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1、土木工程消费顶岗实_结土木工程消费顶岗实_结。一、实习目的1、通过实习，对一般土木工程施工前准备工作和整个施工过程有较深化的理解;2、理论联络实际，稳固和深化理解已学的理论知识，并为后续课程的学习积累感性知识; 3、通过亲身参加施工理论，培养分析p 问题和解决问题的独立工作才能，为将来参加工作打下根底;4、通过工作和劳动，理解建筑物、构造物施工的根本消费工艺(土石方、桩根底、钢筋混凝土、构造安装、装饰等)中的技术技能;5、理解目前我国施工技术与施工组织管理的实际程度。二、实习内容(一)主要内容1、结合现场实际情况，学会看懂实习工程对象的建筑、构造施工图;理解工程的性质、规模、消费工艺过程、建筑
2、构造与构造体系、地基与根底特点等，提出个人对设计图纸的见解;2、理解主要工种工程 施工方法、操作要点、主要机具设备及用处、质量要求、编制施工组织设计方案;3、理解施工单位的组织管理系统、各部门的职能和互相关系，理解施工工程经理部的组成，理解各级技术人员的职责与业务范围;4、理解新技术、新工艺、新材料及现代施工管理方法等的应用，理解施工与管理的新标准; 5、参与现场组织的图纸会审、技术交流、学术讨论会工作例会、技术革新、现场的质量检查与平安管理等;6、理解在施工工程管理中各方(业主、承包商、监理单位)的职责;7、理解施工工程管理的内容和方法。(二)现场管理方面的内容1、理解建立工程的总体概况，搜
3、集和分析p 建立工程的设计资料;2、掌握建立工程的施工管理规划和施工工程管理的总体规划;3、理解工程管理的组织机构及组织管理情况;4、掌握建立工程本钱、质量、进度三大目的的管理体系及控制方法;5、熟悉建立工程现场平安管理、文明施工、施工总平面图管理;6、理解建立工程现代化管理方法。三、实习工程的概况工程地点：xxx旁常青花园花园中路北侧建立单位：xx地铁集团设计单位：xxxxx设计院集团监理单位：xxxx监理咨询公司施工单位：xxxx股份工程规模：车站为地下一层岛式站台，地面为车站站厅房屋建筑层数：地下一层，为地铁轨道及岛式站台，地上五层，为物业开发部分构造体系：钢筋混凝土框架构造四、实习参与
4、的主要工程我们这次实习前先是由班主任开了一个发动大会并在她的指导下完成的。到工地的第一天负责平安的何工就对我们进展平安教育，何工对我们强调平安第一，到工地现场必须带平安帽，在现场时必须特别注意平安警示牌，不要因为好奇到处乱动乱跑以免发生平安事故。他还特别教诲我们实习期间要有吃苦耐劳的精神，只有肯吃苦才能学到真本领。在实习的每一天工地上都会发生着变化，工人每天也是忙繁繁忙的，工地上除了各种平安标识外，还有一些促消费的口号，比方“四比一创”(比平安、比进度、比质量、比现场管理，创文明工地，优质工程)。这样的口号能让我产生一种压力，想必工人们也是如此，因此能体会到这些工人的辛苦。模板工程本工程全部采
5、用木模板，从师傅和模板工程施工标准上面我理解到模板进入现场后，根据配板设计要求清点数量。在合模前相关负责人都安排了工人将模板内的杂物清理干净，这样可以确保在浇筑混凝土时可以使其密实以及外表平整。模板与混凝土接触面应清理干净，涂刷隔离剂，这样可以保证拆模时方便快捷。而在模板安装完毕后，还应该对缝隙及连接部位进展堵缝措施防止漏浆，错台现象。这些都是模板安装前的准备和本卷须知，从这些我理解到做工程的过程是很严谨的，在施工前都应该做好准备工作，这样才能节约本钱、进步效率。(一)模板的安装 1.柱模板安装： 模板安装前，先根据的两个水准点以及每根柱子的控制点(每根柱子两个控制点并且都位于柱子截面的中线上
6、，控制点到柱中心的间隔 相等，本工程中为1m，控制点可以从cad图纸上获得)，然后利用全站仪在承台确定出两个控制点的位置，最后根据这两个控制点就可以弹出柱模板的边线和控制线，边线和控制线确定后就可以安排工人将模板就位。先将模板临时固定，按模板控制线调整模板下口，并做临时固定。模板加固后用支撑吊线调整模板的垂直度，然后对模板进展最后加固。加固后再对其位置、垂直度进展二次检查，确保尺寸准确无误。在确定控制点的时候，师傅细心的给我们介绍了全站仪，可惜的是我们以前没有学过全站仪，所以第一次听师傅给我们介绍全站仪时我们几个都是一头雾水，随着实习的深化以及晚上从网上查到的相关资料，我们对全站仪也有了一个初
7、步的理解，这个也是我们实习中的收获。2.车站梁、板模板安装 本工程车站采用框架构造，在支模板前先运用水准仪将点高程引到支撑的钢管上并用油漆做好标记作为板模板的下口标高控制点，然后利用程度管将控制点引到其他的钢管上，运用这些控制点就可以确保板的高度为设计高度。在安装板模板时要注意主、次梁的位置，将主、次梁侧模锯成图纸上梁的设计的高度就能保证梁的高度为设计高度，在梁、板模板安装安装完毕后涂上隔离剂。安装梁、板模板时要注意起拱，先在梁两端和板四周，根据设计标高调整好支撑高度，然后拉一条程度线;根据起拱的高度(梁、板跨度的13)和每个中间支撑的位置，计算出每根支撑的起拱高，最后调整每根支撑高度后，铺设
8、梁底模或板主龙骨。这些都做完后，还要在已完成的梁、板模板上，根据图纸要求确定预埋件、预留洞的准确位置，并弹线标识清楚，然后将预埋件和预留洞的模板用钉子等固定在梁、板模板上。3.梁、板后浇带模板 在对梁、板后浇带模板处理时，师傅告诉我支顶板后浇带处模板时，与整个梁板模板要断开，撤除模板时，保存后浇带处的模板不撤除，混凝土浇筑完成后，从上部加盖竹编板对钢筋进展保护。在听师傅教诲时我显得特别的为难，因为上课时听讲不认真，我对后浇带这个概念很模糊，回到学校后，我翻书查到原来后浇带是在建筑施工中为防止现浇钢筋混凝土构造由于温度、收缩不均可能产生的有害裂缝，按照设计或施工标准要求，在根底底板、墙、梁相应位
9、置留设临时施工缝，将构造暂时划分为假设干部分，经过构件内部收缩，在假设干时间后再浇捣该施工缝混凝土，将构造连成整体。后浇带的浇筑时间宜选择气温较低时，可用浇筑水泥或水泥中掺微量铝粉的混凝土，其强度等级应比构件强度高一级，防止新老混凝土之间出现裂缝，造成薄弱部位。同时我还理解到设置后浇带的部位还应该考虑模板等措施不同的消耗因素。而从师傅那里我理解到后浇带的作用：解决沉降差，减小温度收缩影响以及其种类：为解决高层建筑主楼与裙房的沉降差而设置的后浇施工带称为沉降后浇带;为防止混凝土凝结收缩开裂而设置的后浇施工带称为收缩后浇带;为防止混凝土因温度变化拉裂而设置的后浇施工带称为温度后浇带。这天的实习让我
10、获益匪浅，以前我觉得课本上的全是理论知识，没有什么用处，这天实习端正了我的学习态度，其实书上讲了的东西，只要我们认真听讲，将它们理解透，就肯定对我们以后的工作有帮助。4.模板外观检查 在模板安装完毕后，我们在质检负责人郭工的带着下对模板进展了检查。检查的主要内容是：模板是否准确，接缝是否严密，加固支撑是否结实;模板隔离剂涂刷是否均匀，无漏刷，是否有无污染钢筋;预埋件、预留孔洞安装是否结实;梁起拱高度是否符合设计要求;垂直、平整等偏向，是否控制在允许范围内。在检查柱模是否垂直前，我一直在想这个是怎么检查的，又没有带仪器过去。当看到工人沿柱边吊线锤，然后测出线到柱模的间隔 ，通过两次测出的间隔 就
11、可以确定出柱模是否垂直。看完工人们的操作，我的疑惑全部解开了，原来这么简单易懂。虽然，检查模板相对期安装是个小事，但我认为这恰好反映了我们对事的态度，做任何事都要认真、严谨的对待，这样才能不出过失。钢筋工程钢筋工程是一个工程的重要组成部分，也是我参与的一个主要工程，它主要包括钢筋的检验、存放，钢筋的下料、加工以及钢筋的连接。(一)关于钢筋的存放在实习的过程中， 我发现现场钢筋全部为露天堆放，这本是条件不具备时允许的，但这其中还存在不少问题。首先，堆放的位置地势较低，其次堆放钢筋时下面没有加垫木。而刚好夏季雨水多，暑假我就看见下雨时大部分钢筋因浸泡在水里而生锈。我认为工地现场应加强这方面的管理，
12、做好对材料的保护，从细节抓起，让工程的每一环节不出任何的纰漏，确保工程合格完成。(二)钢筋的连接实习中我接触到的另一项内容是钢筋的连接。本工程中钢筋的连接方式有绑扎连接和焊接连接。1.绑扎连接我参与的部分是根底底板及根底梁钢筋的绑扎，该部分的钢筋主要是采用绑扎连接。首先根据图纸弹出的钢筋位置线，其次按弹出的钢筋位置线，先铺底板下层钢筋。然后根据底板受力情况，决定下层钢筋哪个方向钢筋在下面，根据经历本工程中是先铺短向钢筋，再铺长向钢筋。钢筋绑扎完后就要摆放底板混凝土保护层垫块，垫块厚度等于保护层厚度，按每1m左右间隔 可缩小，甚至砂浆垫块可改用铁块代替。本工程中底板有根底梁，在施工时是根据梁位置
13、线就地绑扎成型。施工过程中难免有 绑扎接头，这时我们强调工人要特别注意钢筋搭接长度及搭接位置应符合施工标准要求，钢筋搭接处应用铁丝在中心及两端扎牢。2.电渣压力焊连接在柱钢筋连接时主要采用的是焊接连接中的电渣压力焊，从现场看到电渣压力焊的设备为钢筋电渣压力焊机，主要包括焊接电，焊接机头，焊接夹具，控制盒和焊剂盒等。从师父那里理解到钢筋电渣压力焊适用于现浇钢筋混凝土构造中竖向或斜向钢筋的连接。焊接工艺过程主要包括端部除锈，固定钢筋，通电引弧，快速施压，焊后清理等工序，而焊接合格的标准是四周焊包应均匀，凸出钢筋外表高度应大于或等于4mm而我在现场看到的焊包也根本上符合要求。混凝土工程本工程绝大部分
14、采用商品混凝土，混凝土质量的好坏，既对构造物的平安，也对构造物的造价有很大影响，因此在施工中我们必须对混凝土的施工质量有足够的重视。(一)浇筑前准备工作 浇筑前应对模板内的垃圾、泥土等杂物及钢筋上的油污去除干净，并经检查钢筋的水泥垫块是否垫好。假设使用木模板时应浇水使模板潮湿，柱子模板的清扫口高程度在去除杂物后再封闭。(二)对商品砼的质量检查要求 混凝土搅拌车出站前，每部车都必须经质量检查员检查和易性合格才能签证放行。坍落度抽检每车一次;混凝土整车容重检查每一配合比每天不小于一次。 现场取样时，应以搅拌车卸料1/4后至3/4前的混凝土为代表。搅拌车卸料前不得出现离析和初凝现象。(三)商用混凝土
15、施工1.泵送混凝土前，先把储料斗内清水从管道泵出，到达潮湿和清洁管道的目的，然后向料斗内参加与混凝土配合比一样的水泥砂浆(或1：2水泥砂浆)，光滑管道后即可开场泵送混凝土。2.混凝土泵送宜连续作业，当混凝土供给不及时，需降低泵送速度，泵送暂时中断时，搅拌不应停顿。当叶片被卡死时，需反转排队，再正转、反转一定时间，待正转顺利前方可继续泵送。3.泵送中途假设停歇时间超过20分钟，管道又较长时，应每隔5分钟开泵一次，泵送小量混凝土，管道较短时，可采用每隔5分钟正反转23个行程，使管内混凝土蠕动，防止泌水离析，长时间停泵(超过45分钟)气温高、混凝土坍落度小时可能造成塞管，宜将混凝土从泵和输送管中去除
16、。【以下为赠送相关文档】实习报告延伸阅读土木工程消费实习报告：土木工程消费实习报告助！土木工程消费实习报告：土木工程消费实习报告消费实习是土木工程专业教学中不必可少的理论教学环节，它是将我们在学校里所学的理论知识与工程理论的统一。在这次土木工程消费实习过程中，我以一个技术员的身份深化到建筑施工单位，以一个小高层住宅为实习场所，在现场技术员的指导下，我顺利的完成了我的实习任务。为我以后的工作也打下了一定的根底。根底决定上层建筑。而防水工程的好坏也将决定建筑的质量。我将在我的实习报告里介绍地下防水工程。【关键词】：p 】：】：地下防水工程防水卷材防水涂料1引言在学校里本来以为学习理论知识就够了，可是在这段建筑工程施工现场实习中，才觉察了理论与理论是有代沟的。深深体会到将理论用于理论的
