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1、Report桥梁施工方案2篇Bridgeconstructionscheme汇报人:JinTai College桥梁施工方案2篇前言:公务文书是法定机关与组织在公务活动中,按照特定的体式、经过一定的处 理程序形成和使用的书面材料,又称公务文件。本文档根据公文写作内容要求和特 点展开说明,具有实践指导意义,便于学习和使用,本文档下载后内容可按需编辑 修改及打印。本文简要目录如下:【下载该文档后使用Word打开,按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】1、篇章1:桥梁施工方案2、篇章2:桥梁施工方案篇章1:桥梁施工方案本合同段K107+063、34五里坡1号大桥全长186、19m,
2、 最大桥高36、74m,上部结构为一联8-20m预应力混凝土先简 支后连续箱梁,下部结构为薄壁空心墩及双柱式方墩、重力式 桥台、扩大基础。桥位处无水。二、施工方案安排一个桥梁队施工,设置一个预制场和一座混凝土搅 拌站。预制场和五里坡1号桥的混凝土由搅拌站采用输送泵直 接供应,其他结构物的混凝土采用汽车运输。钢筋在加工场集 中制作,现场绑扎。(一)五里坡1号桥扩大基础的基坑土质部分采用人工配合挖掘机开挖,岩 石部分采用风镐破碎或小排炮松动爆破;模板采用组合钢模, 混凝土泵送入模,分层浇筑,机械振捣,覆盖、洒水养护。墩台身采用搭设钢管脚手架施工,外模采用大块钢模, 汽车吊配合人工安装,薄壁空心墩的
3、内模采用钢木组合模板。1#柱式方墩一模到顶浇筑,2#柱式方墩以系梁为界分两次浇筑,薄壁空心墩以3m分 段依次向上浇筑。混凝土泵送入模,水平分层浇筑,机械振捣, 塑料薄膜包裹养护。桥台的台身和侧墙分开浇筑,台帽采用定 型钢模一次浇筑成型。柱式方墩的系梁、盖梁采用无落地工字钢支架现浇,工 字钢安放在插于墩柱预留孔洞内的钢棒上,底模和外侧模采用 大块钢模,钢筋骨架在现场焊接、绑扎成型,汽车吊整体吊装。 薄壁空心墩的墩帽采用在墩壁上预埋牛腿,设型钢扇形托架, 安装大块钢模施工。20m箱梁梁体较重,在便道上难以运输,在太白桥台后的 路基上设预制场集中预制,采用整体式钢端模、大块定型钢侧 模、抽拉式钢内模
4、施工。钢筋在制梁台座上绑扎,混凝土采用 布料机入模,水平分层连续浇筑,插入式振动器捣固,蒸汽养 生。龙门吊场内移运、装车,轨道式电动运梁台车运输和喂梁, EBG100型架桥机架设。三、五里坡1号桥施工方法(一)基础施工1、施工准备本桥梁地处山高、坡陡、沟深地带,施工前首先清除基 坑周围危石,修筑便道及施工平台,清理作业场地,作好基坑 周围安全防护。根据施工地形、地质实际情况,采用喷射混凝 土或其它方法进行坡面防护。2、基坑开挖基坑采用人工配合挖掘机开挖,对不能用挖掘机开挖的 岩石部分采用风镐破碎或风枪打眼小排炮松动爆破。开挖形式 采取上部土质放坡、下部入岩部分垂直坑壁,基底尺寸要满足 基础轮廓
5、要求。3、基底处理基底为干土时,将其湿润。过湿土在基底设计标高下夯 填一层1015cm碎石层,并用砂浆抹面。基底面为岩石时, 加以湿润,铺一层23cm水泥砂浆。于砂浆初凝前浇筑第一 层混凝土。4、基底检验浇筑基础混凝土前,对基坑进行隐蔽工程检查,其内容 为:基底平面位置、标高,基底土质是否与设计相符,承载力 是否满足设计要求;基底有无积水、杂物、松散土质,是否清 洁、平整。5、混凝土浇筑基底处理检验后尽快浇筑混凝土,采用组合钢模板,垂 直开挖的岩石基坑不需立模,混凝土满灌。泵送混凝土入模, 水平分层连续浇筑,机械振捣。基础混凝土浇筑前,按设计和 规范要求绑扎与墩柱之间的连接钢筋。钢筋在现场集中
6、加工, 现场绑扎成型。6、混凝土养护混凝土浇筑完毕收浆后,及时采用麻袋片覆盖,洒水养护。当气温低于5C时,要覆盖保温,不得向混凝土面上洒水。 拆模验收后,及时回填基坑,并按规定夯实。(二) 桥墩施工该桥的1#和2#桥墩为双柱式方墩,3#7#桥墩为单柱式 薄壁空心墩,其中2#桥墩在墩高11m处设一道系梁。1、薄壁空心墩施工(1) 施工工艺流程薄壁空心墩施工工艺流程见图5-5。(2) 模板工程空心墩的墩身高1834m。墩身截面外形尺寸为5X2、8m,壁厚35cm。外模采用拼装式大块定型钢模,沿高度方向 按1、5m分节,异型模单独加工,面板厚6mm,框架采用L7、 5X5角钢和10槽钢制作,内模采用
7、钢木组合模板。模板设计 要有足够的强度、刚度和稳定性,严格按钢结构设计规范进行 加工,面板平整度和外观几何尺寸要符合设计及施工规范要求。模板检查合格后,均匀涂刷脱模剂,人工配合汽车吊进 行拼装,并在接缝处夹双面止浆带防止漏浆。模板安装好后,检查其平面位置、标高是否符合设计要求,调整好后固定牢固; 支架采用钢管脚手架,支架的搭设和模板支撑要牢固稳定,确 保混凝土浇筑过程模板不变形、不移位。(3)钢筋加工及绑扎所用钢筋必须有出厂合格证和质量检验证明,按规定进 行抽检,各项指标符合设计及规范要求后方可使用。在钢筋加 工厂场集中加工制作,墩位处人工绑扎成型,骨架要牢固整齐、 尺寸准确,骨架外侧绑扎适量
8、垫块,满足保护层要求,钢筋接 头按规定相互错开。(4)混凝土浇筑及养护因薄壁空心墩的壁厚仅35cm,为便于施工操作,墩身混 凝土采用分段依次向上浇筑,分段高度根据外模高度尺寸取 3m,外模和内模循环依次向上倒用。混凝土在搅拌站集中拌制, 泵送入模,落差大于2m时设置串筒或导管。浇筑前,对支撑、 模板、钢筋及预埋件进行检查,模板内的杂物、积水和钢筋上 的、污垢要清理干净。混凝土采用分层浇筑,分层厚度不宜超过30cm,插入式 振动器捣固密实。浇筑完毕后,采用麻袋片覆盖,洒水养护,拆模后用塑料薄膜包裹保温、保湿养护至设计要求,当外界气 温低于+5C时,覆盖保温,不得洒水。(5) 墩帽施工进行墩身顶部
9、施工时,在墩壁上预埋墩帽支架牛腿固定 螺栓,拆除墩身模板后,设型钢扇形托架,与墩身预埋螺栓连 接牢固,在托架上铺垫方木。底模和侧模采用拼装式大块定型 钢模。钢筋在加工场集中制作,人工在底模上绑扎成型。混凝 土采用泵送入模,分层浇筑,及时覆盖,按规定养生,最后施 作支座垫石。2、柱式方墩施工(1) 墩身施工采用在墩身旁搭钢管脚手架,汽车吊配合人工安装大块 钢模板施工。1#墩一模到顶,2#墩以系梁为分界,分两次立模和浇筑。钢筋集中制作, 现场绑扎、焊接。混凝土采用泵送入模,落差大于2m时设串 筒导引入模,水平分层浇筑,插入式振动器振捣固,按规定养 护。(2) 系梁、盖梁施工系梁、盖梁均采用无落地工
10、字钢支架施工。墩身施工时, 在系梁、盖梁的下部墩身上预留孔洞,插入钢棒作为支架的支 撑构件。底模和外侧模采用大块定型钢模,钢筋骨架在现场焊 接、绑扎成型,汽车吊整体吊装。混凝土采用泵送入模,分层 浇筑,插入式振动器振捣,麻袋片覆盖、洒水养护。(三) 桥台施工两桥台均为现浇混凝土重力式,台身和侧墙分开施工。 模板采用大块组合钢模,一次拼装成型。泵送混凝土入模,分 层连续浇筑,机械振捣,覆盖、洒水养护。台帽采用定型钢模 施工,混凝土一次浇筑成型。(四) 箱梁施工本桥共有24片20m后张法预应力混凝土箱梁,最大吊装 重量为50、231,在太白桥台后的路基上设预制场集中预制。1、箱梁预制(1)施工工艺
11、流程后张法混凝土箱梁预制施工工艺流程见图5-6。(2)制梁台座与底模首先对地基进行压实处理,先浇筑10cm厚C20素混凝土 垫层,再浇筑25cm厚底座混凝土,上铺8mm厚钢板作底模, 并与两侧预埋的角钢焊结,形成制梁台座,按设计要求设好预 留拱度,在兜底吊梁处设活动断口。(3)模板设计与加工模板设计时要考虑预应力张拉后的梁体压缩量,要具有 足够的强度、刚度和稳定性。委托专业厂家制作,加工时严格 控制下料、弯制和焊接工艺,保证梁体各部位结构尺寸正确及 预埋件位置准确。端模采用整体式定型钢模,侧模采用拼装式 大块定型钢模,面板厚均为6mm钢板,内模采用特制抽拉式钢 模。(4)钢筋加工与绑扎钢筋集中
12、加工,在台座上绑扎成型。先绑扎底板和腹板 钢筋,待底板和腹板混凝土浇筑完毕后,绑扎顶板钢筋。钢筋 绑扎时设置波纹管定位网片,确保预应力孔道位置准确,同时 做好支座预埋钢板、防撞护栏的锚固钢筋、预应力束波纹管、 锚垫板等的预埋工作。(5)模板安装与拆除采用龙门吊配合人工安装与拆除模板。安装时要做到位 置准确,连接紧密,侧模与底模、端模密贴不漏浆。在梁体混 凝土终凝后,确保内模拆除不导致混凝土塌陷时,通过抽拉装 置拆除内模。梁体混凝土强度达到拆除外模要求后,通过安装 在模板上的脱模器使侧模和端模脱离梁体。拆模时严禁重击或 硬撬,避免造成模板局部变形或损坏梁体混凝土棱角。(6) 混凝土的浇筑箱梁混凝
13、土在搅拌站集中拌制,输送泵泵送,通过布料 机入模浇筑,一次连续浇筑成型。顺序为:底板和腹板钢筋绑 扎f底板混凝土浇筑f安装内模f腹板混凝土浇筑f绑扎顶板 钢筋f顶板混凝土浇筑f养护。梁体混凝土浇筑由一端向另一端进行,分层厚不大于 25cm,插入式振动器捣固密实。当浇筑至梁体末端3m时,下 料从梁体末端往中间进行,保证混凝土在距端部3m左右时收 口。在底板混凝土初凝前必须浇筑完腹板、顶板混凝土。(7) 混凝土的养护因箱梁预制场地设在桥头路基上,待路基挖填成型后才 能建场预制,且考虑施工规范对梁体出坑到架设连接形成整体 不超过90天的要求,箱梁预制安排在冬季施工。梁体混凝土原材料按规范冬期要求进行
14、加热、预热和拌 制。混凝土浇筑完成且收浆抹面后,立即采用保暖帆布棚罩覆 盖、通蒸汽养护。蒸汽养护结束后进入常温养护阶段,采用在 梁体上喷涂养护剂的方法进行,常温养护时间不小于5天。(8)预应力筋安装及张拉箱梁的预应力筋为高强钢丝,锚具为镦头锚。单束预应 力筋由28根5钢丝组成,张拉控制力为61、6t,超张拉力 为64、7t。预应力筋安装及张拉在保温棚罩内进行,保证在 510C气温条件下张拉。钢丝束采用人工穿束,两端露出锚垫板的长度要大致相 等。待梁体混凝土强度达到设计值的100%后,方可进行张拉。 按设计张拉顺序和要求进行,采用YCW100型千斤顶在两端对 称、同步张拉,张拉力和钢丝束伸长量双
15、控,以张拉力为主, 张拉程序为:0f初应力f1、05ocon (持荷2min) f0foco n (锚固)。(9)孔道压浆预应力筋张拉后尽快进行孔道压浆,在保温棚罩510C 气温条件下进行,采用活塞式压浆泵,按自下而上的顺序进行 压浆。水泥浆选用42、5级以上普硅水泥拌制,掺加适量减水 剂和微膨胀剂,水灰比控制在0、40、45之间,水泥浆强度不低于30MPa及设计要求。(10) 梁体封端按图纸设计要求,对需在预制场进行圭寸端的边孔箱梁圭寸 端,先将梁体端面混凝土凿毛,用清水冲洗干净,绑扎钢筋网, 立圭寸端模板,浇筑圭寸端混凝土,机械振捣。(11) 移梁存放梁体预应力孔道压浆强度达到设计及规范要求后,采用2 台301龙门吊将箱梁移至存梁区分类存放,继续养护至设计要 求,存放时不超过2层,设方木支垫,垫平放稳,标识生产日 期和编号。2、箱梁运输因预制场设在该桥太白桥台后的路基上,采用2台501 轨道式电动运梁台车运输,箱梁在运梁台车上要垫稳支牢,以 防倾倒或扭曲破坏,支点要靠近梁端支座附近。在运梁台车上 设置转盘,梁体可以通过转盘与