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1、 目 录一、项目介绍11、1 项目背景31、2 目标41、3 主要内容4 1、4 项目构成4二、市场分析与预测5 2、1 南昌市物流业发展区域分析5 2、2 南昌物流发展预测6 2、3 需求分析8 2、3、1 经济发展条件9 2、3、2 规模化和专业化物流建设的必要性9三、中国市场分析与预测10 3、1 现代的物流10 3、1、1 物流的低位11 3、1、2 我国物流市场供应现状12 3、1、3 物流行业发展政策环境分析12 3、1、4 中国物流市场有巨大的发展空间13 3、1、5 中国物流企业13 3、1、6 中国物流市场主导企业现状14 3、2 我国物流行业发展趋势预测143、3 物流项目
2、投资特点及趋势15四、市场营销总策略164、1 营销目标机预期164、2 简单的SWOT分析184、3 竞争策略204、4 推广方案21五、财务分析235、1 股本结构与有规模235、2 资金来源与运用255、3 资产负债表和利润表255、4 现金流量表27六、项目特色介绍31七、风险与风险管理32一、项目介绍1、1 项目背景随着各种自动化技术和信息技术在制造企业中的不断运用，制造过程本身的技术对提高制造企业产品的竞争力开始变小，企业把提高竞争力的侧重点逐步放在物流方面，着力于把运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合，从而使物流业有了长足的发展。现在，在发
3、达国家，物流业能发挥带动和支撑国民经济不断发展的作用。物流业是我国发展经济中的一个重要命题。目前，我国物流行业大多以散、小、乱形态存在，如此之光景，严重阻碍了物流业的发展步伐。在新的发展时期，物流业谋变已是大势所趋，物流业的发展需在新的思路和措施的指引下加以推进，朝着专业化和规模化方向发展。本项目在此背景下，提出规模化和专业化物流这一概念，旨在将现在成本高、效率低和规模小以及专业水准不高的物流行业通过电子商务为平台改变成成本较低、效率高和具有规模化以及专业化的物流，以仓储保管为依托，借助电子信息商务手段，形成集仓储、物流、交易、展览于一体，并提供融资贸易代理、保税通关、商务办公、信息发布、产品
4、创意设计展示、技术交流等石材产业相关配套服务，迎来从单打独斗到形成第三方物流合作平台的机遇。1、2 目标 我们将致力于成为本南昌市具有专业化、规模化的第一物流中心公司。1、3 主要内容 以实体服务网点和在线服务电子商务信息平台为依托，整合客户资源进行集中采购，为客户提供在线即时、低成本、全方位的“一站式”综合物流服务。为消费者和企业开设如流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等物流增值服务，满足个性化要求等特色服务来为顾客创造最完美的物流服务。1、4 项目构成系统分为前台系统、后台系统管理系统和线下系统三部分。l 前台系统分为物流业务系统（仓储、运输、配送和安全管理信息）、信息查询发布
5、系统（广告模板、网点查询，退货政策特色服务，帮助专区）、会员管理系统、论坛系统、搜索系统，订单处理系统，在线咨询。l 后台管理系统包括各部分的数据录入、删除、修改，有用数据的收集、论坛站务管理、以及在线客服处理。l 线下系统为规模采购，订单处理，货物维护以及配送系统。二、南昌市场分析与预测2、1南昌市物流业发展区域分析南昌，江西省的省会，全国35个特大城市之一。地处长江中下游，鄱阳湖西南岸，是唯一一个与长江三角洲、珠江三角洲和闽东南经济区相毗邻的省会城市，承东启西，纵贯南北。市郊向塘有98股道的全国第二大货运编组站，京九、浙赣、皖赣三条铁路线交汇于此，是京九线上唯一的省会城市，是我国铁路交通的
6、一个重要枢纽，同时也是105、316、320三条国道的交汇处。现已开通昌九和梨温高速公路，赣粤高速纵贯南北。从南昌驱车安徽、湖北、湖南、浙江等周边省省会的距离全部在5小时左右，形成了一个以南昌为中心的“5小时经济圈”。水路可通赣江、抚河、锦江和鄱阳湖沿岸城镇及长江各口岸。水路运输最大内河装载能力为1000吨，可由九江沿长江水域经上海港出海，远洋运载能力为5000吨。民航已开辟了直达北京、上海、广州、深圳、香港、福州、厦门、西安、昆明、珠海、海口等30多个城市的航线。快速的航空运输服务为南昌物流企业开拓国内国际市场提供了极大的便利。从经济学意义上看，南昌已成为国际和东部沿海发达地区产业梯度转移的
7、理想地区。因交通便利，南昌历来是南方重要的商贸流通城市，商贾云集，不仅为覆盖全省的消费品集散地，也是沿海地区商贸辐射中西部的中转枢纽。大型商业蓬勃发展，形成了“城内大商场，城郊大市场，城外大物流”的格局。 对接长珠闽，融入全球化。打开地图册，南昌地理位置具备无可比拟的优越性。“承东启西”，优越的去位环境、较完备的基础设施，是三洲产业梯度转移必经的中间地带。从区位和城市规模来看，南昌市具有发展大物流的有利条件及地位。日前，国际等级水平的生米大桥已通车；昌南大道、昌湾大道、学府大道、望城大道等已形成工业园区经济带、工业走廊；撤消新建、郊桥等收费站、昌西南站正式投入使用；组团经济升温，城郊、城外的物
8、流商贸服务产业迫在眉睫。为南昌的物流发展提供了各方面的条件。2、2 南昌物流发展预测谈效益，必须先谈市场。“预期规划建设物流中心”（“商气”）是衡量旅游项目可行性的重要参考依据之一。按照“城内大商场、城中特色街、城郊大市场、城外大物流”的商贸发展战略，南昌各类商场、市场、特色街等商业业态不断丰富，高水平的兴发物流园区、白水湖物流园区已经投入运营，城东、城西两个物流园区已经完成规划，大物流格局呼之欲出。已建物流中心拟建物流中心/基地6个3个1.昌东：主要为高新区、科技园、京东开发区内企业服务，提供货物集散和物流基地之间的短驳运输、仓储、配送、流通加工、商品检验及物流信息服务。 2.郊桥：政府规划
9、，集中控制。占地0.3-0.5平方公里。 3.朝阳：针对洪城大市场及周边13个专业批发市场及整个制造业外销和城市消费提供物流服务，承担通过型物流中心功能。 4.望城：发展承担红谷滩新区、望城组团、湾里组团货物进出，以及为拟建的城西工业园区提供工业品及原材料服务。 5.小蓝：以现有物流企业的设施为主体，依托青云谱货运站、江铃生产厂和周边物流企业，建设成为走边专业批发市场和居民消费提供综合配送服务的物流中心。 6.昌南：依托公路外环，依托华东工业博览城、深圳农产品批大市场，占地0.5平方公里的现代物流中心。1.乐化组团： 2.银三角周边： 3.昌西南生米大桥：南昌市20042006年物流量统计表年
10、份总人口（瓦万）比上年增长（%）境内境外200412012.05577.78136.14200519012.64581.35144.25200621015.10632.08181.32上述统计资料表明，南昌发展物流，是实现中部地区崛起的一项战略！大力发展物流业，既是大势所趋，更是市场规律所向。是制造业基地建设的必然要求，也是实现经济社会跨越式发展的必然要求！南昌市物流指数逐年上升的趋势。现有统计数字反映了物流业发展的道路是正确的，是符合江西南昌市场的，也是符合江西南昌战略位置的。到目前2012年，南昌市物流已发展壮大，尤其是在生米大桥那个点，如今为止那里的物流大大小小超过2000多家，可大部分
11、物流都是单个经营，使得物流成本偏高，人力资源浪费以及效率不高。由于都是个体经营，所以当前南昌市物流缺少规模化。加上现在做物流的越来越多，人员的专业水准普遍下降，因此也缺少专业化，以至于资源的大部分浪费和流失。2、3 需求分析2、3、1 经济发展条件经济发展是物流需求产生的源泉，其发展规模在一定的条件下反映了物流需求的规模。同时，在经济发展过程中形成的专业化分工与协作以及经济布局的空间差异是大量的原材料、产成品、信息、资金、人员等要素流动发生的最直接的原因。也因为在经济发展过程中必然伴随着投资和消费，都成为促进物资和商品流动的因素。因此，经济发展条件是发展现代物流的基本条件之一，南昌市在经济总量
12、水平和经济结构两个方面具备了发展现代物流的条件。2、3、2规模化和专业化物流建设的必要性 物流园区建设作为南昌市乃至江西省物流发展的重要实验项目，通过园区建设建立起南昌市现代物流发展的基础平台与运作基地，积极引导扶持南昌市现代物流企业，依托园区的基础设施与政策环境条件，建立起南昌市乃至江西省区域内现代物流运作。因此，其建设的意义与必要性的理解必须将其置于南昌市经济发展的大背景下。三、中国市场分析与预测3、1现代物流 现代物流是一种先进的组织形式和管理方式，是集仓储、运输、装卸等于一体，信息化、专业化、系统化、全程化的过程传统物流（以单一环节服务为主）消费。现代物流：产地仓储装卸消费地综合性信息
13、平台及服务、辅助加工、物流管理咨询等3、1、1 物流的地位（通过降低物流费用，增加企业利润，是企业新的经济增长点）我国主要商品物流成本结构比较低成本是企业开展竞争的重要手段，在现阶段我国多数企业生产环节的物质、劳动消耗的节约潜力有限的情况下，通过降低物流成本以提高企业效率则可能有较大空间.3、1、2 我国物流市场供应现状以企业自营为主，物流质量明显低于第三方物流。物流供应结构比较自营物流与第三方物流对比自营物流第三方物流备注管理费用0.21.9协调沟通运输成本3.95.1库存转移产品损失5.70.9专业坏货成本3.50.9赔偿条款安全存货成本3.41.9集中仓储成本2.31.4集中3、1、3物流行业发展政策环境分析l 国家在“十五”规划中，第一次将物流列入发展的重点。l 在原国家经贸委公布的2002年90亿元技改国债贴息重点支持行业中，流通业首次成为10大行
