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1、沥青砼下面层作业指引书 一、编制阐明 按照市扩指、监理组的施工部署和我部工程承包合同的规定，结合我部施工总体进度筹划，到目前为止，我部已经完毕了沥青砼下面层混合料的实验工作，同步建立了沥青砼下面层施工组织机构，进行了机驾、施工人员的培训、施工技术交底等各项施工准备工作，已经具有了进行沥青砼下面层施工的条件。 我部筹划安排进行沥青砼下面层实验段的施工任务 首件工程施工时间： 9月 19 日 首件工程施工段落：EK180+720EK181+020（南幅）长度为300m 二、编制目的： 对于本施工指引书的编制，目的是获得如下施工技术参数： 1、验证用于施工集料的配合比例和沥青混合料性质。 2、验证沥
2、青砼下面层施工组织和施工工艺的合理性，拟定拌和机上料速度，骨料加热温度与拌和温度等操作工艺。 3、检测拌和、运送、摊铺、碾压等施工机械的配备和压路机械组合方式、碾压工艺的合理性，拟定摊铺速度、压路机的压实顺序、碾压速度和最佳碾压遍数。 4、拟定一次铺筑的虚铺厚度、松铺系数、原则施工措施和每天 合适的施工长度。 三、施工方案： 1、组织机构和人员安排： 根据此项施工任务的特点，为保证明验段各项数据的合理、精确， 经理部建立了工前检测、施工过程控制、工后检测、验收等组织管理 机构（见附表）。 2、人员安排： 根据需要，实验段设沥青砼下面层施工作业队，作业队设立现场 总负责1人，技术负责1人，测量队
3、长1人，测量员4人，实验员3 人，质检员2人，工班班长2人和普工40人（具体分工见附表）。 3、机具准备 3.1沥青砼下面层实验段摊铺，投入如下重要设备： a）日本日工NED4000型拌和楼1台； b）ABG-423摊铺机3台； c）DYNAPAC-CC522双钢轮压路机2 台；d）XP261胶轮压路机2台； e）BW-202双钢轮压路机2台； f）8吨自卸车20辆； g）装载机6台； h）洒水车1辆。 以上设备通过前期的维修保养和调试，机况良好，可以满足施工 规定。 4、材料准备 、沥青： 沥青采用泰国泰普克（TPC）生产的重交AH-70号沥青,经检 测,其技术指标符合表-1的规定。对针入度
4、、软化点及延度的检测频率为每车一次。 AH-70 重 交 通 道 路 石 油 沥 青 技 术 要 求 （表-1） 沥青进场规定每车进行检测。 、粗集料 粗集料是由句容市长江石业有限公司生产的近立方体颗粒的碱性石灰岩碎石材料，石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、粗集料的各项技术指标符合表-2的规定。 沥 青 下 面 层 粗 集 料 质 量 技 术 要 求 （表-2） 、细集料 细集料由句容市长江石业有限公司生产的石灰岩石料，集料坚硬、干净干燥、无风化、无杂质。细集料指标符合表-3规定。 下 面 层 细 集 料 质 量 指 标 要 求 (表-3) 、矿粉 采用石灰岩经磨细得到的矿粉。矿粉干燥、干净，各项
5、指标符合表-4规定。 矿 粉 主 要 技 术 指 标 要 求 （表-4） 5、施工准备： 5.1 工作面准备：对于验收合格的下封层上的杂物进行清理；对筹划施工的段落，上报监理工程师，得到监理工程师承认后，对基层纵向拼接缝采用玻纤格栅铺筑方可进行施工。为了精确拟定沥青砼下面层混合料铺筑的松铺系数，拟将实验路全段分为两个施工段落，松铺系数分别拟定为1.18和1.15，实验段获得精确松铺系数作为指引沥青砼下面层规模施工的根据。实验段划分有关状况见下表： 5.2 我部实验室按照指挥部下发的文献规定，根据省科院设计的目的配合比拟定的冷料比例：1（1631.5mm）占29%,2#料（4.75 16mm）占
6、34，3料（2.364.75mm）占13，4料（<2.36mm）占21，矿粉占3；经对拌和楼进行了沥青砼下面层生产配合比实验和拌和楼的调试，拟定生产配合比各料仓比例为：1#：2#：3#：4#：5#：矿粉= 21：14：25：22:14：4 ，油石比为4.2%，各项技术指标满足规范规定和省扩指施工指引意见。 5.3 全线的导线系统和水准系统已经复检合格，并上报监理组，施工段落的测量放样工作已经完毕。 5.4 施工技术交底工作已提前安排，根据划分的工作班组，作到分工明确，责任到人。 5.5 有关的实验检测、质量检查与评估表格已经由质检部安排贯彻，按照实验、测量、施工现场等班组进行了归类。 6
7、、施工措施和工艺流程： 6.1 测量放样： a)复核检查导线点坐标，复核水准点高程； b)每10m一种断面，每断面三个点的原则，检测下承层标高。 c)采用基准钢丝法放样，通过调节下面层虚铺厚度尽量使碾压后高程达到设计规定，直线段按照10m（平曲线上5m）每个断面布4个点来控制标高,，位置为路缘石外0m（ph值）、5.5m、13m、19.25m处，两侧根据松铺标高挂好导向钢丝，钢丝拉力不不不小于800N，无挠度和松动现象；中间布点（打钉子）采用反量虚铺，导梁控制虚铺标高，中间的一台摊铺机两侧用移动铝合金架控制标高，横坡尽量按照2来控制。 d)在距路缘石每个横断面1m、10m、18m处布点，提前测
8、量其标高，以便测定混合料的松铺系数，每10m一种断面。 6.2混合料拌和 、采用一套日本日工-4000型沥青拌和设备进行实验段的施工，通过认真调试、试拌、计量标定，运转状况良好。 、拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比精确计量，并配备相应的打印设备。 、严格掌握改性沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的拌和温度，对温控装置要进行检测，集料温度控制应比沥青温度10-15，热混合料成品在储料仓储存后温度下降不应超过10。沥青、矿料的加热温度、沥青混合料的出厂、到场温度都应符合表-6的规定，混合料出场温度<140或>180按废料解决，温度由专人检测记录，并签发一式三份
9、的运料单。 热拌沥青混合料的施工温度（） （表-6） 、拌和楼控制室要逐盘打印沥青及多种矿料的用量,逐车检测混和料拌和温度。 、拌和必须使所有集料颗粒所有裹覆沥青结合料， 并以沥青混合料拌和均匀为度。拌和时应注意目测，保证拌和后的混合料均匀、无花白料、无冒青烟、无粗细料离析和结团现象。 、实验室应按规定的频率取样。检查混合料的油石比、级配、稳定度和流值等指标与否符合规定规定。如有异常，及时告知拌和控制室采用措施改善。油石比与设计值的容许误差-0.1% 矿料级配与生产设计原则级配的偏差应在容许误差+0.2%之间。 范畴内，如表-7所示： 热拌沥青混合料级配容许偏差（%） （表-7） 6.3混合料
10、运送 （1）、运送前对运料车进行统一编号。 （2）、运送车辆的车厢侧面板和底板要涂水、洗涤剂与变压器油的混合液（洗涤剂溶液：变压器油=70%：30%），以防沥青混合料与车厢板粘结。 （3）、运料车装料时应前后移动位置，分前、后、中三次装料,减少混合料堆高离析。 （4）、混合料装车后要进行测温检测，温度计插入深度要不小于 150mm，运送到现场后，还要先测到场温度。 （5）、为保证运送过程中料温的控制，运料车采用覆盖蓬布，以保温、防雨和防尘，减少环境污染。 （6）、沥青混合料运送车的运量应较拌和能力和摊铺能力有所富余，每台摊铺机前应保持三至五辆料车在等待卸料。 （7）、运至摊铺现场的混合料应及时
11、摊铺压实。 （8）、持续摊铺中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住挂空挡待摊铺机推着迈进，不得撞击摊铺机。 6.4摊铺 a）路面下面层三台摊铺机铺筑宽度为19.12m（顶宽）；超车道、行车道（宽度6.75m）不铣刨宽度6.75m，两台摊铺机铺筑宽度为12.37m。 b) 本次沥青砼下面层实验段拟采用3台ABG-423摊铺机摊铺，三台摊铺机的拼装宽度分别为7.50m、7.50m、5.0m，成梯队摊铺，接近路中央熨平板5m的摊铺机先行，另两台依次搭接，横向搭接3050cm,纵向错开58m，纵向走钢丝，以虚铺设计标高控制钢丝基准面。 c）摊铺机运营就位后，先对摊铺机在摊铺机进行预热，预热达到70以
12、上，然后在摊铺机熨平板下垫木板，其厚度为已拟定的松铺系数为1.18时的松铺厚度（9.44cm），当摊铺至接近松铺系数变化值时，将按照自然顺接的方式，在10 m范畴内使标高控制达到松铺系数为1.15时的松铺厚度（9.20cm），然后继续摊铺。 d) 运料车应在距摊铺机1030cm左右时挂空档停车，由摊铺机迎上去推动迈进。 e) 摊铺应均匀不间断地持续进行摊铺，尽量减少停机次数，摊铺速度控制在3m5m/分钟，匀速不间断，振捣频率不不不小于5级。 f) 摊铺过程中，设专人检查厚度及平整度，对粗细集料的离析现象，特别是局部粗集料离析点要及时铲除，并立即用新拌混合料弥补。 g） 施工中注意天气变化，遇雨
13、立即停止。 6.5接缝的解决 为了保证纵缝处的密实，三台摊铺机每台相距以58m为宜，避免温度离析，安排2名工人在纵向接缝处修理整平，将表面的粗集料清除，保证接缝无离析，无坑槽。 横向接缝采用平接缝。施工时在摊铺末端撒砂，碾压后用三米直尺将平整度不合格的端部用压路机刀片切除，保证断面整洁并有毛面接茬，再将路面清理清洗，并于下次施工前在接逢处涂刷少量乳化沥青。 6.6混合料的碾压 我部将在本实验段中采用2种碾压组合方式，2种碾压方式各碾压7遍，组合方式见下表： 第一种压路机机械组合、碾压遍数方案 第二种压路机机械组合、碾压遍数方案 碾压时，应遵循下列几种原则和环节： 1、碾压段落必须层次分明，按照
14、实验段的实际状况，拟定每150m 左右为一种碾压组合方式，设立明显的分界标志，摊铺机摊铺30m左右时，压路机即可开始初压。 2、碾压程序：先轻后重，由边向中，由低处向高处，压路机应重叠1520cm轮宽，振动时相邻碾压重叠宽度不得超过1520cm。施工现场安排专人设立标牌，控制碾压遍数和碾压段，直止碾压达到无明显轮迹和设计规定的压实度。 3、碾压过程中的质量控制：碾压温度按表-6规定进行碾压，为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺方向；碾压路线及方向不应忽然变化；压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动；压路机折回不应处在同一横断面上，应呈阶梯型；压路机的换向不应在同一横断面上。碾压遵循由低到高的原则,当天碾压的路面上不得停放任何机械或放置材料。 4、为了避免混合料粘轮，可在钢轮表面均匀雾状洒水使轮子保持湿润，水中掺少量的清洗剂和变压器油。 实验人员在现场从第四遍碾压完毕即无明显轮迹时，开始用核子密度仪检测压实度，不合格时，反复再压，但补压的每一遍压实度均应进行检测，始终到不发生明显变化时为止。 5、碾压工序在混合料的温度降为100前完毕。 6.7、碾压遍数拟定
