联邦物流问题分析

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1、联邦物流问题分析联邦快递在发展绿色物流对策调研报告一、联邦快递企业分析联邦快递隶属于美国联邦快递集团(FedEx Corp.),是集团快递运输业务的中坚力量。联邦快递集团为遍及全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运 作等一系列的全面服务。作为一个久负盛名的企业品牌,联邦快递集团通过相互竞 争和协调管理的运营模式,提供了一套综合的商务应用解决方案,使其年收入高达 320亿美元。联邦快递是全球最具规模的快递运输公司,为全球超过235个国家及地区提供 快捷、可靠的快递服务。联邦快递设有环球航空及陆运网络,通常只需一至两个工 作日,就能迅速运送时限紧迫的货件,而且确保准时送达。联邦快递在197

2、1年由前美国海军陆战队员Frederick W. Smith在阿肯色州小石城创立,但在1973年迁往田纳西州孟菲斯,因为小石城机场官员拒绝为公司提 供设施。联邦快递迁往田纳西州后为25个城市提供服务,但困难重重,初期出现严重 亏损。但数年后,业务开始有所改善,到了1975年7月,公司首度出现盈利。 1978年,联邦快递正式上市。现在联邦快递每天为210个城市的300万名顾客服务,主要竞争对手包括DHL、UPS及美国邮政9600万美元的风险投资孵化了联邦快递，也创下了美国有史 以来单项投资的最高记录。二、绿色物流(一) 绿色物流的概念物流的迅猛发展给经济的发展作出了非常巨大贡献，但物流业的发展也

3、给生态 环境带来了一系列的问题，如运输车辆的废气，噪音，资源浪费，交通堵塞等一系 列不良的影响（还有诸如货物包装物之类的问题给可持续性发展提出了严峻的挑 战，在这种情况下，于是产生了绿色物流这一概念。绿色物流既是个形象的概念，是部分学者近几年提出的一个新课题，是从环境 和可持续发展的角度建立环境共生型的物流管理系统。绿色物流是指以减少资源的 消耗及最大限度地降低对环境的污染为目标，利用先进的物流技术，对运输、储 存、包装、第1 页 共 8 页装卸、流通加工和废弃物处理等进行规划和实施的活动。绿色物流又是个多层次的概念，不但包括企业的物流活动，而且包括社会对绿 色物流活动的规范管理和有效控制。从

4、绿色物流活动的范围来看，它既包括各个单 项的绿色物流作业，又包括为实现资源再利用而进行的废弃物循环物流。同时，绿 色物流又是经济可持续发展的重要方面，它与绿色制造、绿色消费共同构成一个节 约资源，保护环境的绿色循环系统，是物流操作和管理全程的绿色化。科学地讲，绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现 对物流环境的净化，使物流资源得到最充分的利用。当代资源的开发和利用必须有 利于下一代环境的维护以及资源的持续利用。（二）绿色物流的必要性我国物流领域的资源浪费现象严重。据统计，目前我国商品周转率只有发达国 家的30%，每平方米库存的商品量只及发达国家的 25%。每年因包装造成的损

5、失约 150 亿元左右，因装卸、运输造成的损失约 500 亿元，因保管不善造成的损失在 30 亿元左右，仓库过剩量达到 40%，公路货运因缺乏合理的物流组织，空驶率多年来 保持在 50%左右。物流活动对环境造成危害加大，具体表现在以下几个方面:1. 运输对环境的影响。运输是物流活动中最主要、最基本的活动（运输实现了产品转移和产品存储）， 也是物流作业造成环境污染的重要方面。在运输过程中的非绿色因素主要表现在交 通工具本身产生的噪声污染、大气污染;不合理的货运网点及配送中心布局，导致 货物迂回运输，增加了车辆燃油消耗，加剧了废气和噪音污染;集中库存产生了较 多的一次运输，从而增加了燃料消耗和对道

6、路面积的需求，破坏生态。2. 包装对环境的影响。在物流体系中，需要包装来保护产品。但是包装能对环境产生不利影响，一方 面，一次性难降解包装长期留在自然界中，会对自然环境造成严重影响。另一方 面，过度包装或重复包装，造成资源的浪费，不利于可持续发展，同时也无益于生 态经济效益。同时废弃的包装材料还是城市垃圾的重要组成部分，处理这些废弃物 要花费大量人力、财力。3. 装卸及废弃物对环境的影响。装卸过程中的非绿色因素有:装卸不当和商品体的损坏。废旧物质排放到环境 中第2 页 共 8 页会对环境造成全方位的污染。城市生活垃圾所产生的渗沥水携带各种重金属和 有机物，严重污染水体和土壤，并影响地下水质;废

7、弃物发酵过程中产生的甲烷气 体则污染大气。（三）绿色物流的对策1.实施绿色供应链管理实施绿色供应链管理是解决我国环境与发展问题的有效 手段。实行绿色供应链管理,有利于企业减少或消除环境污染,给企业带来良好的声 誉和绿色的品牌形象。绿色供应链管理采用全新的生态设计,既可节约能源和原材 料,最大限度地提高资源利用率,降低成本,又可减少环境治理费用,如排污费、废弃 物处理成本等。企业应树立绿色供应链管理的观念,并将其作为企业文化渗透到企 业的各个环节。2.开展绿色运输:(1)采取多式联运方式。多式联运是指吸取铁路、汽车、船 舶、飞机等基本运输方式的长处,把它们有机地结合起来,实行多环节、多区段、多

8、运输工具相互衔接进行商品运输的一种方式。这种运输方式以集装箱作为联结各种 工具的通起到促进复合直达运输的作用。为此,要求装载工具及包装尺寸都要做到标准 用媒介,化。全程采用集装箱等包装形式,既可以减少包装支出,降低运输过程中的货 损、货差,提高货运质量,还可以实现一票到底,节省人力、物力和财力,同时可以最 大限度地发挥现有设备的作用,选择最佳的运输路线组织合理化运输。(2)开展共同 配送。共同配送是指为提高物流效率,在对某一地区的用户进行配送时,由多个配送 企业联合在一起进行的配送。它是在配送中心的统一计划、统一调度下展开的,主 要有两种运作形式:一是由一个配送企业对多家用户进行配送。即由一个

9、配送企业 综合某一地区内多个用户的要求,统筹安排配送时间、次数、路线和货物数量,全面 进行配送。二是仅在送货环节上将多家用户待运送的货物混载于同一辆车上,然后 按照用户的要求分别将货物运送到各个接货点,或者运送到多家用户联合设立的配 送货物接收点上。这种配送有利于节省运力,提高运输车辆的货物满载率。因此,共 同配送可以最大限度地提高人员、物资、资金、时间等资源的利用效率,取得最大 化的经济效益,同时,可以去除多余的交错运输,并取得缓解交通、保护环境等社会 效益。三、联邦快递在发展绿色物流的对策(一) 减少燃油消耗量联邦快递致力于以可持续的方式连通世界。在空中，联邦快递正在使用更具环 保性的货机

10、取代之前的窄体飞机，机队升级后，燃油消耗最高可减少36%，同时运 能提第3页 共8页 升20%。2009年9月，联邦快递成为美国第一家使用波音777货机的国际全货 运航空公司，与MD-11货机相比，波音777货机的燃油消耗可减少18%，气体排放 量也会减少18%。2010年1月，首架波音777货机在上海投入运营。陆地上，联邦快递目前运营着美国最大规模的一支商业混合动力卡车车队，并 协助开发可用于商业性服务用途的燃料电池和油电混合动力技术。目前，联邦快递在全球范围内拥有329辆混合动力车和电动汽车，代用燃料汽 车和设备的数量超过2100台。联邦快递混合动力车队自2004年投入使用以来，已 经提供

11、了累计500万公里的商业性服务。（二）有效减少尾气排放联邦快递FedEx与汽车厂商Modec合作，在英国市区推出了 10辆新型电动商 务车。FedEx在全球共有264辆混合动力车，是速递行业最大的混合电力商务车队。 而此次FedEx在英国的运输车队增加Modec的电动车，是FedEx环保计划的一部 分。FedEx计划到2020年将车队燃油效率提高20%，同时将航空运输机群每吨英里 的二氧化碳排放量降低20%。Modec车辆配有大型的、可装卸的电池组，一次充电可行驶60多英里。与相同 运载量的柴油运输车相比，这种电动车辆（零尾气排放量）每年可减少11吨的二氧 化碳排放。FedEx北欧运营部副总裁

12、Adam Psarianos表示:FedEx致力于科技创新 方面的实用型投资，尽量减少环境污染。这些电动车辆将同时满足客户的实际需求 以及公司可持续发展的需要。FedEx（英国）运营部负责人Mark Gordon表示：邮递员认为该电动车辆非常舒 适，非常便利，并为公司对环保做出的贡献感到骄傲。Modec主席表示，该电动车 辆是市区配送的最佳选择，可以有效减少尾气排放。在全球快递和物流行业内，敦豪是首家设定量化减排目标的企业。敦豪宣布， 自己递送的包裹、运输的每吨货物、公司持有的每平方米不动产的碳排放量，到 2020年都要比2007年降低30,。但这不是总量上的绝对减排，只是相对减排。两 家美国

13、快递巨头联邦快递和联合包裹的相对减排指标则没有敦豪那么高，它们准备 到2020年将自己货运机队每吨英里的排放量在2005年的基础上减少20% 。目前， 联邦快递每吨英里会排放23磅温室气体，每10万美元营业收入将产生近40吨碳 排放，而联合包裹每吨英里排放的温室气体则是142磅。从2005年到2008年，联 邦快递的相对第4页共8页 排放量下降了37%，而同期其营业收入的年复合增长率为78%。联邦快递 2008年度企业社会责任报告 。（三）自制能源及可再生资源联邦快递在加州奥克兰建成并运营着一座以太阳能为主要能源的转运中心，该 转运中心在开始运营的前三年提供了超过300万千瓦时的清洁能源，减少

14、的二氧化 碳排放量超过1000吨。联邦快递在德国科隆兴建的一座先进的太阳能电力设施中 心现已完工。该中心每年生产出的能源足以支持370多个家庭的电力需求。常见的联邦快递快递封百分之百由再生材料制成，消费后再利用的成分所占比 例最少达到35%，而制作联邦快递快递箱的材料其再生材料成分比例达到25%至 100%。联邦快递也会定期检查物流配送模式，以提升供应链的效率。（四）合理的物流运输模式联邦快递充分利用了运输能力，提高了运输效率，促进海陆空的合理分工，以 最小的社会运输劳动消耗，及时满足了运输需要。使货物走最合理的路线，经最少 的环以最快的时间，取最短的里程到达目的地，加速货物流通，降低物资部门

15、的流 通节，费用，加速资金周转，减少货损货差，取得良好的社会效益和经济效益。消除 了运输中的种种浪费现象，提高了商品运输质量，充分发挥运输工具的效能，节约 运力和劳动力。联邦快递选择了合理运输方式、运输工具，根据不同商品的性质、数量选择不 同类型，额定吨位及对温度、湿度等选择运输车辆。选择正确的运输线路，安排直 达、快速运输，尽可能缩短运输时间，提高车辆的容积利用率和车辆的里程利用 率，达到节省运输费用，节约运力的目的。提高了货物包装质量，并改进配送中的 包装方法，提高包装质量，降低了运费支出，降低商品成本。减少了劳力投入，增 加运输能力。发展了社会化的运输体系。开展了中短距离铁路公路分流在公

16、路运输 经济里程范围内，应利用公路运输。提高了技术装载量，进行了必要的流通加工， 从而使联邦快递的物流运输模式得到了合理化。四、联邦快递发展绿色物流对中国快递企业发展绿色物流的借鉴联邦快递用减少燃油消耗量，减少尾气排放，自制能源及可再生资源，合理的 物流运输模式来发展绿色物流，中国快递企业要以联邦快递为榜样。同时，也应该 学习联邦快递的成功之道。中国快递企业要节约能源和原材料,最大限度地提高资源利用率,降低成本,减 少第5 页 共 8 页环境治理费用, 如排污费、废弃物处理成本等。企业应树立绿色物流的观念, 并将其作为企业文化渗透到企业的各个环节。企业要发展绿色运输，采取多式联运 方式。全程采用集装箱等包装形式,既可以减少包装支出,降低运输过程中的货损、 货差,提高货运质量,还可以实现一票到底,节省人力、物力和财力, 同时可以最大 限度地发挥现有