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1、制造业供应物流整合优化及利益分配研究 学科专业:管理理论与工业工程指导教师:霍佳震 教授二一一年一月一“.帆删删燃大娜 学州冈咖 胁驯 .: :一 一:.学位论文版权使用授权书本人完全了解同济大学关于收集、保存、使用学位论文的规定,同意如下各项内容:按照学校要求提交学位论文的届本和电子版本;学校有权保存学位论文的印刷本和电子版,并采用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存论文;学校有权提供目录检索以及提供本学位论文全文或者部分的阅览服务;学校有权按有关规定向国家有关部门或者机构送交论文的复印件和电子版;在不以赢利为目的的前提下,学校可以适当复制论文的部分或全部内容用于学术活动。学位论文作者签名
2、:盼厶年土月日同济大学学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师指导下,进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本学位论文的研究成果不包含任何他人创作的、已公开发表或者没有公开发表的作品的内容。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集体,均己在文中以明确方式标明。本学位论文原创性声明的法律责任由本人承担。学位论文作者签名:目职日” 年。月门同济人学博士学位论文摘要摘要供应物流是连接供应商与制造企业之间物料供应的重要活动。尤其对于装配型制造企业,供应物流更是整个物流系统良性运作并持续优化的关键部分。在企业实践中,供应物流策略往往由占供应链强势地位的核心企业
3、决定,由此得出的最优决策只使得核心企业利益最大化,并没有真地降低供应链总成本。如何从供应链系统整体优化的角度平衡上下游企业与第三方物流之间的利益分配,从而实现供应链系统整体优化,成为供应物流管理的难点与重点。本文对制造业供应物流环节各相关企业的整合优化及利益分配问题展开研究。在回顾了国内外相关研究成果,并对制造企业供应物流运作模式、影响利益分配的因素及分配内容进行分析后,具体围绕以下两方面内容展开:在对称信息下,本文按照参与主体和物流策略的不同,分别建立以下模型:基于批量分解模式建立单供应商.单制造商的库存优化模型;考虑到货运方式因素,建立组合货运下单供应商一单制造商.单第三方物流的三级库存.
4、运输整合优化模型;基于循环取货模式,考虑随机提前期方差压缩和车载量约束,建立多供应商.单制造商.单第三方物流的多产品整合优化模型。对上述模型分别给出集中式和分散式决策下的最优供应物流策略,继而应用协商模型讨论降低的供应链成本如何在各企业间分配,及运输成本或外包成本在上下游企业间的分摊。考虑到供应物流外包过程中的信息不对称情况,将拓展的委托.代理理论应用于供应商、制造商及第三方物流的利益分配问题。对第三方物流真实成本信息为私人信息的情况,设计基于共同代理模型的成本节约合同,激励制造商与供应商共同参与降低物流成本;对第三方物流努力水平为私人信息的情况,将建立多委托人一多代理人的外包成本整合模型,讨
5、论传统直接外包模式和领导物流合作伙伴模式下各企业问利益分配的差异。最后,给出了论文研究的主要结论以及未来进一步研究的展望。关键词:供应链,供应物流,利益分配,第三方物流 . ,. , ,. . .,.,: , . .? . .,. ,? .,。. , . ., , ,:同济人学博十学位论文目录目录第章引言?.研究背景?.研究目的和意义.研究内容和研究思路.研究思路?。.研究内容?一第章 文献综述?.研究内容的界定.库存与运输优化的研究现状?.关丁生产.库存优化的研究?。. 关于库存.运输整合优化的研究.供应链协调与利益分配机制的研究现状?.供应链利益分配方法的研究.基库存和运输模型的供应链协调
6、和利益分配研究.考虑第三方物流的研究.研究现状的总结?.本章小结.第章 制造企业供应物流运作模式及利益分配分析?.制造企业业供应物流概述.制造企业供应物流的内涵?. 制造企业供应物流的发展阶段.制造企业供应物流运作模式?.制造企业供应物流的运作流程.制造企业供应物流的外包模式?. 制造企业供应物流的集货方式.汽车制造企业供应物流运作特点?.制造企业供应物流利益分配分析.利益分配的内容同济人学博士学位论文目录. 影响利黹分配的冈素.不同供应模式。卜.的利益分配.本章小结.第章 批量分解模式下两方企业利益分配?.问题的提出. 批鼙模型文献同顾?.基本假设与符号定义.批量分解模式的最优订货与生产策略
7、.运输成本对批量不相关时的最优策略. 返输成本与批量相关时的最优策略. 最优策略比较.上下游企业间的利益分配.基丁合作满意度的协商模型.运输成本的费川分摊. 采川集中式决策的利益分配.数值分析.运输成本与批鼍无关情况?.运输成本与批量相关情况?.本章小结.第章 组合货运下三方企业利益分配.问题的提出.?.组合货运下单一阶段模型.组合货运下三阶段库存一运输整合优化模型.模型描述与符号定义.供廊链成本分析.制造商土导卜.分散式决策模型.集中式决策模型?.三方企业的利益分配. 采用集中式决策的三方利益分配?. 上下游企业物流外包成本的分摊?.数值分析.本章小结.同济人学博士学位论文目录第章 循环取货
8、下考虑随机提前期的多方企业利益分配?.问题的提出.随机提前期下单一阶段模型?.基本模型.循环取货模型.循环取货随机提前期波动压缩的两阶段整合优化模型.供应链成本分析?.分散式决策模型.集中式决策模型?.三方企业的利益分配. 采用集中式决策的三方利豁分配。.上下游企业物流外包成本的分摊.数值分析.本章小结.第章 不对称信息下物流成本节约的多方分配.问题的提出?.上下游企业节约的物流成本分配?. 问题描述与基本假.没?。.制造商与供应商合作卜.的成本:牾约合同。.制造商与供应商非合作下的成本二铮约合同?。.合作与非合作模式比较?。. 数值分析?。.不同物流外包模式下的物流成本分配?.问题描述与基本
9、假设?.不同外包模式卜.的成本模型. 成本分摊与利益分配?。.算例.本章小结.第章 结论与展望.?.主要工作和创新点?.论文主要 :作?一.论文主要创新点同济人学博十学位论文目录.研究展望. 论文的不足和局限性?. 进一步研究方向?。致谢?.?.?.?.参考文献?.?.?.个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果.?.第章引言引言第章.研究背景制造业一直以来都是我国民经济发展的主体,其总产值始终占我国比重的%以上【】,但目前仍属于劳动力密集型产业,整体上还处在粗放发展的阶段,管理水平有待进一步提高。尤其在经济全球化背景下,我国制造业的发展更面临着前所未有的竞争压力,如何从根本上提高我国制造企
10、业的国际竞争力,完成从制造大国向制造强国转变,这对我国的制造企业在管理创新上提出了新的挑战,迫使其寻找新的竞争优势突破点。面对全球化竞争下产业升级的压力,除了提高研发水平、在采购和生产领域加强管理降低成本以外,如何降低物流各环节的库存货物和资金占用,如何通过科学管理和调动物流资源来降低产品物流成本成为企业考虑的重要问题。在企业采购、生产、销售过程中有%的时间消耗于搬运、储存等环节,且物流费用占到企业产品成本的%以上【】,因此降低物流成本已是制造企业新的利润源泉。制造企业物流活动包括以下四类:供应物流,即连接供应商与制造企业之间物料供应的采购运输物流;生产物流,即生产过程中的储存搬运输送物流,也
11、称厂内物流;销售物流,即产成品的储存及运输物流,也称出厂物流;逆向物流,即工业废弃物回收处理物流。对于大型装配型制造企业,如钢铁行业、电子行业、汽车行业等,一般都有众多专业化合作配套的产业群和产业链作为支撑,此时供应物流的地位尤其突出,成为整个物流系统良性运作并持续优化的关键部分。以汽车制造业的零部件供应物流为例,据统计,目前汽车制造企业通常要拿出销售额的一%。在钢铁行业,如上海进行采购,而供应物流成本又占采购成本的/%宝钢集团、武汉钢铁集团公司,供应物流的成本每降低一个百分点,企业每年就将节省几亿元的资金投入。因此有效的供应物流管理能够合理控制供应链原材料供应成本,提高供应物流运作效率与服务
12、水平,从供应链源头上提高整个供应链系统的柔性和响应速度。同时,与其它几类物流相比,制造业供应物流有其特殊性和复杂性。主要表现在:参与的企业主体多,除核心制造企业外,还包括数目庞大、地理位置分散的供应商群体,以及一家或多家第三方物流服务提供商;过程复杂,根据零部件种类和供应商地理位置的差异,制造商需要制定不同的采购策同济人学博卜学位论文制造业供戍物流整合优化及利益分配研究略,供应商需要制定不同的生产策略与之适应,并面临直接送货、循环取货等多种的运输方式的选择;供应物流与生产计划衔接紧密,要在保证生产系统运行的准确性和稳定性的同时提高灵活性。因此,供应物流被业内公认为是成本最高、最难掌控的一个环节
13、。在企业实践中,供应模式和供应策略往往由占供应链强势地位的核心企业根据自身的利益决定,得出的最优决策仅使得核心企业利益最大化,对供应链系统和其他企业都不是最优的。实际上成本转嫁至占供应链从属地位其他的企业,而从属企业一般不愿意独自承担这些成本,就会把部分成本计入产品供货的价格中,并没有真正地降低整条供应链的成本。因此,在供应链管理环境下,降低供应物流成本不再是单个企业的行为,一方面,制造商和供应商可以结成战略合作伙伴关系,凭借畅通、及时的信息沟通,使制造商的需求能够得到及时响应,从而降低库存水平,减少资金占用。另一方面,可通过物流外包来利用第三方物流服务提供商的专业化、集约化的物流服务,实现降
14、低物流成本、提高供应物流质量和效率的目标。利益分配一直以来都是供应链协调的焦点,是为供应链各成员所共同关心的问题。为此,供应物流管理需要进行多方利益协调,并从供应链整体角度出发制定供应物流库存和运输计划,降低总成本,提高供应链整体竞争力。在学术研究领域上,目前关于供应物流的研究大多集中在操作层面的决策优化,如库存控制、车辆调度、路径安排等问题。有的学者以系统总成本最小化为目标建立了整合优化模型,但少有考虑在不同运输和库存策略下各企业主体的利益分配情况。同时,尽管目前有很多文献对供应链协调机制及利益分配进行了讨论,并提出了很多供应链协调策略,如批量折扣策略、回购策略、弹性数量策略等等,但若应用于制造业供应物流还存在着许多局限性,主要表现在:现有研究基于一对多的单一产品分
