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1、柳州国家公路运输枢纽东物流中心环境影响报告书（简本）建设单位：广西西江开发投资集团柳州投资有限公司评价单位：广西壮族自治区环境保护科学研究院二一二年十二月11建设项目概况1.1建设地点及背景柳州国家公路运输枢纽柳东物流中心位于柳州市柳东新区，属于广西柳州汽车城总体规划范围，原两面针有限公司（柳州中竹纸业）东面区域，紧临建设中的柳州城市东外环快速路和创业大道北延线（博园大道）、产业大道等城市主干道。1.2主要建设内容项目总用地面积31.84hm2。总建筑面积119628m2，建设内容包括物流仓库、增值加工中心、零担货运中心、物流综合信息中心、货运堆场、停车场及配套的道路、绿化、管网等，项目南面的
2、加油站不在本工程建设内容内。项目投资：总投资6.48亿元。主要技术经济指标及建设内容见表1。柳东物流中心属于综合服务型物流中心，主要承担柳州市公共货运枢纽和官塘码头配套仓储的职能，担当柳东地区第三方物流企业服务保障基地。目标服务客户主要包括：汽车整车及零部件制造企业、商贸流通企业、零担运输及货运代理企业、独立运作的第三方物流企业以及诸多需要提供专业物流咨询、培训等第四方物流服务业务的企业。物流仓储的产品主要是日常消费品、家具建成及工业产品零配件，不涉及危险化学品，无散货。项目建设进度：建设期从2012年12月至2015年12月，共36个月。表1 主要技术经济指标及建设内容序号项目名称单位指标1
3、总用地面积平方米318428.792总建筑面积平方米1196283首层建筑占地用地平方米96728其中VMI仓库平方米15600零部件定制仓库平方米22360增值加工中心平方米20400第三方物流仓库平方米23328零担货运中心平方米17240行政办公大楼平方米9000物流信息中心平方米10800维修用房平方米900公共厕所平方米2404计容建筑面积平方米2022165装卸区平方米551606停车场平方米437127货运堆场平方米272778容积率0.649总建筑密度%30.38%10配套办公、服务设施用地占建设净用地面积%5.58%11配套办公、服务设施建筑面积占建筑总面积%9.79%12绿
4、地率%5%13室外泊车位个516其中小型车个200货车个3161.3建设项目相符性分析柳东物流中心选址位于柳东新区官塘开发区内，紧邻东外环快速路，距北环高速公路出入口不到2km，交通条件十分优越；项目用地为柳州市土地交易储备中心的仓储用地，为柳州市规划的三大物流园之一，符合产业政策，为产业结构调整指导目录（2011年本）中鼓励类。同时，项目的建设符合柳州国家公路运输枢纽总体规划、柳州汽车城总体规划（20102030）等相关规划。可研及本环评均推荐总平面布置方案一，该总平方案功能分区合理，功能划分清晰，停车场、堆场等较为集中，各功能区间联系密切，衔接使得。从环保的角度分析，项目建设选址、规划和总
5、平面布置是合理可行的。2建设项目周围环境现状2.1建设项目所在地的环境现状2.1.2社会环境评价区无自然保护区等特殊生态敏感区和风景名胜区、森林公园等重要生态敏感区分布；无古树名木；无文物古迹，不占压矿产资源。2.1.3生态环境项目区域内主要分布有甘蔗地、桉树林及灌草丛。陆域评价范围无国家、自治区级保护动植物分布。评价区内人类活动频繁，野生动物种类和数量少，无大型野生动物。项目周围无自然保护区、风景名胜区和基本农田保护区等特殊生态敏感区和重要生态敏感区，评价区域属于一般区域。2.1.4环境空气现状监测结果表明，回龙、龙屯、蚂蝗村3个敏感点环境空气的PM10日均值出现不同程度的超标，主要原因是监
6、测点位于公路、铁路旁及污染企业下风向，受其扬尘影响。其他指标值均满足环境空气质量标准（GB3095-1996）二级标准，评价区域环境空气质量现状良好。2.1.5地表水环境监测表明，柳江、莫道江评价江段pH值、化学需氧量、高锰酸盐指数、溶解氧、五日生化需氧量、石油类和氨氮等指标符合地表水环境质量标准（GB3838-2002）类水质标准要求；悬浮物符合参照标准地表水资源质量标准（SL63-1994）三级标准。2.1.6地下水 现状监测结果表明，回龙、蚂蝗村监测点总大肠菌数出现不同程度超标，其他因子均能达到GB/T14848-93地下水质量标准类标准。2.1.7声环境现状监测结果表明，物流中心东侧场
7、界、南侧场界、西侧场界、北侧场界4处监测点昼间最大噪声值为49.6 dB(A)，夜间最大值为46.1 dB(A)，均满足声环境质量标准（GB3096-2008）2类标准；龙屯昼间最大值为51.2 dB(A)，夜间最大值为47.5 dB(A)，均满足声环境质量标准（GB3096-2008）2类标准。2.2建设项目环境影响评价范围表2 评价范围表序号评价因素评价范围1生态环境范围为建设项目周边2km范围内的区域。 2大气环境拟建项目为中心半径2.5km以内区域。3声环境项目所在地周边200m范围内。4地表水环境莫道江项目排污口上游500m、下游至柳江汇入口河段；莫道江汇入柳江交叉口至下游5km的柳
8、江区域5地下水环境项目所在地地下水水文地质单元。3环境影响预测及拟采取的主要措施与效果3.1.建设项目主要污染物概况（1）施工期大气污染分析扬尘：项目施工中挖取土、填方和水泥、石灰等的装卸、运输、拌合有大量尘埃散逸到环境空气。机动车尾气：施工机械主要以柴油为燃料，在行驶和运行时排放的尾气包含的有害物质主要有CO、THC、NOx等，故尾气排放也会使区域的大气环境受到污染。建筑、装饰材料污染物：主要来源于无机非金属建筑材料和装修材料。污染物会在建设、装修过程以及工程投入营运后逐渐向周围环境释放而对项目室内外环境空气产生污染。（2）施工期水环境污染分析生产废水：主要污染物是COD、SS、BOD5、N
9、H3-N和石油类。生活污水：施工生活基地排放的生活污水，主要污染物为COD、SS、BOD5、NH3-N等。生活污水排放量按200L/人d计，施工高峰期人数按150人计，则生活污水排放量为30.0m3/d，施工期36个月，共产生生活污水32400m3。施工废水经隔油、沉淀处理后上清液回用于施工生产、洒水降尘等，不外排。在施工人员集中驻地应设置临时的厕所和化粪池，生活污水经化粪池处理后农灌。（3）施工期噪声污染分析施工机械噪声：在施工过程中，土石方开挖和运输车辆的运行等都将产生较强的噪声。参考类比调查资料，大部分施工机械设备作业噪声值在距声源15m处为7486dB(A)。运输车辆噪声：项目施工期进
10、出项目地点的车辆主要为货车，本次评价以装载能力为30t的重型货车（N147 kW）产生的噪声源作为分析对象。（4）施工期固体废物污染分析项目施工期产生的固体废弃物主要包括建筑垃圾、废弃土方和施工人员产生的生活垃圾。根据经验，每建设1万m2的建筑面积平均约产生500t的建筑垃圾，因此本项目工程预计将产生建筑垃圾6406t。（5）施工期对生态环境的影响分析施工期间填挖土石方、料场的取土将使场址原有的自然植被遭到破坏，地表裸露；工程在取土、填土后裸露表面被雨水冲刷后易造成水土流失，影响陆地生态系统及其稳定性；工程征地减少了当地植被数量。2.营运期污染源分析（1）营运期空气污染源分析车辆尾气：汽车尾气
11、主要是指汽车进出停车场、货物集散广场时，排放的尾气。汽车尾气中主要污染物为CO、NO2等。道路扬尘：本项目为物流中心，需用到大量搬运装卸机械设备，包括叉车、集装箱牵引车、起重机、吊运车等。物料运输车辆在行驶时滚动的车轮产生扬尘，尤其是重型车辆，产生的扬尘更大，车辆行驶速度越快，产生的扬尘越大。经估算，道路采取洒水措施后扬尘量为1.21t/a。应急柴油发电机烟气：本项目配备有备用的柴油发电机，柴油发电机燃油产生的废气中含有烟尘、SO2、NO2等大气污染物。经计算，项目每年产生的烟气量均65200m3。垃圾临时收集点恶臭：恶臭主要来自垃圾临时收集点。本项目垃圾收集点采用密闭储存方式，对垃圾收集点内
12、的垃圾日产日清，垃圾收集点定期冲洗和消毒。公厕恶臭：物流中心公厕设置两处，公厕产生的废气主要污染物为H2S和NH3，主要来源于大便器内积粪、小便器内积存的尿液和附着的尿垢。（2）营运期水污染源分析办公人员生活污水、流动人员生活污水生活污水产生量为84.8m3/d。污水中主要污染物为COD、SS、BOD5、NH3-N等。生产废水：生产废水主要为洗车废水。车辆维修区洗车废水产生量为48m3/d。根据同类项目有关资料类比分析，该类废水的主要污染物为CODcr、石油类和SS。地面冲洗废水：冲洗废水产生量为80m3/d。其废水主要污染物及其浓度与洗车废水相同。本次环评考虑排入官塘污水处理厂和不能排入官塘
13、污水处理厂两种方案。若官塘污水处理厂及其配套管网未建成，生产废水经隔油池隔油处理后，与生活污水一同通过地埋式污水处理设备处理后，达到GB8978-1996污水综合排放标准一级标准后排入莫道江；若官塘污水处理厂及其配套管网已建成，生产废水经隔油池隔油处理后，与生活污水一同通过化粪池处理后，达到GB8978-1996污水综合排放标准三级标准排入官塘污水处理厂。（3）营运期噪声污染源分析装卸机械设备噪声：装卸机械设备主要有集装箱牵引车、吊运车、叉车、起重机等，设备产生的噪声值约为7592dB（A）。交通噪声：交通噪音主要产生于行车、急刹车、振动的环境污染。货物交易和人群活动噪声：当人群集中时，人群噪
14、声值可以达到6080dB（A）。货物装卸搬动产生的噪声值达到7080dB（A）。（4）营运期固体废弃物污染源分析生活垃圾：项目建成后，生活垃圾每天产生量为0.43t，每年产生量为157t。由环卫部门统一收集清运和处理。汽车零部件包装废弃物：汽车零部件包装废弃物产生量为1万t/a，由相关部门回收利用。车辆维修区废车胎、废部件等：车辆维修区废车胎、废部件等产生量约50t/a，全部回收利用。废溶剂、废油及废弃溶剂桶：清洗汽车部件剩余的废溶剂、废油及一些废弃溶剂桶，本项目共计产生危废约5t/ a。对这部分危险废物，本项目设有专用储存池统一收集，定时送往有资质的单位进行处理。3.2建设项目评价范围内的环
15、境保护目标分布情况项目用地为规划的物流仓储用地。评价范围内分布集中居民点9处，其中200m范围内1处，为位于项目场界东北面的龙屯。3.3按不同环境要素和不同阶段介绍建设项目的主要环境影响及其预测评价结果（1）空气环境影响施工期主要大气污染因子为TSP。在未采取任何措施的情况下，根据柳州市风速大小，施工扬尘影响范围主要在施工场地200m范围内；而运输车辆车轮所携带的泥土所造成的影响范围是在运输道路两侧50m范围内。运营期主要大气污染源为进出物流中心的运输车辆产生的TSP、CO、NO2等。停车场为地上停车场，对周边环境空气影响不大。（2）地表水环境影响施工期：施工期生活污水产生量较少，经无害化公厕（即三级化粪池）处理进行处理后，经处理后可达到农田灌溉水质标准（GB/T5084-2005），对地表水
