江西现代职业技术学院顶岗实习报告顶岗实习报告书姓 名 系 别 信息工程学 专 业 实习单位 江西丰和汽车服务有限公司指导老师 目录一、顶岗实习综述 1二、顶岗实习技术总结 22.1汽车配件仓库管理的作用 22.2汽车配件仓库管理的任务及注意事项 22.3汽车配件仓库的摆放 32.4配件的工作流程 32.5旧件回收管理 52.6 汽车配件存在的主要问题 5三、顶岗实习技术总结的体会与建议 66顶岗实习报告书一、顶岗实习综述近年来，随着我国经济的飞速发展和人民生活水平的不断提高,人们的消费观念和消费需求也在不断发生变化汽车作为高档消费品越来越受到年轻一代和事业有成的人群的青睐在汽车产业发展的同时，汽车配件在汽车企业中的作用也越来越重要仓库管理对汽车配件的质量有着举足轻重的地位通过汽配店的仓库管理实习，我把学到的物流管理知识通过实践来得到巩固通过这次实习，我学会将理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力通过这次实习，和企业员工交流，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，为以后的工作打下坚实的基础。
而且仓管员的实习是对我的一次综合能力的培养和训练，在整个实习过程中充分调动了我的主观能动性，深入细致地观察、实践，我的自主学习能力得到了提高目前学会描述汽车配件仓库的选择方式、任务、规划，步骤学会特殊汽车配件的分类存放、保管的方法具备汽车配件在仓库内合理安置的能力具备汽车配件盘存的能力江西丰和汽车服务有限公司成立于2007年8月20日，隶属于国力汽车集团，地处南昌市红谷滩中心区丰和中大道1856号主要经营广州本田汽车有限公司生产的本田牌系列轿车（雅阁、锋范、飞度）和商务车（奥德赛），我公司是按照广州本田统一标准建成的集整车销售、售后服务、零配件供应、信息反馈四位一体具有国际先进汽车营销理念的宾馆式汽车服务中心，是江西省最大的广州本田4s店，拥有按星级标准装修的1000平方米汽车展示厅和设备先进的3200平方米维修车间服务范围涵盖广州本田系列车型专卖，进口本田、广州本田系列汽车维修、保养、汽车质量担保索赔、纯正原厂配件及精品销售，同时在江西省首创广州本田“一站服务 五心关爱”的服务标准，本公司始终遵循国力汽车集团“专注汽车服务，精彩用车生活”的企业使命，逐步提高以客户专家为目标的专业管理能力，力求引领行业先锋，努力实现“打造汽车服务行业首选品牌”的企业愿景。
本人2011年12月20日进入公司从事配件仓管员职位，认真贯彻执行公司质量体系文件和规章制度，确保生产所需仓贮物资的各项管理工作树立优质服务意识，端正服务态度，遵守制度，接受配件经理的领导负责经验证合格的配件及附件按区号、位号、层号合理摆放，清楚标识，摆放顺序是从后到前，从下到上，从右到左，出库顺序是从前到后，从上到下，从左到右，确保配件先进先出严格按规定办理配件的出入库手续，记录准确，做到帐物一致加强贮存配件管理，定期检查库存配件质量，包括包装质量、防护质量贮存期限等发现问题应及时记录、及时处理，并报告配件经理创造和维护良好的仓贮环境，做到库内通风、整洁，安全设施齐全、通道畅通，环境卫生达到“5S”标准；安全措施符合消防要求二、顶岗实习技术总结2.1汽车配件仓库管理的作用仓库管理是保证汽车配件使用价值的重要手段汽车配件是为本企业创造效益的物资基础仓库管理的好与坏，是汽车配件能否保持使用价值的关键之一如果严格的按照规定对配件进行管理，就能保持其原有的使用价值，否则，就会造成配件的锈蚀霉化或残损，使其部件或是全部失去使用价值所以加强库房的管理，提高保管质量，是保证所储存的汽车配件价值的重要手段。
仓库管理是汽车配件经营企业为用户提供优质服务的一个重要内容用户需要各种类型的汽车配件，汽车配件经营企业在为用户服务的过程中，要做大量的工作，最后一道工序就是要通过仓库管理员，将用户所需的配件交给用户，满足用户的需求，以实现企业服务用户的宗旨2.2汽车配件仓库管理的任务及注意事项仓库管理的基本任务就是我们要搞好汽车配件的进库、保管和出库，做好“保质、保量、及时、低耗、安全”的任务，并节省保管费用1)保持仓库配件原有的价值，加强仓库的管理在配件入库和出库的过程中要严格把关，凡是有质量问题或是质量不合规定的，一律不准入库和出库；对库存配件要定期检查和抽查，以保证库存配件的质量随时都处于良好状态在保证工作质量的前提下，日常的工作当中，我们也要在入库和出库的各个环节中，都要体现一个“快”字入库验收过程中要加快接货、验收、入库的速度，以节省运输单位的时间和我们自己的时间，更快地理好货，投入到正常的工作程序当中来保管的过程中，要安排好便于配件的场地和空间，规划好货位和垛型，为快进快出提供便利的条件2)做好防火、防盗、防毒、变残损以及防工伤事故，防自然灾害等工作，确保配件设备和人身安全禁止吸烟，仓库内必须防止灭火器。
3)汽车配件品种繁多，由于使用的材料和制造方法的不同而各具特点，有的怕潮、有的怕热、有的怕阳光照射、有的怕压等等，在储存中受自然因素影响会发生变化，因此需要采取防尘、防潮、防高温、防照射等措施，以免影响到这些配件的质量4)搞好库内外清洁卫生，要保持库房内外无垃圾，无杂草杂物，经常检查库房内的孔洞缝隙、配件包装建筑的木质结构等，发现虫害及时采取措施捕灭2.3汽车配件仓库的摆放汽车配件的摆放是分区分类的，一般有两种情况：按品种系列分类，集中存放；按车型系列分库存放在配件的分类摆放上，首先是分大件区和整合区，在各自的区域又分发动机配件区、传动系配件区、制动系配件区、行驶系配件区、转向系配件区、电器仪表配件区、灯具配件区、汽车改装配件区、安全防盗配件区、汽车内饰配件区、汽车外饰配件区、车身及附件、使用工具配件区、特殊配件存放区、易损件配件区对于所有货架上的配件都要整齐有序地摆放一些堆垛（仓库配件的堆存，没有摆放到货架上的配件）也要稳固、整齐的堆放在指定的位置库房配件的摆放也有讲究的，例如：(1)堆垛与墙、柱、和固定设备之间，以及货垛与货垛之间都应有一定的间隔距离，以适应检查、操作和消防安全的需要。
2)消防灭火不同的汽车配件不得一起存储3)将不常用的配件或是配件号完全相同的配件放在一起保管4)无用的配件要及时报废5)互相影响，外观接近，不易混存的汽车配件，一定要隔离存放6)性质相近和有消费连带关系的汽车配件，要尽量安排在一起存储7)出入库频繁的汽车配件（像机油、三滤、齿轮油等），要放在靠近库门处8)粗、重、长、大的汽车配件，不宜放在库房的深处9)易碎配件按要注意存放处的安全10)不要将配件放在过道上或是货架的顶上等等2.4配件的工作流程(1)接货一般接收的多数是从厂家发来的零配件，货物验收是一件很重要的程序，要相当仔细配件一经验收入库，仓库保管工作就正式开始，同时也就划清了入库和未入库之间的责任界限点收大件首先看一下运输公司的承运单子，在上面写着本次来货的件数然后核对收到的件数是否属实，如果不符，就要向运输人员问清楚，他们不清楚的情况下，就要立刻与厂家联系，问明原因如果属实就要开始验货了开箱点验按照入库单所列内容进行核对，重点检查入库单上所列的内容与实物是否相符，确认数目与实物一一对应防止以少报多或是张冠李戴的配件冒充在开箱的同时要注意箱子是否破损，如果箱子有破损，在没开箱之前用相机把它照下来，为后来的工作做准备。
之后重点检查箱内的配件，看看是否有破损的经检查无误后，在送货单上签上验货人的名字并盖上公司的公章2)理货用最短的时间，将所有配件整齐有序的摆放到指定的货架上，摆不了的也要整齐的垛好之后在公司的系统上进行入库3)入库登陆电脑，在配件入库记录表中，按要求填写准备录入的时间、供货商及供货单号、配件名称等4)出库每天这一项是必不可少的，司机将将单子给我，我按照单子上的内容，把配件分类摆放好在配件出库时要看仔细，有些相近的配件别拿错了，确认无误后再给司机然后登陆电脑，做出库记录5)盘存汽车配件的盘存，即盘点，就是仓库定期对汽车配件的数量进行核对，清点实存数，查对账目数其目的就是及时地反映库存配件的变化情况，避免配件的短缺丢失或超储积压，保证配件库存存货的位置和数量的正确性；及时地了解库存的数量、品质，为采购计划的制定提供充分的依据我们店一般分日常盘存和定期盘存定期保存一般是在月末、季末、年末进行我们每周三订一次货，所以每天对出库的配件都要看一下，根据日常的积累看看剩余的是否需要在这个星期的订购计划中订购这样到订货的前一天再详细地统计一次就完成了2.5旧件回收管理维修旧件由配件部负责回收和报废处理。
配件部对维修旧件（不包括易损件、覆盖件）进行标识，并放置在规定区域，防止非预期使用2.6 汽车配件存在的主要问题(1)企业数过多、过乱，产品质量良莠不齐目前国有、国有控股及销售收入在500万元以上非国有零部件企业共有5000多家，加上村办企业、小型非国有企业及家庭作坊式小型零部件企业总数将超过7000～8000家一些小企业设备简陋、技术水平低、工人素质低，靠低价及假冒产品占领市场2)假冒伪劣现象严重并屡禁不止目前配件市场上假冒伪劣产品较多，由于汽车配件销售与汽车维修行业务由国有、集体、合资、私营、个体各种方式经营，有些经销商为获取高额利润，经营假冒伪劣产品一些公车司机贪图购买时的高额回扣，一些私车用户贪图价格便宜也购买假冒伪劣配件;个别维修部门也使用伪劣配件，有些地方的地方保护主义对打假造成阻力工商部门、国家技术监督局、生产企业每年都投入大量人力、物力打假，但屡禁不止，这种现象一时还难以杜绝 (3)高技术含量的零部件产品技术掌握在外方手中 近几年汽车零部件行业合资企业较多，合资企业引进了许多先进技术，如电喷系统(上海联合电子、北京万源德尔福)、自动变速器(东风本田)、高压油泵(无锡威孚)、ABS(上海汽车制动系统公司)、排气净化系统(如：大连华特吉莱特排气系统公司)等，但这些高新技术产品的核心技术掌握在外方手中，有些配件产品外方在华独资生产，即便是合资企业也是由外方控制生产技术及产品开发。
(4)近几年，特别是加入WTO后，在零部件生产领域，外商控股、独资趋势明显近几年，特别是加入WTO后，外方企业为了减少中外摩擦，有的是怕核心技术被中方掌握，更热衷于控股或独资建厂这对于吸收国外先进技术提高我国汽车零部件的自主开发能力，产生了不利的影响以2003年的中外零部件合资项目为例，上汽大众发动机有限公司，合资项目中德方占总投资22亿人民币的60;2003年10月一汽四环与德国梅克朗合资组建长春富奥梅克朗车镜有限公司，德方占60;2003年日本普利斯通在常州建立减振器生产基地，日方占100;中、日、韩三方合资成立的苏州华昌机电公司(为上海大众生产安全产品)中方贵航仅占35;一汽富奥与德国蒂森克虏伯合资企业(生产转向柱)一汽仅占40，世界第九大配件供应商佛吉亚集团2003年底决定独资在无锡投资2500万欧元建座椅调角器厂……(5)生产出口产品的国内企业相互压价竞争，有可能带来更多的反倾销投诉目前国内汽车产品的出口量逐年增多，特别是技术含量较低的劳动密集型零部件产品(如铝车轮、万向节、蓄电池、刹车片、活塞、。