防止金属零件 在正常工作过程中烧结损坏的能力。25润滑油的低温操作性：发动机润滑油自身保证发动机在低温条件下容易冷起动和可 靠润滑的性能，叫低温操作性。 26润滑油的黏温特性：润滑油随温度发生黏度变化的性质叫黏温特性。 27清净分散性：发动机润滑油能抑制积碳、油膜和油泥的生成，或将已经生成的积碳等沉 积物冲入润滑油中的清洗性能叫清净分散性。28润滑油的抗氧化性：在一定的条件下，发动机润滑油抵抗氧化的能力，称为发动机润滑 油的抗氧化性。29制动液的溶水性 ：要求制动液吸水后能与水相溶，不产生分离和沉积的性能，叫溶水 性。30季节

6、性维护：随着季节的变化，气温变化很大，汽车的使用条件也发生了极大的变化。 所以要对汽车进行相应得维护和调整。31二级维护发动机检验项目有：主要检查发动机加速和减速性能；发动机排放和泄露状况 32二级维护制动系统内容有：检查主制动系统；驻车自动系统得效能；制动系统的泄露； （制动方向的稳定性，制动效能的恒定性）33发丝划痕：洗车、擦车或轻微摩擦而产生的细划痕，一般手摸没有感觉。34漆面还原抛光剂：比研磨剂颗粒更细，能除去漆面中的轻微划痕，本品所含的油分可以在抛光是渗入漆面内，补充油漆失去的油分，起到护理增亮的作用。 35汽车涂装后易出现的常见病态有：失光、粉化、开裂、脱落、生锈等 二是非题1汽车

7、的磨损情况是衡量汽车技术状况的指标（1）2磨损量主要与汽车加工工艺质量及走合期使用维护没有关系。（2）3过走合期的工作后，汽车的零部件表面质量和配合特性都达到了技术要求的最佳状态。 （1）4延长正常磨损的时间其实就是延长汽车在这个使用周期的寿命（1）5极限磨损期：零件的配合间隙超过了极限，润滑条件恶化，从而使得磨损减少。（2） 6磨损的发生将造成零部件尺寸、形状精度提高。（2）7黏着磨损表面的特征是磨损表面存在着许多直线槽。（2）8磨粒磨损的特征是磨损表面出现锥形坑、鱼鳞状。（2）9黏着磨损的发生，多数是由于配合间隙过小，运动零件表面加工纹理没有走合好（1） 10汽车制造业一直以来追求“终生免

8、修理”的目标。 （1） 11我国汽车维护制度是建立在汽车维修行业，障诊断技术的不断完善基础上的。 （1） 12现行维护制度保留整车解体式三级维护。 （2） 13现行维护制度没有对各级维护周期作统一规定。 （1） 14日常维护是指由维修专业人员负责执行的日常性测量维护作业。 （2） 15日常维护中坚持“三检”是指：出车前、行车中、走合后的检查。 （2） 16保持“四清”：保持发动机外表、空气滤清器、燃油滤清器和蓄电池的清洁。 （1） 17日常维护中保持蓄电池的外表清洁，为了防治短路或电能损失、排气孔堵塞。 （1） 18一级维护不属于计划维护范畴。（2）19二级维护作业由维修企业负责执行，（1）2

9、0二级维护不要拆卸轮胎并进行换位。（2）21二级维护按计划进行；（1）22二级维护作业竣工检测需要取得汽车综合性能检测站的检测合格证。（1）23汽油的标号越高，抗爆性能越差。（2）24汽油的标号由汽油的辛烷值决定。（1）25汽油的蒸发性越高越好。（2）26发动机的压缩比是选用汽油重要因素。（1）27汽缸壁温度是影响汽油蒸发性的因素之一（1）28选择良好的原料和先进的加工工艺和提高辛烷值无关。（2）29向产品中加入异辛烷、异丙苯、醇类可提高汽油的抗爆性。（1）30氧化安定性差，汽油容易挥发、缩合和聚合反应，生成酸性物质和胶状物质。 （1） 31评价汽油氧化安定性的指标主要有：1。异辛烷 2。诱导

10、期（2）32在汽油中加入金属钝化剂可以提高汽油的氧化安定性。（1）33用较低牌号的汽油，适当提前点火时间。（2）34冬季选用蒸汽压较大的汽油。（1）35划分柴油标号的依据是柴油的凝点。（2）36柴油的凝点就是柴油由液体变成固体时的温度。（2）37柴油的选用，一般以环境温度减7左右，为应该选用的柴油标号 。（1）38车用轻柴油需要具有良好的雾化和蒸发性。（1）39轻柴油在低温下，流动性会变好。（2）40低温流动性的衡量指标有：凝点、 浊点、冷滤点。（1）41柴油开始出现浑浊的最高温度，叫浊点。（1）42汽油机机油可以用于柴油机。（2）43机油黏度应尽量小一些。（1）44温度高、负荷大、速度低的发

11、动机选用黏度交小的机油。（2）45尽量使用多级机油。（1）46润滑性取决于润滑油的黏度和化学性质。（1）47边界润滑指油膜厚度大于运动副表面的粗糙度。（2）48润滑油低温操作性评价指标有：低温黏度、边界泵送温度、倾点。（1）49润滑油随温度发生黏度变化的性质叫黏温特性。（1）50燃料中的高分子物质是发动机形成积碳的原因之一。（1）51更换机油时不要彻底放干净变质的原来机油，以减少机油使用量。（2）53润滑脂在不宜使用液体润滑剂的部位使用。（1）54润滑脂不可以在不易密封部位使用。（2）55润滑脂膜具有的承受负荷的特性叫抗磨性。（2）56复合钙基脂滴点高，耐热性好。（1）57双曲线齿轮油的性能要

12、求有较好的热稳定性、氧化安定性。（1）58齿轮油具有增加摩擦，提高机械效率（2）59齿轮油常用的抗泡沫剂是硅油。（1）60液力传动液需要匹配的动、静摩擦特性（1）61液力传动液要求比重小。（2）62二级维护前要监测点火系的触电闭合角、点火提前角、点火高压。（1）63二级维护前要检查转向系方向盘的自由行程。（1）64二级维护发动机检测不包括发动机排放和泄露状况。（2）65冲洗车辆不能待泡沫消失后，用高压水枪将车身表面的泡沫和污水冲洗干净。 （2） 66三维洗车冲洗一般安排24 人作业。（1）67车漆深度去污采用蜡质去污剂进行车漆表面手工涂擦不能使用机械涂擦。（2）68车漆增艳施工在还原车漆原有本

13、色的同时对车漆进行进一步的增艳。（1）69车漆抛离沧桑作业的原理是将原来的车漆磨掉一层，使里面完好的车漆形成表面。 （1） 70车内桑拿作业后不要马上进行车内各部件的清洁工作。（2）三填空金老师 21:09:35三填空1磨损的发生将造成零部件尺寸、形状精度降低，表面配合性质发生变化，使零部件的工 作性能逐渐降低。2据统计有 70%-80%的汽车零部件是由于磨损而报废的。 3颗粒磨损的磨料来自于，空气中的沙尘、燃油和润滑油中的杂质、零件摩擦表面剥落的 颗粒等4黏着磨损的特征：磨损表面出现锥形坑、鱼鳞状。 5疲劳磨损的特征：主要发生在纯滚动与滑动摩擦的条件下；磨损表面存在麻点，剥落， 裂纹。6影响

14、氧化磨损的因素有：摩擦副的滑动速度、接触载荷、氧化膜的硬度、介质的含氧量、 润滑条件、材料性能等。7随着汽车设计制造水平的提高和新材料的广泛应用，车在合理维护的情况下使用，其寿 命可以达到810 年，甚至更长。8我国现行的汽车维护制度贯彻“预防为主，强制维护，”（视情修理）的原则。 9没有可靠完善的故障诊断为基础，就没法谈视情修理。10汽车定期维护包括：日常维护、一级维护、二级维护、 11汽车非定期维护包括：季节性维护、走合维护。12维护作业包括：清洁、检查、补给、润滑、紧固、调整等内容。 13日常维护是指由驾驶员负责执行的日常性测量维护作业。作业内容以清洁、补给、安全 检视为主14日常维护的

15、三检指：出车前、行车中、收车后15日常维护中保持“四清”指：保持发动机外表、空气滤清器、燃油滤清器和蓄电池的清 洁16二级维护按计划进行； 17二级维护前要作检测和诊断，以确定二级维护附加作业内容 18二级维护作业竣工检测需要取得汽车综合性能检测站的检测合格证。 19标准汽油由异辛烷和正庚网组成，异辛烷抗爆性值定为100；正庚烷抗爆性定为 0。 20汽油的标号显示辛烷值的高低。21爆燃和那些因素有关：压缩比、海拔高度、发动机温度、点火提前角、喷油提前角、负 荷、燃油质量等22汽油的标号就是实际汽油与标准汽油抗爆性的对比值。标号越高，抗爆性能越强。23.曲轴运转一圈时间约为0.02 -0.04秒 24蒸发性的评价指标：溜程、饱和蒸汽压。25. 影响汽油增发性能的因素：进气温度、进汽流速、汽缸壁温度。26. 评价汽油氧化安定性的指标主要有：实际胶质和诱导期27. 影响汽油氧化安定性的因素有化学组成和储存条