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1、交通工程复习题、选择题：1、探讨如何使交通运输安全、迅速、方便、舒适、经济和低公害这是（A ）。A 、交通工程研究的目的 B 、交通工程研究对象 C交通工程研究内容2、 研究交通流的密度、速度和交通量之间的关系这是（B ）。A、交通特性B 、交通流特性C、交通分布3、 交通控制是交通管理的重要手段，它包括（B ）。A、道路信号和微电脑控制 B 、动态和静态控制 C、高速公路的交通控制4、 两眼注视某一目标，注视点两侧可以看到的范围称为（A ）。A、视野B 、视距C 、视觉5、 单位时间内，通过道路某一断面来往两个方向的车辆数，称为（A ）。A、车流量 B 、交通量C 、交通密度6、汽车上车速
2、里程表指示的 车速，交通标 志中限制 的车速和雷达 测速仪测 得的车速均 为 B ）。A、运行车速B 、地点车速C 、设计车速7、公路分为五个等级即（ A ）。A、高速公路、一级、二级、三级、四级公路 B高速公路、快速、主干、次干和支路C高速公路、一级、二级、三级、等外级公路 8、适用于机动车多、夜间交通量大、车速要求高，而非机动车少的市、郊快速干道，这是B ）车行道。A、一块板 B、二块板C、三块板D、四块板9、道路在某一段时间内实际通过车辆数，这是（B ）。A、交通容量B、交通量C、道路容量C）作为评定服务水平的主要指标。B）。D、交通条件D、导向岛10、根据道路交通服务水平的等级划分六方
3、面因素，将（A、安全B 、经济 C 、行车速度11、由于车辆的爬坡能力而影响道路通行能力的因素是（A、道路因素 B 、汽车性能 C 、驾驶员技术12、决定视距的重要因素是驾驶员的（ B ）。A、视力B 、眼高13、 用于行人横过道路时作避让地点的称（B ）。A、中心岛B 、安全岛 C 、分车岛14、交通信号机在一个信号周期内有几个控制状态，每一个状态称为（C ）。A、周期长度B、绿信比C 、相位15、具有最小的停车次数和等待时间，最大的通过量，投资小，安全等特点的控制方法称为B ）。A、点控制B、线控制C 、面控制16、对人来说尚可接受的周围噪声强度为（A ）dBA、 30-40B 、 50-
4、60 C 、 60-7017、城市道路可分为四类即（ B ）A一级、二级、三级、四级公路B、快速路、主干路、次干路和支路C一级、二级、三级、等外级公路18、0D调查是指（C ）A、交通量调查B 、车速调查 C 、起讫点调查19、国规定主干路上小型车道宽为( B ) mA、 4m B 、 3.5m C 、 3.75m20、要求道路承担的通行能力，用来作为道路规划和设计的标准是指(C )A、基本能行能力B 、可能通行能力 C 、实际通行能力二、判断题：1 、交通工程学是研究交通生成及其应用的一门技术学科。(X)2、 交通工程基础研究的主要内容包括五大部分。 (V)3、驾驶员反应时间的长短取决于素质
5、及工作经验。 (X )4、影响车速变化的因素主要有驾驶员、车速、道路、交通条件和环境。( V)5 、交通量越大，交通密度越大，车速越低。(V)6、快慢车分离比多种车辆混合行驶的车速慢。 (X)7、驾驶员为安全起见能够看到的道路前方的距离是视距。(V)8、直线形的道路，使驾驶员视距良好，注意力更集中，有利于安全行车。所以，公路上的直线长度不 受限制，越长越 好。 (X)9、 道路上设置缓和曲线的目的，是为了缓和离开心力的突变，使汽车行驶平稳而舒适。-(V) 10、在高速公路上车辆行驶中，乘车人可以站立。 - (X )11、根据交通管理“置右”原则，有快慢车道划分的，行驶速度最高的在左边，然后由高
6、到低依 次向右排列。 (X)12 、交通管理和控制的首要目标，就是消除交通阻塞。(X)13、对控制交通流而言相位越多，则周期越长，车辆通行效率也就越高。(X)14、高速公路交通控制的特点，在正常情况下是为了预防自然阻塞；在紧急情况时则以解除事故阻塞为目标。 (V)15 、机动车辆污染城市环境主要是柴油燃烧过程中排出的废气所引起的。(X)16 、降低噪声最有效的方法是控制和禁止机动车鸣喇叭。(V)17、在道路上的交叉路口及其附近，人行横道附近及消防栓附近不准停车。(V)18 、道路通行能力主要分为基本通行能力和实际通行能力两种。(X)19、在道路设计中把全超车视距作为设计的基准( X )20、停
7、 车 场 不 是 交 通 工 程 所 研 究 的 内 容 之 一 (X )汽车理论复习题、选择题：1. 柴油机转速特性指有效功率Pe、（ A ） Te、每小时燃油消耗量 Gt和燃油消耗率ge随曲轴转速n 变化的关系。A、有效转矩B、有效弯矩C、有效偶矩D、有效力矩2. 汽车通过性的几何参数有（ B ）、接近角与离去角，纵向和横向通过半径、转弯半径和车轮半 径。A、离地间隙 B、最小离地间隙C、最大离地间隙D、平均离地间隙3. 汽车制动性能评价指标一般用制动距离、制动减速度、（ A ）和制动时间来表示。A、制动力B、最大制动力C 、最小制动力D 、平均制动力4. 汽车行驶平顺性的评价指标有频率、
8、（ B ）、位移、加速度等振动参数。A、振动 B 、振幅 C 、振距 D 、振源5. 汽车通过性：是指汽车在一定载重量下，能以足够高的（ A ），通过坏路或无路地带和克服各种 障碍物的能力。A、平均速度B 、技术速度C 、最高速度 D 、最低速度6. 汽车通过性的牵引支撑参数有单位压力，（ B ）和附着重量。A、动力因数 B、最大动力因数 C、最小动力因数 D、平均动力因数7. 驾驶员从发现并确认有障碍物到开始制动的时间叫（ B）。A、制动距离B 、反应时间C、停车时间8. 影响汽车燃料经济性的（B）有：结构的先进性、工艺制造水平、使用燃油种类等。A、结构因素 B、设计因素 C 、使用因素D
9、、质量因素9. 发动机工作循环由（A）过程组成。A、进气、压缩、燃烧、膨胀、排气B、进气、压缩、燃烧、排气C进气、压缩、作功、排气10. 汽车同前轴上左右车轮的制动力矩不大于该轴轴荷的是（B）左右，太大会造成跑偏。A、 1% B 、 5% C 、 10% D 、 50%11. 汽车驱动力与附着力之间的关系是驱动力（ D ）附着力。A、大于 B 、小于 C 、大于或等于D 、小于或等与12. 影响汽车行驶平顺性的因素：主要是路面的不平度、汽车悬架、（D）、座椅、车身等总成、部件的特性。A、轮数B 、轮辐C 、轮轴 D 、轮胎13. 发动机在某一负荷，某一转速下工作所处的状况，称为（A）。A、工况
10、B 、功率C、转矩14. 汽油机的燃烧过程为（ A）。A、着火延迟期、速燃期、补燃期B、着火延迟期、速燃期、缓燃期、补燃期C、着火延迟期、缓燃期、补燃期15. 过量空气系数 a 是燃料燃烧时实际供给的空气量与完全燃烧时所需的理论空气量之比，理论混合 气浓度的 a 值为( A)A、 a=1B 、 a1 C 、 a116. 经济混合气 a 值为( B)。A、 a=0.85-0.95 B 、 a=1.05-1.1517. 柴油的油耗率曲线是一条凹形曲线，与汽油机相比，凹度较小，因此在宽阔的转速范围内有(B)的油耗率。A、较高B 、较低 C 、不变18. 当汽车的驱动力(A)滚动阻力、空气阻力、坡度阻
11、力之和时，汽车则加速前进。A、大于B、等于 C 、小于19. 汽车的最高车速是汽车(B),用最高档，在平直、良好的水泥路或沥青路上行驶，可以达到的最 高行驶速度。A、空载B、满载20. 使汽车的动力性和燃料经济性都较好，应选(C)的主减速器传动比。A、偏大B 、偏小 C 、适中二、判断题：1 、容器内气体的实际压力是指其绝对压力，而表压力、真空度是相对压力。(V)2、发动机对燃烧过程的最基本的要求都是燃烧完全、及时和正常。(V)3、汽车在陡坡起步时，发动机只有在接近最大扭矩的转速下才能平稳起步。(V)4、若汽车的转矩的储备系数 卩愈大，则汽车对外界阻力的适应能力愈强。(V)5、 汽车等速行驶时
12、，可采用“加速滑行”法提高发动机的经济性，但无须考虑其它先决条件。- (X)6、柴油机的油耗率曲线较平坦，即在较阔的转速范围内都有较低的油耗率。(V)7、汽车驱动力的作用方向与汽车行驶方向相反。(X)8、空气阻力与车速的平方成反比。(X)9、汽车能爬上的最大坡度是在最低档发动机最大转矩时产生。 (V)9、在高速行驶时，汽车功率主要消耗在克服空气阻力上。 (V)10、以附着系数与车速的关系中可以看出：车速越高，附着系数愈小，制动效果愈差。(V)11 、在坚硬的路面上，适当提高轮胎气压可减少轮胎变形，以减少滚动阻力。 (V)12、为防止汽车紧急制动时甩尾和掉头，可将同步附着系数取得大些，使前轮比后
13、轮稍先抱死。(V)13 、汽车后轮制动力大于理想制动力，此时为汽车后轮先抱死。 (V)14 、汽车动力性评价常用指标是加速性能、经济车速和最大爬坡度。 (x)15 、汽车行驶中通常会遇到的阻力有：滚动阻力、空气阻力、坡道阻力和加速阻力。-(V)16 、汽车制动侧滑指汽车上的某一根轴或两根轴上的车轮在制动时发生横向滑移。 (V)17 、汽车行驶平顺性的评价指标有速率、振幅、位移、加速度等振动参数。 (V)18 、柴油机的负荷是通过改变供油拉杆的位置，改变混合气成分来调节的。 (x)19、汽车动力性评价的常用指标是加速性能，最高车速和最大牵引力。 (x)20、造成汽车后轮制动侧滑是由于制动时后轮发
14、生抱死拖滑，同时受到外界侧向力的作用。(V)汽车检测与修理复习题一、 选择题1、汽车或总成部分或完全丧失工作能力的现象称( B )。A、磨损B 、故障 C 、损坏2 、因配合间隙增加，而使冲击载荷增大，零件润滑条件随之恶化以致零件磨损急剧增加的是 ( D )。A、走合磨损B 、自然磨损 C 、一般磨损C 、极限磨损B ）。3、驾驶员因车辆日常维护不良，违反操作规程等造成的故障属(A、自然故障 B 、人为故障 C 、突发性故障4、由于（ B ）会引起离合器分离不彻底的故障。A、压紧弹簧退火B、自由行程过大C自由行程过小D、分离杠杆调整过高5、（ D ）的调整不当，会使汽车产生制动跑偏故障。A、方向器自由行程过大B、制动踏板自行行程过小C前轴轴承间隙过松D、左右制动蹄与鼓间隙有大小6、 检测时驻车制动装置的驻车制动力总和不得小于该车整车质量的（B ）。A、 10% B 、 20% C 、 30% D 、 40%7、 轮胎的技术状况对汽车的行驶安全有很大影响，（A ）不得装用翻新胎。A、转向轮B 、后轮 C 、转向轮、后轮8、 技术条件规定，车速表允许范围为+20%-5%。即：当
