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1、*道路工程施工组织设计编制人：审核人：审批人： 编制单位：*二0一四年九月五日目录一、 工程概况与特点二、 施工平面布置三、 施工部署及管理体系四、 施工方案五、 质量保证措施六、 安全保障措施七、 文明施工第一章 工程概况与特点 第一节 工程概况1 、编制依据1 . 1 本工程施工合同施工图 1 . 2 中华人民共和国安全法 ; 1 . 3 城市道路设计规范；1 . 4 城市排水设计规范; 1 . 5 城市道路路基工程施工及验收规范 ；1 . 6 市政工程质量检验评定标准 ；1. 7 工程建设标准强制性条文 ；1. 8 湖南省文明施工安全标准化现场管理规定；1 . 9 建设单位对该工程提出的
2、工期、质量、安全等要求；2、工程概况和工程特点2 . 1 基本概况工程名称：*路工程建设单位：*集团有限公司建设地点：*工程规模：*万元承包方式：包工包料保修要求：符合法律、法规和国家关于工程质量保修的规定质量标准：合格要求工期：接到业主开工通知后360 天（日历日）完工，施工范围：施工图纸上所有内容及设计变更上所有内容。2 . 1 . 1本道路的技术标准如下：道路等级：城市主干道H 级设计车速：40km/ h-60km/ h设计荷载：汽-20 ，挂-100 设计洪水频率：1/100 标准横断面型式：二块板路基宽度：36m 路面宽度：23m 机动车道数：6条人行道：11m/2 2 . 1 .
3、2 路基、路面及排水路基：本工程路基横断面具体如下：路基横断面 : 5m 人行道1.5m 绿化带23m 行车道1.5m 绿化带+5m 人行道。路面：车行道路面结构：泥土夯实，15cm 混合碎石垫层，15cm 厚水泥稳定碎石基层，24cm 厚C35 水泥混凝土面层。人行道路面结构：泥土夯实，10cm厚水泥稳定碎石基层，3cm : 厚1 : 2 水泥砂浆，3cm 厚花岗岩人行道板。2 . 2 地理条件地形条件较好，主要为低缓侵蚀、溶蚀残丘和丘间洼地，平均高程214.62 -235 . 71m 左右，平均相对高差21.09m ，其余地段地势较为平坦。2 . 3 气象、水文 路线所经区域属亚热带季风湿
4、润气候，四季分明，严寒酷暑期短，无霜期长，降雨集中。年平均气温在15.6-17.1 之间，一月份平均气温为4.7 ，为气温最低月份，七月份平均气温28.6 ，为气温最高月份。年相对湿度80左右，年平均日照时数1486 小时，年平均霜日13.9 天，年平均雪日8.8 天，年平均降雨量1535mm ，具有气候温和、雨量充沛、热量丰富、光照适宜、无霜期长的气象特征。路线所经区域地下水贮存方式主要为第四系孔隙潜水和二叠系灰岩岩溶水。2 . 4 施工条件:交通十分便利，本地区砂石原料丰富，道路浇筑用料也很方便，施工用水可采用自来水，现征用土地区域范围基本为荒山、水塘，少量菜地，挖方大于填方，需运土出场，
5、两边配置地的土方同步进行，实现区域土石方平衡。在沿路边有电网布置，施工用电时只需接上即可。2. 5 沿线筑路材料和运输条件附近石料丰富，主要有石门、沪阳和鸭嘴岩三个石料场，能开采碎石、片石、块石，可用于路面工程，其品质可满足设计要求。砂和砂砾主要从鸭嘴岩和杨村两个料场开采，均从水中捞取，属中、粗砂，均可大量开采供应。沿线的可塑性粘土可作路基填料。沿线各砂、石料场与路线都有道路相连，能晴天通车，运输比较方便。2 . 6 工程特点2.6 .1 路基施工：填方区：表土全部清除，再回填填料。水塘处淤泥全部清除，抛填50-120cm 片石，再回填填料、回填土应晾晒，使含水量符合要求。挖方区：首先清除表土
6、，再开挖其他土层，符合要求的土作为填方区的填料。不符合要求的土外运。3.6.2 路基填筑必须严格按道路路基施工的有关技术规范的规定和要求进行，填料必须符合有关要求，并分层铺筑，均匀压实。填方路基：路槽底面以下80cm ，压实度95%。路槽底面80 - 150cm，压实度93%。填方路槽150cm 以下，压实度90%。零填方及挖方的路槽底面以下30cm 范围内压实度应大于95 。车行道范围内的管道沟槽回填土的压实度不低于上述要求。横街管填深较浅（20cm ) ，采用C15 混凝土回填；人行道压实度90 。填方边坡为1 : 1 . 5 ，挖方边坡为1 : 1 。填方和挖方超过8m 高的边坡，均8m
7、 设置台阶，平台宽2 m 。第二章 施工平面布置图一、(四) 施工现场总平布置根据施工平行流向和施工工艺及现场布置的特点，来建盖各项临时设施，做好施工平面部署(详见图：施工总平面布置图)。1 搭设临时生产、生活设施：从现场考察来看，在冯宅村设置项目部办公点；施工一队、二队生活临时设施和材料仓库安排在冯宅村，三队安排在高宅村；均采用租用民房作为生产、生活设施。考虑到桥梁施工的需要，因此在金浦西路与金洪路交叉口金洪路段设置预制场及混凝土搅拌站，提供桥梁混凝土施工需求；同时在冯宅路路口和金浦西路路口各设置一个临时混凝土搅拌站，提供冯宅路及金浦西路道路、排水的混凝土施工需求。2 施工用电计划(1)施工
8、中可能同时采用的主要用电设备表（略）根据用电容量，导线采用断面为10mm2 的BV 型铜芯橡皮线，并且电缆从电源点接出后采用立杆架空布设，电杆间距2030m，在每根电线杆下设一二级开关箱。（2）为保证施工正常进行，计划自备一台75kW 的发电机组，以备桥梁施工现场使用。3 施工用水计划本工程施工用水主要是混凝土搅拌用水，计划三个施工班组，各配备1-2 台搅拌机，施工用水由建设单位提供。用50 镀锌管接入施工现场，搅拌点采用25 橡皮管接入。4 施工排水计划施工过程除了做好施工现场和临时道路的排水与生活污水的排放工作外，还注意以下排水工作。（1） 管槽施工的排水：施工现场排水主要为沟槽、基坑排水
9、，采用在槽底边侧挖一条0.3m0.3m 的土渠，把地下水或雨水排向积水坑后用潜水泵抽上排除，积水坑间距60m。除此之外还应做到路基、路床的表面积水排除。（2） 施工现场排水：拟在施工临时设施：搅拌点、钢筋模板加工点、水泥仓库、钢筋仓库、地材堆放点等临时搭设处周边砌30cm40cm 排水沟，与场地排水渠连接，形成排水系统，排除地表水。（3） 其他排水：现浇混凝土结束后，对洗刷运输翻斗车和搅拌机的污水，先除出杂质再排入地下管网中或作回收使用，再进行其他的处理（如沉淀处理）。二、交通疏导方案本项目为荆坪大桥延长线，过往车辆的交通运输安全和畅通，做到施工、通车两不误。为此，施工中拟采取以下措施：1、成
10、立以项目经理为组长的施工道路交通安全维护、管理小组，实行管理责任制，建立施工道路管理和保障通行的责任体系。项目经理作为施工道路管理的第一责任人，对施工道路管理和保障通行工作负全责。2、刷坡卸载施工时，严禁野蛮施工，刷坡时遇可能滚落较大石块时小心处理，必要时暂时封锁危险地段道路两端。刷坡区和下方安全人员使用对讲机通信，及时沟通决策，杜绝坡上石块滚落。刷坡危险地段集中时间同时处理，时段选在车光线较好的凌晨或其他时间；路面落石及时清理。3、施工期间，施工影响范围两端按规定设立相关警示标志，施工期间省道车辆通过施工区域处需限速通过。4、在地方道路使用上，派专人负责与当地公管、交警部门及地方政府的联系，
11、妥善解决道路交通方面所遇到的困难和问题，加强协调，取得他们对工程施工的理解和支持，争取交警部门参与，建立交通管理制度，确保道路畅通。5、在安排施工场地和设置施工便道前，提供施工场地和施工便道出入既有公路的详细平面布置图及确保既有公路畅通措施交监理工程师审批。施工便道出入口选择在既有公路宽畅顺直处，并有专人指挥和分流车辆。夜间在既有公路出入口悬挂警示灯，以提醒过往行人及车辆。6、在施工过程中，有计划地组织施工车辆材料运输，施工车辆避开既有公路交通高峰期。7、提前向道路管理部门上报的施工方案，获得批准后实施，并请其派员到现场指导，配备正规的具有反光功能的交通管理标志、红灯示警等设施；对施工范围内的
12、一定路段设置必要的交通管理标志、红绿灯设施，并派人值班指挥车辆，指挥过往车辆交通，保证过往车辆交通秩序井然。8、配备专职交通管理人员，同时配置必要的通讯设备以及处理车辆抛锚等突发事件所需的有关物件。9、对因施工需要需临时改建的道路，因地制宜地确定施工方案，并严格按照设计图纸的改建道路要求进行施工，确保临时道路畅通。第三章 施工部署及管理体系1、管理体系一、组织保证措施（一）科学组织，抓好协调加强施工计划的科学性，运用统筹法、网络技术、系统工程等新技术编制切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案，做到点线明确、轻重分明、施工计划可靠、资源配置得当，并在施工中积极做好各方面协调工作，力争在每
13、个工序开始前把干扰减少到最低程度。（二）应用先进的生产设备及采用先进合理的施工工艺1、广泛应用成龙配套的机械化生产线，充分发挥机械作用。根据本工程特点，配备性能良好、高效先进的施工机械，组织机械化施工。2、采用先进的施工方法，制定合理的施工工艺，及时下达施工作业指导书，使各施工队及工班按指导书具体操作。（三）加强网络计划管理1、对工程的重点、难点和控制工期的工序，应用网络技术。认真研究，抓住关键线路。对施工重点优先安排，增加人力、物力、财力的投入，确保分项分部工程按期完成。2、在保证质量、安全的前提下，尽可能开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次，减少雨季对施工的影响
14、，利用大好季节加快施工进度。（四）抓住时机，掀起施工高潮在施工中适时地开展劳动竞赛活动，发扬“能攻善战、敢为人先、争创一流”的精神，通过思想教育及合理的奖罚措施手段，振奋职工精神，不断掀起施工高潮，加快施工进度。二、保证工期的技术措施施工前，根据总工期要求，编制各分项、分部工程的每旬、每月的施工进度计划，然后在施工中，及时掌握各分项、分部工程每旬、每月实际所达到进度，找出两者的差距，分析差距产生的原因，采取相应对策和措施，加快施工进度，从而确保总工期的实现。施工组织机构、主要管理人员及队伍安排一、现场施工组织管理机构我们本着精干高效的原则，已组织成立了项目经理部，项目经理作为我公司全权代理人对
15、本工程实施全面管理，实行项目经理负责制。项目管理采用一级管理体制，由项目部直辖施工队，压缩管理层次和中间环节，达到减少管理费开支，提高工效的目的。除项目经理、副经理、总工程师外，项目部内设四部一室共五个职能部门，即工程技术部(含量测监控中心)、安全质量部(含中心试验室)、计划财务部、物资设备部、综合办公室（含保安、医疗、环卫组等）。项目施工组织机构框图详见资格后审资料。二、主要专业管理、技术人员配备项目经理部及各施工队配备施工经验丰富、管理水平高的专业管理、技术人员共计30人，其中，项目经理、项目总工等领导层的配置注重其领导和协调的能力，各专业工程师等专业技术人员的配置注重其专业技术素质。主要专业管理、技术人员配备如表2.3-2所示。主要管理和技术人员配置数量表 表2.3-2人员类别
