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1、长安大学毕业设计开题报告表课题名称罗蒋一级公路综合设计课题来源自选项目课题类型工程设计指导教师蒋应军学生姓名容荣学号2101090221专业公路工程、目的意义金华是浙江的一个省辖市，是浙江省唯一一个既不沿海，又不与外省相邻的辖市，土地面积 10941平方公里，全市总人口 536.16万人，其中市区107.73万人。地形以丘陵和盆地为主，森 林覆盖率达60%，居民属江浙民系，使用吴语金衢片方言，通行吴语金华话。为亚热带季风气候, 四季分明。市区位于东阳江、武义江和金华江交汇处。作为我国经济最为发达的省份之一，浙江 地区人口稠密，经济文化发达，水陆交通便利。作为我国最发达的地区，金华市以义乌小商品
2、城， 横店影视城，金华火腿等为代表的经济文化产业链带动了整个地区的发展，为我国经济事业做出 了巨大的贡献。罗埠镇地理位置优越，交通便捷，浙赣铁路和46省道贯穿东西，杭金衢高速的互通口就在 本镇。水资源丰富，一江（衢江）二溪（横路溪、厚大溪）穿境而过。这里土地肥沃、地势平 坦、土层深厚，适宜发展各种农业种养项目。蒋堂镇位于金华市西郊，距市中心15公里，东靠婺城新区，南、西连金西经济开发区，北 与兰溪市接壤，是金衢盆地中心地带。浙赣铁路，杭金衢高速公路南线，金华市二环、三环线、 白汤下公路窜镇而过，境内蒋堂火车站是金西最大的货物集散中心，距杭金衢高速公路下潘互通 口5公里，规划中金华民航机场、杭金
3、衢高速公路南线互通口都在境内，交通十分便捷。此路段位于金华市的罗埠镇与蒋堂镇之间，罗埠镇地处浙江省金华市婺城区西部，蒋堂镇位 于金华市西郊，东靠婺城新区，南、西连金西经济开发区，北与兰溪市接壤，是金衢盆地中心地 带。是金华市城镇路网工程必不可少的一环，设计路段属于金华市管辖。它的新建有如下重要意义：浙江省金衢盆地地区，人口稠密，经济文化发达，水陆交通便利，是 我国最发达的地区之一。该地区是我国民族工业的发祥地之一，经济开发比较早，现代工业生产 门类齐全，产品结构趋于合理。在传统的粮食加工及纺织工业基础上，已逐步发展为纺织、机械、 轻工、电子、化工、冶金、医药、建材、食品等综合经济产业，配套能力
4、较强，产品结构比较合 理，轻重工业协调发展，具有一定规模和水平的工业体系。城镇之间经济交流频繁，已经形成了 一整套完整的产业链。第一，公路运输的特点是快速灵活，直达门户。该公路的新建，将加速该地区原材料和产品 的流通，使货物运转缩短，资金周转加快，节省生产物流成本，特别对于贵重商品，易碎物件， 要求防腐保鲜货种的运输，本新建公路更将发展优势。第二，由于该公路等级较高，建成以后，便捷通行的特点，使得道路沿线将能够以低的运输 成本优势，吸引许多新的加工型企业，特别是中小型企业的转移，将使得各种企业的分布趋于合 理化。第三，将加强城乡之间的联系，加速城乡一体化的建设。金华地区十分重视发挥城市经济中
5、心的作用，建立了以城市为中心，以小城镇为纽带，以广大农村为基础的城乡经济、文化和科技 网络。该公路的修建，将拓宽和纵向发展城市工业与浙江乡镇企业间的横向联合，带动了农村的 综合发展。第四，将促进以“江河湖海相通、铁公水空相衔接”的立体综合运输体系的形成。该公路的 建设，无疑将快速灵活的汽车与运量大的火车以及价廉长距的水运，更加有机结合成联运网，使 产品运输更加直接、便利、快速、准时。第五，促进旅游事业的发展。作为“十大宜居城市”之一，金华市的自然景观资源丰富，为达到加快建设以横店影视城、永康方岩、武义温泉为代表的旅游业的目的，现有的公路交通网已 经无法满足，该段公路的新建，使得各景点之间的通达
6、能力变得更为便利，道路服务水平的提高 也将提升旅客感官的舒适度，因而能更加吸引国内外的各类游客。第六，吸引国内外投资。该公路建成后，能大大改善投资环境，提升地区经济服务的软实力， 便捷的交通加上优美的地区环境，能吸收许多中外商人来此地区投资办厂，增加地区经济活力， 为进一步发展铺垫基础。第七，加快地区经济结构的调整。随着国内经济结构的调整，浙江地区原本外向型的经济也 将随之改变，作为我国经济最发达的地区之一，便捷的交通能够极大提升区域人员交流的流通速 度，这将能极大加宽地区间经济的交流，为转变成内销型经济打下基础。总之，本公路对于促进金华市地区经济加速发展，综合立体运输网的形成，旅游事业的发展
7、 及转变经济结构方面具有积极意义。该路段的设计应按照安全、适用、经济、美观和有利于环保 的原则以及最大减少对沿线自然环境及城镇农田的破坏的影响，实现公路与人文景观的和谐统一 的目标，将其建成集经济、生态、环保为一体的具有可持续发展特征的公路。二、工作内容及成果提交形式1、工作内容 路线公路等级及其主要技术标准的确定；路线方案的比选；路线平面设计（手绘草图）；路线纵断面设计（手绘草图）。 路基、路面路基横断面设计；路基超高、加宽设计；土石方数量计算与调配；防护工程设计；路面结构 及材料设计；路基路面排水设计。 桥梁、涵洞、隧道及路线交叉桥梁、涵洞的位置、孔数及跨径、结构类型确定；隧道位置确定；路
8、线交叉位置、形式、结构类 型确定。2、成果提父形式 路线平面图、纵断面图、横断面图； 路基设计表、标准横断面图、横断面图； 路基土石方计算表、排水系统、防护工程； 路面结构图； 沿线设施及其他工程布置图。三、进度安排顺序设计工作内容时间（教学周）1开题报告、资料收集及技术指标确定92路线方案比选及确定103路线纵断面设计114路线横断面设计125路基路面及排水设施设计136桥梁、涵洞及边坡防护设计147修改图纸和文件158答辩16四、问题及解决措施1、设计难点由地形图中可以看出，该段公路位于平原丘陵地带，水系发达，河系支流较多，地面高程起 伏大，同时，城镇较密集，水田较多，土质以软土和淤泥居多
9、，地质条件复杂。由于该地区降雨 量较大，因此需要合理布设排水设施，对于是否架设桥梁，人行通道和涵洞的布设位置都需要全 局考虑，加上时间紧迫，工程预算不明确，地质概况缺失，只能以最不利的条件去设计，这对总 体综合设计带来了困难。2、解决措施通过对平面地形图的前后观察，找好控制点，尽量以能满足视距要求和安全舒适为标准，在 不增加工程量的前提下，以较高的线形标准来设计路线，合理避让城镇。如果遇到无法避让的地 形，如河流湖泊，应综合考虑是否需要假设桥梁，是否应设置挡土墙。对于沿线路过的城镇村庄，可以全局考虑是否可以从旁避让，若不能就应考虑以何种方式跨 越城镇村庄，应估算拆迁成本是否能比以高架桥的形式上跨形式跨越村庄的成本高，以考虑如何 避让小村庄的目的，并尽量选择合理的避让线路。全局考虑何处应架设涵洞和截水沟等附属设施，尽量以最少的成本达到最高的设计标准，对于时间的安排，应尽量加快进度，留出充裕的时间完善设计，对于地质概况不明的地段，可以通过查找当地的水文地质资料，找出最不利地质情况，并由此作为设计依据来设计路线。
