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1、苏州市吴中区东山环山公路扩建工程（丰圻大桥）开工报告中铁十八局集团第二工程有限公司苏州市吴中区东山环山公路扩建工程（丰圻大桥）施工组织设计中铁十八局集团第二工程有限公司工程概况一、编制依据1、吴中区东山环山公路扩建工程项目施工招标文件；2、吴中区东山环山公路扩建工程(丰圻桥)施工图设计文件（包括变更设计）；3、现行相关施工技术规范、规程、标准等。工程概况 本桥位于太湖中，起点K3+685.8中心桩号为K3+907.200，桥梁终点为K4+128.6, 桥梁全长442.8m。桥梁上部结构采用实腹式圆弧无铰板拱，拱板矢距比为1/4.5，全桥共29孔，净跨径为13.5m，桥墩中心距离均为15.0m。
2、桥梁两侧设置2.0m宽人行道，人行道外侧设铸造石侧石及栏杆，桥全宽14.5m。拱上填料采用二灰土并设置，桥上路面结构层与路基结构层相同。桥梁下部结构为均承台接桩基础，桥台采用U型桥台，桩基础。为了抵抗恒载单向推力，设计采用间隔4-5孔设置一个单向推力墩，推力墩下部为承台接双排桩基础，桥墩拱座宽度设置以尽可能少占太湖为原则，对双排桩桥墩和单排桥墩，拱座宽度分别为2.1m，1.8m。桥台台后接挡墙。桥梁拱上侧墙，人行道缘石外立面采用仿青砖铸造石贴面，拱圈采用花岗岩石拱眉贴面，拱座采用白色铸造石贴面，拱底及栏杆底座采用花岗岩石砂进行喷砂处理，效果接近石色，使得外观与古石拱桥相似。拱上侧墙、人行道均与
3、桥墩中心处设2m断缝，断缝采用弹性材料填筑，并须在侧墙内设置反滤层，以防拱内填料流失。为减小对桥梁基础的冲刷，桥梁范围内河床底设置了30cm厚的浆砌石铺砌，同时也可以搭设拱架的基础。本桥位于曲线上桥墩均采用径向布置，桥墩两侧拱脚线与桥墩中心线平行，拱圈为锥面拱。相是处理石贴面墩0074设计荷载采用二级公路标准。桥涵设计洪水频率大、中桥1/100。本座桥面总宽14.5m。设计规范:、交通部颁公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）、交通部颁公路圬工桥涵设计规范（JTG D61-2005）、交通部颁公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）、交通部颁公路工程抗震设
4、计规范（JTJ004-89）、交通部颁公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）、中华人民共和国行业标准钢筋焊接网混凝土结构技术规程（JTJ/T114-97）、交通部颁公路桥涵板式橡胶支座（JT/T4-2004）三、质量目标 本工程质量目标为优良。四、工期计划 计划开工日期：2009年4月10日 计划竣工日期：2009年12月25日 （详细计划进度见附表。）五、现场人员组织施工现场负责人: 倪建忠 陆永康技术负责： 费纪兴 沈锦前 砼 组: 尤林忠 宗开银 木工组 ： 俞宝康 陆兴方 钢 筋 组 ： 章宗才 章立杨机 (电)械 组: 夏兴男 陏惠男 六、主要工程材料1、砼 钻孔灌注桩：1.
5、2m: 3065mC20砼: 2784m3C25砼: 3466.34m3C30砼: 4166.45m3C40砼: 2783.8m3拱上填料： 二灰土： 10001.4 m3 34cn厚二灰碎石： 4667.3 m32、钢筋 1180t七、主要使用机械机械名称数量备注机械名称数量备注交流电焊机10台挖掘机2台1m3冲击锥钻机6台钢筋弯曲机4台发电机组4台120KW钢筋切割机2台木工盘锯机2台砼振动机10台空气压缩机2台1m3支架钢管200吨八、施工顺序及围堰排水措施1、顺序:围堰抽水-便道铺筑-开挖场内排水沟-填筑内侧围堰及便桥-清淤-桥位放样-冲孔成桩(基础开挖)-基础承台浇筑-河床铺砌-拱座拱圈-护拱侧墙-排水填料-桥面结构-人行道栏杆-装修贴面-桥面沥青-伸缩缝安装等。2、措施:本桥为钢筋砼板拱桥，灌注桩基础和扩大基础，桩基承台底高程为-1.1-1.9均埋入原湖地面线下，因此太湖围堰是本工程的重点施工工序。围堰采用钢板桩围堰(附图1)。根据地方政府要求,施工期间不能影响当地村民的游艇的正常营业和渔船出入太湖，同时不影响沿湖村民常年使用太湖水的生活习惯，因此设置内外围堰施工，以利于村民的游艇的正常营业和渔船出入太湖,详见附平面示意图。钢板桩围堰施工
