(精品)10万元经典车型导购

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1、长安马自达Mazda3经典款“2012年型”:首次下探至10万元内区间 性价比突出 自从9月16日全新Mazda3星骋以11.28-15.38万元的低价入市后,使得Mazda3经典款一下走到了非常尴尬的位置。于是,仅仅过了一个多月,于10月26日长安马自达便迅速作出反应,宣布旗下Mazda3经典款2012年型官方降价上市,从原来的11.28-12.88万元(仅指1.6L车型)一举降至9.68-11.28万元的区间(2012年型取消了2.0L车型),降幅均达到了1.6万元。特别值得一提的是,Mazda3经典款2012年型由此迈入了10万元内的价格区间,可见其降价求生存的力度之大,几乎都出乎我们的

2、意料。Mazda3经典款“2012年型”官方指导价(万元)1.6L手动特惠型9.681.6L自动特惠型10.681.6L手动标准型10.28(推荐)1.6L自动标准型11.28 据了解,Mazda3经典款“2012年型”共有4款、全部为1.6L排量。新上市车型共有5种车身颜色,分别为:炫耀红、精灵白、风尚银、格调灰、雅士黑,全部采用温馨的米色内饰。而从上市之日起,长安马自达为Mazda3经典款“2012年型”用户实施“三年或十万公里”整车质保,不仅价格大幅度降低,且在售后质保方面作出了质的提升。再来看看Mazda3经典款“2012年型”的车型配置,手动标准和自动标准两款车型都带有电动天窗;全系

3、采用了多连杆式后悬架系统(在10万元合资车级别几乎是一枝独秀)和四轮大尺寸盘式制动器;配备了马自达经典的1.6L直列四缸全铝合金发动机,拥有S-VT可变气门正时控制系统和TSCV滚流涡流控制阀等先进技术。安全配置方面,除了拥有先进防撞和吸能效果的MAIDAS车身之外,Mazda3经典款“2012年型”仍然全系标配了ABS+EBD+BA主动安全装置、驾驶席和副驾驶席安全气囊。而在便利及舒适性配置中,全系标配有:电动调节外后视镜(驾驶侧带广角镜)、带MP3功能的CD播放器、遥控钥匙、四向可调方向盘、驾驶侧车窗一触式升降兼具防夹和延时功能、防眩目内后视镜、车内开启油箱盖、后座椅4/6折叠放倒、大灯未

4、关报警、全尺寸备胎等,可谓降价不降配置。 优点:在同价位同级别的合资品牌车型中,Mazda3经典款“2012年型”是罕见的配备前麦弗逊式独立和后多连杆式独立悬架的车型。另外,全系标配四轮大尺寸盘式制动器、遥控钥匙等,也是十分厚道的配置。缺点:行李厢容积十分有限,只有300L的空间在同级别车型中完全不占优势。两款特惠型没有配备铝合金轮毂,4速手自一体变速器比5速手动变速器高出10000元显得不是东风标致307三厢:官方降价最高1.4万 性价比瞬间提升其实,在新近上市的10万元级别经典版车型中,东风标致307比Mazda3经典款“2012年型”的动作更快,而且是三厢、两厢齐齐降价上市,只是因为它最

5、高降幅为1.4万元,我才把它们俩的顺序做了小调整。刚刚提到Mazda3经典款“2012年型”是在Mazda3星骋上市一个多月后作出的降价上市动作,而东风标致307经典版(注:这经典版为编辑后加的)仅仅在全新308上市后的24小时内作出的官方降价,以至于当时我发307的降价稿时,闹出同事错以为308上市即降价的笑话。东风标致307三厢官方指导价(最新版)舒适版1.6L手动9.28万元(推荐)舒适版1.6L自动10.58万元舒适版2.0L手动10.58万元舒适版2.0L自动11.88万元豪华版1.6L手动10.68万元豪华版1.6L自动11.98万元豪华版2.0L自动13.28万元据了解,本次东风

6、标致307降价车型涉及1.6L、2.0L两个排量15款产品,其中CROSS 307是今年9月成都车展刚刚上市的车型。东风标致307三厢采用了狮眼前灯、大嘴巴车头设计,车身长度4481mm、车身宽度1746mm,相比同级车拥有不俗的内部空间,一定程度上保证了车内驾驶与乘坐的舒适度,620L的行李箱容积非常实用(比308的565L还多出了55L)。内饰方面,深色基调采用黑色皮革和金属材料相结合;而浅色基调则由象牙色的皮革同实木内饰。另外,座椅可以在高度280mm(接近传统轿车)和330mm(SUV车型相近)之间调节,水平方向滑动调整可达230mm。配置方面,除倒车雷达、自动清洗功能的大灯、方向盘集

7、中控制按钮以外,高配车型还装配了自动空调、定速巡航系统,独有的超级锁止装置,其它例如防夹手电动窗功能、保养指示器等人性化设计也均有配备。安全配置方面,307三厢全系标配了博世最新8.1版本ABS+EBD系统和EVA紧急制动辅助装置,高配车型同样配备了六气囊/帘。动力方面,标致307三厢1.6L直列四缸双顶置凸轮轴发动机,最大功率78kW,最大扭矩142Nm。2.0L车型则采用了CVTS连续可变正时系统的2.0L发动机,最大功率达到108kW,扭矩在4000rpm时达到峰值的200Nm,高转数发动机能使路面上的307呈现出活跃的动力表现。与之匹配的有5挡手动变速箱,及采用保时捷Tiptronic

8、技术的4挡手自一体变速箱。优点:依然提供1.6L和2.0L两款动力总成可选,并依然提供了多达7款原厂车型可供选择。另外,较宽敞的车内空间和硕大的行李厢空间同样是307三厢的最大优点所在。缺点:所匹配4挡手自一体变速箱虽然采用了保时捷Tiptronic技术,但仍然是消费者诟病最多的“相对落后配置”。另外,307三厢可能不被大多数消费者认可的应该就是,它在C柱与行李厢盖之间段的线条处理上不够顺滑流畅。北京现代2011款伊兰特:曾经的销量王牌现在依然是常青树看完了两款刚刚降价重装上市的经典版车型,我想大家也大致了解了厂家推出经典版车型的策略所在了。其实说到经典版车型,我们不得不想到的是北京现代伊兰特

9、,尤其是在这里我所规定的10万元区间里。想当年伊兰特月销量依然高居1万台以上的大环境下(当然全国出租车市场占了很大的比重),北京现代为了改款而改款,硬是推出了伊兰特悦动车型,还好后来伊兰特与悦动共同为北京现代贡献了相当大权重的销量数据。北京现代2011款伊兰特官方指导价(万元)1.6L MT GL版8.98(推荐)1.6L MT GL(选配天窗)版9.281.6L MT GL(选配真皮+天窗)版9.481.6L AT GL版9.881.6L AT GL(选配天窗)版10.181.6L AT GL(选配真皮+天窗)版10.38(推荐)目前市面在售的伊兰特为2011款,标配车型只有两款,分别为1.

10、6手动舒适型8.98万元和1.6自动舒适型9.88万元。不过,两款舒适型配置分别提供天窗版和真皮+天窗版的选装项可供选装,具体加上选装包的车型售价可参考以上表格。据了解,2011款伊兰特改款基本以外观改进升级为主,包括对前大灯、前格栅、前雾灯、后雾灯、前保险杠、后保险杠、后组合尾灯、后牌照装饰条、轮毂等进行了设计变更,其中还在外后视镜上增加了转向灯,使整车外形更加时尚、简洁,更加符合人们的审美观 配置方面,从六款车型设置可以看出,2011款伊兰特完善了大灯高度调节功能,同时推出两款个性化增配车型,增配项目包括:天窗版在GL基础上增加“天窗”,真皮天窗版则在GL基础上增加了“真皮+天窗”,消费者

11、可根据自己的需求和喜好自由选择。另外,2011款伊兰特标配了前后盘式制动、ABS(带EBD)防抱死系统、前部双安全气囊等安全配置。动力方面,2011款依旧搭载了排量为1.6L的G4ED发动机,其最大功率为112ps(82Kw)/6000rpm,最大扭矩为145Nm/4500rpm,排放标准均达到了国/国。与之匹配的是5挡手动和4挡自动变速器。此外,2011款伊兰特全系标配15英寸铝合金轮毂及185/65 R15的轮胎。优点:伊兰特车型保有量大,日后维修方便,保养费用相对比较低廉。伊兰特的燃油经济性相对较高,配置也基本能满足日常家用所需,提供的真皮+天窗选装包只需5000元,相对来说还是挺实惠的

12、。缺点:伊兰特的行李厢容积一般,只有368L,与潜在竞争对手新捷达的640L相比,几乎少了一半。185宽的车胎让伊兰特在同级别竞争车型中没有过多的优势而言,节省了燃油,却可能在行车稳定、安全性方面有所欠缺。一汽丰田2011款花冠EX:月销量保持过万 无需言语证明其存在的理由作为与卡罗拉共用英文名“COROLLA”的花冠EX,就是一款不折不扣的经典版车型。目前在售的花冠EX为去年10月份作出小升级的2011款车型,全系搭载1.6L发动机,并匹配4速自动/5速手动变速箱,共5款车型可供选择。与上面提到的三款经典版车型一致,花冠EX同样在价格方面较换代的卡罗拉要低很多,5款车型售价为9.28-11.

13、48万元,同样把入门车型售价降至10万元内,较高的性价比是花冠EX的最大优势所在。2011款花冠EX车型官方指导价(万元)1.6L特惠版MT9.28(推荐)1.6L经典版MT9.781.6L经典版AT10.581.6L豪华版MT10.681.6L豪华版AT11.48外观方面,改款花冠EX(2011款)采用了重新设计的前格栅,造型由镀铬直瀑式改为黑色网状结构,体现出更加年轻动感的形象。与老款花冠相比,2011款花冠EX的尾部还增加了若干镀铬装饰。在推出2011款花冠EX的一个月后,厂家再次对其做了一次小升级,配置有所增加,其中豪华版车型增加了AUX接口、倒车雷达;经典版车型增加AUX接口、中控台

14、采用银色装饰并更换了新的轮毂样式;特惠版车型则对轮毂样式进行了修改。另外,目前2011款花冠EX还提供了红色车漆可供选择。安全配置方面,2011款花冠EX全系标配了BOS刹车优先系统、ABS(带EBD)、SRS空气囊(驾驶席,助手席)等,全系标配EPS电子助力转向系统、间歇式雨刮器、单碟CD音响、电动门窗、电动后视镜等。动力方面,2011款花冠EX仍然搭载了采用双VVT-i技术的1ZR-FE 1.6L发动机,其最大功率88kW/6000rpm,峰值扭矩152Nm/4400rpm。与之匹配的是4速自动变速器和5速手动变速器。这样的动力组合虽然看似相对落后,但可贵的是它的质量相对稳定,经济性和动力

15、性也较为均衡,适宜城市工况下的日常使用。优点:我认为2011款花冠EX最大优点,也是被那么多消费者认可的是它那经典的外形设计以及相对低廉的价格。车型使用简单、简单的人性化配置基本能满足日常所需。缺点:花冠EX车身钢板等比较轻薄、低配车型配置相对较低、行李厢与小储物格的设计并没有完全发挥日系车的特点。相对比较缺乏操控乐趣,对喜欢寻找驾驶快感的消费群没有一汽-大众2012款新宝来:对经典进行再创新的典范 月销量证明其受青睐程度对于新宝来而言,它是否具有经典版意义呢?这点我想先不用解释,让大家回想一下,你们还记得一汽-大众曾经推出过的那款“宝来经典”吗?你你你答对了,就是那款在方头灯宝来基础上推出的三厢“新”宝来及用了高尔夫4平台换了身外衣的两厢“新”宝来,但很可惜这款宝来经典版由于样子着实不讨人爱,推出不久后死了。2012款宝来官方指导价(万元)1.6L手动时尚型10.781.6L手动舒适型11.88(推荐)1.6L自动时尚型11.981.6L自动舒适型13.081.6L自动豪华型13.451.4TSI手动舒适型12.881.4TSI自动舒适型14.281.4TSI自动豪华型14.65换而言之,宝来经典其实更可能是提出经典版车型的鼻祖。而现在的新宝来,也就是没有沿用典型方头灯形象外观的设计而已,其大部分硬件还是符合经典版车型范畴的

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