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1、车辆油耗的正确计算方式一、大体公式： 消耗掉的油量/行驶里程=每千米油耗（一般以 百千米油耗为标准口径，则 X100）消耗掉的油量数据取得比较麻烦，一般采用满油箱为初始数据， 行驶足够的距离后再次加满油箱，以加油站提供的加油量数据为准行驶里程数据取得比较容易，一般是油箱加满后，将里程表清零， 一直到下次加油时将数据记录下来，再次清零。（里程表也有误差， 以前机械方式的表，倒车时表也倒转）二、举例说明：远程跋涉前进加油站，直接把油箱加满，里程表 清零，然后开始进入你的旅程；车辆行驶300 千米时再次进入加油站 加油，加满后加油机显示 55 升，羡慕你！你开的是 V8 大切！你的 每千米油耗为 0
2、.183333 升，百千米油耗为18.33 升！三、更科学一点个人开车习惯不同，走的路不同，车辆负载不同，轮胎气压不同， 逆风顺风不同，天气不同，发动机状态不同，所以。即即是同品牌 与型号的车，油耗也不会相同。而对于同一辆车来讲，略微科学一点 的方式是计算平均油耗。例如一次旅行，行程 20000 千米，你可以将 N 次加油的结果平 均一下，这样得出一个综合路况的平均油耗。在把最高油耗和最低油 耗记录一下，你就对自己的车有底了。若是有足够的精力和耐心，还可以常年累月的将每次加油的情况 都记录下来，包括加油站，油价，天气，路况，是不是利用空调等等， 然后通过EXCEL计算出来一张综合油耗表。别笑，
3、有人这样干，固 然不是我了。四、不科学加油与计算方式很多人习惯每次加1/3箱油，号称是减少车辆负载，这可不是个 好办法，油泵在油箱里呢，总得不到充分的冷却，不是好事！很多人习惯用金额计算法来算油耗，一来就说，我200兀油钱跑 了 300千米，谁知道你加的油单价是多少啊，还要算一遍，麻烦！很多人习惯一早去加油，听说这时油温低，一样的加油量，实际 取得的燃油多一点，与热胀冷缩有关。六、还要更科学的吗？转一个帖子，是中国加油站网提供的油品知识。我看了是头昏。一、 附油箱存油数和道理当汽车油箱的汽油下降到附油箱存油数时，加油告急灯就会亮（一般油表还剩一小格半，极个别车除外），任何车的附油箱存油数 都必
4、需维持能开到下个加油站。通常每一个汽车生产厂家的设计思想 不同、车的油耗不同，其设计的附油箱存油数也不同。可是都可以保 证汽车加油告急灯就是亮后还可以开上50千米到100千米或以上。 例如，花冠车油箱的标准是50升，附油箱存油数是15升，若是慢慢 的加到流出来时，还可以再多加3到4升（是油箱加油拐脖的容积， 此时超标加油总量可以到53升了）。花冠车15升的附油箱存油数可 以保证汽车加油告急灯亮后还能跑到150千米到200千米，这是为了 保证特别粗心的人也不会因为忘记加油烧了电子汽油泵和因为缺油 抛锚在半道,这样的设计思想是可以大大的降低电子汽油泵和因为缺 油抛锚的人为故障率。二、油耗的计算和方
5、式一、理论性的台架油耗测试（车的重量是满载或满负荷）把发动机架在台架上，控制环境温度，正面电扇吹，后面带上水 负载，模拟汽车的行驶状态，用计算机控制而且计算和画出：功率、 升功率、扭力、缸压、进气和排气温度、百千米等油耗等的数据和曲 线图表。这个百千米等油耗的数据与大家实际数据不一样，是供厂家 挑发动机和调试车的数据用的。有的车宣传品上的数据就是用的这个 数据;有的车宣传品上的数据是按照2项的权威的油耗测试结果再修 正百千米等油耗的数据后给出的。大家一般开车的数据比这个高，个 他人在顺风、下坡多的路上，想方设法的用省油的方式和不精准的加 油计量数是可以比生产厂家宣传品上的数据还低。更有甚者的是
6、什么 节油大赛，把车的重量尽可能减少（车的重量已经不是满载），什么 赤脚、空档滑行、清空后背箱等等，这时跑的油耗什么意义也没有。二、权威的油耗测试在专门的实验车场的专门跑道上，在规定的湿度、气压、胎压等， 在满载等速的条件下（秤重坐满人和后背箱加配重物）；用专门的计 量仪器（带刻度的量杯、流量计等）切断车辆原来的供油系统，用计 量仪器量杯内的油跑几十或百米（好象是这样的，不计算加速时的油 耗，不能滑行）的来回路后，除二计算出的百千米等油耗等的数据。3、比较准确的油耗测试由专门的人选择实验的路，在规定的湿度、气压、胎压等，在满 载等速的条件下（秤重坐满人和后背箱加配重物）；用专门的带刻度 的油箱
7、跑100千米的来回路后（可以计算进加速时的油耗，可是不能 滑行），除二计算出的实际百千米等油耗的数据。4、比较麻烦的报纸、杂志的实际驾驶车辆的油耗测试由报纸、杂志组织专门的人选择普通的实验路，在一样的加油站 用一样的加油枪并在地上画出前后轮的停车位置后，把油慢慢的加到 方才流出时，可能在满载或不满载的条件下，大体等速的跑100千米 后回到加油站一样的位置，用一样的加油枪再次把油慢慢的加到方才流出时看加油机的数算出实际百千米的 油耗数据（没做满人，后背箱也没加配重物）。这个百千米油耗数据 是包括了加速，少量的减速和收油滑行和个人驾驶技术的误差；是更 接近大家在经济车速下跑远程的实际数据，仍是有点
8、意义的。五、可以常常利用的普通的简易可行的油耗测试大家可以固定加油站（选择好的，计量准的，老的加油站），在 一样的加油站用一样的加油枪把油加到跳枪或慢慢的加到方才流出 时。此时把里程表归零，可以专门跑一趟100千米或远程，也可以就 是实际上下班利用的里程，跑到附油箱加油告急灯亮时，再到一样的 加油站用一样的加油枪把油加到跳枪或慢慢的加到方才流出时计算 加进多少油。用加的油和跑的千米数计算出百千米的油耗。例如跑了 100千米加了 7.3升油，百千米油耗就是7.3升（附油箱加油告急灯不 会亮的）。又例如跑到附油箱加油告急灯亮时，至V加油站加了 36升 油，看里程表是450千米；就用36升被除取得8
9、,这个8就是你的百 千米油耗。再例如你随意跑了 140千米，就上一样加油站加进了 9.3 升油，就用9.3 升被除取得，这个就是你的百千米油耗。不论你如何 计算油耗，你都必需是一样的加油情况，流出来或跳枪。这是更接近 大家实际用车跑的远程数据、城郊普通利用数据或是在城里上下班堵 车、通畅的数据。这是有实际的意义，可是和厂家数据不符，有人油 耗多有人油耗少是和你的路况，远近，驾驶技术有关。6、可以参考的简单油耗计算加满了油到自动跳枪后，开车跑路到附油箱加油告急灯方才亮 时，看看跑了多少千米。用50升减15升后，直接简单计算油耗。例 如跑了 420千米，用50升减15升后得35升再被除取得，这个就是 你的实际比较粗的百千米油耗。固然还有其它的方式，长期纪录数据再计算平均误差等方式。
