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1、 中铁三局集团有限公司 轨道交通一号线石路头停车场目 录1 综合说明11.1 编制依据11.2 工程概况12.1 塔机平面布置图及电源配置图83 所选用的塔式起重机型号及性能技术参数123.1 塔式起重机型号124 附着设置155 安装顺序和安全质量要求155.1 底架155.2 基础节或标准节155.3 爬升架155.4 回转机构155.5 塔帽155.6 平衡臂165.7 平衡块165.8 驾驶室165.9 吊臂组装165.10 吊臂拉杆165.11 吊臂安装165.12 平衡重165.13 电工接线165.14 钢丝绳166 主要安装部件的重量和吊点位置176.1 主要安装部件的重量17
2、6.2 主要安装部件吊点位置177 安装辅助设备的型号、性能及布置位置177.1 安装辅助设备的型号、性能177.2 布置位置178电源的设置178.1 场地电源线的敷设188.2 塔机上电气线路的安装189.1 指令关系189.2 人员配备1810 吊索具和专用工具的配备1811 安装工艺程序1811.1 施工准备1811.1.1 基础混凝土达80%，方可进行塔吊架体安装。1811.2 安装工序1911.3 塔吊验收1911.4 试运转2011.5 附着安装2012 安全装置的测试2012.1 安全装置2012.2 电气安全装置的调整方法2113 塔吊拆卸顺序2114 塔吊拆卸辅助设备的型号
3、、性能及布置位置2114.1 拆卸辅助设备的型号、性能2114.2 布置位置2114.3 拆卸方案2115 重大危险源和安全技术措施2415.1 安装2415.2.1顶升2515.2.2 顶升过程中2515.2.3 顶升完毕后2615.3 拆除2615.4 防碰撞2716 一般性应急预案2916.1 接警与通知2916.2 指挥与控制2916.3 通讯3016.4 警戒与治安3016.5 人群疏散与安置3017 防台风应急预案3017.1 应急预案目的3017.2 预防措施3017.3 加固方案3117.4 加固实施3217.5 塔机安全措施3218 附件3318.1 计算书3318.2塔式起
4、重机使用说明书60 宁波市轨道交通1号线一期工程石路头停车场塔吊工程施工方案1 综合说明1.1 编制依据1.1.1塔式起重机混凝土基础工程技术规程JGJ/T187-20091.1.2建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程JGJ196-20101.1.3塔式起重机设计规范GB/T13752-19921.1.4建筑地基基础设计规范GB50007-20111.1.5建筑结构荷载规范GB50009-2001（06版本）1.1.6混凝土结构设计规范GB50010-20101.1.7建筑桩基技术规范JGJ97-20081.1.8 宁波市轨道交通1号线一期工程石路头停车场施工组织设计及建筑、结构施工
5、图纸1.1.9 QTZ63(TC5510)塔式起重机使用说明书，浙江德清中正建筑机械有限公司1.2 工程概况石路头停车场设于1号线线路西端，与线路的设计起点站高桥西站接轨，主要承担1号线部分列车的乘务、停放、列车技术检查、洗刷清扫和定期消毒等日常维护保养、运用任务、双周/三月检任务，以及一般故障处理，负责本停车场的行政、技术管理、材料供应、后勤管理等工作。场址位于西绕城高速公路、通途路、城市规划道路之间，主要是农田，并有部分农舍及小厂房，有河道、管线、村路穿插。房建工程主要分为盖下建筑和盖外建筑，其中盖下建筑主要包括运用库、洗车机棚及控制室、污水处理站、牵引混合变电所、夹层车库，建筑面积共计6
6、2482.05；盖外建筑主要包括综合楼、门卫房，建筑面积共计10565.47，建筑工程建筑面积合计共73047.52。1.2.1 工程自然条件1.2.1.1 地理位置石路头停车场设于1号线线路西端，高桥镇张安村（江南村）农田内，南临大堰斗村，北面为通途西路，南面以路为界，东面大西坝河，西靠绕城高速公路。1.2.1.2 地貌和地面特征西侧为西外环高速，南侧居民区，基本以荒地、水稻田、蔬菜地、鱼塘为主，现场地势平坦，一般标高为1.303.0m之间。拟建场地河网发育，河渠纵横，南侧紧临水稻田，菜地。拟建场地地处宁波市西部，地貌类型属冲湖积平原类型。本标段B区与E区有道路横穿场地。承台施工完毕后，做全
7、封闭施工处理。1.2.1.3 气象宁波属北亚热带季风气候区，本区年平均降水量为1300mm左右，年蒸发量1450mm左右，年平均气温16.6，历年瞬时最大风速40m/s，最大台风十分钟平均风速34.3m/s。拟建场区灾害性天气主要为强冷空气、热带风暴和台风，影响本地区的强冷空气为了11月至第二年4月，多出现降雨和8级以上偏北风；热带风暴和台风是影响宁波的主要灾害性天气之一。1.2.1.4 道路交通情况运用库、盖通道及综合楼建筑西面紧邻西外环路，北侧紧靠通途西路，南侧已有道路连通，施工道路相对畅通。1.2.1.5 施工用水、用电情况施工场地已经设置4台630KVA变压器，接入变压器后可提供施工用
8、电；施工现场西侧有供水管路可提供施工用水。1.2.1.6 主要地质特征1.2.1.6.1 地质构造根据地质勘察报告，尚未发现有较大的区域性断裂从本场地通过且本场地第四纪覆盖层厚度大于80m，因此拟建场地属于较稳定场地。运用库、盖通道及综合楼场地范围所在地区的地震加速度为0.05g，设计特征周期为0.65s，抗震设防烈度为6度。1.2.1.6.2 地质概况层细分为4个亚层：1层填土：杂色，以灰黄色、灰褐色为主，松散中密，成分杂，主要由碎石块、砖瓦片、粘性土、建筑垃圾等组成，局部混少量生活垃圾，大一混杂，均一性差。2层粘土：灰褐色，可塑，下部渐变软塑，厚层状构造，含有铁锰质斑点，粘塑性好，韧性高，
9、干强度高，无摇振反应。3层淤泥质粘土：灰色，流塑，厚层状结构，粘塑性好，局部变相为淤泥或淤泥质粉质粘土，偶见半碳化物腐殖质，局部地段有机含量较高，韧性高，干强度高，无摇振反应。3a层泥炭质土：深灰色，黑色，流塑，厚层状结构，含淤泥质土，有腥臭味，浸水体胀，易崩解，干缩现象明显，局部变相为含有机质淤泥质土或有机质土。韧性低，干强度低，无摇振反应。层可划分为3个亚层： 1层粘土：灰色，软塑，局部流塑，厚层状构造，含少量植物碎屑，粘塑性好，韧性高，干强度高，无摇振反应。2-2层淤泥质粉质粘土：灰色，流塑，似鳞片状结构，土质较软，粘塑性较好，韧性中等，干强度中等，无摇振反应。3层淤泥质粘土：灰色，流塑
10、，鳞片状结构，土质较软，局部为淤泥，韧性高，干强度高，无摇振反应。层可划分为1个亚层：2层灰色粘质粉土：灰浅灰色，流塑，薄层状构造似鳞片状结构，粘塑性中等，性质不均匀。层划分为2个亚层：1-1层淤泥质粘土：灰色，流塑，鳞片状。厚层状构造，土质不均一，局部粉粒含量较高，含贝壳碎屑，土质较软，局部变相为淤泥质粉质粘土。2层粘土：灰色，流塑软塑，细鳞片状构造，局部厚层状结构，含少量半碳化物，韧性高，干强度高，无摇振反应。层划分成4个亚层：1层粉质粘土、粘土：灰绿色，灰黄色，灰褐色，可塑，厚层状结构，粘塑性较好，韧性高中等，干强度高中等，无摇振反应。1T层含粘性土中砂：灰黄、褐黄色，黄灰色，稍密中密，
11、饱和，厚层状构造，渲染大量锰铁质，夹少量粉质粘土或粉土薄层，土质不均一。2层粉质粘土：灰黄色，褐黄色，可塑为主，层状构造，局部层间夹较多粉土或粉砂薄层，韧性中等，干强度中等，无摇振反应。2T层中砂：灰褐色、棕黄色、黄灰色，稍中密，饱和，层状构造，含粘性土，土质不均一。层划分成6个亚层：2层粉质粘土：灰色，局部褐灰色，软塑，局部可塑，层状构造，土质不均一，局部夹粉土或粉砂，韧性中等，干强度中等，无摇振反应。2T层粉砂、细砂：灰色，稍中密，饱和，厚层状构造，土质不均一，局部夹较多粘性土薄层。2a层圆砾：灰色，浅灰色，灰褐色，中密，饱和，厚层状，土质不均一，间夹较多粘性土薄层。4层粉砂、细砂：灰色，
12、稍中密，饱和，厚层状构造，土质不均一，局部夹较多粘性土薄层。5层砾砂、圆砾：灰色，灰褐色，中密密实，饱和，厚层状，土质不均一，间夹较多粘性土薄层。6层粘土：灰色，灰褐色，软可塑，厚层状构造，含少量植物碎屑，土质不均一粘塑性好，韧性高，干强度高，无摇振反应。层划分成2个亚层： 1层粉质粘土：杂色，以灰蓝、灰绿色为主，局部为灰黄色，褐黄色，可硬塑，厚层状为主，土质不均一，下部层间夹较多粉土或粉砂薄层，韧性中等，干强度中等，无摇振反应。2层粉质粘土：灰色，浅灰色，软可塑，厚层状构造，局部层间夹较多粉土或粉砂薄层，韧性中等，干强度中等，无摇振反应。层划分成3个亚层：1层粉砂、细砂：浅灰色，灰褐色，中密
13、密实，饱和，厚层状构造，土质不均一，局部夹较多粘性土薄层。3层圆砾、砾砂：灰色，灰褐色，密实，局部中密，厚层状，土质不均一，间夹较多粘性土薄层3T层粉质粘土：灰色，浅灰色，软可塑，厚层状构造，土质不均一，局部层间夹较多粉土或粉砂薄层，韧性中等，干强度中等，无摇振反应。层划分成3个亚层：1层粉质粘土：灰色，浅灰色，可塑硬塑，厚层状构造，韧性中等高，干强度中等高，无摇振反应。1T层粉砂、细砂：杂色，以浅灰色，灰褐色为主，局部为黄绿色，中密密实，饱和，厚层状构造，土质不均一。3层圆砾、砾砂：灰紫色，灰白色，灰褐色，灰黄色，颜色较杂，饱和，密实，厚层状，土质不均一，以圆砾为主，局部相变为卵石或砾砂。层
14、划分成2个亚层：1层含砾粉质粘土、粉质粘土：杂色，灰紫色，灰绿色，灰白色，褐黄色为主，硬塑，局部可塑，密实，后层状，含碎石，砾石，土质不均一。2层含粘性土角砾、含粘性土碎石：杂色，灰紫色，灰绿色，灰白色，褐黄色为主，硬塑，局部可塑，密实，后层状，含碎石，砾石，土质不均一。层划分成2个亚层：1层紫灰色、灰色、灰黄色强风化凝灰岩，原岩结构已基本破坏，岩性为含粘性土砾砂，岩石硬脆，节理裂隙很发育，岩芯呈碎块状、砂粒状，局部呈含粘性土碎石状、该层分布于基岩表部，低压缩性，承载力高，物理力学性质好，。2层紫红色、紫灰色、灰色中风化凝灰岩，凝灰结构，块状构造，岩质硬脆，裂隙较发育，裂面铁锰质浸染，岩体较完
15、整，岩芯呈短柱状及碎块状。1.2.1.7 地表水和地下水1.2.1.7.1 地表水石路头停车场设于1号线地河渠密布，主要河流为大西坝河及支流，大西坝河面宽达2060米，水深1.54.5米场地内有两条小河，宽1030米，河水一般低于地面0.52米，水深0.52.5米，小河与大西坝河及后塘河相通，水位变幅在1米左右，地表水水位涨落受大气降水、后塘河潮汛影响而有变化。1.2.1.7.2 地下水根据地下水含水层介质、水动力特征及其赋存条件可将场地内第四系孔隙水分为松散岩类孔隙潜水和孔隙承压水两类。1.2.1.7.2.1 孔隙潜水 松散岩类孔隙潜水主要赋存于场区表部填土和粘土、淤泥质土层中。表部填土富水性和透水性均较好，水量较大；浅层粘土和淤泥质粘土富水性和透水性差，水量贫乏，单井出水量
