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1、外环北路北延跨*河大桥工程桥面系施工方案外环北路北延跨永*大桥工程设计施工总承包项目经理部二零一二年二月目录一、工程概况- 1 -二、设计标准- 1 -三、建设地区的自然条件- 1 -四、工期安排- 2 -五、施工工艺- 2 -（一）、桥面铺装- 2 -1、施工工艺- 2 -2、质量检验- 7 -（二）、人行道及栏杆- 7 -1、一般要求- 7 -2、施工工艺- 7 -3、人行道板施工- 7 -4、测量放线- 8 -5、人行道板支模、绑筋- 8 -6、栏杆施工- 8 -7、石材施工。- 9 -（三）、防水层- 11 -1、一般要求- 11 -2、施工工艺- 11 -3、基层检查- 11 -4、
2、桥面清理- 11 -5、防水层喷洒和涂刷- 11 -6、局部涂刷- 11 -7、养护- 12 -8、质量检验及施工注意事项- 12 -（四）、伸缩缝- 12 -1、施工方法- 12 -六、施工质量保证措施及质量目标- 13 -七、施工安全保证措施及安全管理目标- 15 -八、环境保护措施- 19 -（一）、水土保持- 19 -（二）、废渣处理- 19 -（三）、水污染的预防- 20 -（四）、扬尘处理- 20 -（五）、噪声的管理- 20 -（六）、道路绿化带的保护- 21 -（七）、临时驻地环境管理- 21 -（八）、管线保护- 21 -一、工程概况外环北路北延项目是连接武清、北辰与中心城区
3、重要通道；是北郊生态公园起步区对外联系的主要通道；促进沿线经济发展有重要作用。外环北路北延工程为城市主干道，双向六车道，设计车速为60km/h，荷载标准为公路I级，该工程位于北辰区，桥梁跨越新引河和永定*场地地形较为平坦。地貌处于燕山山地向滨海平原的过渡地带，北部山区属燕山山地，南部平原属华北平原的一部分，东南部濒临渤海湾，地层属于冲积海积平原。外环北路北延跨永定新河大桥，桥梁全长880m，上下行双幅布置，单幅桥桥宽18m。断面布置为：2m（人行道）+4m（非机动车道）+11.5m（机动车道）+0.5m（防撞护栏）+5m（中央分隔带）+0.5m（防撞护栏）+11.5m（机动车道）+4m（非机动
4、车道）+2m（人行道），断面全宽41m。主桥长530m，北侧引桥145m，南侧引桥205m。全桥钻孔灌注桩296根，桥面系48座，肋板式桥台4座，方形墩柱48根，薄壁墩柱20座，共计12联现浇连续箱梁。按照设计车速60km/h城市主干路标准，最大纵坡2.5%。梁底高程跨越河堤处按照高于规划河堤0.5m考虑。桥梁布置情况见下表：桥名跨径交角（度）被跨越构筑物性质外环北路北延跨永定新河大桥（25+330）+（330）+（40+450）+（550+40）+（28.05+18.05+35.4+33+30.5）=880m。90永定新河、新引河二、设计标准1、 道路等级：城市主干路2、 设计车速：60km
5、/h3、 桥梁与河道斜交角度：904、 桥下净空高度：10.20m（梁底距现状水面）三、建设地区的自然条件1、 气候：天津属温暖温带半湿润大陆季风气候。年平均降雨量为500700mm，集中在7、8月份，占全年降水量的65%。2、 地形、地质：汉榆公路位于天津市北辰区，自然区划上属于4区，地形属于平原微丘区，属滨海相冲击、海积平原，气候温和，雨量充沛，地势平坦地表排水畅，覆盖层以种植土、亚砂土和亚粘土为主，含少量的砂石质土。3、 地下水为第四系孔隙潜水微承压水类型。主要有大气降水补给，以蒸发方式排泄，地下水位随季节变化略有波动（0.51.0m），勘察期间地下静水位埋深为1.851.90m。四、工
6、期安排本工程全桥共11联混凝土桥面铺装，共计30350。，根据项目部统一安排，计划2012年5月26日开工，2012年11月3日施工结束,共计154天工期。五、施工工艺（一）、 桥面铺装桥面系及附属结构施工应严格符合设计图纸要求，不得擅自更改。并按照我项目部下发的桥面系施工工艺指导意见进行施工。每道工序结束后均应向项目部报验，项目部及监理检验合格后方可进行下一步施工。砼车到达现场，需待项目部检查材质单及塌落度合格后方可进行浇筑。施工中应及时抹面、拉毛和养护，防止开裂。拉毛应均匀，顺直，并垂直于行车道，在养护及施工过程中不得在桥面上留有脚印，抹面拉毛应在混凝土面上铺设施工板，施工人员站在施工板上
7、施工。为了防止桥面渗水，在桥面铺装砼顶面按设计要求做好防水层。桥面养护要及时，应保证养护时间，确保砼不开裂，保证砼强度增长。在养护及施工过程中不得在桥面上留有脚印，每跨桥面施工完毕后用塞尺检查平整度，平整度应符合规范要求。桥面混凝土铺装层厚度、强度及使用材料等均应符合设计要求，在浇注桥面混凝土前确保桥面板表面粗糙、清洗干净，然后按设计要求铺设纵向接缝钢筋网或桥面钢筋网，浇注混凝土。浇注完成后其表面应采取防滑措施，二次抹平后，沿横向拉毛，深度控制在12mm。1、 施工工艺桥面混凝土铺装层主要施工材料采用冷轧带肋焊接网片和聚丙烯纤维防水混凝土；主要施工机具包括混凝土罐车、输送泵车、发电机、三滚轴混
8、凝土振捣梁，50型插入式振捣棒，铝合金刮杠（截面尺寸为10cm4.5cm、长度根据桥面铺装宽度确定），电动抹及钢抹子等。（1）、 准备工作将桥面上的杂物全部清除，为保证桥面铺装混凝土与下面梁体紧密结合，凿除梁板顶部混凝土表面的水泥砂浆及松弱层，并将浆皮、浮灰、污染物清理干净，保持梁体顶部混凝土面的粗糙整洁。（2）、 高程控制施工前，测量人员必须对成型梁顶标高进行复测，保证铺装层厚度；在桥面范围内，测量人员按纵、横向每5m一个断面，横向保证每片梁上一个点，对桥面进行普测。将混凝土桥面铺装层设计高程点位标记在植入的钢筋上，挂线连接各点，量测出局部不能满足铺装层厚度的位置，应予以调整。（3）、 钢筋
9、网铺设a、 梁顶面高程调整、复核完毕后，可铺设钢筋网。钢筋网定位要准确，根据施工具体情况每平方米要支垫不少于6块钢筋保护层垫块，钢筋网的直径、间距和焊点的抗剪强度应满足设计和规范的要求。b、 桥面钢筋网架立筋也可在浇筑梁体顶面时预埋10mm、间距为75cm75cm的倒“U”型钢筋，深入顶体混凝土不小于6cm。桥面钢筋网架立筋可通过钻孔栽设12mm的倒“L”型钢筋与桥面钢筋网进行点焊来定位网片位置，钢筋植入桥面深度7cm，采用环氧树脂固结；采用双层钢筋网时，两层钢筋之间设足够数量的定位支撑筋，以保证两层钢筋位置准确。c、 钢筋网片大小在定货前根据铺筑宽度、长度和厂家的运输能力确定，尽量减少钢筋网
10、片的片数。钢筋网片搭接处采用绑扎接头，在搭接的中心和两端用铁丝扎牢。按规范搭接长度要求在网片搭接处预留35d长度的钢筋苗，用于搭接的网片一侧留10d长度的钢筋苗，重叠搭接后保证间距均匀。（4）、 轨道安装根据混凝土振捣梁的宽度来确定两轨道间的距离，一般设定轨道间距比振捣梁短20cm，两端各缩进10cm为宜。沿轨道每隔1m设置高程控制点，在控制点处用电锤钻孔，植入12mm钢筋，植筋深度控制在7cm，然后用水准仪在钢筋上放出设计高程，下返2.5cm（轨道为2.5cm2.5cm的方形钢管）焊接12mm的横向钢筋，作为临时轨道的支撑，以保证轨道顶面高程与桥面设计高程一致。同时保证支撑筋的高度低于轨道顶
11、端1cm左右，以确保振捣梁及刮杠通过时无阻碍、桥面混凝土顶面平整。（5）、 模板安装钢筋绑扎并定位完毕后，若采用分幅浇筑，则在一侧安装轻型角钢模板，另一侧以轨道边缘作为分幅界限，在轨道外边缘钢筋上、下各用厚度为5cm、齿深1cm的齿板进行揣袖填塞，且模板间连接要严密合缝，缝隙中采用发泡胶等填塞，保证边缘混凝土的密实。在混凝土分段施工及伸缩缝位置处，采用固定的直立挡板作为端模板，留取混凝土直茬。若桥面较窄采用一次性浇筑，则在两侧分别安装轻型角钢模板。（6）、 清理润湿梁面在计划浇筑混凝土前2个小时左右*吹风机吹净已铺设完网片范围内的浮沉及杂物，再用清水均匀喷洒桥面，使其充分湿润，但不得有积水，防
12、止干燥的桥面板在吸收混凝土中水分后导致桥面混凝土的早期开裂。（7）、 砼制备与运输混凝土由商品混凝土搅拌站提供，混凝土的原材料、配合比等质量指标应满足设计、规范的要求。采用混凝土罐车将其运至施工现场，试验人员实测坍落度，满足要求后方可进行施工，坍落度宜控制在7090mm。（8）、 砼浇筑与振捣桥面混凝土施工方法有：混凝土罐车直接运送至桥面，用人工和溜槽配合进行混凝土的摊铺。浇筑桥面混凝土时应注意以下几点：a、 混凝土运至施工现场后均匀卸成若干堆，并按要求制备混凝土抗压及抗渗试件。浇筑混凝土时，宜从下坡向上坡进行。铲运时采用人工扣锹均匀推平，严禁抛甩，并不得用耙扒铺，以避免混凝土离析，保证混凝土
13、级配均匀。b、 为防止钢筋变位，不得在钢筋上搁置重物，不得让运料小车在钢筋网上推运或人员在钢筋网上行走践踏。如必须通行，可搭设支架架空走道，在浇筑过程中，应随时注意纠正钢筋位置。c、 为缩短混凝土运输距离，方便混凝土卸到指定地点，并尽量减少混凝土坍落度损失，宜采用溜槽一端挂在罐车灰斗上，一边放在钢筋支架上。浇筑尽可能连续进行，必须暂停施工时，一定要采用模板，留出直缝，再次浇筑d、 时，可在凿毛后，沿混凝土接茬部位涂刷水泥浆，然后进行混凝土的浇筑。浇筑桥面混凝土时路拱必须符合设计规定，面层必须平整、粗糙。 e、 混凝土振捣先用50型振捣棒全面均匀插捣，一次插入振捣时间控制在15-20s，过程中不
14、得过振和漏振。待骨料分布均匀后，再用三滚轴混凝土振捣梁进行精平，直至混凝土不再下沉并泛出均匀的水泥浆为准。采用振捣梁操作时，牵引绳不可过短（一般控制在3m左右），以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，并设专人控制行驶速度、铲料和填料，移动速度要缓慢而均匀，补填时用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，以确保铺装面饱满、密实。（9）、 铺装层表面修整a、 刮杠粗平及精平b、 振捣完毕后，用铝合金刮杠走两遍进行粗平和精平，确保铺装层的平整度。每次刮杠接触不到的地方要补充混凝土。在整个施工中，要随时注意检查模板，发现跑模及时处理。c、 内侧轨道拆除刮杠精平后及时拆除内侧轨道，并补平轨道槽内的混
15、凝土。d、 木抹子找平利用钢管焊制的马镫支架作为操作平台，采用木抹进行第一次抹面，抹面时要将混凝土表面多余的水泥浆带出，防止水泥浆过多而产生收缩裂缝。e、 电抹子压实待混凝土初凝后表面无泌水时，用电动抹子进行压实、搓出粗面，直至表面平整，经抹平修整的表面不得裸露石子或留有浮浆，转角或边缘地带可用木抹子收浆。为确保桥面铺装平整度，须用3m直尺检验，检验放尺应连续，前后两尺间应重叠一半，要求3m直尺平整度差小于3mm，发现有超过规范要求的地方，应立即采取补救措施。f、 混凝土初凝后、终凝前，用手指感觉稍有硬度后，施工人员在作业面上平铺木板作为操作平台，采用钢抹子进行抹面、精平。二次抹面后即时覆盖养护。g、 拉毛及养护h、 在钢抹子精平之后经过半小时左右即可进行面层的拉毛工作，采用塑料丝扫把沿横桥向拉毛，一次成型，使其表面呈现深度为12mm、宽度4mm的均匀凹槽，相邻拉毛净距24mm，用以增加与沥青混凝土面层的
