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1、精品文档中梁蟠龙府地库顶板加固施工方案编制：审核：批准：浙江海滨建设集团有限公司.精品文档一、工程概况1、 工程简介工程名称：中梁蟠龙府项目工程地址：江西省赣州市经开区章贡区章贡王路西侧建设单位：赣州梁源置业有限公司设计单位：厦门东翔工程设计有限公司监理单位 ： 大学士工程管理有限公司施工总承包：浙江海滨建设集体有限公司2、 建筑设计概况（ 1） 本工程建筑物耐火等级为一级，使用年限 50 年，抗震设防为六度。（ 2） 本工程地下室防水等级为一级。3、 结构设计（ 1） 本工程为框架结构，结构抗震设防烈度为 6 度。（ 2） 本工程载标准值：（除特殊者外）车库顶板活荷载不大于4.0kn/ ；消
2、防车道处活荷载不大于20KN/。（ 3） 本工程地下底板面标高为 -5.15m ，车库底板板厚为 250mm，配筋 10150，混凝土强度等级 C30P6。（ 4） 地下室顶板厚度为 250mm，顶板配筋 12150,混凝土强度等级 C30P6。为便于车辆通行。 为保证车辆运输安全， 防止和减少地库顶板车辆通行对顶板产生的损伤和裂缝 , 导致顶板渗水，对车道处顶板进行顶撑加固处理。详见顶板加固区域平面图。二、编制依据（ 1） 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 （ JGJ130-2011）（ 2） 建筑施工高处作业安全技术规范 （JGJ80-91）（ 3） 建筑施工扣件式钢管模板支架技术规程
3、 （DB33/1035-2006）（ 4） 建筑结构荷载规范（ GB50009-2012）（ 5） 混凝土结构工程施工质量验收规范 （ GB50204-2002）(2010 版)（ 6） 混凝土结构设计规范 （GB50010-2010）（ 7） 建筑施工计算手册.精品文档（ 8）施工设计图纸三、加固方案的确定由于项目所有单体之间均为地下车库， 车库顶设计未考虑施工临时荷载， 为保证工程施工进度和工程质量， 我方针对现场实际情况和设计荷载数据， 拟编制此方案用于现场施工临时道路需求。我方拟按容积 6m3混凝土运输车作为荷载计算依据，混凝土运输车自重 10 吨，实际荷载 10+62.3=23.8
4、吨。为保证安全冗余，此处按 30 吨计算。因车库顶板设计活荷载为 4.0KN/ 消防通道及登高场地为 20KN/。针对此数据及实际施工需要的活荷载数据方案制定如下：由于消防通道设计活荷载为20KN/，完全满足 30吨车通行需要，故利用原设计消防通道和消防登高场地作为施工临时道路，临时道路设计宽度按照消防通道设计宽度设计 4.0-4.7 米，混凝土泵车利用消防登高场地作为泵车架设区域，泵车支腿点采取 2 m2 m木方作为垫板，便于泵车支腿扩散其受压区域减小对车库顶板的压力，泵车支腿尽量放在结构柱位置便于减小对顶板的压力。在原图没有设计消防通道的区域，30 吨载重车必须同轴轮胎中的一侧轮胎受压于一
5、块顶板上基本满足临时施工道路载重需求，因此在没有消防通道区域的临时道路，我方拟将道路中心线设立在与车库主跨轴线重合位置，确保载重车辆同轴轮胎不会同时受力于同一块顶板上面，确保顶板结构安全。为确保车库顶板质量安全， 在施工期间严格控制载重车辆载重量，所有车辆必须严格按照规定线路行进，严禁驶入非设计临时道路区域。所有车辆交汇处均设在消防登高场地， 没有设计消防登高场地区域严禁车辆交汇，严禁两部满载车辆在消防登高场地交汇行驶。另为确保车库顶板安全， 我方将采取在临时道路区域（含消防通道、消防登高场地区域），长期堆放材料区域架设扣件式钢管排架，采取此法将车库顶所受活荷载传递一部分至车库底板，减小车库顶
6、板所受的活荷载。排架设计活荷载为4KN/，后附计算书。以上方案是车辆直接行使在车库顶板结构面上，未考虑顶板覆土和做临时施工道路等情况。施工现场道路平面布置图（后附），若在后期施工过程中需要施工道路做临时变化，必须按照此原则实施。地下室排架搭设方案1、 排架材料要求.精品文档（ 1） 本工程排架系统均采用钢管扣件式排架。钢管材料为48 3.0 ，Q235普通钢管，钢管截面面详见建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范及钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程。（ 2） 钢管应具有产品质量合格证，进场前要选样进行复试，并有质量检查报告。（ 3） 钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛
7、刺、压痕等缺陷。钢管外径与壁厚允许偏差小于 0.5mm，钢管锈蚀及弯曲变形应符合建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 （JGJ130-2011）的规定。（ 4） 扣件应采用可锻铸铁成扣件，材质符合钢管脚手架扣件 （ GB15831）的规定。（ 5） 新扣件要有产品质量合格证，进场前要选样进行测试，并有质量检测报告。（ 6） 使用的扣件在螺栓拧紧扭力矩达 65N.M时，不发生破坏。旧扣件在使用前应进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。2、 排架搭设技术要求（ 1） 搭设前，对所有搭设人员进行方案交底和安全技术交底，应熟悉排架搭设安全操作规程和施工方案，明确搭设要领和要求，
8、掌握相应的搭设技术规程。（ 2） 施工人员应准备好各种安全用具、劳保用具及施工设施。（ 3） 搭设前必须进行排架的弹线工作。（ 4） 搭设顺序：立杆横向水平杆纵向水平杆剪刀撑再循环进行立杆、水平杆、剪刀撑的施工直至顶面横向斜杆纵向格栅剪刀撑。（ 5） 每搭设完一步排架后应按照构造要求进行校正步距、纵距、横距及立杆垂直度。3、 排架构造要求3.1 、一般要求（ 1） 250 厚顶板下支设排架立杆间距 800*800。（ 2） 排架水平杆及扫地杆在两个方向均需设置。（ 3） 排架步距为 1500mm，离地 200mm设置水平一道扫地杆。.精品文档（ 4） 纵向剪刀撑：从下至上设置剪刀撑，沿纵向连续
9、设置。横向水平杆每隔2 3 根立杆设置一道。剪刀撑与地面的夹角为 4560 度。（ 5） 排架立杆下端必须设置垫板，不得直接设置在基础底板上。（ 6） 排架立杆应竖直设置， 2 米高的垂直度允许偏差小于 15mm，梁底居中必须增设一根立杆。（ 7） 弹线立排架，要求横平竖直。立杆的垂直度、间距、剪刀撑的设置必须符合方案的要求。 立柱水平杆沿高度方向间距不超过 1500mm，要求纵横两个方向同时设置。3.3 立杆搭设要求（ 1） 立杆间距按照施工方案进行设置，先在地面上放线确定立杆位置，将立杆与水平杆用扣件连接成第一层支撑架体，完成一层搭设后，应对立杆垂直度进行初步校正，然后搭设扫地杆并再次对立
10、杆的垂直度进行校正，并且每搭设一层纵横向水平杆时，应对立杆进行垂直度校正。（ 2） 严禁使用型号不同的钢管，统一采用 48*3.0 钢管。3.4 剪刀撑搭设要求（ 1） 剪刀撑的斜杆采用整长钢管。（ 2） 剪刀撑沿立杆周边及中间各设置一道，须连续设置，剪刀撑与地面夹角为 4560 度，剪刀撑宽度不应小于 4 跨，且不应大于 6 米；横向剪刀撑每隔 2-3 根立杆设置，梁下必须设置。（ 3） 剪刀撑斜杆用旋转扣件固定在与之相交的立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不应小于 150mm。3.5 水平杆的搭设要求（ 1） 纵、横水平杆根据立杆间距进行设置，步距控制在 1500mm以内，纵、横两个方向
11、的水平杆在同一节点与立杆连接。（ 2） 搭接扣件应交错布置，两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内；两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于 500mm；各个接头中心至最近主节点的距离不大于纵距的 1/3 。3.6 扣件要求（ 1） 扣件螺栓应拧紧，并进行抽样检查。扣件拧紧力在45-60KN，不合格的重新拧紧，直至合格为止。.精品文档（ 2）各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm。4、 排架拆除（ 1） 待结构上部的临时道路停止使用后，即可以进行排架的拆除。拆除排架前应全面检查排架是否符合构造要求。（ 2） 拆除时必须在拆除部位设置警戒区和相应的警戒人员。（ 3） 拆除作业
12、必须由上而下逐层进行，严禁上下同时进行作业。（ 4） 支撑件和连接件应逐一拆卸，模板应逐块拆卸传递。（ 5） 拆除时，应保护好拆下的各类模板、钢管，并堆在指定的位置。（ 6） 收集好钢管、扣件、螺帽、托撑等周转材料，做好落手清工作。5、 排架验收（ 1） 钢管应有产品质量合格证、质量检验报告等质量证明书。（ 2） 钢管表面应平直光滑，不应有裂缝等缺陷。（ 3） 钢管使用前应对其壁厚进行抽检，抽检比例不低于30%。四、排架搭设安全管理1、 安全管理（ 1） 以安全生产作为标准化管理重点，施工现场必须严格执行安全生产六大纪律建筑施工高出作业安全技术措施 、建筑施工普通脚手架安全技术规定等有关规定，
13、做到“安全第一，预防为主” 。（ 2） 工地设专职安全管理人员，负责安全管理和监督检查，建立安全检查制度，并有记录。对查出的问题隐患及时整改，对严重的情况有权停止施工，并向项目经理汇报。同时施工员对分管施工范围内的安全施工负责，贯彻落实各项安全技术措施。（ 3） 根据公司贯标文件施工现场安全生产责任制规定建立健全安全生产管理责任制，把分承包商纳入到安全管理体系， 并与之签订安全生产责任书。（ 4） 全体管理人员牢固树立起“抓安全一刻不完，安全管理理直气壮”的观念，做到施工现场发现隐患立即整改，发现违章立即制止，确保项目安全目标的达到。（ 5） 模板排架施工前，由技术员、施工员按照专项施工方案中的要求，向施工班组进行技术交底。.精品文档（ 6） 做好各项安全教育和安全交底工作，包括定期安全意识教育、新工人上岗教育、每次安排生产任务前的安全技术交底、每天的上岗安全交底。2、 使用（ 1） 排架搭设完工后，应组织专业人员进行检查，验收合格后方可进入下道工序施工。（ 2） 严格控制顶板使用荷载，严格按照限制 45 吨以下的车辆驶过顶板上部。不得在地库顶板超重超压。（ 3） 不得在地库顶板集中堆放大件材料。五、应急救援预案1、 目的为了更好地适应法律法规和经济活
